【自動車】ヨタ自動車、約6億ドル投じてブラジルに新工場建設へ［10/07/16］

［サンパウロ　１５日　ロイター］　トヨタ自動車は１５日、約６億ドルを投じて、
ブラジルに新工場を建設する方針を明らかにした。

建設予定地はサンパウロ州ソロカバで、今年９月に着工、２０１２下半期の生産開始を
見込んでいる。生産能力は年間７万台の見通し。

トヨタは現在、ブラジルに２工場を構えており、両工場ともにサンパウロ州にある。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS869317620100716
■トヨタ　http://toyota.jp/
　2010/07/16ブラジル新工場の建設を決定
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/news_count.php?bid=17&eid=29249&cid=&url=http%3A%2F%2Fwww2.toyota.co.jp%2Fjp%2Fnews%2F10%2F07%2Fnt10_0711.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

ヨタ自動車て

ヲタ自動車

ヲタｗｗｗ

ヨタ車か

はい　またまた　派遣の仕事がなくなりますね〜

　誰のせい？？？？

豊田市も与太市に改名かなぁ

今でも減ってるブラジル人が大量に減りそうだな
中国人だけが残るのか。

中国脱却してインド・ブラジル市場を狙うのが正解だわな

良かったナァ『格差だ』君。君達のおかげで工場が国外に行ってしまうナァｗ
まぁ最大の功労者は『派遣村代表』あたりかな？ｗｗｗｗ

ヨタ

まあ円高のせいで、日本は世界一人件費の高い国だからな（笑）

為替で円高がまた進行してるからなぁ
短期的に円高になってるならともかく、もう慢性化しそうだから

日本には投資しない国賊トヨタ

>>6
労働組合

>>9
中国脱却じゃないでしょ。需要のある所に工場を作るんだよ。

与太自動車

トヨタは祖国を捨てたか。忘恩の賊徒だな。

最初から、ブラジルに作ればいいものを
なに犯罪ブラジル人呼び込んでんだか

今後は南米　アフリカ　ＡＳＥＡＮだよな

欧米は終わった

スレタイでコピペミスしました。
×ヨタ
◯トヨタ
誠に申し訳ありません。

どうせならアフリカに大きな工場を作って
そっちに出稼ぎの中国人やブラジル人が集まる様にすれば
連中をアフリカ大陸に閉じ込める事が出来るし
世界の治安が良くなるんでないの？

>>19
同意。

>>20
アメリカではつい最近、ミシシッピ新工場を建設、稼動した
中国でも新工場建設決めてる

与太脚か

>>6
いいか悪いかはおいといて、国民のせいだろ。

自動車は日本からの輸出から現地生産へと移行中。
マーチはタイから輸入されるし、高級車しか生き残れんかな。
部品メーカーも現地生産へ移行するから、雇用へ与えるインパクトは大きいだろ。

>>10
何が問題あるんだ？

ヤクザのメーカーか？
ヨタヨタ自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタＳ８００みたいでかっこいい

>>24
中国の新工場建設はスト起る前の計画のもんだろう。
多分取りやめになる。

派遣は早くやめよう。
住宅や車のローンも組めないから
内需にも悪影響だ。

>>12
世界一の品質なんだから世界一の値段で売ればいいじゃん

>>18
もう日本メーカーじゃないよ

ヨタヨタ、トヨタに違いない

ヨタ
ッサン
ンダ
バル
ツビシ
ツダ
ズキ
イハツ

エコカー減税だの法人税減税なんかで浮いたお金で海外に出て行くわけですね。
わかります。

>>31
中国での賃上げは自動車購買力が増えることにも繋がるので良い、
と会長が言ってたからそれも無いと思う
アメリカなんて日本の工員の人件費の数倍コストかかるけど、新工場稼動させてるし
拡大する市場と、縮小する市場の違いってのもあるかもしれない

インドの会社かな？

とりあえず海外生産と戦えるぐらい円安になるように円を刷るか
逆輸入に関税２００％かけるかしよう。
企業の利益＝日本の利益ではない。

与太

>>38
オメエ、トヨタのリップサービスを拡大解釈しちゃいけないぜ。
アメリカのトヨタ工場は貿易摩擦の結果（それまではすべて日本の工場で作ってきた）現地化が政策的に決められたからだよ。

