【建設】スカイツリー、400メートル超え　経済効果もうなぎ上り［10/07/30］

東京都墨田区に建設中の新タワー「東京スカイツリー」の高さが３０日午後４時に
４００メートルを超え、４０８メートルに達した。
すでに３月に東京タワー（３３３メートル）を抜いて、国内で最も高い建造物と
なっている。

東京スカイツリーは、地上デジタル放送の電波塔として２００８年夏に工事が始まり、
１１年暮れに高さ６３４メートルで完成し、１２年春開業する予定だ。

眺める場所や角度によって多彩な表情を見せるデザインで、周辺には連日多くの
見物人が訪れ、早くも名所となっている。
また、スカイツリーとのコラボ商品やあやかり商品も多数登場し、経済効果も
うなぎ上りになっている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100730/biz1007301718027-n1.htm
画像は
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100730/biz1007301718027-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100730/biz1007301718027-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100730/biz1007301718027-p3.jpg

今日、電車の中からスカイツリー見たけど頂上部に雲がかかってた

どんどん伸びろ―！
でも天には届かなくてE―！

迷子も減るかな

>>2
家からも見えるけど、日によって見える日とガスって見えない日がある。

おめでたムードに、水ぶっかけるつもりないんだけど
円柱に付着した氷がバラバラ降ってくるなんてTVでやってた
東京タワーじゃ、そんな話聞いたことないんだけど、先端技術は様々な予測不能を抱えているんだと・・

あ、氷は東部にといったつもりじゃないよ

地デジ目標なのに11年暮完成12年春って遅くね？

一枚目の写真、電線が最低だね

さすが東京の通天閣やねえ。

白と青のせいかあんまり威圧感ないよね
うちからだと東京タワーのほうが遠いのにインパクトある

なんか品がないね、そんなもん作るんだったら電線ぐらい地下に埋める工事しろよ

>>8
飾る画としちゃそうだろうが一枚目が日常の生活風景ってのはウラヤマシス

細長過ぎるからな。もっと太くて黒くて固いのがいい

>>8
2013年電線地中化が決定してるから大丈夫

後のカリン塔である

なんか裸ギャルの看板があるな・・

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100730/biz1007301718027-p1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/takuminakamichi/imgs/d/6/d6280377.jpg

違いがわからんので、誰か教えてくれ。

>>17
日立広告の有無かな

スカイツリーは下記のベンチャービジネスと
同じかそれ以上のよい評価が得られるね。
http://www.youtube.com/watch?v=JxHMdhGDmXg
http://www.youtube.com/watch?v=mJeFMaP80OE
”保守的”な考えの東武鉄道にしては革新的な
プロジェクトだね。

日本経済を　押し上げましょう　スカイツリー

>>16
風俗の看板かと思ったがよく見たら河童だった

ただの鉄塔じゃん。こりゃ、シンボルにならんわ。

>>17
さんざん通天閣をバカにしてるけど、並べると一緒なんだなｗ

>>17
東京は電柱が汚いな、大阪を見習え！

何で東京ばかりにこう言うおいしいもの立てるんだ？


大阪でも、名古屋でもいいじゃないか？

いっしょに見えるのは大阪民国人だけ

>>17
どっちも汚い街並だなぁ

>>25
需要がないだろ

>>25
近畿は山があるから立てる必要がない
生駒山上に電波塔あるし夜景みたいなら
登ればいいだけ

本当はこれ埼玉に建つはずだったのに

テレビで取り上げるのは、関東ローカルニュースだけでやってくれ

大阪のオフィスビルの高さと違って必要性あって建ててるからなｗ

周囲に氷が降ってくる問題は解決したのかな

>>11
雀さんと鳩さんと燕さんが困るからダメ

Ｂ地区がうなぎのぼり

だんざえもんマンセー

>>30
練馬や秋葉原も候補に挙がっていたのれす

ガイドが日本の貧民街を嬉しそうに、外国人に紹介する図が見えてくるよ。（恥ずかしい）
周りの景観を綺麗にする計画もなく、ただ経済効果でしか企画が出来ない日本はアジアの３流国になるだろうな。
このタワーが完成した時、外国人に日本の汚い景色が一番印象にのこるだろうな。

