【運輸】トラック運送業、荷主に「白紙の見積もり書」提示が横行　東京から大阪への帰りが通常7万が4万切るケースも [10/07/15]

>>151
生コン　ストライキで検索してもブログとか組合のサイトばっかで
まともなニュースサイトは全く出てこないな。
よほど他の業界にもストライキが波及してほしくないないんだろうね。

>>177
辞められるのならとっくに辞めてるだろう。

とことん、行けるとこまで、行かなきゃ仕方がないのが
現状ではないかな。

>>170
そもそもでいえば、
都に向かっての人口に物流が集中って話だからなぁ

行き荷と帰り荷があって初めて成り立つ値段設定だしねぇ

敗者が去れば今度は供給不足になって見積もりが言い値で通るようになるよ

>>178
そうだろうね。

あちこちで工事が止まっている。
セメント会社にピケを張って出荷できないようにしている。
なのに、マスゴミは黙殺するつもりなのかな。
本当に恐ろしいよ、我々の知らない巨大な力が
働いているようですね。

>>182
そんなストライキに参加してる会社の社長さんは痴漢で捕まると思うよ

>>183
知らないって幸せだね。

経営者は出荷したいんだよ。
金が回らないと会社が持たないからね。
ただ、大阪の生コンの組合が強すぎて．．．

１　タクシー、運送業、バス・・・・以前は総量規制と言うか地域で営業できる免許（許可？）
の数が決まっていて新規参入できずに、既存の業者の既得権益といわれた。
↓
２　規制緩和（自由競争）・・・・だれでも儲かりそうな気になって参入
価格が劇的に安くなる
結局競争に残った巨大企業だけがのこる
↓
３　結局価格があがる。

今二番目。

>>177
期間決めて倒産しやすくすればいいのにな。
廃業して負債を個人資産で負担しなくてもいいとか。
劇的に改善すると思うぞ

>>168
医療といってもピンキリ、歯医者は敗者っていうくらい。
年収３００万円くらいの人もいるらしい。
何せ都会じゃコンビニより多いくらいだからな。

冠婚葬祭もしんどいようですよ。

これがエコ。廃業して転職するか死ね。

>>1
東京からの便なんて、11トン車で４万円だよ。2年前から。
大手やブローカーが８万で請けて、中小零細に４万で丸投げ。

>>155
二輪車の駐車規制も緩和してくれよ。
規制が強化されて二輪車は全く売れず単価の安い自転車に移行したから
経済的には逆効果。

>>4
分断統治をさせて潰すのが新自由主義者。

アマゾンならタダで運んでくれるぜ

午前に時間指定してるのに
夕方の6時に持ってくるのはやめてほしい

滋賀県でわ、生コンの労働組合が強くて
経営者が嫌気さして会社ごと廃業させたことがあるよね
今回のストが長引けば、損切り覚悟で倒産さす生コンオーナーも
でてくるはず

自由化のツケだな。
一定基準の品質を維持する為にもそれなりの規制は必要だろう。
一度、制度崩壊を起こすと、元に戻すには相当の時間がかかり、そのツケは
最終的に消費者に回ってくる。

この国では、規制がないと経済復活しないんじゃないのか

大店法もしかり
規制緩和し過ぎて中小の商店街が壊滅

>>197
まぁ実際にできてしまうと皆大型の店行っちゃうもんね。
コレを守るために法律が必要かい?

>>49
京浜からは出荷する価値のある物が無いと言うことだよ。

>>94
ホームレスは送ってるみたいだけどね。
某放送局で取り上げた「大阪への片道切符」で放送されてた。

労働環境が、超過勤務、速度超過、過積載、整備不良、最低賃金、残業カット、社会保障費圧縮
ンな状態だらけでも社長が借金まみれのところもあれば、上だけ黒字で儲かったと色町遊びにふけるようなところもあるからね

根源は新自由主義なんだよ

極端な値引きは
自分で首を締めるようなものじゃないの？

労働環境のスレって新自由主義を進めたがるレスが必ずいくつかあるよな。
２ちゃんなんて零細自営、リーマン、ニートくらいしかいないだろ。なんで未だに規制緩和推進なんだろう。

>>1

そこでモーダルシフトですよ。

ただ同然でもいいっていうなら人間乗せたらええやん。新しく免許とって。
高速バスの客を奪え。東京から大阪まで５００円とかなら、乗るだろ。

規制がないと経済復興はない。
まず法令違反が多すぎるし罰則もほぼないに等しいのが致命的。
しかも現金の流通がどんどん細くなっているのを実感するわ。
日銀も何をやってるのか？

