【話題/車】独ポルシェ、プラグインハイブリッド『918スパイダー』生産開始を発表 [07/29]

独ポルシェは２８日、プラグインハイブリッドスポーツ車
「９１８スパイダー」の生産を開始すると発表した。

９１８スパイダーは５００馬力のＶ８エンジンを搭載し、フロントとリアに装備した
電気モーターでガソリンエンジンの出力を補う。電源コンセントから充電した電力は、
座席後部の水冷式リチウムイオンバッテリーに蓄える。

同社は声明文のなかで、４月にジュネーブモーターショーでコンセプト車を披露し、
大きな反響があったことから生産開始を決めたと述べている。４月の時点で同社の
開発責任者は、生産に踏み切るには最低１０００台の販売見通しが必要だと述べていた。

価格は未定だが、これまでに登場したポルシェの高級車の中で最も高くなる見通し。
これまで最高価格の車種は「カレラＧＴ」で、最後に生産された２００５年モデルは
４４万ドルだった。

４月のジュネーブモーターショーでは、ポルシェはスパイダーのほかに同社初の
ハイブリッドレーシングカー「９１１　ＧＴ３　Ｒハイブリッド」と、電気モーター
だけで時速約１５６キロまで加速できる「カイエンＳハイブリッド」を展示していた。

９１１　ＧＴ３　Ｒハイブリッドはすでにヨーロッパのルマンシリーズに出場しており、
米国でもこの秋にアトランタで開かれるレースでデビュー予定。カイエンＳハイブリッド
も生産が開始されている。

●生産が開始される９１８スパイダー
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]

●動画/ジュネーブショーでの発表の模様
http://www.youtube.com/watch?v=2atb2LaA_UA

◎独ポルシェ社のハイブリッド車特設サイト
http://www.porsche.com/microsite/intelligent-performance/germany.aspx

◎ソース
http://www.cnn.co.jp/business/AIC201007290003.html

久しぶりにカッコイイのが出たな。

なんかフェラーリっぽい

９１８はエコ走行でリッター３０ｋｍ走るらしい。

あらポルシェのくせにカッコいいぞ

最近のポルシェの概観はFRP樹脂町工場製みたいな弛んだ曲面してるけどこれはグッド。
ただ確かにフェラーリっぽい感じがしないでもない。

二人乗り、荷物も載せられない車で５００馬力あるのに電気モーターでエンジン出力の補助？
このエコロジーの時代にどんだけ反社会的なんだよ。

物凄くかっこいいんだけど普通に5000万超えそうだからあれ
ケイマンがこーゆうスタイルになったらバカ売れしそう

このまんま小さくしてガソリンでもいいからせいぜい２Lターボに
してくれたら買う。

あと　独ポルシェが　掟ポルシェに見えたｗ

>>ttp://jp.autoblog.com/photos/toyota-mr2-sports-hybrid-2/

凄くソックリなんだが・・・・・

ポルシェもネタがなくなってきたんだな・・・・・

格好いいなぁ

>>1
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]

ミサイルでも発射しそうなデザインだなｗ

ボディを赤とか黄色にしたらフェラーリだろうな

内装はインサイトに近いね

なんだか慌ててプロトタイプをそのまま出してきたって感じ
細部のデザインがこなれてないよ

もうこれに1500cc4気筒のハッタリスポーツでいいよ

ハイブリッドとかそんなだせーポルシェいらね、と思って画像見たらカッコよすぎて困った。

排気口の位置が嫌だなぁ。ボディーやホイールが汚れそう。

918って番号、空いてたのか。
917はすいぶん昔にあったような。

カレラGTより高くなるのかいｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022602/[email protected]
ポルシェってやっぱRR辞めたいんだな。
911はブランドを維持するためにやってるだけだしな。
ケイマンですら911よりホイールベース長いから、
ぶっちゃけ911のエンジン積むだけで速くなるだろうし。

いかついね

70年代からのFRで失敗して経営危機になったんだから、RRを辞めたいってことはないだろ
（4Lで排気量拡大が止まって）フラット6を捨てる事態になったら、そっちのが経営的に厳しそうだったが、
918みたいなフロントモーター駆動・リアエンジン駆動なら、フラット6引退までさらに時間を稼げそうだ

