【自動車】米テスラ　「モデルS」はEV懐疑派を脱帽させる--CEO［10/08/05］

>>6
そういう面、あったの?　初めて知った。

それにしても経済以外に見向きもしないのは、ブルームバーグの面目躍如。

保険屋は、車両幾らつけるんだろう？

topgearでボロクソに言われてたなこの車。
そもそもエコカーとか「偽善」って切り捨てるスタンスの番組だけど、
実際問題充電に数時間かかるんじゃ使いづらい。
Ｇ−Ｗｉｚみたいな日常の足ならまだともかく、この手のスポーツカーは走ってナンボだろう。
そういうところ改良はされてるのかね？

>>30
どこをどう見たらスポーツカーに見えるんだ？
7人乗りの4ドアセダンだよ

たぶん>>30はロードスターと勘違いしてんだろうよ。

ああ、今回は４ドアセダンか。正直ソースと画像よく見てなかった
でも実際電気自動車ってどうなのかねえ。充電できるスタンドは増えるにしても、
満タン充電までの時間が最大のネックだ

5万7000ドルだったらロードスターよりは随分と常識的な価格だから、
結構売れそうな気がする。

ソースも読まずに脊髄反射で批判するのなｗｗ

興味ない分野で生半可な知識をもってるとこうなる。正直スマンかった

ボルトの方がいいな

日本人ならボルトよりテスラに頑張って欲しい所だな。
テスラの電池はパナソニックなんだし。ボルトはLG化学だろ？
まぁ売れるのはボルトだろうけどさ。

日常的には使えないと思うが、
加速マシンとしてのEVの可能性は確信してるよ。

５年後には消えているかもな
実用ＥＶなめ過ぎ

どうせお高いんでしょう？
乗り出し75万にして

テスラは下記の会社に開発を依頼した
http://www.qtww.com/

http://karma.fiskerautomotive.com/

テスラ・モデルS
セル電圧 3.6[V], セル容量 11.2[Wh] のセルを直列102×並列67＝6834本。
総容量は 6834×11.2[Wh] ≒ 76.5 [kWh]

最近いろんな人から「ＥＶの時代になれば家電メーカーがクルマを作れるようになりますね」みたいな話を聞く。
先日もベンチャー企業の方から質問されました。
どうやら著名なアナリストに聞いたそうな。
その根っこを探るとアメリカの『テスラ』にたどり着く。
徹底的にイメージ良いらしい。
ちなみにテスラとはロータスのシャシに台湾製のモーターと
日本製のリチウムイオンバッテリーを搭載したスポーツタイプのＥＶで
航続距離３５０km。最高速２００km／ｈ。０〜１００km／ｈは３．９秒という素晴らしいパフォーマンスを持つ。
価格は邦貨にして約９３０万円。
すでに大量のバックオーダーを抱えている。
こいつを見て「凄い性能だ。ＥＶはベンチャーや家電メーカーにもチャンスある」と評価したワケだ。
確かにテスラのような１０００万円級のＥＶなら、少ない投資額で作れるだろう。
けれどロータス・エリーゼというバスタブタイプのボディ構造を持ち、しかもガソリン車なら７００kg台も可能という軽量なシャシが無かったらどうか？　
おそらく実現は不可能だったろう。後続距離を伸ばそうとすれば、チカラ任せにバッテリーを搭載すればいい。
テスラはｉーＭｉＥＶの２倍を超える（３００kg以上）のバッテリーを搭載しているハズ。
クルマ感度の低い人からすれば、見えるのは１）走行可能距離。２）性能。終わり。なんだと思う。バッテリー搭載量や価格など見ない。
クルマの難しさは「安全を確保しながらコストを低減する技術」にあると考えていい。モーターとバッテリー、インバーターという電気系の部品だけ揃えてもクルマなど出来ないということです。
テスラだって独自のシャシを開発するということになれば、莫大なコスト増を覚悟しなくてはならない。２００万円でＥＶ作るのは難しいです。
テスラのようなクルマ作りをするなら、ロータスのようなバックヤードビルダー規模が限界だと言うことです。
も少し詳しく書くと、ロータスだってエンジンとミッションはトヨタから買っている。
テスラが商売になると見切ったらロータスだってＥＶセットを購入してＥＶのスポーツカーを作るだろう。
そうなればブランド弱いテスラなど買わぬ。
家電メーカーやベンチャーが自動車に参入するには非常に難しい。
「無理」と言っていいかもしれません。というか自動車メーカーってそんな弱くない。

長い

文体でクニサワと分かってしまう点がなんとも。

まあ心配しなくてもあと30年はハイブリッド車の時代さ。

EVは技術的＆社会インフラ的な障壁がまだまだ高すぎる。

やべ、キワモノだろうと思ったら
デザインは普通で好みだわ。

>>1
ttp://www.teslamotors.com/sites/all/themes/tesla/images/models/hero_models_3qtr.jpg
どう見ても、アストン『ラピード』の朴…

モデルＳの電池はパナソニックが担当するんだろ？
もうテスラはノリノリじゃないか！？　価格は抑えられる品質・性能は段違い。
ただ、まだガソリンやハイブリッドと比較して高価で不便だけどね。
物好きの小金持ち層には一定の支持を受けそう、大量生産は無理でもそこそこなんじゃ？

