【自動車】痛！エコ打ち切り、トヨタが2割減産へ［10/07/21］

トヨタ自動車が、１０月以降の１日当たりの国内生産台数を、７〜９月の計画より
約２割少ない１万１５００〜１万２０００台に減産することが、２０日明らかになった。

週内にも主要部品メーカーに伝える。
政府のエコカー補助金が９月末で打ち切られる影響で、国内販売が落ち込むと判断した。

減産に踏み切るのは、トヨタ本体とグループ各社の国内工場。
補助金の打ち切りを見越した駆け込み需要で、ハイブリッド車「プリウス」などの
足元の販売は好調で、７〜９月の１日当たりの国内生産台数は１万４０００台強を
見込んでいる。
１０月以降、１万１５００〜１万２０００台まで減産すると、生産規模は、
昨年７月（１万１８６８台）以来の低水準となる。

ただ、トヨタは、落ち込みは一時的で、来年１月には１万４０００台まで回復すると
みている。このため、今年度の国内生産３２０万台の計画は堅持する方向だ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100720-OYT1T01153.htm?from=main5
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

車つくりまくって、
買い替えを進めて、
何がエコなんだ？ｗ

エコ替え（笑）

毎年４月には落ち込むし
毎年５月くらいから本気出すとかいいだすし

ってかトヨタだけじゃねーだろ？

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。
ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
27. ヒュンダイ（760点）
31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）

エコ買え！！

捕縄金ないならスズキの軽が良いや

トヨタは一時的って言ってるけど当分車売れないんじゃね？
っていうか近々車を買う予定があるなら、9月30日までに買わないヤツがいるとも思えない
10月1日以降はほとんど売れないと思う

買い替えの補助金の方だろ？
確かエコカー減税は来年度末までだったはず

定額給付金＋エコは素晴らしい政策だったのに・・・・。

>>6
あくまで魅力度だから、やたらと売れている車に魅力は感じないだろう

>>6
欲しい車と、実際に買う車は違うというアンケートですね。

こんなの日本でだってほとんど変わらないだろｗ

来年回復させるために、何か仕込んだな。

7. レクサス（827点）
8. アキュラ（822点）

エコ替え対象車種にプリウスは入ってない



まめちしきな

あっちこっちのモニター調査会社で
必死に方向はずれをちょうさしてた。
うちはランボルギーニってチェック入れた
車は持ってないけど・・・

秋葉原には当分近づかない方がいいてことか

>>6
1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
5. ランドローバー（836点）
6. アウディ（832点）
7. レクサス（827点）
8. アキュラ（822点）
9. リンカーン（820点）
10. キャデラック（818点）

カンバン方式で下請けと一般労働者をいじめまくり、奥田経団連会長が提言した
派遣制度で散々儲けたのに全国のトップを切って派遣切り、同じくブラジル人
労働者を導入したはいいが殺人、交通死亡事故を起こしては逃げ帰へられ、
犯人引渡し条約が無い為、被害者は泣き寝入り、その他にもコンビニ強盗、
カーナビ窃盗で世間を騒がせ、挙句の果ては不景気になったら、国民の税金で
帰国費用負担、車が売れないからとエコカー減税、これも国民の税金。
どこまでわがままで、エゴなのか？
税金で帰国費用を負担。

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>>9
甘いな
メーカーは打ち切りに備えて全然値段下げてない
秋以降は最初から値引きしたモデルが出てくる

やっとエコになってきたか

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トヨタが２割減だったら、ホンダ日産は３割減、その他は４割減でいいの？

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>>2
激しく同意

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エコカー減税なくなると
何時ものようにスズキ車だらけになるのけ？

規模縮小しろ。
豊田市の近所に住んでるが、豊田は工場とパチンコ店ばかりで駄目だ。
豊田の従業員なんて貰った給料をパチンコ店でほとんど使ってしまうのだから、
人件費を大幅カットして、リストラもすすめてくれ。

下請けで働いてる人でもトヨタの車が買えるぐらいの賃金をもらえるようにしてくれないと新車売れません

>>2
本当ですねｗｗ

９月までに売り切って４割減産が妥当じゃねえか！？
プリウスに至っては９月以降来年度まで生産ストップだろ。

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こんなのいつまでも続かないよ。
まさに将来の極潰し

エコ減税は続くだろ
結果が出てるし
政府に早く継続といって欲しいだけかと

車が売れないほうがエコだなｗ

確か8月、9月は生産のほとんどを国内向けに振り分けるんだろ？
反動で10月は海外向けに振り分けるって言うし、こんなもんじゃ
ねえの？
無論、エコ減税がなくなる10月以降は間違いなく販売数も落ちる
だろうけど、それはTOYOTAだけの話じゃねえだろうし。

政府としても悩ましい話ではあるな、継続するつもりだが、
早く発表すると駆け込み需要が望めない
遅く発表するとメーカーの準備が追いつかない

減産でようやくエコ社会が実現するな。

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日本でも自転車だらけの時代に変わるな−。ルーピー鳩山のお陰で
この有様だ。とはいえ、自民でもあまり変わらんだろうがね。

