【鉄道】マニア向けの"裏メニュー"が静かなブームに--弘南鉄道(青森) [07/26]

弘南鉄道（本社平川市）が鉄道愛好家向けに行っている臨時貸し切り列車が、
静かなブームとなっている。同社は東京の私鉄などで運行・引退した列車を
安く譲ってもらうことが多く、マニアにはたまらない“お宝”がそろっている。
写真を撮ったり、乗車したり、整備したり…。愛好家が思い思いに満喫する一方、
同社も「老いても、まだ現役で頑張っている車両に目を向けてもらえるのはうれしい」
と歓迎している。

愛好家向け貸し切り列車は、実は公式に宣伝していない「裏メニュー」。

同社は以前、通常ダイヤに影響したり、写真撮影などによる線路への侵入など
安全面での不安があることから依頼を断っていたが、愛好家に安全確保への約束を
徹底してもらうことを条件に、2003年ごろから受諾するようになった。

同年から06年は年0〜2件どまりだったが、近年の鉄道ブームに乗って口コミなどで
広がり、09年は16件にまで増えた。今年も既に11件を実施し、6件の予約が入っている。

運行費用は1回につき約10万円。ネットの掲示板などで集まった5〜40人ほどが
出し合っているという。

乗客を乗せられる貸し切り列車は、東急6000系（大鰐線）と、東急7000系（同）。
ほかに、ラッセル車か砂利散布用貨車とともに運行される電気機関車が2両ある。
ラッセル車と砂利散布用貨車も2両ずつある。

1番人気は日本初のステンレスカーで国内で唯一、現在も運行されている東急6000系。
1961年製で、東急大井町線などで活躍した後、弘南鉄道が89年に譲り受けた。

電気機関車は23（大正12）年と26年製で、同社に現存する列車では最も古い。
以前は貨物列車をけん引していたが、“80歳”を超えた現在も現役の除雪列車として
活躍している。

3月に専門雑誌に掲載されたのを機に、29（昭和4）年と37（昭和12）年製の
ラッセル車も人気急上昇という。

25日は、東急6000系の貸し切り列車のイベントが行われた。東京都、宮城県などから
15人が訪れ、大鰐線の津軽大沢駅（弘前市）で列車の前部にオリジナルのヘッドマークを
取り付けて、写真撮影をしたり、乗車するなどした。

イベントを主催した東京都の金上努さん(38)も弘南鉄道の列車に魅せられた1人。
「昭和30年代に東京を走っていた列車が今も現役ということや、素晴らしい景色の中を
走ることなど、東京の列車にはない魅力を感じる」と話している。

●右の列車は1926年製の電気機関車。中央の列車が東急6000系
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/0726g.jpg

◎弘南鉄道　http://konantetsudo.jp/

◎ソース
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100726124028.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

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２げと

愛好家が楽しむ（静かなブーム）
>>1が書き込む
バカが集まる
地元住民大迷惑

10万は安いなあ

その前に「西弘前駅」の名前復活してくれよ。
「弘前学院大前駅」なんていやだよ。せめて「弘前大学側駅」にしろ。

むしろそうした方がクズ隔離になるんだろうな

南部縦貫鉄道と間違えた

じゅんこだへ

ラッセル車、冬によく見たけど、当たり前の景色すぎて何が素晴らしいのかわからない

>>5
金積めば、喜んで戻してくれるだろ

中学、高校これで通ってた

>>7
金積めば走らせてくれるかもよ。
旅行会社のツアーで動いた前例もあるし

通常運行車両も自分でボタン押してドア開け閉め出来るんだぞｗｗｗ

伊予鉄で働いてるんだけど
マニアのみなさんには人気あるでしょうか？
何かイベントしたら人集まるかな？

よくワカランが、C62を運航させるとなるとどのくらいの金額がかかるんだ？

東急6000系懐かしいな
オレが子どもの頃にすでに旧型ボロボロだったがまだ走ってるのか

ドアの開け閉めボタンを不良がハイキックで押す弘南鉄道か…

誰かブームのガイドライン貼ってくれ

>>16
それは20年前の話だろw
今はそんな奴いねぇじゃよw
でも茨城あたりのヤンキーは今でもそんな感じらしいぞ。

これに味占めて別の鉄道会社にも同じサービス強要するバカが出やしないかと
一撮り鉄としては不ハラハラする…

というか、１０万ってちょっと安すぎ
しかも大の大人が４〜５０人で出し合うってのも随分とケチ臭い
倍額請求でもいいくらいだ

>>19
儲けようって話じゃないだろ
電車が好きな人へのサービスみたいなもんだろ
ファンに支えて貰おうとしている津軽鉄道なんてもんがある土地柄だしな

>>13
伊予鉄道は魅力あるけど遠すぎるからなぁ…
というか伊予鉄ってどの路線も営業係数80〜90台だろ
無理に人集めなくてもいいんじゃない？

>>13
JR四国吸収イベントを希望