生産工場を消費地のソバに作るのは危険性が高いっていうのが近代経営の鉄則。
（と言っても、中国のトヨタ車の販売台数は全トヨタの販売数の10分の１程度だがな）

ナゼなら、消費者の購入動向は常に変則的だからだ（これからも常に買ってくれるとは限らない）。
一つの消費地のためだけに工場を作る危険性を犯すよりも、どの地域にも輸出できる場所に工場を作る。
アトはその現地の労賃の安さだな。

頼りになるのは隣の国よりブラジル

その金を国内に回せばいいと思うのだがなぁ…

>>44
国内に回す意味がないじゃん
経営は遊びでもボランティアでもないんだし

日本はどうなっちゃうの？
職がない人溢れたら、国内の消費は下がる一方だし

こういう世界的企業になるのは別に悪くはないけど、
世界的な企業に合わせて日本の法律作って（経団連）
国民になんかいいことあるの？

お前らは、セントラル自動車の経済効果知らないんかね。

東京みたいな高コストな地域は失業者は増えるだろうが、
安い給料でも働ける東北地方は新規雇用が増えまくりだ。

自動車産業の経済効果なんてたかがしれてる
材料は輸入だし
労働者は安月給だし

ブラジルは完成車や部品の関税が高いので現地の工場作って当然。
国内は関係ないよ。

トヨタが新工場？
不吉な

>>7
豊田市は過っては「記紀」にも乗ってる「コロモ＝挙母」て名前だったが、トヨタが巨大化したんで
改名したんだよ。

>>42
吉林省の長春工場は、既に第一工場が稼動しててプリウスも生産してるくらいだから
取りやめは無いと思うけど
貿易摩擦っていうのは最近は聞かないな、以前と違って輸出増えたらすぐ円高になるから
むしろ輸出企業は海外に直接投資するのがセオリー
日本は１９年連続で対外純資産世界一っていうのもそれを裏付けてる

>>48
労働者は高賃金だろ

インドネシア、マレーシア、ブラジルにしろ、できるだけ現地企業に生産させたがってるよな。

それに答える形になるのが自然

日本からは部品と技術者を派遣することになるだろう。
日本に居座ってるブラジル人もブラジルに返して、即戦力として働けばいいし。

次はバングラデシュやインドネシア人が日本で働くことになるんだろうな、多分

ヨタ自動車さいこー＼(＾o＾)／

俺らはトヨタがどんどん海外に工場作って
国内に職が無い常態になっていくんだから
株買って　世界制覇を応援するしかない　頑張れニッポンみたいに
もちろん稼いで株価１万円いくぐらいの結果を残して
貰わんといかんけどね
俺らが儲からないとなんの意味も無いんだからな

っていうか円高何気にやばいな
普通に１ドル８６円台突入しそうなのに、以前と比べてそれほど大騒ぎになってない
円高が慢性化してて、マヒして普通の感覚になってきてる

日銀が悪いんだよ。円高誘導しているから国内で作っても儲からない。

ウダウダ言ってないで、
日本市場を魅力的なモノにしないとな。

子供を増やさないとダメだ。

法人税減税した分はブラジル投資でブラジル人大喜び。

日本の部品工場もいっしょにブラジルへ行けるな。

これから世界恐慌がくるって時にわざわざｗ

>>54
既にpc部品工業はタイ、インドネシア、マレーシアに移行してるよ。チョン部品から撤退した
Sotec も此れ等の部品に切り替えたら回復してる。シナーとチョンは理屈が多くて駄目！。
特にシナーの￥１００ショップの設計思想の未熟さ、品質のばらつきの多さは異常だよ。

>>45
国からお金を貰っといて国外に金をばらまいてるのに
そんなこと言えるのか

そんなに工場を作るんならリーマンショックのときに事業縮小する
必要なかったんじゃね？

>>56
土人に働かせて稼いだカネで日本人が
あそんで暮らせる様になるんだから
結構なことだろ（笑）

もう日本では働いたら負け

ばらまいてるんじゃなくて投資ね
メリットがあれば国内に十分に投資するよ
一般的に上場企業は金という価値を第一に動いてるに過ぎないからね
例えば日本での原料や部品の調達費用と南米への輸送コスト、為替差額リスク等
全部国や国民が負担するなら日本にも作ってくれるんじゃないか

>>65
為替の問題もあるから
リーマンショック前って１ドル１００円以上だった
今は、ついさっき１ドル８６円台に突入してた
円独歩高の様相
ここ最近の円高（ドル安・ユーロ安）の急激な変動はもう企業の想定をはるかに越えてる
政府当局が何らかの対策なり声明を考慮しないといけないレベルなのに