自民党政権が始めたエコカー助成金ってけっこう長かったね
自民党がやる政策を全部打ち切る民主党政権なんだね

需要の先食い後の落ち込みが半端じゃないだろうな。
車・・・電気製品　９月以降が日本経済の地獄だ

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需要の先食いだろ。


ポイント乞食に媚びた商売は辞めた方が良いよ。

民主党の責任

不景気の後では、需要の先食いなのか、
それとも本来の需要を後から食ったのか
そのどちらなのかは微妙。誰にも分からない。

>>49
実際、ドイツでもエコ打ち切りした途端に一気に景気が悪くなったって言う
話があるし、辞めるにしても辞め方を考えないといけんね。

小泉のせいだ
小泉が悪い

税金で上げ底だっただけか
トヨタも公務員のようなモノだな

何だかんだ言ってもプリウスの受注ペースと生産ペースは落ちてない。
しかもプリウスは補助金の仕様が打ち切られている。
さらにあれほどバッシングされたのに、この売れっぷり。
本物じゃないか。これだけ売れたら、あの安値でもペイ出来る。
どこぞのインサなんたらなんて、もう空気だろ。

馬車を復活させろよボケ

ひとついえる事は売れないからと設備を一度止めてしまうと復活させるのは
相当大変だということ。

設備稼働率が落ちなかったことは景気の底割れを防いだので
そういう意味で需要の先食いだろうが、後食いだろうがかなり効果があった

半導体関係は設備を止めてしまったから、増産に間に合わなくて機会損失を
起こしている。

エコを商売道具にすっからだろうが
もともと魅力のない商品を企画するからこうなる

プリウスは劣等感を背負って走る車

やっとばらまき終わるな
自動車と家電だけにこれ以上ばらまくとかしないだろうな？

>>57
安い車に乗って劣等感を抱くくらいなら、颯爽と運転手付のバスで買い物に行って、商品は配送にしてもらえよｗｗ

血税で需要の先食いしただけだろ
自動車もテレビも20世紀の遺物
なくても全然困らないゴミだしね

無理してがんばって史上最高益だした製造業の業績が大幅ダウン必至だな

>>60
えー
無かったら死ぬほど困る。
生きていけないよ・・・。

買い替え補助金は13年乗ってる奴だけな
そんな奴、そうそういないだろ

>>60
需要の先食いで良いんだよ。
経済が回れば回復傾向になる。
そこで円安誘導すればもっと国内企業の体力が回復したはず。
あほ政党が政権取らなければもっと回復してたはずなんだよ。

>>58
とはいえ、家電と車のエコポイントは

近年の政策の中ではかなり優秀な部類だぜｗ
ここまで効果のあった政策はそうそうない。

減産こそエコロジーだろw

〜したならば〜したはずｷﾘｯ
〜しなければ〜したはずｷﾘｯ

景気対策としては素晴らしかったけど、名前が酷すぎた。
この名前の部分に何も異を唱えなかった日本は異常だよ。
公取委なり消費者庁なりが行政処分を出して名称変更させても良かったはず。
「買い替え支援」で問題なかったのに、変な部分で嘘をついて大きな汚点を残してしまった。
国も企業も「エコ」を商売に悪用したことだけは大いに反省すべき。本当に恥かしい話。

日本で商売するには、まず売れてみんなが乗ってれば買うという中身のない
人間が多いからな。流行に左右されやすいそれでいて外人コンプレックス。

そういうレベルの低い国民相手に商売してるトヨタは、ある意味成功したといえる。
賢い人は、まず買わないメーカー。

>>1
自己責任だろ
税金で無理矢理買わせてエコ（笑）

エコなんとかで車や家電が売れたのを
自民党の手柄のように言う奴がいるけど
単に需要を先取りしただけだろ。
自民は何でもツケを先延ばししてきたんだよな。

家電メーカーの断末魔が始まる

ネコ打ち首とかこわい

>>71
ポイント乞食は、ポイント欲しさに、無駄遣いをする。
コンビニとかは一定割合のポイント乞食を囲い込んでいる。

最も、ポイント乞食相手の商売だと、嫌気がさし、離れる客層もいるけどね。
（ブックオフとかは、ポイント乞食に頼っても、あいつら本を読まないから、効果がないとして脱退）

セントラル自動車の移転とシエンタポルテの生産終了が大きいのでしょう
セントラル自動車稼動、ラクティスの生産開始（月1万2千台）で1月にはほぼ元に戻ると

ダイハツ、京都工場を１直体制に−減産で需給バランス調整
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100705beab.html


＞特にトヨタ向けの生産比率が高いとみられる。一直化は、同工場で受託生産する「シエンタ」が８月末で生産終了することも影響しているもようだ。

日本人をエコ替えした結果がこれ。

セントラル自動車
http://www.central-motor.co.jp/

・カローラアクシオ
・ラウム
・ヤリスセダン（輸出向け）

>>63
１２年と半年乗ってる
対象外

京都と相模原がわりを喰って当方区は好景気になるでしょうね


セントラル自の試作開始は１０月　全面移管前倒し意欲
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20100715_03.htm

セントラル自、関自工岩手、ＨＶ生産２０１１年末開始
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20100709_01.htm

自動車配管製造の「マルヤス工業」が宮城進出へ
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20100610_01.htm

トヨタ輸送、宮城に営業所 完成車工場稼働に対応
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819490E3E0E2E18A8DE3E0E2E5E0E2E3E29EE3E3E2E2E2;at=ALL

自動車内装部品製造の豊和繊維工業　宮城・大衡に進出へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100713t12006.htm

7月から50人増員へ　北上のトヨタ紡織東北
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100701_3

豊田鉄工進出で協定　登米に新工場　１２年１月量産開始
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100707t12023.htm

1.5 倍規模に工場増設　金ケ崎・アイシン東北
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100702_3

栗原の東北工場が本格稼働　自動車部品製造の太平洋工業
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100715t12010.htm

クレハがいわき事業所の設備増強　車用電池の需要に対応
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100716t62013.htm

カリツー、１０月操業　トヨタ関連物流拠点　福島
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20100513_01.htm