>>51
Pの住之江工場が立ち上がれば、電池の(大規模)定量生産低価格化は確実。
Tの工場ラインを使えれば、大量生産の準備も整う。

ネックといわれた電池と電動機ももうどうにでもなるレベル。
１８ヵ月後には、３万ドルのモデルが出てくるだろう。

それでもPの電池は０．３Ｃ充電と遅すぎるんだけど。

＞EV懐疑派を脱帽させる
むしろ、V8積んだモデルを出せと思ったのだが

>>52
0.3C＝0.3century＝30年？

うわ、つまんねｗ

デザインと価格だけで、そこそこ売れるだろこれ。
ラビートやパナメーラやクワトロポルテに並ばれても全く目劣りしないデザインで
500マソ前後で買えるなら俺も買う鴨！

EVは懐疑じゃなくて壊滅だよ。
走行距離の短さや充電ポイントの少なさ、充電時間の長さは運用でなんとかなる。
どうしようもないのは、電池の寿命と価格。
2年乗ったら電池の容量が半分になったので、交換したら200万円かかった。
なんてことになる。5年10万キロ保証といっても恩恵を受けるのは最初だけ。
中古市場は成立しないし、保証切れたら目も当てられない。
デジカメやPCなみに価格が下がるには20年くらいかかりそうなのが実態。

その前にガソリンがリッター500円になってガソリン車が壊滅するのではｗ

ガソリンが500円になるということは原油価格が恐ろしく跳ね上がると言うことで
電気代もそうだが、あらゆる工業製品の価格が跳ね上がるのだが
EV擁護派はそういうことは全く考えないでそんな発言をするから困る

別に原油価格だけじゃなく税率であがるって可能性もあるんだが
EV否定派は即原油があがるって発想で全て否定するから困る。

税率でそこまで上げる正当性をどうやって主張するんだ？
結局馬鹿なんだな

とりあえず農作業の軽トラの代替になるんじゃね？

>>59
その通りで、バッテリの技術は工業製品に使われる電力需要を安定させることにも使われるわけ。
自動車以外に使われることをまったく考えないでそんな失言するから・・・・
あ、別に困らないか。>>59っていうアホを発見ってだけだし。

ＥＶに望むことは、ガソリンエンジンが成熟したこの時代の常識を全部捨ててくれることだ。
シャシー、重量、衝突安全性、最高速など、今あるものを踏襲せずすべて１９２０年代からやり直せ。
今あるものを速く走らせようと思うから無理があるんだ。

バッテリーを載せたトレーラーを牽引しろ
スタンドでトレーラーごと交換

>>63
どうやらアホな上にメクラなようでレス番をお間違えのようだが。
肝心の供給する電力自体が跳ね上がると言うことを汲み取れなかったようで

>>66
・・・いや、ネタなら他所でやりなよ。
なにも電力価格の上昇を否定しているわけでもないんだよなぁ。
それ読み取れてないって・・・・もしかして盲目ってお前じゃないか。

そもそも需要と供給の解決策って知ってる？
知らないから>>59みたいな頭の悪い意見しか出てこないんだよ。

でもそれはいい。頭が悪くて君の中じゃ君の意見だけは正論。
相手にしてられないよ。
にげたといって勝ちを決め込めばいい。
それで君だけが信じられる虚像の中で生きられるんだから。

67 ：名刺は切らしておりまして ：2010/08/07(土) 21:00:22 ID:tw+MCit6
>>66
・・・いや、ネタなら他所でやりなよ。
なにも電力価格の上昇を否定しているわけでもないんだよなぁ。
それ読み取れてないって・・・・もしかして盲目ってお前じゃないか。

そもそも需要と供給の解決策って知ってる？
知らないから>>59みたいな頭の悪い意見しか出てこないんだよ。

でもそれはいい。頭が悪くて君の中じゃ君の意見だけは正論。
相手にしてられないよ。
にげたといって勝ちを決め込めばいい。
それで君だけが信じられる虚像の中で生きられるんだから。

自分より頭のいい人間を頭が悪いと思い込む癖は直したほうがいいですな

そっくりすぎねーか？これとこれ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/AS/S002/AS_S002_F002_M002_1_L.jpg
http://www.teslamotors.com/sites/all/themes/tesla/images/models/hero_models_3qtr.jpg

ガソリン価格が500円になったらガソリン自動車は終わりだろ。
そうなったら電気自動車しか無理だな。そもそもガソリンが500円になると
太陽光発電、風力発電、もしくはメタンハイドレートなどが劇的に普及するだろ。

今なら自然エネルギーは割高でも、ガソリンが500円になればそれら自然エネルギーが相対的に
激安だからなｗ

交流モーターなんか

こういうのよりも、
中国の新興メーカーの作る、
バイクと軽の間を埋めるカートみたいな安っぽい車の方が電気自動車らしくて興味がある。

>>70
デザイナーが一緒だったような覚えが…。

>>64
馬力が小さいからEVは最高速では不利だよ。

ダメリカのユーザーは日本以上に走行距離が気になる。

>>71
その条件下だとメタンハイドレートは一番普及しにくいと思うよ。
CO2対策があまりにも難しいとおもう。

>>69
ID:GYOxEV0Lにはその言葉がまさに当たっていると思う。
あなたは2chにしてはすごくいいことを言っていると思う。