かっこええ。なんぼ？

フェラーリのぱくりかよ

がっかりなデザインだな。
初代ポルシェスパイダーが泣いてるわ。

どうする、ジェレミー

ハンドルのボタンだけで俺には無理なのがわかった

RUFがV8の911を出していたが、ポルシェもそのうち水平対向エンジンをやめて911もV8にするだろう。

モーターアシストのパラレルハイブリッドか
欧州勢は高級車、大排気量からハイブリッド化を
するって話だったが、超がつく高級車だなｗ

911だけはね、V型エンジンにもMRにもできないのよ。
それやっちゃうと会社の存続に関わる。

ケイマン、Audiと共通シャーシのベビーケイマン、カイエン、パナメーラとRR以外のラインナップも増やしてるけどどうなるかねー

KERSじゃなくてプラグインか
がっかりだな

別ソース
http://response.jp/article/2010/07/29/143422.html

>>33
回生ブレーキもついとるよん。KERSより使い勝手良いでしょ。
＞最大25kmのゼロエミッション走行
ってすごく短い気がするんだけど・・

EVはゼロエミッションでは無いんだけどな

MR-S平たくしたみたい
どこがかっこいいんだか

>>7
７０年代からずっとエコロジーは言われ続けてたけどな

>>7
何が反社会的かを決める側の人間が乗るのだから全然反社会的じゃないよ
君みたいな下層階級はお呼びじゃないわけ

てす

欲しいが買えん。

このシステム1000万クラスまで降りてこないかな。

ポルシェのフラッグシップがAWDになるのか

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280371399/

>>31
開発にも製造にもコストのかかる新技術は高額車からってのはむしろ普通だけどね
プリウスが異例だっただけで

最終的に前と後ろを反対にして、駆逐戦車に

すっげーカッコいいんだから、新開発Ｖ６あたりを積んで
せいぜい９１１くらいの価格にしてくれよ…
ハイブリだろうが何だろうが、カレラGT並なんじゃ買えんわ

>>32
もうケイマン(ミド)＞＞＞911(リア)にしていいと思うけどな。
911はいい加減存在するだけでいい。これ以上続くと老害そのもの。

ケイマン現行のラインナップの中で一番格好悪いじゃん

かっこいいカッコ悪いというより、RRとF6の制約がないから量産フラグシップになれってことだろ

ケイマンがベスモで911を追いかけてるの見たけど、
直線で離されてコーナーで追いついてたな。

リアからのはエリーゼみたいだな

おーかっこいい

でも、お高いんでしょう？

かっこ悪い

かっこいいな。でも、ポルシェのエンブレムがないと、
どこの車かわからん

しかしこのブレーキローターがスケスケのこのホイールは、どうなってんだ(；‘ω‘ *)?

かっこよすぎてイケメンしか似合わねーよヽ（`Д´）ﾉ

>>43
>開発にも製造にもコストのかかる新技術は高額車から

日本の場合だとそれってトラックとかから導入って例が多くなかったか？

>>56
「世界初○○」、「日本初××」はクラウン、セド/グロからってのがお約束だった

かっこいいがセクシーではないな

マッハgogogoみたいになってきたな
時代が竜の子プロに追いついてきたんだな

（　‘д‘）y-~~＜水冷V8こそ真のポルシェ、ボクサー６なんてナチスの遺物のゴミ

>>24
924や928が失敗したのはFRだからではない。

そもそも924と928は一括りに出来ないだろ

>>24
ダウンサイジングターボが流行ってるから、その路線に乗っかれば
フラット6はまだまだ延命できそう

エコエコ言うなら走らなきゃいーじゃん。

歴代のポルシェで最高価格は959じゃないの？

>>62
どちらも成功したモデルではないという点で一括りに出来るが

これのホイールってどうなってんの？ポリカーボネートかなにか？

まともな車はEVの未来はなく、ハイブリッド一択だな。
一回の充電でで1000キロ走るＥＶは未来永劫でないし。

ザパーニとかパガーノとか
よくわからんｽﾊﾟｰｶｰメーカーの車と見分けがつかん

ザガートとパガーニ？

ミラーが物凄く小さいのは何か意味が有るの？

なんかダサい、ガキっぽい。時代遅れな感じがする。

>>71
雨の日に傘を差すと何か意味があるの？

少ない脳みそなのは分かってる。
だが良く考えろ。
答えは簡単なんだから。

>>71
60km/hで走っている車の窓から手を出してみてください。

グーで出す場合とパーで出す場合の違い、
わかりますか？

写真では小さく見えるがV8とハイブリッドを搭載してるわけだから実車は
かなりデカいんじゃないか？俺の見立てでは全長7m、全幅3m、重量3ﾄﾝとみた。

かっこいい物を作れば
どんな時代でも心踊るんだな

久々に金持ちに成りたいと思ったよ

ポルシェが作るとどうなるのかと画像を見てみたら
内部は凄いのか知らんけど少なくとも外観はゴテゴテしすぎてポルシェらしくないな
なんだこのアニオタ向けみたいな未来デザイン