>>58
何で自動車と家電限定なんだろうな？
どうせやるなら再生可能エネルギーを支援して欲しいわ。

>>12-13
それでもヒュンダイより下の評価という点については無視ですか？

外需産業にばらまいても海外雇用、海外生産、企業の利益に国民の税金が使われてしまう。
国内雇用、国内生産が１００％に近い内需にばらまこうぜ。
内需といえば持ち家だ。
広い庭、広い家を持つ政策に税金を使おう。
子が家を買うときに親が贈与する場合、１５００万円の贈与税控除を行う政策は良かった。
太陽熱温水器にポイントをつけてもいい。
太陽熱は太陽光に比べて熱効率が４倍だし、太陽熱温水器は設備が安い。
リフォームにポイントをつけてもいい。

>>20
次は外国人研修制度で日本に来ている中国人などが対象になるから。

>>81
もはや
訊くだけ野暮ってもんだ…

２割も減産か
今年の単独赤字は凄そうだな

>>63
俺は今年の2月でちょうど13年になるクルマ手放して
減税補助金合計42万円ほど受け取ってクルマ買ったよ
2.5リッターの普通のセダンでエコカーに分類はされるようなんだけど
実燃費は8〜9L/kmぐらいで支払は400万円ほどだったけど
エコだのなんだの言わず全てのクルマを対象にしてくれていれば
もっと高いクルマにしといたかもしれん
堂々と経済対策だと開き直って政策を進めれば良いのになあ

痛エコと聞いてｚｉｐとりにきた

>>63
13年落ちだと97年以前くらいで、バブル期の豪華で丈夫な車が多かったからまだ結構乗ってる人はいると思われ
好きで維持してる人は減税くらいじゃ今の糞ミニバンには乗り換えないと思うけどなw

DQN車ヴォクシー

車買えない人たちが金に困ってんのになんで買える人たちのために消費税あげてささえなきゃなんねーの?
何を民主党は期待されてんのかよく考えろバカ。

車っていつまでも売れ続ける物なの？一回買ったら終わりじゃない？

加藤なんとかって子役
うざいから早く降せ

シネシネ団

>>92
部品の寿命考えると10〜15年くらいで買い換えサイクルがくる
日本の保有台数考えると今くらいの販売量が適正で、今までが多すぎた
目に見えて買い替えたくなるほどの進化もほとんど起きなくなったし、次にEV/PHVで波が来なかったらもうだめだろうな

保守的な金持ちってのは嫌われるよなｗ

子供手当に釣られて
中田氏、これだけはやってはいけない。

>>82
チョンダイの上には20社以上いますよ。
ポルシェだけじゃなくクライスラーとかもいますけど無視ですか？

日本はトヨタが唯一の自動車生産会社じゃありませんよ。
チョンダイの上にはマツダとか三菱もいますけど、そこに負けたのはアンタ悔しくないんですか？ｗｗｗ

>>82
おいキムチくん！
もう少し日本について勉強しようやｗｗｗｗ


1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
5. ランドローバー（836点）
6. アウディ（832点）
7. レクサス（827点）　 ←（これトヨタのことな）
8. アキュラ（822点）　←（これホンダことな）
9. リンカーン（820点）
10. キャデラック（818点）
11. MINI（816点）
12.インフィニティ（805点）　←（これ日産な）
13. ビュイック（802点）
14. フォルクスワーゲン（797点）




27. ヒュンダイ（760点）　　　←キムチｗｗｗ　プゲラｗｗｗ

アメリカのトヨタ叩きはどうしたん？

なんか結局運転者のミスが濃厚になってきたみたいだが…
悪魔の車とかほざいてたよね・・？なんなん？

僅かばかりのエコの為にレアメタル無駄使いの車に買い換えるとか、常軌を逸してるなw

もう車産業なんか韓国にくれてやれよｗｗｗ

日本経済の底力！

エコナントカは例外なく消費煽りのエゴ＆反エコ施策

誰も突っ込んでいないが、エコカー減税は
税金による自動車メーカー救済なｗ

事実、エコカー減税期間中はほとんど値下げせずに車が売れた。
儲かった分は自動車メーカーの懐へｗ

で、減税するにしろ減税する税金の出所が既にない。
続ければ続けるほど、自動車メーカー（特に）トヨタのGM化が進む。
ドーピングでの販売を続けGMが破綻したことを忘れたのか？
直嶋がエコカー減税を再度再延長に含みを残したけど、トヨタも税金救済を
望むほどプライドも誇りもなく落ちぶれたのかと、企業体質の劣化にがっかりしたよ。

>>105
トヨタは昔から経産省からの研究補助やらなんやら
直接間接色々受けてるぞ。

>>106
ここまで露骨な救済はなかったがな。

しかも以前のトヨタなら税金による救済など、期間が終了すれば
自ずから断る位のプライドと気迫があったのだが。
馬鹿にしていたGMと変わらない企業体質となってきたな。

補助金があるからって買い換え需要はもう一巡したから効果も薄れてきてるだろ。
今はあと２ヶ月！煽りでの積み増しがせいぜい。

次は別のセールをしないと飽きられるよ。
だいたい、エコカー補助金なんて自動車目的で余るほどボッタクッた暫定税率を自動車税納税者の一部に再配分してるだけだ。
本当に車業界の再生をするには、次は暫定税率撤廃で自動車所有の負担軽減しなくちゃだめだよ。
民主党もガソリン値下げ隊と暫定税率撤廃を実行しなかったから負けたんだと早く気づけ。

さて、先喰い終了

この異常な円高下だ。
トヨタを守るというより国内の技術、雇用を守らなくてはいけない。
リフレ政策で円安にして、国内の工場で正規雇用を行っていることに対して減税したり補助金あげたりしないといけない。

