【自動車】消えゆくスポーツカー　販売低迷、環境規制で苦戦 [10/07/20]

いくらでもシビックとかねーよ

何だやっぱり知らないのか

値段がそんなに大事か
そうか

そりゃそうだろ
物には値付けが大事だからな

まあシビックはどうでもいいよ。

>>951
安くね？ｗ
ある程度の台数がさばけそう。

http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/type/
見てこいよ

>>958
北米仕様の事じゃね？

>957
安いっしょ、これで1.8Ｌだもんな
あっちと同じ値段なら手出せなかったのも手が出せるようになるはず

売れないからは間違い
気に入らないものが店に並んでても普通買えないでしょう
それを買えってのがそもそもムリなんだよ

あと20年くらいしたら
今の台数くらいスポーツカーが売れたら
「スポーツカー復活！」
みたいに言われる時代がくるよ

若者は馬鹿高い保険料で、2ドアの車は維持できない。
かつて日本の車雑誌が、イギリスじゃゴルフのGTIがスポーツカーだが
保険料の関係で若者が乗れないことを載せてたけど、日本も同じようになった。
Zなんかに乗ってるのは車好きシニアのみ。
需要がなければ、メーカーも作らんわな。

よーし、スポーツカーで颯爽と走るぞー！
↓
まずは海沿い。
↓
海沿いのルートは、陽炎に延々続く車列、照りつける太陽。走るとかどころじゃない。

トホホ、そうだ、高原の涼しい山間を楽しもう。
↓
ランサーやインプレッサに追われ、颯爽どころかなぜか命がけ。

>>964
颯爽ととか楽しもうとか前提つくって構えるのが間違い。
どんなシチュエーションでもスポーツカーに乗ってるだけで楽しいってレベルまで
悟りを開かないと乗っちゃダメ。周囲からは変人扱いされるがな。

ていうかお前らスポ車乗ったことないだろ？
そこまでしきいの高いものじゃないよ
海外製の特殊なものを除けばだけど

初代ロードスターみたいの作れんもんかね
あるいは初代MR-2、フィアットX1/9みたいな
すぐ排気量アップとかスーパーチャージャーでトルクフラットにして
ボディサイズ大型化・・・挙句にAT化

ロードスターとかビートは持ってたけど
それはR32のサブだったし、
いまはおとなしくGDBだけだし、
スポーツカー乗りて〜ってかスポーツカーだけ乗りてー

まあものごころついたころにはスポ車は消えかかってた時代に
育ってきたんだから何もわからんだろうね
バブル崩壊後に馬鹿みたいに急激に切捨てして
利益率の高い儲かる車種に全部シフトしたからね
８０年代なんて今では考えられないほどスポーツやクーペってのは
本当に多くてありふれた存在だったんだけどな

スポーツカー名乗るならヒトが運転するべきなんだよな
フューエルインジェクションくらいはしゃーないけど、
基本電子制御いらねーだろ
速く走るより操作する自体が楽しいんだから
チャリに電子制御つけねーだろ
脳の回路にクルマの運転回路作るのにジャマ

カメラがオートフォーカスになった時に感じた便利さとは
明らかに違うんだよな、クルマの電子制御。ジャマなだけっていう。

ランクル８０のハイリフトとインテR９８を所有　税金とか保険とか国民の義務を果たすのは爽快ですな

昔は800ccでもちゃんとスポーツカー作ってたのに・・・

>>971
まあ日本ていうのは工業というくくりで見ても
無駄な設備投資が世界一多いからなあ
体質的に電子制御も似たようなものか

各社、復刻版オンパレードとかならおもしろいのに。
もちろん今の技術、規制をクリアしてだけど。

トヨタ200GT→スープラみたいな激劣化復刻はお断りだけどね
メーカー違うけどダルマセリカ→S13とかサバンナRX-7→FDみたいな奇跡をもう一度

アクセラはRX-3のイメージなのかな
悪くないけど安直で好きじゃない

電子制御無くなったら
絶対更にスポーツカーの売り上げは落ちる
変人に合わせ続けた結果が今出ている

電子制御やめたらかなり安くなるよそれこそ

電子制御全部抜きにして走る車にしたら、その辺の大衆車の値段じゃできないよ。

だから速く走る必要ないんだって
運転に手間がかかる自体を楽しむのがいいんだから
ぶっちゃけパジェロminiのMTだってサンバーだって面白いんだよ
ただしスポーツカーで最重要なのは見た目だからな

ま、意見だけ言うけど買わない香具師の典型がいるなｗ

俺は新車でS15買っていまだに乗りつづけてるけどね
買わない典型っていうのはどうなんだ？
買い換えろよなんてまわりに言われるけどさ
乗り換えられる車がない（今の状況じゃそのつもりもないけど）

>>981
買い物に行く時に運転していても、楽しいよね。

>>983
S15はスポーツカーじゃないだろｗ
日本ではスポーティーカーではあるけど、アメリカじゃセクレタリーカーなんだし。

>>983
ID:LDO+nzJDが典型だな。
それに、S15はいいクルマだが乗り換えるFRが無いワケでもないだろ。
他にもFRはあるぜ？
意見は声を大にして言うが、金が無いから買わない…これが典型。

いやいやーｗ
おまえ等はオタクだよ
世の中じゃあのCR-Zでもスポーツカーだぞ
シルビアなんてもろスポーツカーという認識でしかないｗ

明確なスポーツカーの定義は無いから、人それぞれでいいんじゃね？

>>987
CR-Zなんてベース、フィットじゃねーかｗ

2ドアならなんでもスポーツカーなのかよ？

>>989
だからフィットだろうが何だろうが
マスコミの報道でも職場での雑談でも何でも
世間はああいうのはスポーツカーとしてみてねえってｗ
メーカーの宣伝だとスポーツカーじゃないって言ってても
上層部のおっさん達はスポーツカーだと思ってるからｗ

いまイギリスにいるんだけど、シビックのユーロタイプはかなり街で見かける
安くて小さいのにデザインまとまっててそこそこかっこいいぞ

なんかタイプミスしたｗ

スポーツカーは触媒を外した
直管の猛爆仕様で乗ろう

>>993
スポーツ触媒を使おうぜ。
そりゃ、800PS出るようなクルマなら触媒はすぐ死ぬから意味ねーがｗ

>>988
仮にシエンタやポルテにタイプR的なものがあったとて
いくら速くてもそれはスポーツカーとは呼びたくないよなｗ

>>995
ま、ほとんど見た目で判断されるわなｗ

>>990
世間一般の認識なんてどうでもいいんだ。
車好きとしてスポーツカーと認められるか否かだろ。

ファミリーカーと基本コンポーネンツを共用した車など
スポーツカーでは無いよ。

だからスポーツカーに先進技術を入れて売れば売れるだろ
軽量だから燃費もよくてエコカーに匹敵するエコとか
適当こいとけばスポーツカーだって売れるんだよ
自動ブレーキもついてますとか安全装備もオプションで満載にしとけば
社会的責任も果たしてることになるだろ
商売なんてやり方よ
ポルシェ918スパイダーハイブリみたいな道もある

いや、どうやってもこのカテゴリーのクルマは売れんだろｗ

CR−Z並にはいけるぜい

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