【自転車】3人乗り自転車、1年で10万台　普及疑問視を吹き飛ばす［10/07/27］

昨年７月に解禁された３人乗り自転車の販売台数が１年間で１０万台を突破し、
「想定外の売れ行き」（自転車メーカー）となっている。
電動アシスト付きなら十数万円、アシストなしでも４万円以上と高額で普及が疑問視されていたが、
子育て世代の人気を集めた。首都圏を中心に自治体の助成やレンタルが始まり、認知度が
高まってきたことが背景にあるようだ。

大手メーカーの丸石サイクル（埼玉県吉川市）は約３万台を販売し、入荷待ちが最長１カ月の
自転車店も出た。
担当者は「これまで取引していなかった店から、３人乗り自転車だけほしいと依頼があったほど。
補助金制度やレンタル制度などがＰＲになったためでは」と説明する。

最大手のブリヂストンサイクル（同県上尾市）は６万５０００台以上を販売し、広報担当者は
「アシスト付きが特に好調」。３人乗り自転車のシェアが高いとされるホダカ（同県越谷市）や
ヤマハ発動機（静岡県磐田市）も売れ行き好調で、この４社だけで販売台数は１０万台を上回った。

助成制度やレンタル事業も人気を集める。

東京都文京区は「保護者の負担軽減」のため、購入者１００人に３万円ずつ補助することに
したところ、４月の募集開始から約２カ月で２３０件以上の申し込みがあった。
昨年１０月に助成制度を始めた西東京市も、半年間で申し込みが２５７件に達した。
昨秋から今年３月にかけてレンタル事業を始めた東京都練馬区や三鷹市、町田市には希望が殺到。
３自治体で計１６０台の予定だったが、いずれも大幅に増やして計５００台超にした。

３人乗り自転車は警察庁の安全基準を満たすものだけが認められ、転倒しにくいなどの特徴がある。
「子どもを保育園に送るのに必要」と購入した文京区の女性会社員（２６）は「子どもを乗せるなら
こういう自転車が欲しいと思っていた」と話した。

ソースは
http://mainichi.jp/select/today/news/20100727k0000e040044000c.html
販売台数が１年間で１０万台を突破した３人乗り自転車
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20100727k0000e010021000p_size5.jpg

画像のくらい低重心ならいいけどさ

街中で走ってるのを見たことない

補助輪で
ほかの子どもをひかないでね(´･ω･`)

>>3
お前の近所は危ないからみんな避けて暮らしている

>>4
車とかいう殺人機械よりマシ

中華製のすぐ壊れるママチャリなら安全性から３人乗りは怖いが、こういう安全基準を満たした３人乗り自転車は安心感がある
高いと思われやすいが、子どもを載せる必要がなくなれば買い物用にし、
子どもが家庭を持って孫が生まれたら、また活用すればいい

後ろの後輪外して３輪にして電気アシストにすればいいと思うよ

3輪車って昔からあるじゃん？
ばあちゃんが乗ってるやつ。あれとどう違うんだ？

>>7
補助輪が子供用になってて子供が大きくなったら
子供用自転車や一輪車になればry)

よくみたら4輪じゃん。

画像のヤツはなんかカコイイな
3人でﾋｬｯﾊｰもできそう・・

長崎市内だけど、見たことないよ。

今週のビックリどっきりメカからの脱出用か。

子供手当金がパチンコ手当に変わるくらいなら
こういう物にこそ補助金を出してやれよ

ランドウォーカーはどうなったの？

>>13
安全基準を満たした３人乗りのほとんどには補助輪ないからｗ

チャイルドシートとか３人乗り自転車とか
子供の命にいくら金を出せるかってことだろ。

最近は安い命の子供が多いからなぁ。

ドロンボーのアレじゃないのか

珍走団予備軍とかが喜んで改造しそうな感じ

自転車３人乗りを見ていると、母は強しと思う

>>20
かなり重量のある大物飾りもおkだからな

>>21
昔の母親はおんぶしてだっこして両手に荷物持って買い物が当たり前だったしな…

ランドウォーカー かるがもグランド電動アシスト
189,000円

高っ

文京区は以下の要因がある
１、1人でもきついような坂だらけ
２、金持ちが多い
３、行政も家庭も教育に力を入れている
４、それでも都会だけあって自動車で走りまわるのは不便

多いと言っても230人だし驚くことでもないと思う

子供二人までなら　なんとか間に合いそうだが
これが三人になると一気に敷居が上がって軽自動車以上が必須になる
最近三人兄弟も増えてるからな、富裕層との二極化が進行してるんだろな

>>1
この３人乗りの自転車の話題を見るにつけ、
現在、日本の若い母親はどんだけ苦労して子供を育てているか分かるというものだな。

感謝しかないだろう。

変形するとロボット形態になるよ。

>>27
警察は完全禁止するつもりだったのが、警察の偉いさんが夫人に忠告されて、
禁止を思いとどまったそうですね。

法律を守る人は、高い金を支払っても３人乗り自転車を買う。
法律を守る気の無い人は、高い金を支払ってまで3人乗り自転車は買わない。
違法状態で3人乗りを続け事故にあう。
事故があるとさらに法律が強化される。
法律を守る人はさらに負担が増える。
法律を守る気の無い人はそのまま
以下ループ。

>>13
おまいの街は自転車自体が不毛の土地柄ジャマイカ

坂多きゆえ、自転車乗れない子供が多いとか
そもそも自転車自体を学校側が推奨せず、むしろ危険だからやめましょうとか
ホントの話なのかい？

格差社会だからな　これは完全に市場調査ミス
これまでは野良犬みたいにポロポロ子を産む女にしか聞いてないんだろ

坂とか電動アシストなしで乗れる気がしないな。ある意味鍛えるにはもってこいだろうけど。
補助輪が付いてるみたいだが、慣れないで普通の自転車感覚で乗ったらカーブで危ないって事はないんだろうか。

全体の1パーセントを占めた、という感じか

大人2人が乗れるような3輪の自転車どう？

中国人もびっくりだな

生活圏の地形によるな
都会なら移動範囲が狭ければ自転車で事足りる人も多いだろうな

地方は軽自動車一択

>>33
画像の自転車は補助輪にサスペンション付いてるから普通に曲がれる

３人乗り自転車漕いでるママ必死だな
いっそのこと、サイドカー付けて買い物もできる！ってしたら？

>>18
いや。どこまで潔癖症かどうか、だろ。俺のガキのころはチャイルドシートも三人乗り自転車なんかもなかったが
兄弟全員無事に育ったわ

>>40
おまいらが無事だっただけで助手席エアバッグで親に潰された子供はそこそこ居たんだろう

自転車に関しては昔のほうが丈夫だったんじゃないか
手を抜いて安く作るって発想が蔓延しだしたのはここ10年ちょっとくらいのこと

>>37
昔は原付も多かったけど、最近はさっぱり見かけなくなったな
みんな軽に乗り換えた印象