【航空】成田〜上海の航空券、3〜5割値上がり--中国からの旅行客増加で [08/02]

中国向けの国際航空券価格が上昇している。中国からの旅行客が増えているためだ。
旅行会社によれば、９月上旬出発の成田―北京の往復航空券の安値は３万 6000
〜４万円程度。上海万博が開催されている成田―上海は４万〜４万5800円程度。
昨年同時期は北京、上海の両方面ともに２万7000円程度と３万円台を切る航空券が
最安値となっており、今年は３〜５割程度上昇している。

■中国人旅行者の増加で航空券の安売り減る

中国人旅行者の増加は、７月１日に個人観光ビザ（査証）の発給要件が緩和された
ことも、後押ししている。政府が富裕層に限っていた中国人向けビザの発給対象を
中間層にも拡大したためだ。対象世帯は約1600万世帯と、従来の10倍に広がった。

◎ソース
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819698E0E5E2E3E48DE0E5E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E3

◎関連スレ
【航空】茨城空港就航の中国『春秋航空』、"片道4千円"を表明--座席全体の1割 [07/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280304813/

【観光】中国人の観光ビザ緩和から1ヶ月、"弾丸買い物ツアー"の『黄金ルート』確立 [08/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280711779/

どうするの茨城人民？

取引先の中国人のオッチャンから聞いた話では、実際のビザ取得の条件は以前厳しいみたいだよ
民間レベルではお互いマトモなんだけどなあ

>>2
いやこれで一番メリットあるのは茨城空港なんだが

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10〜）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万�u（第1PTB 44.9万�u＋第2PTB 33.8万�u）
羽田　国際線PTB 15.9万�u　（参考：国内線第1PTB 29.2万�u＋国内線第2PTB 20.5万�u）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万�u
羽田　12.8万�u（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）


羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
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http://www.nikki.ne.jp/event/20100113

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18位　東海旅客鉄道（JR東海）　　　38位　ニトリ
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