補助金食い逃げかよ。
企業に対しては、アメリカのようにヒステリックに叩くくらいの
姿勢がちょうどいいのかな。

>>106
繊維産業、農畜産業も自動車産業のために犠牲にしてきたと思う。

雇用助成金の方を打ち切ってこっちに回せよ

子供手当ての捻出に必死だから、あらゆる減税の延長はしないだろな
まぁ民主選んだのは他でもない愚民なんだから、
自分たちで滅びのスイッチ入れたわけだし、仕方ないわな。

今年の冬は失業者や住宅ローン払えなくなる奴多くでるだろな。

>>107
地元ならわかるがトヨタ工場関連を結ぶ道路は最優先で整備されてる。
本社近くなんてすれ違うこともできない集落道路もあるというのに。
愛知県も積極的にトヨタの用地買収に協力してる。
いろいろ自治体に優遇されてるよ。
ただ去年のトヨタショックで豊田市に入る税収が悲惨になったけどな。

明日納車だわ　13年乗ったトヨタ　さよなら
エコカー減税なかったら買い替えしなかったな。

大規模な需要の前倒ししたからな。
想像もできないような悲惨なことになるだろ。

>>112
ああ、最近も口蹄疫とか言ってアメリカ様のために
和牛を処分したしな。

>>118
それは違うｗ

>>118
10年前にも北海道と九州での口蹄疫の発生でちょっした騒ぎになったもんだ

9月末じゃないよ
お金がなくなったらだよ

特定の営利私企業に税金をくれてやるような制度を始めたのは自民党？公明党？

>>122
民主が延長した

自動車メーカー以外は儲かってないがな

自動車関連税の一般財源化分と自賠責の一般財源に流用してる分を減税に回せよ。

延長するんじゃない？
トヨタ出の政治家民主にいるしｗ

>>126
財源問題が

この計画だと10〜12月の世界生産は177万台程度

やや作らなさすぎる感じでもない

小売りベース（ディラー販売）、10〜12月は少なくとも185万台は売れるはず

何かおかしいな

リーマンショックの緩和に未だにダラダラ補助金続けてるの世界中で日本だけなんだぞ

国内雇用は増やさないわ
海外にばっか出やがるわ
恩を仇で返す事ばっかしがるな糞JAP

派遣社員を低賃金で働かせるわ
部品メーカーを締め上げるわ
車作ってる人たちに車を買えない程度の金しか回してなければ
売れなくなるのが自然だろ

>>87
マークX乙

>>133
残念。日産の方だｗ

>>131
馬鹿だなｗ
仕事のレベルが同程度なら海外の安い労働者を求め進出するのはどこも同じだｗ
日産がタイからの逆輸入車を販売しただろう。
期間工や派遣君達は外国労働者との競争にも晒されていることに気付け。

115マンでブィッツHVを出せｗ

情報遅すぎ。こんなん春には決定してただろ。

>>130
日本の場合は最初につけた予算を消化しきれなくて延長になったからな

トヨタのエコ換えＣＭでレクサスからベンツに換えました。
意外と思われるでしょうがベンツのほうが燃費がよくまさにエコ換えでした。

そういえばフィットHVって発売１０月だったよな。
あれ？減税終わってるｗｗｗ
出す意味あるのか？
それならNSX復活させろよ。

>>137
いや、民主党政権だからなぁ。
終わった後の経済政策が決定せず、延長とかありそうじゃんｗ

新型プリウス乗ってるけど、通勤使用市街地走行でふつーに20km↑/Lの燃費。
べつにプリウスでなくとも良いわけだけど、道具としてはどう考えても優秀だな。
軽でもこの燃費は難しいと思う。

現状だとほぼトヨタだけだから難しいけど、各メーカーが似たようなスペックの車
だしてきたら、役所関係はこういった車使うべき。あとタクシーとかも。

この夏営業マンは過労死当たり前なそうな

>>135
アメリカみたいに国内の労働者を守らないといけないな。
タイ製逆輸入マーチはありとあらゆる手段を使って
嫌がらせをして潰さないといけない。
国内雇用が一番大切だ。

>>107
なんか、生産台数（笑）でGM超えた頃
冗談で品質もGM超えるななんて書いたが
その通りになるとはな

体質まで追いつかなくてもいいのに

>>127
財源の20兆くらい簡単に出てくるって亀井先生が言ってた

>>144
そうだな、国内雇用を考えないメーカー等の企業は徹底した不買運動をすれば良いさ。

そろそろ内需に切り替えないと、米中とももうすぐ逝く

《BPを擁護する英国、トヨタを追い込んだ日本。
そして、トヨタは国内生産削減で、日本の衰退加速へ。》

＜米原油流出＞英首相、ＢＰを擁護　オバマ大統領と会談
7月21日11時59分配信 毎日新聞

　オバマ米大統領とキャメロン英首相は２０日、ホワイトハウスで会談した。
会談後の共同記者会見で首相は、メキシコ湾岸原油流出事故を起こした英石油大手ＢＰについて、
米国民の怒りに理解を示す一方、「ＢＰは両国の経済にとって重要。多くの両国民を雇用している」と擁護し、
過剰な「ＢＰたたき」をしないよう求めた。
　ブラウン前首相との関係がぎくしゃくしていた大統領だが、この日は「英国以上に緊密で強力な同盟国はない」と主張。
ＢＰ問題が両国関係に影を落とさないようにしたいとの意向がうかがえた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000035-mai-int

