【航空】航空機、3分の1売却開始＝ジャンボや中型計95機―日航(JAL) [10/07/17]

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40 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 10:13:24 ID:x/7AG4QW
住友チタニウム　→　大阪チタニウム
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 11:19:01 ID:mXnayVIZ
ヤフオクで買えるかな？
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 11:35:15 ID:c1AfYTRr
自分も羽田−青森でお世話になってます、今後なんの機材になるんだろ
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 11:38:03 ID:MZdOPTCP
>>42
新幹線が開通するから、
千歳と大阪を結ぶERJ170になると思われ。
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 11:57:44 ID:RL+QbuDZ
>>12
アホだろお前。

JALは民間会社で自ら更正法を申請したんだよ。
なんで民主党の手柄にしてんだwwww
JALが更正法を申請する前は自主再建やってた
のも知らないのかルーピーは。
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 11:58:31 ID:6jY7yehd
中古市場が暴落する
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:10:26 ID:DeogLBvS
自民党政権下で少なくとも2000億は投入しては溶かしたな。
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:18:31 ID:kMXeFIx2
元JASの人、格安航空会社を立ち上げろ。
東亜国内航空って。
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:21:56 ID:AJfxrplK
デカ過ぎて不要の747-400とJASが独自に採用してきた機種か
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:22:22 ID:0A8jNMIJ
要はＪＡＳとの合併は失敗だったってことだろ。
これは国の圧力もあったのだろうか
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:26:14 ID:rB33857S
>>33
旧レインボーセブンの7J2、そしてMD-81もお忘れ無く
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:49:32 ID:/x6qnXlP
>>23
路線廃止しまくり＋従業員解雇しまくり→浮いた機材を売っぱらう
って流れなわけで。
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:51:06 ID:td7+mf8V
>>11
将来的に適正な新型機に買い換えることで
燃費とかで膨大な利点があるよ
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 12:54:59 ID:Q6Z0KtXB
はいはい退職金と目先の給料！
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 13:08:09 ID:gez1pJTw
>>50
ぐるぐるはすっかり忘れてたけど、MD81も売却だろ。
残りの機種はおそらくB6-200とSAAB340で、ちょうど95機になる。

http://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/flight.html
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 13:23:27 ID:U+POBhAy
代わりにB738が結構入ってきてるし
E170も入ってくるらしいから、本当に1/3になるわけじゃないだろうが
急激過ぎるな。
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:11:07 ID:jZTrr/7q
ＪＡＬの借金能力で不動産投資できたら世界の不動産王になれたな
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:25:09 ID:MgdT+OIY
>>30
>稲森君から1機買わないと連絡有った

おれ、稲森いずみが営業に来たら一機買っちゃうかも
58 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 15:04:09 ID:0x5tQy/f
ＪＡＬは無駄に古い飛行機があるからな。
ＭＤとか737の古い型とか、ぽんこつだろ。
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 15:42:07 ID:gez1pJTw
>>58
MD-81/90は売却予定。
B737-400の15機はJTA保有なのでJALの好きにはできない。
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 17:34:31 ID:G1Vs4vJX
これらの機体の評価価格を1月の再建案より も8割前後切り下げる方針を固め、
売却に伴う追加損失が生じにくいようにした。

そりゃ、売却損は減額するかもしれんが、その分債務超過額は増えてるわな。
もっというと、８００億円でも売り切れないだろう。
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 18:36:05 ID:FOl+Yau/
ジャンボ機が一機8億って、相当安くない？
そんなにポンコツなの？
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 19:00:31 ID:DiQ+lm1g
古いジャンボは維持費が高く付くんで安く買い叩かれるんだよ
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 19:29:06 ID:0J516IsN
「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 19:31:11 ID:Zad1ZQKg
伊丹　747就航禁止にしてよかったなあ。
そうでないと、今ごろもっとたくさんの747があっただろう。
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 19:50:22 ID:Lu8ce4Mh
>>61
途上国だけに売り先が限定される。
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 21:09:50 ID:fjNRDxcr
>>64
おまえ、嫌阪厨だろｗ
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 21:23:24 ID:xadjyec+
>>46
民主党政権でも半年で2000億円溶かしたぞ。
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 22:04:50 ID:xQlCg9KT
ジャンボは燃費が悪いから叩かれてそうだな
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 22:54:03 ID:C65v6qBI
>>19
それはANAだろ
70 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 05:15:42 ID:D4LbIwpW
ジャンボは一部に10年も飛んでないようなのがあるが大半は15年
以上経ってる。
年式や仕様によって売却額にはかなり幅が出るが、国内線の-400D
は中古で買っても使いにくいのでタダ同然だろうな。

