【自動車】日産自動車、新型マーチに台湾社製タイヤを採用…国内販売車で初 [10/07/15]

　日産自動車は、13日発売した新型マーチの新車装着用（OE）タイヤで台湾の正新橡膠工業股●製のタイヤを採用した。
同社が国内投入モデルのタイヤで台湾メーカーを採用したのは初めて。
マーチは同社のタイ工場で生産したものを輸入するとともに、コスト競争力の高いLCC（リーディング・コンペティティブ・カントリー）
の調達比率を高めたのが特徴。OEタイヤの採用についても、これらの特徴を強く意識した格好だ。

　マーチの最量販グレードである12X（販売価格＝122万9550円）に正新の「MAXXIS（マキシス）MA-307」という製品を採用した。
サイズは、165/70R14。

　正新は、1967年に創業した台湾のタイヤメーカー。現在世界約160カ国で販売を展開している。
新型マーチを生産するタイにも生産拠点を構えている。

　新型マーチは、新興国から先進国まで幅広い市場を意識した新型プラットホームである「Vプラットホーム」を採用。
部品のLCC調達比率を高めたり、共用部品の積極採用などコストの削減に対する取り組みを推進することで従来モデルに比べて
約3割のコスト削減に成功した。

　日産を始め、これまで国内の完成車メーカーがOEタイヤとして採用するのは、日系タイヤメーカーと一部の海外大手メーカーに
とどまっていた。新型マーチでは、最上級と最廉価グレードで日系メーカーのタイヤを採用する一方で、ボリュームゾーンの
タイヤではコスト競争力の高い台湾メーカーを採用する格好となった。

　国内のタイヤ市場を見回すとここ最近、低価格を売りにして台湾や中国メーカーのタイヤがインターネットなどを通じて販売
されている。また、一部のカー用品量販店は、アジアのタイヤブランドの専門コーナーを設けるなど、市場規模が高まりつつある。

　アジアメーカー製のタイヤは、品質面などの不安が依然として根強いのが実情だ。
ただ、今回日産がOEタイヤとして採用に踏み切ったことにより、今後日本での存在感が一段と高まる可能性がある。

※●＝にんべんに「分」

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/07/15）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c589fb25-7ce7-4d00-8a63-43f4bdbd64f6
▽画像
http://gazoo.com/News/Img/19a0be25-6398-4377-868f-34e5afdf7034.jpg
▽関連スレ
【自動車】新型マーチ、燃費1リットルあたり26キロ達成　ガソリン市販車でトップクラス［10/07/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278379563/
【自動車】日産、タイ発「マーチ」発売　初の海外生産［10/07/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278985058/

絶対かわないわ

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

どうせ国内ブランドのだってmade in chinaだろ？

>>4
お前何も知らないのな
外国のタイヤって凄いんだぞ
バイク界では有名なんだぞ

　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　　 　 　 　 γ⌒´　　　　　＼
　　　 　 　 ／／ ""⌒ ⌒＼　）　やっぱりタイヤは
　　　　　　i /　　へ 　　ー　i/ 　ブリヂ○トンだよね、と
　　　　　　 !ﾞ　　(･ ）｀ ´( ･）i |￣￣￣￣￣
　　　 　 　 ｌ　::::⌒ （__人_）^i | ＼
　　 　 　 　 ＼　　　｀ー'.... / |　　＼
　　　　　　 （ 　 　 　 　 　 ＼|＿＿ |||||||||
　　　　　　　ヽ_,_,）〜======┏━━━━━━
　　　　　　　　　ｶﾁｶﾁ…

ミシュランの中国製と
中国メーカーのドイツ生産品。どっちがいい？

お。マキシスか
それならば安心だな

日産車は外車！！！あ〜〜〜〜あ、どんどん弩ツボにハマル日本産業界

日本の貧乏人には調度良いってゴーンの高笑いが聞こえてきそうだな

俺今年１月にマツダデミオ買うときに新車装着タイヤ問い合わせたよ。
返事は横浜タイヤだったんでよかったが。

しかし日産、ここまでしといてマーチ全然安くないじゃん。
大体タイヤをケチるって一番やっちゃいけないことだろ。どんなハイテク電子制御使っても
タイヤのグリップ力が失われた時点ですべて無力化するだろうが。

