【自動車】ランボルギーニ、4ドアセダンのコンセプトカー「エストーケ」の市販車を生産か？ [10/08/16]

近年、高級スポーツ車メーカーから続々とラグジュアリーセダンが発売されているが、あのランボルギーニとて例外ではないらしい。
売り上げの減少を食い止めるため、ランボルギーニ社CEOのステファン・ヴィンケルマン氏が同社のラインナップに新型4ドアセダン
「エストーケ（Estoque）」を追加する意向を示していると、アメリカの経済・金融情報サービス会社ブルームバーグが報じている。
エストーケは2008年のパリ・モーターショーで発表されたコンセプトカーで、その市販化に注目が集まっていた。

ランボルギーニの今年上半期の売上高は前年比18％の落ち込みを見せており、ヴィンケルマン氏は顧客を呼び戻す施策として
アストンマーティン「ラピード」、ポルシェ「パナメーラ」、マセラティ「クアトロポルテ」が居並ぶ4ドアスポーツセダン市場にエストーケを
投入しようとしている。
もし実現すれば、ランボルギーニとしては異例のモデルの誕生となるが、このコンセプトカーの仕上がりを見る限り、それも悪くはなさそうだ。

現段階では、エストーケの生産開始はまだヴィンケルマン氏だけの考えのようだが、ランボルギーニは同車の生産開発に大金をつぎ込む前に
「ガヤルド」と「ムルシエラゴ」の販売実績を大きく改善する必要があるのではないだろうか。

▽ソース：Autoblog JP　（2010/08/16）
http://jp.autoblog.com/2010/08/16/bloomberg-lamborghini-estoque/
▽画像
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２

ランボの４ドアは昔あったわけだが

アメ車みたい

アフォドアですね。

SUV作ればいいのに。
VWか何かをベースにして。

ターゲットが全然見えない。
１０００万円までの４ドアスポーツカーなら家族へのいい訳というジャンルが理解できるのだが。

家族旅行にもっと刺激を求めているお父さんでいいじゃないの？
昨今ならお母さんでもありかも

同じプラットフォームになると思われるパナメーラとA8とこれなら、これ選ぶかもしれないな
買う金無いけど
>>7
4ドアなら経費で落ちるから、そういう人向け
>>6
トゥアレグベース?
兄弟車が多すぎるから厳しいな

ランボもフェラも昔はエントリーモデルだったV8モデルが高くなりすぎ。

>>6
http://www.ssip.net/upload/lamborghini-lm002-front-1_149.jpg
http://www.ssip.net/upload/lamborghini-lm002-side-2_149.jpg
http://www.ssip.net/upload/lamborghini-lm002-back-3_149.jpg

中低速はスカスカで乗り心地悪そう。

ランボルギーニ・チータとかいうジープみたいなのがあったな、そういや。

一日一歩、三日で三歩。三歩進んで二歩下がる。

数々のガラクタスーパーカーを作ってきたランボルギーニで
いちばんまともだったのは２ドア４シーターのエスパーダ
フェルッチオもこれをいちばん気に入っていた

販売落ち込みといっても急拡大の後の一休みみたいなものだから、
ムルシとガヤルドの問題じゃないだろう？
まあ、ムルシは遠くない将来次期モデルにバトンタッチだろうが。