個人的にはA300売却による影響が気になる。
地方線は代わりに何を飛ばすんだ？

>>23
便数は維持するにしても、機材のダウンサイジングで席が取りにくく
なるとか、貨物が積めなくなるとかいった影響は出てくるだろう。
あとB767の初期導入のボロはどうするんだろうな。
だが潰れた会社がそんなことを言っていられないのも事実だ。
71 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 07:45:07 ID:r9DmYjtb
アルカイダにばばぁＣＡとセットで売ればええんちゃう。
72 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 08:16:29 ID:MONZULI0
400Dは人気だよ・・・貨物機にすれば。
73 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 11:50:30 ID:TlgOYrZi
特殊仕様だし飛行回数も多いしそう甘くはない。
74 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 13:59:05 ID:w57ETk+c
JALは組合対策でわざと3人乗務で燃費も悪いボロ機材を使い続けて
新しめの機材放出とかしてたからなぁ
75 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 14:43:06 ID:TlgOYrZi
新しめの機材放出ってMD-11ぐらいしか思いつかないが
いくらJALでもあれは放出して正解だろ。

性能も燃費も良くない上に安全性も難ありの失敗作だし。
JALでも人が死んでるからなぁ。
76 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 17:29:58 ID:Lg19/QXt
>>70
地方はB737-800かE170。
B767はB787に置き換え予定だが、いつのことやら。
77 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 18:24:42 ID:7T5V6cMa
稲盛「鈴与さんのところ飛行機不足しているでしょ？B747-400D買わない？1機8億でいいよ」
鈴与「・・・静岡空港へどうやって駐機するんだよ・・・」
78 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 18:51:47 ID:1GSqLic4
>>76
現在A300やB767のところがB737メインになって、B737が
飛んでるところがE170とかありそうだな。

B787の遅れは痛かったな。
国内線でもB767やA300の後釜になるし、国際線でもB747
からのダウンサイジングにちょうど良かったのに。
今となってはB787を買えるのかどうかすら問題だ・・。
シアトルの新聞にJALがB777を7機キャンセルなんて
書かれてるな。
79 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 04:50:01 ID:MMRgpqT0
代替の飛行機が変えなかった場合は最悪減便だろうな
80 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 04:53:22 ID:tVHNqilB
格安で途上国に売却。
まだまだ日本は世界中の途上国に金をばら撒くよ。
キーワードはフラット化。
81 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 19:54:45 ID:4DHlTJOm
>>77
FDAって何気に経営うまいみたいだね
燃料も鈴与自前みたいだし

稲盛じゃなくて鈴与がJAL経営したほうがよさそう
82 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 19:59:47 ID:GCDgogrs
まだ規模が小さいからだろ
83 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 21:28:14 ID:Zi6lDRrl
>>81
鈴与幹部に航空ヲタがいて道楽としてやってるのがFDA
企業として採算が取れている様には見えない
84 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 22:26:25 ID:NP+GF1qT
これだけ債務超過があると
新型機買う金もないだろ。
お金貸してくれるあてもない。
85 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 23:54:56 ID:GCDgogrs
>>84
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100718ddm008020056000c.html
86 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/21(水) 10:03:07 ID:UOCHFExN
もう化石燃料を大量消費する交通機関自体がアウトなのかもな。
87 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/22(木) 21:57:06 ID:GQzjm755
ちょっと前にアメリカの航空機の解体屋のことやってたな
売れる部品だけ取り外して
スクラッブにしてたな
結局、全機ここに行ったりして・・・・・
88 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/23(金) 01:55:52 ID:WNZerY2w
モハベやビクタービルのことか？
そのあたりに来る飛行機でもランクがある。
いい物件そのままは買い手が付く。
そうでない物件は部品取り。

ttp://www.youtube.com/watch?v=_8qRhLgm_9Q
この動画なんか・・・こき使われて部品取り→解体しかないボロ機だな。
だが・・もはやこの747SRに悔いはないだろう。
89 ：名刺は切らしておりまして：
売却してリースか。決算はお化粧できても実質は手数料が増えるだけ。
メーカーに下取りに出したほうがましじゃないのか？