【自動車】ホンダ フリードスパイク、発売1か月で1万台を受注…車中泊ブーム効果か［10/08/03］

週末の夜に道の駅に行くと、そうとう車中泊と思われる車がかなりあるな

俺も今晩出発する予定
鯨を見に行く見れるといいな

初期受注とはいえ、素のフリードと別に1万台も受注したのは凄いなあ

モビリオの時みたいにまた本家が食われる予感

高速のSAで見たけど、それほど広くは感じないんだよな、外から見ると。

>>103
つかフリードを最初に出した段階でスパイクも出しときゃ良かったんだよ。
何でホンダは７人乗りに拘るんだろうな。荷室狭くなって荷物載せれねえ
じゃねえか。それでストリームもオデッセイも失敗している。
田舎とかだと家族の人数分車があって普通なんだし。

>>106
＞何でホンダは７人乗りに拘るんだろうな。荷室狭くなって荷物載せれねえ
＞じゃねえか。それでストリームもオデッセイも失敗している。

乗車定員と荷物との兼ね合いはホンダに限った事じゃないだろ。
それを言い出したら世の中の一般的な6〜8人乗りのミニバンで、人数分の荷物をまともに詰める車なんてほとんど存在しない。

車中泊ではなくカーセックス仕様
のぞき対策が施されたカーセックス仕様ならもっと売れる

>>108
中を見えなくするのは簡単だろ。
問題は、夏場は糞暑くてしゃれにならないぐらい。

>>109
それそれ。マジで窓に網戸はめ込めるようにしてもらわんと車中泊なんてとてもできん。
エンジンかけっぱなしにしてエアコンかけたままにして置くわけにもいかんし。
窓少しでも開けてたら容赦なく蚊が入ってくるし。
暑くない時期でもエンジン切って窓締め切った車中の息苦しさには耐えられん。

>>108
Ｓ−ＭＸの再来か

ホンダはチンケな箱ものだけ作ってるのが身の丈にあってていいな。

S-MX乗ってたわー懐かしいな。ベンチシートのフルフラットなシートがよかったHもやりまくり(*｀へ´*)

この手のミニバンの車の存在意義がよくわからない。
荷室の広さやリセールバリューを考えたらハイエースの一択しかないと思うけど。

ハイエース最強なのは誰もが思うこと。
しかし、先立つものが無いので、なんちゃってミニバンを買うのだ。

>>8
フロントシート前にずらせば2mぐらいの長さになる

>>37
エンジンは止めるのがマナー

>>77
そんなことはない。防寒、防暑ができれば快適。
初心者は高速のＳＡ（２４時間営業の店があるところ）、慣れてきたら道の駅がおすすめ。

カーセックス専用車かｗ

休日の昼間の銀行の駐車場の奥に>>1みたいなクルマが一台だけ止まってて
なんか気になったからじーっと見てたら中でヤッテたわｗ

カーセクスし放題ですね。

うちのハイエースは中古の２００系で１５０万で購入。
つぶすつもりで、上に換気扇を付けたよ。
おかげで暑いことは暑いけど、湿気とかはかなり
軽減された。

>>114
> ハイエースの一択しかないと思うけど

・そこまでの広さは必要ない。
・妻は運転をいやがる。
・ハイエースは「所詮肉体労働者用仕事車」と思われてる。
・内装が安っぽい。
・車内泊用を選ぶと１か４ナンバー。
・昔に比べればましになったが、正面衝突を起こせば
　運転席＆助手席の足は複雑骨折or切断。
・乗り心地良くない。夏はお尻の下が熱くなる。
・FF車なら少ない雪ならOKだが、FR車は怖い。
・電動スライドドアとかの細かい気遣いが足りない。
・トヨタ車は嫌いだ。

まぁ、ハイエース自体は普段の足にはならんからねえ。
都内で走ると駐車場とか結構困るし。
セカンドカーとして所有するのがベストだけど、そこまで
かねかけるのも出来ない人が多いだろうし。

田舎のスーパーに立ち寄ると、ハイエースでも駐車枠からはみ出る。

なんとかしてほしいね

>>122
だいたいあってる
あと、NV200（5ナンバー）なら一応対抗できるかな?