ってゆーか写真見る限り、長過ぎだろう。
コンビニやファミレスの駐車場で隣に止められたら迷惑この上ない。

何だこの車の横にドヤ顔で立ってる怪物は？

>>18
ｗｗｗｗｗ

同じことおもったｗ

ランボルギーニの過去一番の稼ぎ頭は４シーターのエスパーダ
ここらで復活しても商売上良い事づくめと思う

ヤメトーケ

こいつはいいね、パナメーラよりぜんぜんいい
同じ値段くらいでだしてくれないかな

これ開発を中止したんだよね？
正式に再開するのかな

マツダのデザインっぽいけど
有りっちゃあ有りだな

>>11
子供の頃、隣の兄ちゃんがこれのラジコン持ってたわ。
よく遊んでもらなったなあ、懐かしいなあ。

乱ボるギーニ

ウチのじーちゃんのトラクターはランボルギーニだよ。
2600マソとか言ってたな。

この手の4ドアではアストンマーチンのが一番かっけー

アストンのは思ったよりカッコ悪い

>>27
もう今は自動車とは別会社らしいね。
でもって、なぜか日本の代理店はコーンズw

>>15
ガンディーニ教皇の脳内世界を実現する為だけに
存在する会社。
ドイツに身売りされた後は駄作デザイン連発
クライスラーの方が未だマシだった

リアがアメ車っぽい雰囲気だよな
パナメーラなんかよりずっと良いけど

俺、このデザイン結構好きだわ、
まぁ、買えることは絶対無いけどねｗ

>>15
一番気に入ってたのはエスパーダじゃなくてそれを詰めたハラマじゃなかったっけ？
でも>>1よりエスパーダの方がカッコイイよね

レヴェントンのデザインを取り入れて
安いかわりにダサくしたような。

>>9
パナメーラとはプラットフォーム別物でしょ
エストーケはフロントミッドシップみたいだし

コンパクトカーのサイズで、国内メーカーに出して欲しい。
現状、一番好きなデザイン。

>>37
セレス/マリノより狭苦しい車になりそう

http://www.localjapan.com/image/limo_white002.jpg

こっちのイメージに近いんじゃない？

乗ったことあるけどｗｗｗｗ

でもお高いんでしょ？
おいくら万円なの？

アメ車的なダサさだな

>>1
フェラっぽい、セダンデザインみたいで味気ない、70年代風古くさい。

http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081002_12465840_1_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081002_12465840_2_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081002_12465840_3_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081002_12465840_4_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081002_12465840_5_l.jpg

これは売れないｗ

ブレーキが小さい

>>44
実は車重が凄く軽いとか

会社の経費で乗れる様に4ドアにしたんでしょ。
2シーターのスポーツカーだと、税務署が維持費を経費として認めてくれないからね。
そうすれば買ってくれる奴も増えそうだしな。

くどさがなくていいね

エスパーダの先祖帰り？

最近はリアフェンダーの張り出しが流行みたいだな
60年代70年代の流行

リアフェンダーの前貼りの話は自動車板でやればいいのに。

ぱっと見4ドアレヴェントンだな

レヴェントンちゃんの存在価値なくなっちゃう（；＾ω＾）

テールランプが、ミサイル残り６発の表示に見えるぜ。

この手の車高の低い狭いスポーツセダンが大流行だな欧州は
EDやセレスやプレセアをケチョンケチョンに言ってた欧州マンセーの特大痔はなんかコメントだしたっけ？ｗ

悪くないな。
ランボルの直線の配置はマジすげえ

車体低くて結局スポーツカーだな

車高の低いセダンスポーツとか日本が20年前に通った道
遅れてるな欧州はｗ

何か、迷走してるよな。

ランボルギーニ　シットルケ

悪くない
フェラーリより全然いい

中身パナメーラ？
そっくりだな

>>56
別に日本が元祖じゃないし、あのショボイEDとかといっしょにされてもｗ
今間違いなくコレはトレンドです

4つのドア全部がガルウイングなのか？

>>61
元祖はアストンマーティン・ラゴンダあたりか

>>46
それって海外でもそうなの？

エストーケなんか出すとーけ？

>>60
全然違うでしょ
こっちはフロントミッドシップ

ダサダサのベンツよりいいデザイン。

売るんけ？
買うんけ？
えすとーけ？

>>13
チーターなら2台持ってる。
フロアにそれぞれ Tomica　と　☆☆ って書いてるがな。

>>53
EDやセレスやプレセアと違って
これだけ図体デカければ背が低くても、4人それなりに座れちゃうしなあ

ボロモーケ

売る気あるのーけ？

ほっとーけ

ガヤルドのV10積むのかな？
それともアウディRS6のV10ツインターボ？

300km/hで走行中にバードストライク起こしそうだなｗ

フェラーリがV12をフロントエンジンに戻した後も、ランボはミッドシップに拘ってるけど
フロントエンジンのランボが顧客に受け入れられるかな？

>>51
レヴェントンは既に完売したから無問題でしょ

イタ車って見えないところのつくりが雑なイメージがあるのだが
今はもう違うの？

ドヤ顔のゴンザレス・ゴメ子をイワしたい

ムルシエラーゴの後継車はカーボン製の車体になるみたいだけど
これもカーボン？

スポーツカーはダサい
過去幾度となく2ちゃんで散々言われてきたこと

数年の時を経て実社会にその風潮がきた
つまり、俺たちは時代の先行者であるということだ

>>81
富裕層向けのスポーツカー市場は相変わらず活況
日本でほぼ絶滅したのは安価なスポーツカー

貧乏人の手に届かなくなっただけ

これフロントエンジン？
それとも横置きミッドシップ？

>>83
フロントミッドシップ

>>78
ガヤルドあたりは中身アウディのR8とほぼ同じだから大丈夫なのでは？

ポルシェは同じVWグループだけど、パナメーラとは価格帯が違うから競合しないのかな

スーパーカーとしてインパクトが足りない
4ドアなんて他社の後追いをせずに、6ドアセダンでも作ってみろよ

ロータスまでが4ドアセダンを出してきたな
これでジャンルとして定着するかな

レヴェントンのデザインを
無理してダサくしたような感じだね。

セスト・エレメントを見た後ではなぁ…
発売前にして古臭くなった印象

>>83
横置きミッドシップの4ドアって三菱iくらいだろ

まずはフロントエンジンの2＋2のクーペを発売するとか
ワンクッション挟んでからのほうが良いんじゃないか？