【自動車】トヨタ、成瀬弘氏に敬意を表し、アイゴがベースのFRホットハッチを開発中？予価140万円 [10/08/10]

今のトヨタの動き
若者離れを反省してFT-86にベースグレード
Aigoのスポーツモデルを企画、140万円
↓
Aigoベースのスポーツ140万円・・・・若者向けのベース車両
FT-86・・・・成瀬に敬意を
のほうが、トヨタの言い分と戦略とが合致している。

>>365
敬意って言葉の意味知らないのかな・・・

初期ＭＲ２みたいにＦＦを前後ひっくり返すのか？

FFをひっくり返してもFRにはならないだろ…

お前は何を言っているんだ？

ただでは死なせませんよ。

死者の名前は宣伝にフル活用して
損失を穴埋めしていただきますから。

死人も商売のネタにしてしまうトヨタ(笑)

FFをひっくりかえしたらRRだな

あらすてき

MR2がアップを始めましたｗ

ＦＲもいいがＭＲも捨てがたい
アイゴのボディ使って後席潰してエンジン積めばいい
これならかなり大きいエンジンに載せ替えるのも楽だから改造マニアが喜ぶぞ

>>374
面白そうだけどコストがえらいことになりそうだなｗ

【自動車】トヨタ、FT86の発売を機にスポーツカー中心の新形態店…各都道府県に1チャンネルにつき1店舗 [10/10/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286211640/

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場でも不正をするし、スポーツになると巧妙で悪質な不正をする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
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同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

２ヶ月も前のスレをageて、わさわざネガティブなこと書くやつって
明らかに何か私怨のある屈折したやつだよなｗ

トヨタ関連のスレに貼りまくってるっぽいな

悪徳企業じゃ仕方ないよね。

ジジィをゴミに乗らせて公道でテストとか迷惑でしかない

>>381
BMWテスト車に特攻テロのあれですか？ｗ

マイク・ローレンス

「トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。」

スタタボみたいなの復活してくれ
やっぱターボないとつまらん

>>383
ニック・フライ
「スーパーアグリには死んでもらう、ホンダは金さえ出せばいい、使うのは我々だ。」

ほんと、二度と国産メーカーはF1なんかに参加しないで欲しい。

>>385
胸クソ悪いが、ソレもメーカー側の責任か？ｗ

あーこれか
3ドアなら売れると思うよ

トヨタ(笑)が、またリコールを隠しています。どうしたらいいでしょうか。

トヨタがまたリコールを隠しています。ｂBのインタミシャフト抜けです。
今年の1月に1件目が発生し、3月には原因が判明しています。対象は約90000台。
毎月約3件のインタミ抜けが継続的に発生し、
現在までに約20件、中には衝突事故につながったケースもあります。
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8月の末にｂBのマイナーチェンジが
ありましたが販売への影響を防ぐためリコール公開の時期を後ろにずらしているという
見方をされても仕方のない状況です。ユーザーの安全を軽視していると思います。
こういったことはどこに言って対応をしてもらうのがいいのでしょうか。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012646335

bBのリコール 届出番号 1950
リコール開始日 10月18日
bBのご愛用車の一部につきまして、平成19年10月17日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

改善箇所説明図

1．不具合の状況
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに
締め付けが不足しているものがあります。そのため、据え切り操作を行うと連結部に
緩みが生じ、そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、
連結部が外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/list/recall10_171_l.pdf

×敬意
○宣伝に使う

http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/10/large/4727974061300407112.jpg
こんなデザインでＦＲかよ
どうせならプジョーみたいにミッドエンジンの4駆とか
とんがった仕様にすればいいのに

墨こぼしたの誰だ？

このデザインじゃ要らない（´・ω・｀）

小さい車はＦＦがいいのに

>>393
小さいFFはよりどりみどりだろ。

小さいFRが欲しいという人のための車が1台くらいあっても
いいじゃない。

…このデザインはちょっとアレだけどｗ

これはよい。
そもそもトヨタはレビン、トレノがなぜ売れたかわかってない。
レビトレはカローラだった、スプリンターだったからだよ。
ついでにユーノスロードスターはボンネットを開けるとファミリアだったから売れた。
これもボンネットをあけるとヘッドカバーにDAIHATSUがあれば必ず売れる。

>>394
なるほど、変わり者向けなんですね

>>396
FFのアイゴをベースにFRホットハッチにしてみたり、
MR-Sをベースにモータを積んで4WDにしてみたり、
iQにスーパーチャージャーを積んでみたりする変態部署だよ？

最初から一般受けなんて狙ってない。

自転車とぶつかってもベッコリ潰れて乗員全員死亡のトヨタ車になるんですね

>>390
そんなこと言っておきながら、お前はブーンX4の存在すら知らないだろ

FRならなんでもいい人向けか

プジョーにミッドのAWDなんてあったっけ？

１４０万でできるのか？　できたとして、ふにゃふにゃの予感。

>>401
http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/02/81/c0007281_2333349.jpg
こんなの
ＷＲＣホモロゲのための少量生産だけど

>>403
205？？

>>404
うん
プジョー・205ターボ16

140万円で国内の型式認定取れるか疑問

フラッグシップでさえ底辺の品質なのに下らん

どうせバルブスプリング折れる

腐れ企業トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

素直にロードスターを買おうよ。

>>410
いまやロードスターも250万クラスだし、しかも二人乗りだからな。
相当本気の人間じゃなきゃ手は出せんよ。だからこそCR-Zも
形だけとはいえ4座にしてきたんだから。
車オタクが何を言おうとも、日本では二人乗りのスポ車は売れない。
これは歴史が証明してる。

嘘でも４人、出来れば５人って車検証に書いてくれないとな。
４人乗りのコルトすら買いにくい。例えシートが昔のソアラ以下でも５人って書いてある事が大事。
グランツァは５人乗り、かなり無理ある５人乗り。

生きていればただの犯罪者なのに敬意なんかいらないだろ
トヨタは車の欠陥が事故原因だと認めたのか

奥田はタ○ワン人