【政策】エコカー補助金、９月末終了を決定　直嶋経産相「対策必要ない」[07/30]

直嶋正行経済産業相は３０日午前の閣議後の記者会見で、環境対応車への買い替え・購入に対する
エコカー補助金制度について、当初の予定どおり９月末で終了することを正式決定したと明らかにした。
　
直嶋経産相は、景気動向を注視する必要があるとして、延長の可能性に含みをもたせてきた。打ち切り
について、「９月からさらに引き続いて何らかの対策が必要という状況ではない」と説明した。
　
これに合わせ、経産省は同日、エコカー補助金の申請期限を１０月２９日とすると発表した。
　
エコカー補助金をめぐっては、小沢仁環境相が「経済状況から延長は必要」と発言していたほか、
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車最高執行責任者）も、延長に期待を示していた。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/release/release.htm

必要なくないだろう。　そのくらいうちの猫でさえ分かる。

自動車関連の仕事の方は大変そうですね。
仕事激減で後はどうなるんだろう・・・。

格安な補助金無関係のエコでない車を買って無料の高速道路で走りまくれ！
めざせCO2増大！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　− 民主党 −

１０月以降は新車が全く売れなくなりますねｗ

ちょんがゴルフカートを車にした電気自動車を日本で販売するんだろ、補助金が数十万円分日本の税金で補填するんだけど
これもダメになるのかな、日本の税金で朝鮮車売る必用ないしな

こういうのって、何とかならないのかね…

一時期の補助金をド〜ン！じゃなくて、
そもそも消費税やガソリンの「複数」課税を見直したり、
補助金を出すにしても、緩やかに減額していくとか…

家電業界も、今回の件で、終わりが見えた？

電化製品も買わなかったし、車も買えなかった、高速道路も一度も利用していないし、
子供もいないから子供手当てももらえない。
今までやった経済対策って裕福な家庭へのバラマキじゃないの？

今の車をできるだけ長く乗ることがエコ。車だぶついて来年50万円値引きの予感。
メーカーにだまされてはいかん。最高のエコは軽だろう。騙されていかん。

特定の産業だけ優先するのも無理があるしな。

>>8

温暖化の25％
どうやって削減するんだ？
やる気ないの？
排出権買って中国に金あげたいの？

>>1
日産ホンダにはいらないかもしれないけど、トヨタには絶対必要。

一応補正予算組めば、延長は出来るんだけどねー

これで排出権購入に予算もまわせるし、必要な量も減らないってことだろう

家電は延長1年だっけ？
車は半年？

この差は何故だ？

本当にエコのためというなら、マイカーなんて持たないのが一番なんだがな。

>>8
俺もさ、まったくだね。有る程度の人でないとメリット無し
補助金てある意味生活保護と変わらんよ。
高速は利用したけど、しょっちゅう利用しないし
都市近郊で距離短く、あんま意味無かったな。

>>10
特定業種ごと対策考えないで
どうやって国家戦略組むんだ？
大抵の業種でそれぞれ優遇されてるんじゃないの？
化学業界は品目で税金減免されてたり
農業も補助金出てるだろ

>>17
持たない人ばかりになると、
救急車がタクシー代わりに使われるようになるよ…ｗ

古い車を買い替え促進、という意味では良かったのかな、と思うけど。

トラックなどの排ガスが厳しくなったお陰で、
15年前と今では、汚れ具合が大きく変わったし。

他に経済対策があるなら必要ないが
民主にとってはすべての経済対策が必要ない

エコカー補助金で雇用は維持できても、拡大できなかった。
つまり、経済対策ではなく生活保護だったのさ。

こんな　バラマキ　はすべきでないよな

>>8
千円高速は、2回のみ利用。
家族は、毎日高速通勤だけでも、
ETCの請求書が2〜3万円になるヘビー利用なのに。

しかも馬鹿みたいに混雑するので、
繁忙期に旅行する時は、平日や渋滞から逃げる為に近場、
恩恵がないので、皆が避ける有料・高速道路を進んで選択。

そろそろ遠方へ行きたいよ…

車は3年目なので予定なし、
TVもポイント前に買っちゃったし、
エアコンなども予定なし。
子どももいないので、高額納税に励んでいるよ…

>>8,18
釣りか？ｗ
貧乏人は、金使いたくても金がない。だから、金使わせる配慮をしなくても良い。
金持ちは、金は有る。だから、色々な施策で使わせようとする。
ただそれだけの事。

