【インフラ輸出】2007年開業の台湾新幹線、乗客1億人突破--日本の技術輸出第1号 [08/05]

台湾高速鉄道（台湾新幹線）を運営する台湾高速鉄路は４日、
新幹線の乗客数が３日夜に延べ１億人を突破したと発表した。

同新幹線は日本の新幹線技術の輸出第１号として、２００７年
１月に営業を開始。在来線に比べて所要時間が半分以下で済む
利便性などが受け、開通から３年半でビジネスや観光などに
欠かせない交通手段としてすっかり定着した。

台湾新幹線の延べ乗客数は、開通１年目は運行本数が少なかった
ことから１５５０万人にとどまった。だが、２年目の０８年は
３０５０万人、０９年には３２３０万人に増え、今年も昨年を
上回るペースで推移している。

◎ソース
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=int_30&k=2010080400965

ひとり5回ぐらい？

桃園の空港から台北市内まで毎回これに乗ってる

日本はいくら貰えるの？それが問題だ

台湾の新幹線は、台湾からの要求で、凄い頑丈に出来ているらしいね。
JRの技術者も「ここまで頑丈にしなくても全然平気なのに・・・。」
と口をもらしていたよ。

原因は、ヨーロッパ(国名忘れた)の高速列車を採用する予定だったんだけど、
その列車が脱線事故に遭い信用を落とし、尚且つ台湾は地震大国なので、
創業以来事故ゼロの新幹線を急遽採用したそうな。

ただ日本の技術者は、地震にも耐えうる万全の新幹線を完成させていたけど、
台湾側が、ごり押しでさらに地震にも万全に対応できるよう剛性面で究極の
新幹線を発注したそうな。

土木工事はどこの国だっけ？

”ひかり”や”こだま”のような名前はないの？

>>7
電光掲示板の表示は本当は愛称を付けたいと言わんばかりに空白があるみたいだよ

台湾の人って半島人とは仲良いのかな？

高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸにしておけばもっと早く達成出来たものを
採用した秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬新幹線と同じく遅いようでは我々に勝てませんよ

>>10
それならTGVを採用した方がまだマシだろ。
嘘とごまかしだらけの民族を関わらせない分な。

2010年上半期

台湾高速鉄道：1814万人/人口2300万人/1路線(前年同期比+16.3％)
韓国高速鉄道：1934万人/人口4800万人/2路線(前年同期比+5.2％)

http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_year.asp
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=eco&arcid=0003961862&code=41141111

これ、営業的には失敗で大赤字らしいね

>>13
単年黒字化が近いと台湾で報道されていますが？

>>13
TGVもICEも赤字だよ。
むしろ8年で建設費償還までいった東海道新幹線が異端。

何故かこの類のニュースは過疎るよね