【決算】三菱自動車:赤字117億円　10年4~6月期連結決算[10/07/29]

　三菱自動車が２９日発表した１０年４〜６月期連結決算は、最終（当期）損益が１１７億円の赤字だった。
円高傾向や、欧州での販売促進費が膨らんだことが響いた。赤字幅は前年同期の２６４億円からは縮小した。

　売上高は５５．８％増の４０３７億円。エコカー減税の効果で国内需要が回復し、
中国や東南アジア、オーストラリアで販売台数が伸びたことも貢献した。ただ、北米や欧州市場は低調だった。

　１１年３月期については、連結純利益１５０億円とした従来予想を据え置いた。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100730k0000m020027000c.html
三菱自動車2010年度第一四半期決算
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2010/news/detail4377.html
決算　参考資料(ＰＤＦ注意)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/ir/finance_result/financial/pdf/100729-1.pdf
決算短信（ＰＤＦ注意）
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/ir/finance_result/financial/pdf/100729-2.pdf

中国メーカーに買ってもらえ。

今こそヒュンダイに恩返ししてもらうべき

ランサーとかは面白い車だと思うぞ
買うことは無いが

電気自動車が普及するまで生き延びられるかどうかだなー。
まぁ生き延びてもボコボコ売れるもんでもないし、正直言ってここはキビシーねー。

電気自動車が普及してもマズい戦略のために
結局いつの間にか取り残されているのが関の山だろう
存在する価値のない会社

今年は優先株に配当ださんとあかんやろ
大丈夫かいな

そろそろ中国企業の買収の話が出てきそうですなあ・・・

前回の危機の時に潰しておけばよかったんだよ。
三菱グループの自業自得。

普通に現代の日本法人になればいい。

現代に技術を教えたのは三菱だし、
今の社長さんも、現代の上層部とは家族ぐるみの付き合いだとか言ってるし。

>>8
ないよｗ　三菱が支えてるから　
お荷物とか言われてるけど実際はかなり違う　by株主より

このまま順調に進めば来年には黒字転換間違い無い。
エコカー減税のなどの対象車種も少なかったはずなので終了後も大差無いだろう。

今この時点で赤字って、苦しいな

欧州は低空飛行、国内はエコカー補助終了、アメリカの景気も分からんし

そろそろ、真面目にやるべき

京都移転はどうなったの？
期待してます

マジでヒュンダイを見習えよ

売上50%増で赤字とか意味が分からん･･･

ホンダに無条件で譲渡した方が良い。。。。
何気に、モデルも競合しないし。。。。

>>17
円高(´･ω･｀)

自動車も輸入にしろよ。アメリカのように世界から一番安く買えば良い
輸入する物がなくて困ってるんだし
正直、若者の自動車離れを止める最終解は輸入しかないだろ

中国向けのエンジン供給会社として、この先生きのこ

【投資】ソニー、三菱･･･　全国民必読　中国人に全部買われるニッポン [10/07/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280315173/

>>22
クソニーも身潰しも日本人にとっては要らない会社だからｗ
あんなボッタクリブランド無くなった方が日本の浮動購買力が高まる

唯一、頑丈だけが取り柄だったのに、リコール隠しでイメージ崩壊
メーカーとしては、もう信用されてなくなったし

旧財閥だから生き残れただけだしな・・・

>>20
輸入しても中抜きされてそれが日本向け価格になるだけ

ユーザーにとっては何のメリットにもならんぞ

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　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　必殺W脱輪ミサイル！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
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　　　　しゝ_）　　　　ゞゞ＿ノ　≡=- 　 　 　　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣￣ゞ＿ノ￣　 　　　 　ゞゞ三ノ　　　　 /WVVVWヽ