(私から一言)
英BPを必死に擁護し、過剰なバッシングは牽制する英国の政治家やマスコミ。
日トヨタを擁護するどころか、むしろ米国の過剰バッシングに乗じて、
更に崖っぷちまで追い込み、トヨタを苦しめた日本の政治家やマスコミ。
結果的に、高いブランド力を背景に、人件費が高い日本で生産を増やしていくというトヨタの戦略が不可能になったね。
大規模な割引キャンペーンをやらないと、米国などでは売れないのだから。
今後は、ホンダや日産などを見習って、これまで以上に現地生産を増やしていかないといけないし、
部品調達も日産の目標である『全体の８割は新興国からの調達』に近づくことになるのだろうね。
そうすれば、『下請けいじめ』ではなく、『下請け切り捨て』になる。
トヨタは可哀そうだね。
日本は、ただでさえ、法人税が高く、人件費も高い、ビジネスがやりにくい国なのに、
国内生産比率が最も高く、部品調達も日本からが最も多い。
しかし、政治家からは一切擁護されず、ホンダや日産のように日本経済に対する貢献度がより低い企業が絶賛される。
もうトヨタは日本を諦めるべきだ。
日産を見習って、国内で販売される主力車種も、タイやインドで全て生産するべきでは？
日本最大の企業が大々的に宣言して、大きな決断をすれば、多くの日本人も気付くはずだよ。トヨタの有難さをね。

>>149
税金たかりをやめてから言ってね。

>>149
長文で妄想を垂れ流しかよ。迷惑だ。

>>149 　わりぃ、俺日本人だからパーなんだよ、三行に纏めてくれ。

>>150

環境性能のよい車に
補助金を出すことは、日本だけでなく、欧米でもやっていること。
特に、問題ないね。

>>151

説得力のある反論ができず、『迷惑だ』としか書き込めない。
君は、誠に哀れだ。
『私の主張を理解せざるを得ない』という事だな。

>>149
２ちゃんでも底辺層の馬鹿が懸命にトヨタ叩くからね。
まあ馬鹿だから世界情勢が理解できてないんだろうけどｗ
あれだけ派遣切り叩きやられたらもう派遣なんて雇いたくないだろうし
日本に工場持つことをリスクと考えるかもなｗ
貧乏人の底辺層の馬鹿は自分で自分の首を絞めているｗ

>>153

＞環境性能のよい車

欧州でエコカー補助をもらえるのはiQのMTとプリウスだけっしょ。

>>2
冷蔵庫とエアコンに関してはエコというのも意義を見いだせるんだけどね・・・

日本は貯蓄過剰で消費不足なのだから消費税増税ではなく資産課税を導入するべき。

一人で稼ぎ過ぎ・溜め込み過ぎる人がいると、誰かの稼ぎを奪ってしまうので、
国が借金して社会保障や公共事業などで、失業者などパイから溢れた人を救済する必要が出てきて、国の財政が悪化する。

資本主義は、小資産家より大資産家により多くの金が集まるので、資産家に滞留しているお金を何らかの方法で小資産家にばら撒かないと富が偏在しすぎて経済が回らなくなる。

近年は、累進緩和・法人税減税する一方、資産家・法人に滞留しているお金を国が借金して公共事業などで強制的に小資産家へばら撒いてきた。
国が借金にて小資産家にばら撒けないのであれば、資産課税・所得の累進課税強化にて小資産家にばら撒く必要がある。

資産課税で課税されたくない人は、物やサービスを消費して自己投資すればよい。
資産を増やしたい人は、資産税率以上の運用利回りを確保すれば資産を増やすことが可能です。
資産を安全に管理したい人は、資産税を資産の安全な管理料として納得し、銀行預金などをすればよい。

上記によって消費や投資が増えれば、所得税や消費税などで間接的にも税収が増加する。
民需で多くの雇用を確保できれば、国が社会保障や公共事業などで失業者などパイから溢れた人を救済する財政負担が減る。

>>154
トヨタが廃れて困るのは愛知の三河地方と寂れた栄方面だけだｗ

>>149
日産なんていつ絶賛されたんだよ

>>149
ホンダや日産も叩かれてるんだがw

派遣斬りすると脅して
補助金延長だろう

>>161
逆に派遣を正社員にするんだったら、
エコ減税を続けると政府が持ちかければいいのにな。
派遣はローン組ませられないし、結婚＆出産が難しいから、
内需にマイナスだわ。

なんにしろ、
下請けと、派遣が、
また、大変。

ルノーがフランスから工場を移転させると発表したとき
フランス政府が大反対運動をして、移転を阻止したことがあったな

従順な日本の工員上手く使えないトヨタは
海外に拠点移しても上手くいかないだろ　さようなら

>>155
欧州で？

欧州ならクリーンディーゼルだがグリーンディーゼルなども対象になってたきがするが。

日産は上手い事やったな
マーチはエコカー減税なくなっても平気だな

底辺層に落ちると幸せは人や正社員を妬み憎みアナーキ的になるのも仕方なし。

税金の補助で生きながらえているようなインチキ企業は憎まれて当然だろ

>>157
正論だな。
でもそれを実行しない日本
資本主義だからこそ、資産家が力を持ち
自分たちに有利なルールしか作らない
相続税も50%位にして、金がちゃんと市場に流れるようにするべき。

値段に見合う新商品投入しろよ。守銭奴

>>43
中国人がクルマに乗ってるのに

>>170
そんなことしたら金持ちは海外に貯蓄を移すだけw

>>158

トヨタと取引があるのは
日本国内だけでも2万社以上。
また、国や地方自治体に納める税金も
日本企業で断トツナンバーワン。
トヨタの失速は、即座に我々日本国民の生活に直撃するね。