行ってみたけど周りすげ〜下町だよなあそこ。客捌けんのか？

日本人ってどうしてセンスや美的感覚が悪いがないのかといつも思う
ランドマーク目指すならならもっと面白いデザインしろや

ほんと、日本は建築とかの景観がつまらなすぎる

高層建築物って解体の時のことは想定してるの？

スカイツリーが倒壊したらすげーことになりそうだなぁ

>>39
センス無いだろ

街並が小汚く交通の便も悪い場所に建てんなや

マスゴミのよいしょが虚しい
デザインが糞すぎる
あんなのがソウルの場末に建ったら、お前ら叩きまくりだろ？

中国とかに似合いそうな、糞タワーだなＷＷＷ

>>42
戦後建築は周り、いや隣とさえ調和も取れてない
自己主張が強いのばかりでセンス無いよ。
日本建築は見事なのになあ。

狭い、高い、小汚い

>>40
横浜ランドマークタワーは壊す事は全く考えずに建てている。

浅草とかあの変が渋滞するのはイヤだなぁ、なんでこんなとこに建てたんだよ・・・。

>>39
成田から都心へ行く景色で外国人はガッカリするみたいだな。
ホームステーしている若いオランダ人が言ってたよ。

>>50
成田線に乗らないからだろう

>>50
日本人の自分でさえ海外から帰国すると
汚くてつまらない国だなぁっ思うもんな

地震とかで制約がるんだろうけど、もうちっとなんとかならない
もんなのかなぁと常々思う

上海のなんとかタワーってシンボルを安藤忠雄がデザイン的にはあり得ないって
言ってたけど、あっちの方がずっと面白いと思うわ

日本の景観って見てると欝になるよね、みんな暗い顔して歩いてる。

>>39
つ浅草雷門前に現在絶賛建設中の文化観光センター
http://www.pacecontinua.com/archives/53
http://images.autodesk.com/apac_japan_main/images/img_a.jpg
http://smilo.img.jugem.jp/20081117_412994.jpg
http://www.city.taito.tokyo.jp/kouho/kouhoutaitou/981/image/9810201.jpg

薬師寺西塔とかってどういう評価なの？
あれは俺的には完璧なんだが

>>54
そうそう、企業のビルとかもコストアップしてでも
こういう面白いのをもっと建てて欲しいね

>>52
マジで周りのアジア諸国が綺麗になっているのに、日本だけが景観が悪いのは事実。
自分はタイ　マレーシア　シンガポール　上海につい最近行ってきたが、みな１０年前より綺麗になっている。

>>8>>11

センスねぇなぁ。
一枚目の画像は電線の鬱陶しさこそが魅力的なんだろ。
スカイツリー単独の画像なんて腐るほど転がってるじゃねーか。

北関東にブラジリアみたいな都市を作って遷都すればいいんだよ

>>40
ゴジラが壊す

いやいやアルカイダが飛行機突っ込ませて壊すんだよ！

ミッドタウンのビルを電波塔とひとつになったかっこいいデザインでたてりゃ
よかったんだよ。そうすり東京のど真ん中で周囲のビルに囲まれてお台場から見れば圧巻だったのに
都市景観なんて全く考えない。まるで途上国

ライバルはルワンダあたりか

完成形のデザインがなんかダサい
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/65/0000065865/05/imge04080d9ytvykw.jpeg