【経済】米議員グループ、日本政府にエコカー補助金への米国車の対象拡大求める　藤崎駐米大使に書簡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266983694/
　米民主・共和両党の４６議員は２３日、日本政府に対し、エコカー補助金制度の対象
となる米国車を拡大するよう求めた。

　議員グループは藤崎一郎駐米大使に宛てた書簡で、エコカー補助金制度での新車購入
対象に米国車を一段と含めるとした日本政府のこれまでの対応は不十分だと指摘。「日
本が補助金制度の対象判断基準として、米環境保護局（ＥＰＡ）の市街地・高速道路を
合わせた燃費評価ではなく、市街地での燃費評価を採用したことは残念だ」と表明し
た。

　米ミシガン州選出のピーターズ下院議員（民主党）は声明で「日本は約束を破り続け
ている。日本政府は補助制度の対象を米国車にも広げるとしたにもかかわらず、ルール
を変えることで対象車が少なくなるようにした」として非難した。

■ソース(ロイター)
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS863292320100224

排気ガスばかり問題になるけど、
タイヤカスもアレルギーに関わっている。
鳩山ブリジジストンｗ総本山じゃねえかｗ

一般道路で交通量が多ければ、
その道路と周辺に撒き散らされるタイヤカスの量たるや、
年で数十トンにもなる。

問題だらけだよ。
おれの自転車のタイヤだって、
結構な量なくなるんだから、

ダンプなんて、どんだけの量だよｗ
もはや、どんどんなくしていくしかないよｗ
輸送は鉄道と船だなｗ

タイヤカスのほかにも、ブレーキの粉塵もすごいｗ
なんせ鉄と鉄の混合物を摩擦させて車を止めてる
んだから、その摩擦で出てくる粉塵たるや膨大だｗ
おそらくこの粉塵だって、トンレベルで
道路とその周辺に撒き散らされて、みんなの肺の中に
おさまってるというわけさｗ
昔はこのブレーキにアスベストを使ってたんだから、
まったく、肺がずたずたになっちまってるじゃねえかｗ

自動車社会はとっくの昔に終わりを告げてるんだよ。

>>25
貧乏人は金がないから使えない。
金持ちは金があっても使わない。

金があったら貧乏人は使うけれど、金持ちにどうやって使わせるのさ？

>>25
なるほど、貧乏人に２５万円あげれば、２５万円しか使わないが、
金持ちに２５万円あげれば、２００万円くらい余分に使うってか。

フザケルナ！！

秋から車が全然売れなくてえらいことになるな
買い替え需要を先食いしてただけだったし数年は自動車業界は不況だぞ

>>31
なので、
パイの小さい国内よりも、
これから先のある、海外へ全力を注いでいます！

ますます雇用先がなくなっちゃうのにね…
政策失敗による国内崩壊は止まらない。

【自動車/政策】エコカー補助金延長求めず＝今後は自助努力で−自工会の志賀会長 [10/06/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276105898/