これって日本に来てるブラジル人涙目なんじゃないの？
とっとと祖国に帰って就職活動して正社員目指すべき

何か韓国っぽい社名だな

与太車・・・プププｗｗｗ

なんか臭いスレだな

オタクより臭い臭いがする

トヨタが嫌いなおれでも、さすがにヨタとまでは呼ばんぞww

で、なんの与太話なの？

日本人のレベルは工業止まりなので
せいぜい経費の安い国に工場
移転ぐらいしか能がありません。
結果日本人皆不用品になったので雇用悪化しかない鴨

>>54
もう外国人を入れるのはやめてくれ。
まだ空洞化の方がましだ。

>>54
日本から外国に送ったマネージメントや技術者は片道切符でいい。
年取って医療費や年金がかかるころになって日本に戻させて
企業は面倒みれない、国が面倒みてくれといっても困る。
片道切符ならどんどん行かせてくれ。

一方、ホンダは四日市の新工場建設計画を白紙にしたそうだ
本当に急激な円高なんとかしないと国内でどんどん雇用が無くなる
緩やかならまだともかく、あまりにも変動が激しすぎる

>>77
日本に利益をもたらした人を厚遇するのは当たり前。

日本人だからという名目で生活保護をもらう人よりマシ

>>79
LEDの中村さんおいだしておいてよく言えるなそのクチ
徳島って基地外なんじゃねえのか

>>74
創価学会員は全員ブラジルの強制移住の話じゃねえの

>>78
変動が激しい時こそ、公共事業をしないとね。

新しいホングダか。

タタかと思えばトヨタ

>>82
大阪はじめ液晶工場に多数投資したぞ
なんでいまさら自動車なんだ

新興国に工場作るのは人件費もだけど、工場の建設費が物凄く安く済むんです
環境規制が緩いんで廃液流せるし、危ない仕事もロボット使わず手作業
目の前に刃物が回っててもカバーもせずむき出し、日本や欧米では考えられないような仕様です

>>36
ノ
スズ
ーディートラックス

んで、６億ドルってブラジルのバーツだっけ？でいくらなの？
結構安いような気がしないでもないけど

今やブラジルのほうが遥かに好景気なのに、不況の日本にわざわざ出稼ぎに来た
あげく犯罪ばかりやっている頭が悪いブラジル人をブラジルに強制送還すべし

あ〜ぁ、派遣社員も終了だね・・・
失業率、さらに上がっちゃうよ、こりゃ
民主を選んだ日本人っていったい・・・

【日産 マーチ 新型発表】志賀COO、現地調達で「2〜3割のコスト削減」
http://response.jp/article/2010/07/13/142732.html
日産自動車の志賀俊之COOは13日発表した新型『マーチ』について、現地生産するタイなど各国の
工場とも、現地調達率は90％レベルになると明らかにした。
そのうえで、日本から部品を供給するのに比べ、現調の方が2〜3割のコスト削減につながると述べた。
また、日本から供給する際は「為替の変動という大きなリスクもある」と指摘し、現調率を高める利点を強調した。

マーチはタイのほか、インド、中国、メキシコで生産する。すでに生産中のタイ、インドでは鋼材についても
、特殊な一部品種を除き「大半が現地メーカーから調達している」（志賀COO）という。



ワーワーわめいてた派遣工ざまあああああああああああww

北米みたいに現地生産現地販売するのかね

ヲタ工場に見えた。

北米の工場は閉鎖して集団訴訟を起こされてる、これまだ報道されないw

円暴騰と中国バブルが壮大にはじけてチョヨタ涙目ｗ

日本にいるブラジル人も連れて行けよ

>>【日産 マーチ 新型発表】志賀COO、現地調達で「2〜3割のコスト削減」

国内で５割カット→３割カットを要求してくる会社があるね

>>36
韓国メーカみたいな名前だ

派遣切りで帰国させられたブラジル人にとっちゃ朗報じゃね。
経験者ってことで採用される確率高いだろうし。

ヨタの罪滅ぼしか、胸が熱くなるな。

>>42
ホンダは現地生産に積極的でかなり成功してますが？

出遅れてる

国内産業保護国・ブラジルは異常に関税が高いので、
ヨタがブラジルのマーケットに参入したければ
現地工場をつくらざるを得ないだけ。