あの辺りで土産ってなると浅草の煎餅とか雷おこしになりがちだから
安い洋菓子系の土産物が増えてくれると嬉しいかな

>>64
プラモデルのパッケージみたいな絵だなw

そこまで注目されるようなニュースなのか？

>>64
横の人工的な川を今作ってるよな

あれ？スカイツリーって666mに変更したんじゃなかったけ？

>>21
なるほどかっぱ橋だからか
ストリートビューでみると裏は別のかっぱサンだー

作り物の川にサクラ植えるのかｗそんなどこにでもある風景誰か止めなかったのかよｗ

>>64
デザインなど慣れ。

”東京スカイツリー”って名称確定なのか。。。。
バカタカナ語ハズカシス
枝が無いのにTREEはねえだろうに。それとも今からでも遅くないから枝をつけるかｗ

コンドームビルに形似てるよな
オカモトだっけ、不二ラテックスだっけ
どっちかの本社

浅草のウンコビルと組み合わせてみてみたい

で、外国の新聞がまるでバベルの塔とか日本蔑視の意味を込めて
騒ぎ出すのは何メートルぐらいからだろうか？
色々言い訳を考えとかないと偉い目にあうぞ？

適当に発電風車でも取り付けてエコタワーとかに名前変えたほうがいいって絶対

しかしセンスの無いデザインだな
大阪とか上海にありそう

地元では、早くも「ツリー」の略称が定着しはじめてるが
全国的に広まるかな

東京タワーを略す奴いないからな、やっぱり認められてない。

>>79
なるほど
「タワー」だと、タワーレコードをさすことが多いし。

デザインが野暮ったいなと思っていたけど、よく考えると
発展途上国みたいに、いかにも先進的なチャラいデザインよりは
いいかもしれないと思い始めた。
慣れれば、故郷の建物みたいな郷愁を感じるんでないかな。

経済効果がうなぎ登りかもしれないが
所有者は大赤字だろｗ

西洋人の顔は整い過ぎて飽きる気がする
東洋人は微妙に崩れていて(失礼？)美人でも意外に飽きない
そういう路線で行くと良い気がする

東京タワーもボロクソに言われとったんじゃよ、今では用なしでも
誰もなくせとは言わない。

なにこのデザイン

東京が付く限り「タワー」って入れるのは東京タワーの会社がクレームつけるからダメだったんだよな。

東京タワーのあたりも戦前は三大貧民窟の1つがあったし
新橋以南の駅間距離からしても当時は都心のはずれだったんだよ。

外国人が褒めたら手のひら返す恥ずかしい日本人にはなりたくない

でも400メートルって今はなきWTCと同じ高さなんだな。
ドバイのビルの半分にも満たないし。

隣の超高層ビルも結構鉄骨組まれてるが見向きもされないな

>>17
|ω･`)つhttp://www.skytree-obayashi.com/img/comparing/fig-01.jpg

やっぱ通天閣なのか。

東京タワーって元は増上寺の敷地じゃなかったっけ

>>91
その比較を見ての感想
地震多発地帯に、これだけ高い建物はすごいよね

|ω･`) 基礎工事が凄い

広州タワーの方がよっぽど凝ったデザインだな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/94/e137cfcab27a97c09a8ff2bef6717803.jpg

バベルの塔　地震がきたらどうすんの

>>54,56
浅草寺を初めとした地元に計画変更要求されている

って釣りかこれ?

>>67
世の中真っ暗闇の東京にとっては、これが唯一の明るい話題。
だからここまで必死になる。こんなものにここまで必死にならなきゃならないほど、
東京って空虚で何もないところ。

30年ほど前、小学生の女の子が休み時間に、毛糸で編み紐を作っていたけど、
その道具に似ているな。リリアンとかいうやつ。
4台のクレーンみたいに、筒の先に5本くらい突起が出ていて、
そこに順に毛糸を引っ掛けていって紐を編んでいく。

>>1
あら不思議、墨田区が大阪に見えるわ

連日の様に繰り返されるマスコミ報道はどうかと思う。
出来れば騒がれなくなるのだろうか？

結局、地方の羨望と嫉妬すれか。

ソユーズロケットみたいだお

【電磁波】バチカン放送局の電波塔、電磁波で近隣住民に重大な発がんリスクとの調査結果
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1279307084/

どうせ作るなら２ｋｍくらいのもんを作って欲しかったな

スカイツリーの日時計ポイントめぐりウォーキングツァーなんて出てきそうね
ポータルZ辺りで影を追う企画とかもでるかも

>>103
日本中の地方人に羨望と嫉妬をされてると思い込みたくてしょうがない
自意識過剰なキモい東京人の断末魔のスレ

>>58
途上国を撮るときにはそういう撮り方をするよね。
こんな汚い町にこんな立派な物が出来ました的な･･･

この画像のキモは看板だというのに

せめて地デジの開始とスカイツリーの完成を合わせてアナログ→東京タワー、
デジタル→スカイツリーってやってくれればまだ楽だったんだが、
一度東京タワーに向けて地デジのアンテナを設置して、また後でスカイツリーに向け直さなきゃいけない。
めんどくさすぎ。そこまで手間暇やお金かけてまでして見るほどの内容が今のテレビにあるとも思えないし。
馬鹿馬鹿しいな。