「延長に期待を示していた」ってほんとうかなぁ？

急激な大幅な落ち込みに対して緩和策を取るのは妥当だが、所詮は一時凌ぎだからな。
猶予期間を与えてあげたんだから、その間に次のことを考えてくださいってこと。

補助金はイランけど減税はやれよ
警察利権の無駄な規制も減らせ

>>34
考えるのは、誰？

本来は、政府・国なんだろうけど、
実際は、企業のほうが国を見限ったって感じ？

確かに特定業種ばっかり優遇措置とってもしょうがないからな
ただ、代わりに円安誘導していく位の発言しとけよ

>>8
同感

買っても無いのに補助金の穴埋めをさせられると思うと・・・

補助金を続けると、今慌てて新車を買った人たちが
「補助金続くなら買い換えなかったのに・・・」と文句を言い出すわけで。

富裕層に税金を使ってまで消費をさせる。その税金は借金だが、債権者は富裕層。
国債の利回りでまた肥える。貧富の差は広まるばかり。

確かに雇用は増えるかもしれない。だが、その保証は無い。海外で生産されて
しまえば雇用対策にもならない。

それならば、こんなトップダウンより貧乏人に金が回るボトムアップの方が重要と
思える。

エコカー減税分を自動車会社に払い雇用を促進させ、その浮いた人件費分で価格
ダウンさせるなど手はあろうに……

おまえら本当にアホね。たとえば住宅に補助金出したっておまえら貧乏人は買えないじゃんね。
家や車みたいなたくさんのパーツで構成されてる製品こそ経済的に意味があるのにね。

貧乏人に金とか子供手当てだけじゃ不足か？　笑えねぇ

>>41
売れるから価値があるんで、補助金をつけなければ売れないものに価値はないよ。
公務員の給料を上げれば、景気が良くなるみたいな論法だな。

>>8
あなたがこの国に納めた税金はあなたのためには使われていないって事さww

増税は経済対策になります
CO2、25％削減は国民生活の負担を軽減します

国民の生活が第一
民主党

金持ちの懐刺激して金回そうって話なのに貧乏人には云々には呆れるわ
失業率見れば貧乏人なんてそれこそ国にはお荷物でしかないんだから黙っとけ

>>45
制度の趣旨に「景気対策」を挙げている事が問題。

「環境対策」だけなら、対象者は車を購入できる金持ちだけと判断できた。

補助金で一番得したのってトヨタのプリウスだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


プリウス発売に合わせて補助金始まったしｗｗｗｗｗｗｗｗ




プリウスのためのほじょきんだったｗ

>>46　>>47

そういう意味では景気対策と環境対策が見事にマッチしていると言える

もう自動車産業なんて潰しちまえばいいじゃん
一番の客になりうる若者が興味も示さないんだし
クルマ好きの俺ですら今の車には興味も湧かない

と自動車関係で仕事してる俺が言ってみるw

国家財政が火の車で消費増税も迫る中、自動車業界には巨額の国税を
たれ流し続けるのは許せないからな

中古のプリウスでも買うからいいわ

そりゃそうだ。
アルファードとかヴェルファイアとか存在自体が
エコに反する車まで補助金を支給するのはおかしい。

>>>50
自動車関連税の中でやってることだから消費税とは
関係ないよ。

>>52
ハマーにまでエコカー補助あるからなｗ
笑うしかない

燃費２０キロ以上の車（ハイブリッド、軽、コンパクト）には補助金あっていいだろ。

ミニバン、ＳＵＶ、セダン等は必要なし。

毎日の通勤でミニバン乗るやつってアホかと。

国の借金増＝メーカーの利益＋天下り先ウマー

自家用自動車に係る環境対応車普及促進事業補助金の交付申請受付終了方法
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/shuryo.pdf

９月初旬には補助金が打ち切られる見通しに、自販連の申請に２週間かかっているので
すでに８月末の登録では間に合わない可能性が高くなった。
いま在庫のある車以外は補助金はもう無理だね。