>>114
m9（＾Д＾）プギャー

>>106
フリードを最初に出した段階でFLEXって5人乗りのグレードは有った。
でもセカンドシートがタンブルで格納時の荷室長が短く、モビリオスパイクのオーナーから駄目出しされた結果がコレ

どうりで、軽自動車のタントがNo.1になる訳だ。納得。

35年ローンで買えば月々4800円。

つまり家賃4800円の家ってことだな

stepwgnを初代みたいな車中泊バージョンに戻してくれ（´・ω・｀）

リアクォーターの窓跡の処理、なんとかならなかったのか。
素人が手作りで塞いだレベルの物を商品として出す態度が理解できん。

>>83
車の中で寝るのは面白い。
暗闇で眠り、朝日で目覚め、鳥の声で起きだす
やめらんねえ

これはスゴイ

というか、単に顔が受けただけか？
普通のフリードとの合算でどうかだなぁ

>>114
ホンダユーザにリセールバリューの考え方はない

>>104
モビスパって本家食うほど売れてたの？

車中泊ブームなんてねーよ
一回やればわかるだろ
朝の顔のべたつきをしょんべん臭い公衆便所で洗わなきゃならんし
寝心地悪いし

車ってこんな変な煽り方でしか売れないモノに成り下がったのか

２００万のクルマやめて１５０万のクルマ買え
で５０万分を宿泊代にまわせ

車中泊なんて何回もしないだろ

車中モデラーなんかもいるらしいな
最近はガンプラとかは塗料や接着剤無しでも組めるから
車の中でササッと作ってんのな
グローブボックスの中にジオラマ作ってるのもいた

>>134
このスレで触れてたかどうかはわからんが、モビリオ時代はスパイクが出た後は確か6：4ぐらいの比率でスパイクの方が売れてたらしいな。
フリードでもそうなるのかなぁ。

確かに走行中見かけるモビリオは半々くらいだな

>>134
MCで顔がおかしくなってジリ貧だった気がする。

リストラされたときは家を失って車で寝泊りできる。
夏や冬はつらいけどな。

>>137
MGはさすがに車内で組むのは無理だろ
HGまでかなやっぱ
バンダイのスコープドッグ組んだことあるけど
細かい部品がポロポロ落ちるｗ

>>80
ハイエースになると車中泊ではなく車中家です
俺のサイズだと生活できます

>>133
ホンダ車の下取り価格って絶賛大暴落中だからなぁ。

下取りがいいのはヨタ
あとは似たり寄ったり、意外と軽は値落ちしないぞ

>>145
三菱を除けば・・・な。＜軽

>>127
タントは車中泊には向いてないと思うが

ホームレスカーだな

>>147
何で?
後席格納してから前席を倒したらかなり広いお

150センチ位だな、寝るときは屈葬スタイル。

マツダが車中泊用の装備を搭載した車を出したとき、ある評論家が、
「貧乏くさい。泊まりたければホテルに泊まればいい」と言っていた。
貧乏な時代になったんだな。

>>147
タントカスタムはフルフラットになるんじゃなかったっけか。
S-MXの軽Verだと思ってた。箱ティッシュ置き場もあるし。

>>84
車には数万点の部品が使われており数千人のライン作業者で作られている。勿論前段階の開発にも沢山の人間が関わっている。
一次部品メーカーの一社員が車の値段を語るなんて愚の骨頂。流石に妬みにしか見えない

>>152
>>149の言うとおり、後席を一旦格納してからでないとなるべく平らな空間を
増やしたい…という要求は叶えられない
つ　いわゆる1-2フルフラットだと2列目のシートバックが結構起きてる

>>150
荷室長が150cm無いのはフリードの5人乗り、FLEXのほうでしょ
スパイクは床面長で180cm以上有る

板張りじゃ、絶対に睡眠不足になる。

シモンズのマットを純正にしてくれ。

>>156
それぐらい自分で持ちこめよｗ

俺は敷布団３枚重ねして行ったぞ。
冬だったから起きたらガラスの室内側が凍っててびっくりしたけど

下に3枚も敷くの？

１万台の内訳は？
デモカー、展示車に何台？
全国の販社に何台仕入れさせた？
結局真のユーザー付は何台なのホンダさん

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1164550368/internal://identifier/イー

この車、騒ぐほど良くないと思うけどな。全長が短いし物が全然載らない。
荷物なしで旅するなら良いけどｗ
もうちょっと大きめの車買って寝床は自作した方がいいよ。ホムセンでコンパネとか
材料買っても数千円レベル。