>>174
キミの思考は周回遅れだ
目先の数字だけで、10年、100年先が見えてない。

>>174
マルチ乙。

トヨタが日本経済を支えてるって思わせたいみたいだけど、トヨタが潰れても仮に短期的に影響があっても、他の会社がその分成長できていいじゃん。

バルブスプリングまともに作る会社とか隠匿体質じゃない会社とか。安全性より広告を大事にしない会社とか。

>>174
残業ですか？ご苦労様です。

直線なのにウインカー出しっぱなしの枯葉マーク付き最新型プリウスとすれ違った

俺が色々考えてカブに乗ってる間にジジイはエコ替えですか
単独事故で死ね、そのプリウスがお前の棺桶になってしまえ

日本自動車工業会が延長申請をするような記事もあったな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000586-san-bus_all
エコカー補助金をめぐっては、日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車最高執行責任者）が
延長を求めない考えを６月に表明。しかし今月に入り、円高などを理由に延長を要請する可能性を示唆していた。


なんか水面下で業界と政府がいろいろやってるようだ

延長しても売れないよ。６月くらいからプリウスの販売がパッタリ止まった。
実際、町の中をあれだけ走ってれば新しく買う人間がいるとは思えないけどな。

どこもそんな感じです。つうか、販売台数を見ながら生産してるので現在の減産は９月のエコ減税終了というよりも
現在の販売数の減少の結果だからな。

販売台数を見ながら生産でなくて受注〜、販売状況を見ながら
先の生産見込みを立てて部品メーカーに人の手当てと資材の確保を
案内してるという感じだな。

販売台数で言うなら今は駆け込み需要がある。プリウスは納期の関係で納車/登録時に
エコ打ち切りになりそうなんでディラーも少し前から客に間に合わないかもしれないと
説明して受注も減ってると経済紙にあったと記憶してる。

エコ買え！

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100719t72014.htm
こんなのがあちこちで

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010071702000067.html
こんなのも

>>180
国内はどーでもいい

10月は62万台程度売れると予想するが、59万台の生産は3万台も少ないだろ

これは、エコカー補助金打ち切ると、2割減産になって「また派遣切りしまくりますよー」という
民主党政権への脅しだな。

>>185
エコ減税って国内の話しじゃんｗ
ただ、プリウスは中国投入を本格化させる関係で国内で売れてないのに増産かかってる。
月間の最高生産数を今度の９月に記録更新させるようだ。

>>1
税金で助けてもらってまた派遣切りかよ・・・
すげーなトヨタ

トヨタに流れた税金はいくらなの？

>>187
終了は補助金じゃないの
車はエコカー減税が続く2012年3月まである程度売れるんだが

いずれにせよ2010年3月から2010年6月まで売れる以上に作っていない
また10月から売れる以上に作らない

>>188
派遣を助けるためじゃないのさ
派遣はおまけなんだろ

国内はほぼ受注生産だがアメリカをはじめ海外は見込み生産だしな
アメリカだと客がディーラーに来店して欲しい車の現物を見て買っていく。

だからメーカーは売れる台数を推定する必要が出てくる。それとある程度在庫を持つ必要がある。
リーマンショック後はトヨタも販売見込みが狂って在庫をかなり抱えた。

>>188
派遣なんかリーマンショックの２年も前に切られてるっての。
トヨタのスタイルは直接雇用の期間工だろ。
まぁ、それも大半を社員登用して、外っ面を良くしてるみたいだけど。

エコエゴ詐欺

これからは国民一丸となってエコとの戦いだ。

アメリカは10月あたりからクリスマスまでが一番売れるからな
本来なら在庫を増やすし、日本生産車の販売増（参考：2010年5月のアメリカ販売16.3万台の内日本製産車は約6万台）合わさって2割減とかなるはずがない
一時的とは言え北米向けカローラが日本に移管したみたいだし

別の理由があるとしか思えないな

当たり前だよ。存在自体が非エコのアルファードとかまでエコカー減税だったんだし。

減税＋補助金ってつまり超大幅値引きってけとでしょ？
で、それが無くなると2割減産。
結局どの業界もデフレで国内市場おわってるな

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.07.23.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】630000（前年比111％）計画

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】690000（前年比120％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】680000（前年比100％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】590000（前年比*83％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】640000（前年比*89％）予想

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】590000（前年比*93％）予想

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】650000（前年比*99％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】750000（前年比*97％）予想

>>178
プリウス海苔って周りのひんしゅく買いまくりｗ
流れを滞らせてみんな追い越しして加速するから、
クルマ全体で見るとむしろ反エコ車。プリウス海苔の自己満足。

チャリンコにエコ割を付けるべきだった

そういや電動スクーターや電動アシスト自転車に補助金が出ないのは
エコとして不公平(・_・)

自転車は、日本の代わりにイギリスでエコ？割実施中ｗｗ　　みなさんそちらで買ってますｗｗ

>>203
通販かw
俺も車体以外はほとんどイギリスからだなぁ

車は業務用と公共用に限定すればエコになる。

エコカー減税なんかで車会社を甘やかしたらダメになる
真面目な車作りをしなくなり、税金にたかることしか考えなくなる

麻薬に頼るのと一緒
最初は少しだけとか軽い気持ちで初めて天国のようだけど、あっという間に麻薬なしでは生きられなくなってしまう
もはや廃人と変わらない状態になる
治すのは難しい