せっかくディーラーはお盆返上でエコカー補助金のセールスしようとしていたのに、早期打ち切り
で営業的に苦しくなったな。

ていうか車重があるわりに燃費がいいから
(リッター8キロとか)
エコカー減税とか、なんか納得できけど
燃費の絶対値が優れていてこそエコカーと思うけど

そもそも本当にエコを考えるなら車にのらないほうがいいわけで。

需要の先食いしてただけだしな

>>36

＞考えるのは、誰？　本来は、政府・国なんだろうけど、

こんな馬鹿は共産主義国がお似合いｗｗｗｗｗｗ

エゴカーはもういいよｗ

レクサスのハイブリッドにも補助金ありだからなあｗ

補助金打ち切りで今月の販売は３割減だろうな。

国内市場なんてオマケみたいなもんよ

ドイツが30%減だったから、日本も同じくらいだろうな

フォルクスワーゲン外交官の子は歯並びか難点
あと、こども店長の方が応用きく

ディーラー勤務ですが、自分の車とＴＶ２台は補助金の前に買替えてしまいましたが、

おかげで前年比３０台以上車が売れました。

>>66
ドイツは現在４割減と月を追うごとに酷くなっている。

自転車補助金を出せ
ttp://3016.jp/akusto/img2/BTR-206SV.jpg

9月末より前に財源が尽きて、早期終了らしい
今注文してるの、ディーラーにはかわいそうだけどキャンセルだな

>>70
自転車税と自転車取得税、自転車重量税を新設して
その財源にするがそれでも良いか？

特定の業種に税金突っ込んでるだけだからな
リーマンショック後の本当の非常事態じゃなきゃ避けるべき方策

家電と違って自動車関連税から支出されているので全く問題ない。
利益還元セールや円高還元セールみたいなもの。

プリウスのバッテリーなんかの補助も無くしてくれ

>>72
自転車にも道路特定財源をかけるなら、
靴税・靴取得税・靴重量税もつくらないといけないな。

もちろん上履き・体育館履きは非課税で。

>>27
経済戦争に負けると思う。
>>76
良いと思う。東京のリッチな歩行者が道路財源を負担しないのは不公平。

史上最強のエコなガソリン車両、カブを購入したのに減税なかったぞ。
カブはカブでもハンターカブですが。

自動車関連税制の税収を引き上げるための、新車補助金
税収が増収となれば政府も儲かって道路財源などに自動車
関連の税を投入することができる。


補助金出しても自動車税が増えるから、エコカー補助金は
合理的な政策である。

なんだかんだで日本が一番長く多く補助金を投入していたのでは？
他の国はみんな早々に終了しているでしょ？

まあ、補助金を引っ張ってくるのも自助努力、実力の内ってことですかねw

「エコカー補助金制度」を延長せず、予定通り２０１０年９月末で
終了することを正式決定しました。２００９年度の制度導入以来、
国内新車需要の原動力となり、地球環境に配慮するエコブームの
火付け役となっていたことから大変残念に感じます。

厳しい財政事情のなか、いつまでも税金を投入する訳にはいかない
という理由からエコカー補助金制度を終了することは時期尚早で、
地球温暖化対策のみならず景気刺激策とも逆行しており、
制度の延長が最も望ましいと考えます。

コラム「エコカー補助金制度」
山田衆三氏（自民党・奈良県参議院選挙区第一支部長）
http://www.yamada-shuzo.jp/10/sub194.html

車を持っておらず、自転車、徒歩、交通公共機関を使うエコな俺にも、何か補助金下さいよ。
自転車補助とか、運賃補助とか、靴補助とか。

>>82
経済を回しつつエコ商品を広めるのがエコ関連の補助金制度だから、
それで経済が活性化できるんならやってくれるんじゃね。

電動自転車買うから、電動自転車補助金くれ。
クーラーやテレビと似たような値段だぞ。
エコポイントくれよ。

>>84
内閣にご要望メールでも出してみたら。

よし、今から出しておこう。

>>86>>84
自転車税と自転車取得税、自転車重量税を新設して
その財源にするがそれでも良いか？

財源は、ガソリン税でお願いします。

ていうか、冷蔵庫税とか空調機器税とか、液晶テレビ税がないのに、エコポイントが付いてるぞ？

>>89
テレビに関しては、NHK受信料という形で、保有に税金のような
ものがかかっているじゃないか。

エコポイントの財源は、NHK受信料だったのかーっ！

需要の先食いで
3年後4年後の買い替えで売れる分まで食べちゃったんだから　これから売れないの当然。　自業自得

向こう数年の収穫を刈り取ってしまっただ
この上トヨタにバラマキ政策を施してやるってのなら、この先どの部分を先食いさせたいんだ。
死んでしまえトヨタ



・・・　ってまあ、死ぬのは減税中も食えなかったトヨタ以外のメーカーなわけだが

>>71 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 09:13:59 ID:OcrhqA1L
9月末より前に財源が尽きて、早期終了らしい
今注文してるの、ディーラーにはかわいそうだけどキャンセルだな