コンパネ買ったって折りたたんで収納できないだろ　この腐れハゲ

ハイエースは盗まれやすいからダメだね。
一日でバラバラに分解され、人気のあるアフリカへ向け・・・

>>162
幼稚園レベルの工作も出来ない知恵遅れは死ねカス
蝶番付ければ済むだろうに。

三菱タウンボックスを前後席フルフラットにして寝ると最強。

>>161
大きい車だと取り回しも燃費も悪い

1人で寝るには十分な広さで無駄に大きくない車が欲しい人がスパイク買ってるんだと思う

>>161
例えばハイエースにまともな装備をプラスしたら、フリードスパイクから何十万円上乗せする事になるとか、そういう事も考慮しなきゃフェアじゃないだろ。

ソロならいいんだけど、出たばっかりであの値段はねえ・・・
2台目に180マソは出せないなあ・・・

車中泊を売りにするなら、
いいかげん冷房と暖房の問題をなんとかしろよ。
小型発電機を積んでエアコン動かすくらいできんのか。

あとフィットでさえついてるハイトアジャスターをケチるんじゃねえよボケが。

1万台受注したのはいいけど、フリード全体の販売数はそれほど増えずだなぁ

>>166
車中泊するだけならフィットとかコルトプラスでも充分出来る。無駄に大きいのは
フリードスパイクだべｗ

えーと
半年後
来年の春
フリードハイブリッドでるね。
車中泊するなら
ハイブリッド化の電源を使って冷暖房できるようにならないかな？

下取り価格wwwww 久しぶりに聞いたな
そんなのが気になるなら、みんなと同じように
トヨタ車で売れてる奴に乗って安心してりゃイイじゃん

一人で車中泊なら、CR-Xでも十分可能です。
後ろ半分が平らになるので意外と寝れました。

ちなみに、サービスエリアで目が覚めたとき、たくさんの人が覗き込んでいて
「あ、動いた、生きてる生きてる」
「よかったー」
と言われたことがありました。

これは初期受注と補助金目当ての駆け込みが重なっただけでしょ
こんな田舎臭いDQN車、ブームでもなんでもないよ
来月には売れなくなる

車中泊がブームなのか。
平日の昼間に近くの沼に隣接した公園の駐車場に行ったら、自分の車を止めた
両隣の車にはそれぞれ男一人でエンジンかけたままケータイいじくってて
自分が１時間後に車に戻っても、２台とも相変わらず同じことしてた。
そんで、この前は知床に観光で行ったら、道の駅の駐車場で一家四人が
乗った車が少なくとも３時間くらい、エンジンかけたまま両親は運転席で
ケータイいじってて、後部座席で子どもがゲームかなんかしてた。
なんだかなあ

S-MXといい、フリードスパイクといい、
カーセックス専用車を作るのが上手いな

>>137
猛暑で全部ドロドロのホラー状態になりそう

積載量が売りなら、車長をもう30〜40cm伸ばしていいと思うんだけどな。

>>179
つ　ステップワゴン

中途半端なんだな、もっと特化していいんだよ。
外装は普通、中身は・・・・
燃料電池を搭載し、レンジもＰＣも使い放題
ボディ全体が太陽光発電する
当然足を伸ばせる真性フルフラット
走行時はモーター駆動のみでエンジンなんか初めから付いていない。





神車

>>177
プレリュードにはエロレバー付いてたしね

>>181
そのスペックじゃ一般人が買える価格にならんだろ

しかし1.5Ｌの値段ではないぞこれは・・・

我が家にドミンゴがあったが、あれはちょっと早すぎたんだな

よく読んでないけど、車代には金出せるけど、宿代には金出せないってこと？

金ではない、よくＲＯＭれ

>>184
Giエアロの値段見て「高けぇ！」って思ったけど、
装備見て納得。他の車でもこれくらいMOP付けりゃこれ位になるし。

>>188
ホンダはステップワゴンやストリームでも「誰が買うの」って思うやたら高いグレードを設定してるよね

>>189
そうだねぇ。
個人的には、2DINナビ標準装備だけは止めて欲しい。
今時ライン装着でQVGA液晶なんて許し難い。
（VGA液晶のロータリーコマンダー型なら逆に欲しいけど）
>>188
Giエアロ、安全装備は全て付くけど、それ以外で要らない物が多いからねぇ。
メーカーオプションは好きに選ばせて欲しい。
ある一定の仕様以外は見込み生産出来ず、注文生産になるんだし。

>>190
サイド＆カーテンエアバッグを選ぼうとするとバカ高いグレードにしか設定が無いのは
何の嫌がらせかと思う

>顧客層は子離れ世代の男性ユーザーが約40％

定年退職したけど家に居場所がなくて渋々車中泊？

歴史（女）ブームだと言って若い奴が金を使わず遊ぶ
車中泊ブームと言って宿泊に金は落とさない

選んでるつもりでいて、総て金のかからない遊びを選択する
貧しい共産圏の遊び方

テント買ってキャンピングしたほうが安いんじゃないのか

安い高いの問題じゃないの、あの秘密基地感がいいのよ。

車中泊なんかがブームになってんの？
週末は部屋でネットしてんのが一番エコで安上がりなのに、なんでわざわざ出歩くんだろ。

>>196
出先で車内でネットしてるから

ハイラックス・サーフの荷室もフルフラットになり、快適に車中泊ができましたよ。

リッジライン国内販売してくれ

>>185
キャブオーバーを自家用車に使うのは抵抗有る人多いんじゃないかな