俺的にはマジで欲しいデザイン。

貶すだけの奴大杉ｗｗｗ

マフラー、サイド出しだけど日本で販売できるかなあ？
それが理由で2代目ヴァイパーは正規輸入されなかったけど

ポルシェにしてはえらくかっこいいな

911の方が格好いいだろ

普通にかっこいいクルマだけど、ポルシェって感じがしない。

>>83
ポルシェらしくないポルシェは売れないからポルシェはどれもダサいんだよ。

「農道の」という枕詞しか思い付かない

これ、一体何のためのハイブリッド？

不細工なカイエンと偉い違いだなぁー
格好良すぎるよ！！

>>86
KERS

2シーターは利便性が悪いなぁ
って思う俺はスポーツカー買う資格ないな

ロードスターやMR-Sあたりならともかく、これを買えるような人は
他にも何台か買い物や日常の足として使える車を持ってると思うけど

スポーツカーにとって、エンジン音、排気音も大きな魅力だと思うが
モーターで無音で走行されても…

バッテリー搭載していないGT3のRハイブリッドが一番おもしろい
コーナー進入時の減速でモーターからの電力でフライホイールを4万回転とか
回して、立ち上がりで逆にそいつで起こした電力を使い数秒間だけモーター回
して加速のアシストする

バッテリー搭載無しなら重量増によるコーナリングや
ブレーキング性能の低下も防げるしな
おまけにフロントモーターならアシスト中は4WDになるし

>>93
911　GT3　Rハイブリッドはバッテリの重量増は無いけど、フライホイールで重量増加してるじゃん

>>94
確かに重量は増加するが、ニュルみたいな所だと前輪駆動と
前輪分布荷重の増加は効果が大きいと思う。

９１４みたいなのを期待したんだが。
再販してくれ。

>>96
ポルシェは914を商業的に失敗作とみてるから再販は無理でしょ

廉価版のユーザーって殆どステップアップしないからね

>>98
ボクスターに客を流れさせずに911と両立させたのは商売として見事だよね
ケイマンはちょっと影薄いけど

センターコンソールがプリウスっぽいデザインだな
なんで邪魔そうな形にするのかなあ

生産を開始するとは言ったが、いつ開始するとは言ってない、みたいな話か

生産を開始すると発表、って割りに詳しいスペックが明らかにならないね
金持ち向けには既に内覧会とかやってるのか？

趣味で乗るスポーツカーまでわざわざハイブリッドにしなくてもと思うが
CAFEの関係なのかな

>>100
プリウスはともかく、この車で左右ウォークスルーする人はいないだろうから
別に邪魔にならないんじゃない？

>>30
RRのV8ってタトラかよ

>>92
サーキット走る時は充電量計とも睨めっこなのかな？
充電量が足りないと、いざと言う時フロントのトラクションも足りなくなる、と

日産も対抗してGT-Rハイブリッドを出すんだ

GT-Rハイブリッドとかドライウェイトで2tぐらいになりそうだな

これ以上、GT-Rを重くするのはやめてくれよｗ

重さはスポーツカーの大敵だからな。
面白いスポーツカーが日本で絶滅したのも安全基準で重くならざるを得なかったのと
非安全ボディの保険料のバカ高さからだろう。

>>110
狭くてうるさい車の需要が少ないだけだろ

>>110
次のランボルギーニはカーボンで大幅に軽量化を図るみたいだね

>>110
安全基準なら、その厳しさは先進国であればどこの国も似たり寄ったり
そんな中でも、マツダはロードスターを各部品からグラム単位で軽量化して、全体としても軽くするように腐心している
なぜマツダはそんなことができるかといえば、世界で勝負できるロードスターという商品を持っており、その商品価値が世界のヲタに受け入れられているからだろう
つまり商品自体がニッチだとしても、世界のニッチで見ればそこそこやっていけるのではと
同様のブランドとコンセプトを持っていない会社は、やっても見返りが少ない、あるいはない、むしろマイナス
2シーターのオープンカーは90年代以降いろんな会社が再び手を出したけど、一部を除いて殆どコケたしな
MGのなんとかにしても、フィアット・バケラッタにしても
BMWのZ3はZ4として継続してはいるが

なんかフェラーリみたいになったな

>>113
>2シーターのオープンカーは90年代以降いろんな会社が再び手を出したけど、一部を除いて殆どコケた

スポーツカーとして一番良く出来てたのがロードスターだったからな
客も馬鹿じゃないって事か

ポルシェっていつもは本国で生産開始と同時に日本でも価格発表、予約受付してるのに
今回それは無しか

ロータスもハイブリッドを発表したし、スポーツカーはハイブリッドが当たり前になっていくのかなぁ

ニッチメーカーに過ぎなかったロータスが一気に5車種も発表してフルラインナップを
揃えてきたけど、ポルシェはどうやって迎え撃つんだろ？

ハイブリッドの信頼性に関してはトヨタの後ろ盾が有るロータスに劣りそうだな

販売台数1000台でハイブリッドの開発費を償却しようと思ったら
とてつもなく高価になりそうだが大丈夫か

>>120
版権収入が有る