ここまで酷いと談合もやむなしかと思えてくるわ

日銀はデフレ推進派ですが何か？

消耗戦の末、玉砕か！過去に経験した事を、また繰り返すのか！空しい！

>>198
Amazon規正法が必要だなwwww
kakaku.comも規制だな！

回送のついでに載せるからタダや極低価格でいいというのはサービス残業ならぬサービス乗務だな。
ダンピングにも、荷主が小売価格の値下げの為にごり押ししてきている場合、
他社から仕事を奪い取る為に自発的積極的に下げている場合、
他社が割に合わないと放り投げた仕事をより低価格で拾ってきている場合、
他社に仕事を取られない為に仕方なく下げている場合などいろいろあるからね。
待遇が「最悪」に近づいていくのは一緒だが、自浄作用は前者ほど「無い」ものと思う。

>>203
適正な労働条件の確保は労働組合でも出来るだろ
日本の労働組合がまともになればいい

この業界にも女性の社会進出の応援が来るのかなｗ
女性何人以上の企業は託児所を義務付けとか、
女性労働者の割合を○○％以上にする事とか。

男性減らしのために、庸車とか非正規の割合がさらに高くなって、
法改正直前に駆け込み解雇を招く一例になりそうだけど。

>>170
そうチンピラが働ける場を提供しないとな。
タクシードライバーにパチンコ屋もだが今じゃ大卒が進出してきている。
今はあぶれたドキュンが街に放たれてる状態。

おまえもな〜

派遣法とおなじで規制緩和のし過ぎで

新規参入の中小業者のトップだけがピンハネで大儲け
従業員だけがワープア確定

というピラミッド構造が蔓延してしまった。
総量規制を掛けないと悪質業者が乱立するだけ

小泉政権時代の悪法改正を正さないと未来は無い

>>215
>>211じゃだめなのか

>>全国展開するホームセンターの荷物を扱っているが

コーナンだなｗ
白紙の見積書も、コーナンが持って来いって言ったんだろ

DCMホールディング？もあるぞ

国税に通報すべきである。
公取にも通報すべきである。

知ってる？
現代は1〜2割の労働で必要な全生産をまかなえる。

国内ではこれ以上売れないので余った分を輸出に回してる。



供給過剰ならお金ばら撒いて需要作ればいいだけじゃない。

>>216
労働組合が経営陣の下請けになってる現状ではな。

民主党の最大の支援組織の労働組合の親玉の連合が経営側と仲良し状態では。

>>221
そうだよな。

マスコミもだめ。
大阪じゃ生コンの組合が捨て身のストライキをしているのに
全然報道しない。
黙殺するみたいだな。

>>155
>規制緩和は間違ってない。問題は市場から敗者が速やかに退場しないから。

学者とか若い政治家とかその受け売り云う奴とか、
退場って言葉を軽く使うけど何処へ退場しろと云うのか言ってみろ！と言いたい。

今労働人口って7千万人位か？
だとすれば政治の責任はその7千万人に仕事を与え働いて給料取らせて食わせていく事。
これ以外には無いだろう。退場なんて言葉はそれだけじゃ単なる無責任なんだよ。

現実には死ねと言ってるのと同等なのに、奇麗事言って逃げてるだけだ。

>>212
物流業で女性パートの率高いと大変だよ
この荷物、この作業工程はうちらの仕事、他の工程はしらなーいとか言うわ
重い荷物があると、男がヘルプに入らないと愚痴る、仕事の総量が偏ってもお構い無しに呼びつける
定時か短時間の残業で仕事を残して帰る割に、より短時間で帰る人を恨むし
仕事の段取りで思い通りにならないとすぐキーキー言って所長になきつくし
男性陣の残業と過労がうなぎのぼりになる。

>>
自分が他の人より恵まれていても直す気無し。
そのくせ最高の環境で無いと納得出来ないのだろうな。
まるで公務員が何かの理由を付けて、福利厚生を最高に保っているみたいだ。

>>220
何言ってるの？日本は内需７割輸出３割だよ。

ギリシャ ストでガソリン不足 7月30日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100730/k10013055301000.html

厳しい経済状況が続くギリシャでは、ガソリンを運ぶタンクローリーの運転手が今週初めからストライキを続け、各地でガソリンが不足して物流が滞るなど、市民生活に影響が広がっています。

深刻な財政難に陥っているギリシャ政府は、ＥＵ＝ヨーロッパ連合などから支援を受けるかわりに経済の活性化のためさまざまな分野で自由競争を促すよう求められ、特に閉鎖的とされる運送業で規制緩和を打ち出しました。これに対して、
タンクローリーの運転手で作る組合が、既存の業者の権利が侵害されるとして強く反発し、今週初めから無期限のストライキに入りました。この影響で、
首都アテネなど各地でガソリンスタンドが営業できなくなったり、ガソリン不足から物流が滞ったりするなど、市民生活に影響が広がっています。ギリシャ政府は、
２８日、組合に対し、２４時間以内に仕事に戻らなければタンクローリーの運転手から営業免許をはく奪、もしくは逮捕すると警告しました。
しかし、運転手たちは、その後も数百人が運輸省の建物の周りに集まって抗議し、警察が解散させるため催涙ガスを使うなど事態収拾の見通しは立っていません。