【自動車】中国メーカー比亜迪汽車(BYDオート)のPHV、3カ月で28台…充電スタンド少なすぎ!? [10/07/31]

　中国の有力自動車メーカー、比亜迪汽車（BYDオート）の環境対応のプラグインハイブリッド車（PHV）の個人向け販売が
3カ月で28台と苦戦している。
政府は購入者に補助金を出しているが、同社のおひざ元の広東省深セン市でも充電スタンドが数カ所しかないなど、設備が
整っていないことが理由のようだ。

　中国紙、第一財経日報によると家庭用電源で充電できるPHV「F3DM」は3月末に一般向けに発売。
販売台数は4月が14台、5月が2台、6月が12台。企業向け販売も100台前後にとどまり、同社の掲げる年間1千台の販売目標を
下回っている。
価格は5万元の補助金を差し引いても実質11万9800元（約150万円）と同型ガソリン車の6万〜9万元に比べて高い。
さまざまな形のコンセントもあり、充電設備の規格統一に2〜3年かかるとされる。

▽ソース：MSN産経ニュース　（2010/07/31）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100731/biz1007311804007-n1.htm
▽画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100731/biz1007311804007-p1.jpg

まぁ、中国の場合、本気出すと一気に進むからな
シャンハイなんか、作ったばかりのバス停全部取り替えたしｗ

本当に、充電スタンド設備の不足だけが問題だろうか？

国家統制が効いてるから、やると決まったら一気に進む
こういう記事書いてる山系は馬鹿だから気づかないだろうけど
気がついたら全部中国に盗られてることがよくある

EVがそんなに優れているなら今頃全部EVになっててベンツやダイムラーが
ガソリンエンジン車を発明することもなかっただろうよ

一回の充電による走行距離が異常に短いとか。。。。。

28人もチャレンジャーがいたんですね(´∀｀)

思いっきりつまづいているが、チャレンジしないとどうにもならないからな。

日本であんだけ自販機が点在してんのは治安が良いという理由があるらしい
中国で日本のように自販機を点在させたら商品やら盗まれ放題であろうけど
さすがに電気は溜められないから充電スタンドからは盗ってはいけないだろうな

>>9
既に自販機リスクは高くなっていて、人通りの少ないところでは消え始めている。
犯罪者にとってはチョロイ金稼ぎでしかないからな。

EVは多分中国に持って行かれるよ

日本じゃアホな業界規格作って自分で発展の芽を摘んでしまってるからな。
利用者のニーズは無視、メーカーの都合で各社表に出しても当たり障りのない
技術だけで規格作ったらショボイものしか出来ないのは当然だな

北京は、オートバイの利用禁止がてこになって、ＥＶ二輪車が普及。
鉛蓄電池や粗悪なリチウム電池で、「大丈夫かコレ？」状態らしいが、
数作るうちにノウハウも貯まるからな。

ホンダやヤマハは、今年から・・・ようやくだものなあ。

>>4
　　俺の出向体験　もう10年以上も前のことだが、　
・車道を歩いても車がよけて通る。
　　・2年後、渋滞道路に変身。
　　・更に2年後、バイパス道路完成。

EVじゃあるまいし、PHVに充電スタンドなんか必要か?

>>11
いや、それこそ屋根付きスクーターとでも言うべきゴルフ場のカートの発展系程度の
EV持っていかれたところでそんなものを日本の行動で走らせるわけにはいかんし、
どの道これからもあの国で我々の水準で車と呼べるものを保有できるのは富裕層が
ほとんどなのだから何の問題も無いよ

石油資源がない中国では電気自動車を普及させない事にはどうにもならないからな。

電気自動車普及は国策と言っても過言ではないだろ。

>>12
エンジンが付いてると駐禁を切られるから
東京では人力自転車に乗り換えてるよ。

BYDのプラグ差込口付近の造作の醜さは小学生の工作並みにヒドイんですが・・・

比亜迪自体が、電池屋だからな。

比較的、事業展開が自由な日立あたりが、
中国の自動車メーカーを買収して、
電気自動車つくりを現地でやると面白いかもしれない。

ええ？？もうＰＨＶ発売してるの？！コレって凄くないか？？
性能とか安全性はどうなの？ものすごい安いんだけれど・・

その充電設備が、日本やその他の先進国とは比較にならないくらいお粗末なんだろ？
施設が少ない上に、充電時間が長くや使い勝手が悪い、有料？とかさ。
電気自動車は車を売るだけでは駄目、インフラの充実も必須条件だから。

ふ

バフェット爺さんはどうなるの？