//////
何回おんなじのを貼りなおしてるんだw

補助金分値引きが減るとすると、自動車メーカーの利益になってるだけじゃないのこれ？

ハイブリッドのは補助金多いからそうでもないかもしれないけど
１０万のは最低半分は自動車メーカーの取り分のような

410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/08/04(水) 20:23:57
♪この気なんの気　不埒な気〜

　妻には言えない　気ですから〜

　オエツの存在〜　気になるでしょう〜


♪この気なんの気　気団の気

　立派な父親　良い夫

　みんなはそう言う〜

　ﾀﾋにたく〜　なるでしょう〜

せっかく買っても補助金アウトは嫌だなｗ

間に合わなかった場合は保障するメーカーもあるから
そいうのを選ばないと
というか、最初から値引きが少ないだけだけど

>>94
だってそれが目的だものｗ
まあ買う方としては違いないからいいじゃない
そんなの他の知らないとこでもいっぱいあるよ世の中
気にしてたら生活できないよｗ

おわった・・・8/14納車→廃車に1週間→申請受理まで２週間・・・
完全に間に合わん・・・
7/4に契約したのに間に合わん・・・考えが甘かったか・・・

「こちらに在庫車があるので明日中に契約してもらえれば、週明けには
車庫証明を取得してお盆休み後の登録が可能です。
補助金も確実にとは申し上げられませんが、間に合うと思います。」

って契約迫られてるんだけど、値引き渋いし悩んでいる。
補助金は大丈夫だと思う？

17日くらいに登録なら大丈夫じゃね?

家も買った！
車も買った！
子沢山！




っていう昔話を読みました

>>82
靴補助ほしいかもｗ

>>36
はあ？
なにやって儲けるかを考えるのは企業の役目だろｗｗｗ
そこまで政府が口出したら当の企業のほうが怒ると思うぞｗ

>>104
靴取得税と靴税と靴重量税を導入してその一部を
靴補助の財源とします。

エコカー減税の対応車にするために、1.5Lを1.3Lとかにわざわざ販売後に変えた車って……。

来年4月には復活している予感

エコカー補助は業界の麻薬になってしまいそうだな。
そのうち、エコカー補助バージョン２とか言い出すんじゃないか？

消費税という麻薬、エコカーという麻薬、子供税もやめろよ。
民主バカが。

燃費が悪いほど税金が安くなる制度だしねえ

環境対策のことを考えたら遅すぎた

>>101
エコカー補助金が終わって、10月の販売台数がものすごく落ち込むと思う。
11月になれば、販売のため10万円分(補助金相当分)ぐらい値引きが増えるでしょうから
急いで買う必要はないと思う。

×対策必要ない
○金がない

厳しい財政事情で、民主党の公約すらできないからなー
票にならない自動車業界の要望なんて応えられない

一台20万円以上とかで稼いだ自動車業界
この１年、自動車業界にいくら行ったか公表してもらいたい

>>94
どうなのかな
俺は今年の初めに13年乗ったクルマ手放して
ハイブリッドとかで無い普通のセダンを400万円ぐらいで買ったけど
なんやかんやと併せて40万円ほどの減税補助金に加えて
通常の値引きも30万円あった

9月以降は値引き幅がもっと大きくなるとかするのかなあ

>>114
クルマが売れると鉄鋼、ゴム、ガラス、化学とかにも恩恵が回るんだよ

どうせすぐに復活するよ。
年中閉店セールやる店と同じで、限定扱いにしないと消費者は動かない。