東京スカイツリーの立地は最強だ！ 首都圏全域「鉄道19路線」と直結直通！　

■東京スカイツリーに直結直通している鉄道19路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

スカイツリー、神奈川方面からのアクセスは意外と悪くないんだよな。
埼玉西部から中部にかけて（池袋や上野起点の路線）アクセスが一番悪い。

>>64
この網目状の柱は嫌いじゃないんだけど、なんで団子付けとんねん。
って感じなんだよな〜。すんげー野暮ったいよな。

地デジとＬＥＤ照明が電波干渉か何かおこってるらしいけど
大丈夫なのこれ？

完成したら、連日人がおしかけて、入場待ち最大１０時間とかなりそうだな。

>>112
新宿からのアクセスは？　中央線、小田急、京王線、な人はどうやっていけば。。。

豊島園とかさいたま新都心とか舎人よりかはいいだろ。

>>117
湘南新宿ラインで久喜まで行って東武で戻るってのは冗談として、
新宿から総武線で錦糸町→半蔵門線か、都営新宿線で馬喰横山/東日本橋乗換えで都営浅草線ってところか？

>>116
そう願いたいね。

完成した途端、「出来るまでがいいんだよ。完成したらおしまい」なんて
ぱったり客足が途絶えたらたまらんからな。

>>113
東武一のドル箱路線・東上線沿線からのアクセスは最悪。
池袋経由でも乗換複数回なので、ＪＲ武蔵野線経由で南越谷（新越谷）
乗換のルートをも推奨する始末。
沿線民からすればそんな遠回りで非常識なルートで見に行こうとは思わない。

非常識な南越谷経由を勧めない限り、スカイツリーでは東武線の利用客を
増やす効果がないということに、東上業務部の人たちは気付いているんだろうな。

池袋が押上からのアクセスの弱点なのはそうだけど
その先の東上線は別にどうでもいいっていうか…
まあ有楽町線永田町駅乗換えでどうぞ＾＾

押上に向かう地下鉄って銀座線のバイパス線で建設されたのばかりだから
南部と南西部に向かう奴ばかりなんだよね。

アクセスなんて関係ないじゃん、日本中から観光客が集まるんだし。
世界最大の都市圏を一望できる世界最高クラスの展望台でしょ。
世界中から観光客集まるんじゃないのかな。
以前ペトロナスツインタワーに行ったけど、整理券取れなくて上れなかった。

まあ浅草至近距離に作ったから観光の効果は高いだろうな。

>>113
あのあたりはもともと都心へのアクセスも悪いしね
大手町まで一時間とかザラな地区。仕方ない

完成間じかに作業員が転落して人柱になるのかな

>>96
神戸にあるタワーのパクリ

>>121
まぁ、東武としても鉄道利用増はオマケであって
メインは賃貸料と考えてるみたいだしね

東武って埼玉に路線あるのに
スカイツリーへのアクセス悪い
上野→浅草→スカイツリー前→錦糸町
この路線は鉄道会社は美味しいぞ

新宿からのアクセス悪い。スカイタワー直結のスカイエクスプレス運行させろーーー

>>130
中央林間行とか長津田行に乗れば勝手にスカイツリーの根っこまで連れて行ってくれますけど。

多摩人らしいスレだ東京の中心を新宿だと思っている
都営新宿線から浅草線のりかえろうよ

画像みた
まるでシナ国のようじゃないか

>>130
春日部駅近隣住民だけど快速で30分w

>>133
新宿駅はいまや乗降客数日本一。ここからのアクセスがよくなくて、どうする

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902483/189
江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。

それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区

もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。

そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。

東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人が安全のために「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/31
東京スカイツリーは直通路線を含め、「19路線と直結」している。それでも不便に感じる人は、
よほどの田舎に住んでいるか、路線図が頭に入っていなくて、わざわざ複雑なルートで考えている証拠。

首都圏内ほぼ全ての路線から、「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。
押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。

・横浜、川崎、品川、三田・田町、大門・浜松町、羽田空港、新橋、東銀座、日本橋、五反田なら、都営京急直通で1本。
・渋谷、錦糸町、三越前、大手町、永田町・赤坂見附、表参道、三軒茶屋なら、半蔵門東急で1本。
・船橋、八幡、成田空港、北総方面なら京成で1本。
・北千住、草加、越谷、春日部、久喜、北関東各方面は東武で1本。