>>206
いや、もうダメになってる
ガラクタを好んで買う馬鹿が山ほど居るってのが如実に示してるから

トヨタを買うキチガイも罪は重い

繊維業界の次は半導体業界、その次が自動車業界って事でした。

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命


糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

またまたトヨタ(笑)車か。

http://www.news24.jp/articles/2010/07/22/07163332.html

ワゴン車が対向車線に、衝突事故の瞬間

< 2010年7月22日 20:06 >ブックマーク
　沖縄・宜野湾市で起きた衝突事故の瞬間を、防犯カメラがとらえていた。

　防犯カメラの映像には、白いワゴン車がスピンしながら中央分離帯を越え、
対向車線の車２台に次々と衝突する様子が映っている。

　事故があったのは宜野湾市の国道５８号で、２２日午後３時ごろ、
車線変更をしたワゴン車が対向車線のミニバンやトラックと次々に衝突した。
この事故で、衝突されたミニバンに乗っていた１人が軽いケガをした。

　現場は片側３車線の国道で、事故を起こした運転手は警察の調べに対し、
「ハンドル操作を誤った」と話しているという。

> エコ打ち切り

ひどい見出しだw

>>206
クルマの税金は諸外国に比べて高いんだから減税を恒久化すれば良いだろ。

始まったな

麻生政権のお陰で日本の自動車産業は大不況を乗り切ったというのに
トヨタのお膝元愛知県民といったら……民主党圧勝だしな
ＪＡＬのようになりたいのか！？労働組合よ！！！

他に餓鬼さんのカゲうすいなあ。おい

朝鮮人だらけのスレワロた

トヨタやキヤノンは日本の製造業の誇り
キムチ工作員は分かりやすいから困る

購入補助金って制度自体が、そもそも需要の先食いに過ぎないんだから、
ある程度の期間で制度が終了するのも、終了を見越して生産量を下げるのも、
どちらも予定通りの、当たり前の事でしかない
わざわざニュースにする程の事じゃないだろ　　

はあ、キャノンの営業方法もしらんで朝鮮人あつかいかよ
おまえらCIA自民党のほうがよほど中華韓国くさいっての

なに？　生活保護がなくなったトヨタ沈没？

てか、これまで奥田式で作りすぎだったからしょうがないんじゃねえの
先に道路つくらねえと自動車おさまる場所がねえぞ

そうか…。バルブスプリングもロクに作れない会社が日本の埃か…。

ハイブリッドの中古って売れないだろうけどどうすんだろうなｗ

エコポイントなんて所詮消費を先行させるだけのものだし。
その間に景気対策とかいろいろやって、先行させた消費が冷え込む前に
景気を回復させるもの。なのにキチガイが足ばかり引っ張った挙句に
先のこと考えて景気対策何一つ打ってこなかったからな、
へ足すりゃリーマン時以上に消費冷え込むだろうね。

>>223
酷使様が子作りすれば解決するのに

よし。エコカー減税延長しよう

　補助金が使われて
　トヨタや日産の役員報酬が何億って

役員報酬に税金が使われたってことなのにメディアは全然取り上げない・・・

>>226
使われて無いのだから報道するわけありませんよ
それに役員含めた職員給与は大手メディアの方がはるかに高いしね
4月入社の新入社員は暮れの賞与は100万超、チミとは違うのよ。

>>226
メディアに使われてるからじゃない？

>>216
どこ縦？

フリーターは職業訓練などする必要ないと奥田はいっていたからな。
近い未来を読む能力がないね。単純作業では日本では仕事がない
時代に入っていくぞ。



“大失業時代”到来！？　日本から自動車工場が消える日
http://news.livedoor.com/article/detail/4907491/

>>230
さすが世界最強メーカー、トヨタを作った名経営者

>>230
来る~~~

クソみたいな給与なら仕事がないほうがいいだろ。権利はあるんだから。
大失業時代？大いに歓迎だね。

自動車業界ばっかり優遇されてずるくないか？
あの減税とか補助金って結局は国民負担だ。で自動車業界のボーナスにまわっている。

>>234
10兆円の道路財源の中で付け回してるだけで「国民負担」ではないから気にするな。

>>230
タイ人の工員は年収50万とか100万とかだろ？
ﾄﾃﾓｶﾅｲﾏｾﾝ。
>>234
自動車関連税を払って、負担してから言おうぜ。

トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・三菱自
逝ったー！！！

また不景気か

>>236
こういった場のレスから>>234が納税してないとかどうやったら分かるか教えてｗｗｗ

ID:AsSmO501
こいつアフォすぎだろ。

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
闇改修
といえば
トヨタ自動車

>>238
クルマを持ってる証拠は？

>>241
お前ID:AsSmO501か？

そうじゃないなら納税しろとか言ってる>>236に聞いてみろよｗ

車を持ってるなら持ってる、って言えば良いじゃない。

でもエコカー補助・減税は直接関係の無い業界でも恩恵あっただろ。
定額給付金みたいに一瞬で忘れ去られるものより、
1年以上話題を引きずったエコカー関連の方が心理的効果も大きかったと思うよ。
平等を目指して費用対効果を減らしては意味が無い。