このメーカーほど何やってもダメというメーカーはない
グランディスもデザイン優先の変な車になって凋落したし

コルト以外はゴミみたいのばっか

トヨタ車はほぼどれもが欠陥車
三菱はそれを隠すための当て馬
どーせ消えるなら共倒れで

RECALL

本当にヒュンダイに買ってもらった方がいいんじゃないかね。
少なくとも、日本国内ではもう絶滅寸前の所まで来ているし。
ホンダも何か勢いが無くなって来てるから、国内はトヨタと日産の2強に絞られそうだな。

黒トラとランエボしか魅力ないな〜　
とんがった車種増やせば生き残れると思うよ〜

起死回生クリーンディーゼル搭載三菱ジープ再販　
なんてどうだろｗいや真面目に売れると思うよ〜

もう日本で商売するのはアカンぜよ！


　　弥太郎

三菱自工の将来
・ﾋｭｿﾀﾞｲorプロトンor中国資本に買われる
・国内メーカーと経営統合する→日産もしくはマツダか？

>>33
ジープはオフセット衝突とかクリア出来ないだろ？

３年後の車検無料や１０年間１０万キロ保証　怪しくなってきたなぁ

トヨタ、ホンダ、日産だけだな生き残るのは

ところが20年後生き残ってたのは軽メーカーだけだった

大銀行は赤字になったら国債買って黒字にしてもらえるのに
製造業はカワイソウ

iミーブは興味あったのに
興味だけは

もう三菱はコルトだけ作ってればいいよ

>>29
それを知ってるってことは関係者？

パジェロもデリカD-5もギャランフォルティスも話題にならない悲しさ。

デリカD-5ももっと小さいの作れば売れただろうに。
でも5ナンバーの幅で最低地上高ageたらまたひっくり返るかね・・。

>>44
RVRは既に忘れ去られてる？

パンフ見ただけで売る気無いのがひしひしと伝わってくるｗ

RVR見てると、まだ三菱はパジェロが売れまくった頃の黄金時代を忘れられない感じがするなあ。
タイヤ飛ばしリコール問題より、そっちの方が三菱を苦しめている感じがするね。
SUVがあれだけ売れる時代なんて、もう二度と来ないと思うけどなあ。
ミニバンはかなり早くから取り組んでいたのになあ。パジェロが売れ過ぎて、未来予測を見誤った感じ。

三菱はコストが高いから東京本社を移転しようとしたのに
社員の反対程度で撤回したダメダメ企業
もう終わってるよこんなクソ会社

東京本社だったら車乗ってないだろうなー(笑)

ミニカをモデルチェンジしないから、こういう結果になるんだよ！

廃版になったパジェロミニの発展で１０００ｃｃクラス（Ａセグメント）で
コンパクトＳＵＶを開発すれば面白そうなんだがな
狭い山道とかでも使えるから欧米とか北米でも受けそうな気がする
デザインはかつてのパジェロみたいな都会的な洒落っ気の無い実用性重視の角ばった男ボディ

現行ＲＶＲのお洒落？なデザインよりも昔の男らしいＳＵＶのほうが好きな自分は古い人間だな

>>46
ギャランフォルティス（＝ランサー）もだけど、国内で売る車じゃないね。
ttp://response.jp/article/2010/02/19/136655.html
ライバルと意識してるキャシュカイ（＝日本名デュアリス）だって完全に
日本はオマケの欧州向け戦略車だし。

>>28
遅レスでｽﾏｿだが、逆に言えばコルトはまともな車なのか？

タワシ！タワシ！タワシ！

重工に吸収してもらって再出発だ
マツダと違って三菱の車は特徴がないからな
固定客がいないわけよ

>>50
同意。アウトランダーとRVRだと車格的に近すぎる
新型リッターカーをベースに1200-1500�tの街乗り向け四駆があればいいな

でもパジェロミニ同様、女受けがいい洒落たデザインでいいよ
無骨すぎるデザインだとラダーフレームと板バネの組み合わせにでもしないと似合わない

>>50
パジェロジュニアは？

さっさと会社清算するべき。