・京王、小田急、西武池袋線、東上線など、一見不便に思われる西側の各沿線ですら、実際は乗り換え1回のみ。
　東京駅まで行くのと運賃も手間も、実質は変わらない。

・京王線沿線なら新宿線直通、馬喰横山で乗換え1回、運賃も都営のみ。
・小田急沿線なら千代田線直通、表参道か大手町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。
・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。
　これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
　乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。

>>130
そんな面倒で運賃もかかるバカなルートを選ぶのは、あなたくらいですよ。

・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。

・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。

・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。

　これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
　乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。

首都圏内ほぼ全ての路線から、
「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。

押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、
直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。

>>139
同意

できる前に飽きそうだな

都営新宿線と半蔵門線の乗換駅が3箇所もあるのに
これのどこが「新宿からのアクセスが悪い」になるのだろうか。
直線キロで10km程度なら台場と同じぐらいで羽田より近い

>>139
日光・鬼怒川方面の東武特急をＪＲ新宿駅に乗り入れさせた理由は、
東京西部から浅草までのアクセスに不便なイメージがあるから。
浅草・押上あたりへのアクセスに便利なイメージがあるのなら、
スペーシアの直通をさせる必要はなかったはずだ。

でも、ＪＲ直通列車が走っていると言うことは、東武本社も浅草・押上界隈への
アクセスが不便だと言うことを認識していることの証明にならないか？

ほぼ同数、小田急からは新宿を通らず北千住に乗り入れるロマンスカーが走ってるけどな

何で鉄柱スレになってしまったのか

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

ずいぶんでかい通天閣だな。

昨日見てきたんだが、中国の会社の鉄鋼も使ってるんだな。
何年持つかな。

たかが４００ｍで連日多くの見物人が訪れ、経済効果もうなぎ昇り。
上海やドバイに住んでる奴等から鼻で笑われそう。

しかし、散々他国の高層建造物を馬鹿にしてた割には、自国の場合だとこの程度でも大喜びなんだな。
日本人って本当、分かり易い性格ですね。

>>1

一枚目の画像がまるきり通天閣だわ。

スカイツリーの経済効果というのがよくわかりません、池上さん解説してください

単なる１商店街が、日本有数の観光名所化してるんだから、
そりゃすごい経済効果だろ

江戸タワーにすればいいのにな。
もしくは江戸塔。

日本バベル

高さは世界で何番目？

完成と同時期に東宝はゴジラかモスラを復活させるね、きっと。

昨日浅草寺からスカイツリーを見たけど、余り高く見えなかった。
五重塔の方が高くみえたぐらい

これが都庁ロボの新しい武器‥
なぐられるといたそうですな

>>154
商店街全体が恩恵受けてるという程でもないけどな。
やる気のある店限定。

スカイツリー周辺はにぎわうけど東京タワー周辺の商店街が寂れるから日本全体のGNPは差し引きゼロなんでは

>>54
隈研吾かぁ…

３０日午後４時に現地で、見ていた
すごかった

スカイツリーって、全然カッコ良くないんだけど。
寧ろ、キモイ。

だよね、大林組か、でも安藤なんかに設計させたらもっとキモいタワーになってたかも

ダッセーつうか、気持ち悪いんだよな。

じゃあ俺が爆破するわ、9月11日決行な

>>166
安藤が設計じゃないのか？　どうりでブサ

あんな馬鹿でかいのたてて既存地上波だけなんだろ。
国民は大雨降ったらパラボラ受信ができないんだぜ。
笑っちゃうよな。

日本らしい建築をつきつめてく方がかっこいいしいいのにな
なんかなぁって、感じだわ

開業前にこんなに熱くなったら冷めるのも早いね日本人

>>166
安藤、最初の段階では絡んでたのにね

気がついたら名前が消えてた

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

六本木はもう十分潤っているのでいいとして・・
今後どのように押上周辺が変わっていくかだな。
希望的にはジャパニーズモダンな近未来都市にして欲しい。

>>167
パリのエッフェル塔も当時はそう言われていた。

初デートはスカイツリーでって決めてるのに彼女がいない

現地で引っ掛けろ

個人的興味としては、どこの特撮実写ヒーローや怪獣ものがスカイツリーを登場させて壊すかだな。
でも、東武は癖がありそうだから、許可出さないかもしれんが。

ゴジラ、ガメラ、仮面ライダー、戦隊もの、その他。
どこが最初にやるか。

漫画とかだと、既に無許可で登場させて壊したりしてる奴あるのか？