需要の先食い政策だからな、反動は当たり前だ。

>>243
いきなり納税しろとか言ってる馬鹿が元凶だろ

意味不明な脳内認定してるとお里が知れるんだけどな

>>2
エコに消費することがエコなんだよ。
日本人が考えるエコと白人が考えるエコは違う。

自動車は購入価格や維持費が高すぎる。

電車、バス、タクシーを上手に使う方が得です。

自動車を所有しなければ年間数百万貯金できる。

交通事故のリスクを考えれば　NO自動車の時代です。

>>248
オイオイ、コビペしまくるなよw 金稼いで車買おうよ。

>>248
ドンマイ。

国の補助金で、潤ったのは、
この期間で車を買えたユーザーと、
親会社のお偉いさんだけ。
下請けなんて・・・

リーマン・ショック直後の08年下期には仕事を分け合うワークシェアリングが
脚光を浴びたが、今はまったく逆の状況。１人当たりの労働量は増えているという。
日産車体に約10人を応援に出していたプレス工業。当時は工場稼働率が３割程
度まで落ち込み人員に余剰感があった。だが今春から中国向けなどの建設機械
やトラックの需要が急回復。一転して人員不足に陥った。
かつてなら派遣社員を雇うところだが「そういう社会情勢ではない。（直接雇
用の）期間従業員も、先行きを考えると雇い続けられるかどうか。派遣法改正
論議の行方も見通しにくい」と真柄秀一社長。揺れる政治情勢も絡み、手が打てない。
中小企業の悩みはさらに深い。規模が小さく融通が利きにくいためだ。相模原
市の計測器メーカーは４月以降、自動車業界などから注文が急増したが、人員
不足で３分の１程度を見送らざるを得ない状況に陥っている。
通常なら１〜３カ月の納期も、今では６カ月以上かかるという。「せっかくの
注文をキャンセルするのはつらい。かといって人材は増やせない」と幹部は窮
状を明かす。

シナ車の日本販売はせんのか

の○る。やぶ！○○野郎！

エコカー減税といい今度の武器輸出規制緩和といいトヨタはどこまで国を好き勝手にする気なんだ？

国の借金はこの会社への減税とか補助金ともいえる。
総額いくら税金つかったのか？？？

エコはもう不要ということですね
いいことだ

これ以上車を作り続けたら地球はもちません！

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270714113/

本当のエコが始まるわけですね

車が減るのが一番のエコ

>>261
　極論しかはけないアホウはまず自分が息を止めろ

>>262　無理するな

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。

日本を走るBMWやベンツは南ア製が多い

>>247
アホすぎる。
何の解決にもなってないじゃん
やるだけムダ。やらんがマシ。

「エコカー補助金制度」を延長せず、予定通り２０１０年９月末で
終了することを正式決定しました。２００９年度の制度導入以来、
国内新車需要の原動力となり、地球環境に配慮するエコブームの
火付け役となっていたことから大変残念に感じます。

厳しい財政事情のなか、いつまでも税金を投入する訳にはいかない
という理由からエコカー補助金制度を終了することは時期尚早で、
地球温暖化対策のみならず景気刺激策とも逆行しており、
制度の延長が最も望ましいと考えます。

コラム「エコカー補助金制度」
山田衆三氏（自民党・奈良県参議院選挙区第一支部長）
http://www.yamada-shuzo.jp/10/sub194.html

【政治】 日本政府、朝鮮学校「無償化」決定へ…民主党の支持団体・日教組も大賛成★６
1 名前： ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [[email protected]] 投稿日： 2010/08/03(火) 21:12:30 ID:???0
★「朝鮮学校」も無償化へ、高校授業料

・政府は、高校の授業料の無償化を適用するかどうか検討してきた「朝鮮学校」について、
　原則、無償化の対象とする方針を固めました。

　今年４月にスタートした高校無償化は、公立高校の授業料は徴収せず、私立高校生には
　世帯に応じて年間およそ１２万円から２４万円の「就学支援金」を援助する制度です。

　政府は制度の開始時点では朝鮮学校を無償化の対象から外し、文部科学省が外部の
　有識者による非公開の検討委員会を設置して、適用するかどうか慎重に検討してきました。
　検討チームは朝鮮学校の視察を行い、会合を重ねた結果、「日本の高校に類する教育課程」に
　あたると判断。これを受けて、政府も朝鮮学校を原則として無償化の対象とする方針を固め、
　近く発表します。

　対象として認められた朝鮮学校の授業料は、４月にさかのぼって無償化が適用されます。
　http://www.mbs.jp/news/jnn_4492706_zen.shtml

このタイミングで秋葉原のホコ天解禁するのか

この先増税前駆け込み需要が何度も来るから大丈夫さ（棒

糞過ぎるトヨタ自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

たんなる需要の先食いをしただけ

3年後5年後買い替え予定の消費者がサッサと前倒しで買ってしまったんだから
これから数年は必要に駆られて買うユーザーもいない。

>>272
何年ももたない与太車では不具合満開でも日本国内じゃ放置なのにな

盗用多車は車検1回品質だからｗ

確か奥田が言ってた

結局は家電も自動車も買えなかった
税金を巻き上げられただけ

宮城県大和町の宮城工場で、３本目となる生産ラインを９月中旬にも稼働させる
方針を明らかにした。生産能力は年２０万台分から３０万台分に向上する。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100804t12020.htm　2010年8月4日

プリウス納車待ち客から、自動車登録が９月３０日までになるように販売店に圧力。
第３ラインの稼働は、９月中旬ではなく８月だろうな。

＞ただ、トヨタは、落ち込みは一時的で、来年１月には１万４０００台まで回復すると
＞みている。このため、今年度の国内生産３２０万台の計画は堅持する方向だ。

無理に回復させなくてもいいよ
この際　減産１年続けて愛知県から日系ブラジル人を本国へ追い返せ

エコ減税だけじゃなく、
輸出戻し税もネコババしたいので無理です

278>>
不良ナイジェリア人もたくさん失業中(^O^)／

需要の先食いした比率がトヨタ自動車が圧倒的に高いし、
プリウスは50歳以上のしかも年金暮らしの人間が退職金の一部で
購入した人達が殆どだろ。

次回の買い替えなどほぼ無くなって使い倒してお終いなんだよな。
従来ならば、カローラやクラウンやマーク×の購入層が、
減税と補助金目当てに、客単価が下がって買い換えない客層に流れちまった訳だ。