【地域産業】電気自動車普及なら…静岡の県内部品出荷額が半減の可能性 [08/11]

電気自動車（ＥＶ）が普及した場合、現在約３兆２５００億円に上る県内の自動車部品出荷額の
半分が失われる可能性があることが静岡経済研究所の調べで分かった。こうした試算は初。
同研究所の中嶋寿志専務理事は「本県自動車部品業界が全国で最もＥＶ化の影響を受ける。
早期に行政、業界を挙げた対策が必要」と警鐘を鳴らしている。

ＥＶは従来の内燃機関自動車の主要構成部品であるエンジンや変速機などが不要になる。
同研究所は、この変化が本県主要産業である自動車部品業界にどの程度の影響を与えるのか、
“ＥＶショック度”と名付けて工業統計を基に独自に算出した。

その結果、本県のＥＶショック度は４８・３％と全国平均（２８・５％）を大幅に上回り、
自動車部品出荷額上位５県で最も高いことが分かった。
隣接する神奈川県は３４・１％、愛知県は１８・３％にとどまった。

本県で生産される自動車部品は、変速機に関連する「駆動・伝導・操縦装置部品」が３８・５％を占め、
特に構成割合が高いことが理由とみられる。中嶋専務理事は「ジヤトコやホンダの浜松製作所、
ユニバンスといった大手変速機メーカーが県内に立地し、その下請けメーカーも多数集積している」とし、
「イノベーションに合わせた構造変革を」と求めている。

同研究所の調査に対し、県商工業局は「自動車関連は１９７０年代からリーマン・ショック前までの
長期にわたり好調だった。ただ、それが結果的にかつて“産業のデパート”と呼ばれた県内の産業構造を
自動車関連に偏らせていった」との認識を示した上で、基盤技術を環境などの成長分野で活用したり、
新産業を創造したりする支援を、現場の声を聞きながら加速させるとしている。

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100811000000000055.htm

静岡人として非常に興味深い話題だ

希土類の供給が危ういのに電気自動車の普及なんて夢物語。

リチウムあたりをバッテリーにつかう以上普及はあり得ない。

うちの近くは電気自動車、結構走ってるよ

電気自動車は、まだまともにエアコンやヒーターが使えないんじゃないかな。
バッテリーだけでエアコンが使えるなら、キャンピングカーに積むわ。

電池の充電より電極と電解液の交換のほうがよほど効率がよさそうだが。

大丈夫じゃない？外国へ輸出すればいい。中国やインド､ブラジルだ。
あっちはむこう100年ＥＶショックはない。

電気自動車の部品を作れよ

お前らバカかよ(笑)

軽量で高効率な発電機を作ればいいじゃん

ハイブリッドは、まだエンジン車の補助を電気でやるって感じだけど、
これからは過渡期として、発電機とヒーター用のエンジンを積んだ、
電気自動車が普及するかもな。
車の構造自体は電気自動車なんで、単純化ができるだろうし。

スズキのHV車がそうだよ＞発電機とヒーター用のエンジンを積んだ、電気自動車
走行はモーター、電池残量が減ると発電機のエンジン始動

うちは内装メーカーでよかったわ
トリム作ってる

変速機も要らなくなるのか？

ＥＶ以前の問題として、自動車部品の国内調達は減少の一途。
円高の影響もあり、自動車部品の海外調達が加速中。⇒数年で３０％減程度？
エコポイントで一時的に回復したように見えているが、、、
ＥＶはまだ蓄電容量が足りないので、当面１０年はＨＶが主流⇒ＥＶ普及は
当面無視でＯＫ。

つか何今更焦ってるのかね、海外に車関連の仕事流されてる危機的現状も理解してないのかね
時代変われば背景は激変するもの
いつまでも自動車業界におんぶに抱っこしてないで、時代変化に対応する努力をしろ、で終了だろ
EVになればまた違う需要が拡大するんだからさ、うまく仕事見つけなよ

売り上げ半分で頑張れるのかな？
それとも半分潰れるのだろうか・・・

世界のエンジン需要はまだまだ無くならないし、ＥＶの時代にエンジン工場を新規で作るところは少ないから、
世界中の仕事を一手に引き受けて逆に伸びるよ。



その好景気を最後にエンジン関連は消えるけど。

ミラー造ってる村上開明堂やライト造ってる小糸製作所は電気自動車でも必要だから比較的ダメージは少ないか。

【自動車】韓国製の小型EV車を98万円で発売開始…日本自動車公正検定協会 [08/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281527006/

>>19
あとは価格競争ですよ

国内メーカーは
子供だましのHVやEVにうつつ抜かしてる間に
VWとは10年以上の技術的差つけられたな
日本の自動車産業もうだめだろ

エンジンはダメとか、ＥＶ関連部品は大丈夫とか、そんな話ではない。
日本国内での部品製造は海外製造へ変わると言う話。
日本の自動車産業がダメな訳ではなく、海外生産にシフトする。
国内本社には、社長とお茶くみのおばさんが残り、製造はタイかベトナム。
海外へ出られない企業は無くなると言う話。

>>14
当たり前だっての