ＴＯＹＯがあたれば、タイヤはずれ

貧民はアジアンタイヤでも履いテロや

一番やってはいけないことをしてしまったな・・・
しかしこれを機に国産や海外一流メーカーのタイヤの価格が
下がれば面白いんだけど。

つーか車そのものはタイ製だし、それに台湾製タイヤ履いて
122万9550円というのはボリすぎだろ

こんだけやって4気筒1300国内生産の他社の他車と大差ない価格で販売しちゃったのがある意味凄いわ

マーチなんてほとんど見ないけど乗ってる奴いるのか？

海外製品の品質はそれでもいいとしても、国内流通品は国内製造部品を
使うようにさせろ！
家電メーカーにしても車にしても、国内の販売価格は十分な
利益率の価格で売ってるぞ！

客層が、車音痴が多いんだからこの程度のタイヤで十分でしょ

これVIP糊がえげつない扁平率を実現するためだけのメーカーだと思ってたんだけど
新車が履くとはねえ

ブリジストンよりはマシかな

3割もコスト削減したのに価格は大して下がってない・・・

タイヤを廃棄するときに、廃タイヤは日産で受け取る「システム」なのか？
価格だけで、ゴミ問題をクリアせんことにはね。

韓国・シナ製だったら完全に買わないww　　台湾製は微妙だな・・

俺、スズキの軽（Kei）に乗ってるんだけど新車購入時に履いてたタイヤ
（ブリヂストンのスニーカー）をヨコハマのエコスに換えたら、すっごく
燃費はよくなったしロードノイズも減ったしコーナーで踏ん張れるように
なったし彼女はできたし会社でも昇進したし宝クジも当たったし、なんて
いうかもう最高だったよ。

タイヤは大事だね。人生を左右するぐらいに。ブリヂストンはよくない。

>>6
こいつと韓の日産叩きがなあｗ

台湾なら許す

安全性を犠牲にするわけだな。
タイヤって最重要部品のひとつだろ。
F1みれば一目瞭然。

台湾製タイヤはかなり昔から2輪用として使われている。


中国製や韓国製とはちょっと違うよ

海外で生産されて、円高なのに高いんじゃねーんか？

よく知らないがクルマにそれほどの動力性能はないんだろう？
いいんじゃないのか？
タイヤ不良による事故はそんなに多いのか？

浮いた分はゴーンの財布へ

　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ
　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|
　　 |::::::::|　　　　　。 　　　｜
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||　
　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　大金持ちのゴーンなんて日本から出て行けばいいんですよ！
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/
　　　　　|＼　　￣二´　/
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___
　''":/::::::::|　 ＼__／　|::::::::::



　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
　 / 　/￣　　　　　　　　＼_　　　　 |
　| 　 /　ブリジストン命　　　|　　　　|
　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　もっと言って！
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

自動車産業までどんどん海外に出て言ったら
一層空洞化が進むな。

>>29
マーチって2輪車だったのか・・・

マーチは旧型が良い。タイ産はどこが進化したのか全然わからん

>>31
だよね
車で普通に走るぶんにはタイヤメーカーによる違いなんて１００％気にならないよ
ただしバイクに聞いたこと無いメーカーのタイヤをつけると言われたらかなり気になるかも

　　　　/ 　　　　　悪　で
　　　　i　　　　　　い　も
　　　　|　　　　　　ん　日
　　　　|　　　　　　で　本
　　　　.!　　　　 　.す　人
　　　　 ヽ　　　　　よ　も　　　 /
　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ー─V───'
　　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
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／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i
　/( !;;| ノ=-　　　 -=＝＼|;;;;;;;;;;;l
　　　`! ,.--、　　　 ,---、 },;;;__;;;!
　　　 ,i.i ●_i　　　 !_● _!　ﾘ',　i|

ゴーンの取り分を確保するためにはコスト下げなきゃね。

ありえんわｗｗｗｗｗｗ
せめてヨコハマA200だろｗｗｗ

股●製って何だよ？
日本メーカーが、日本語で表記も出来ない会社の製品なんか使うなよ！

…と思ったがフランスの会社だったな。

台湾ならまだいい

こりゃマジで子供手当て世代の働き口はなくなりそうだ

好きなのに交換すれば？

ホンダも三重の工場中止とか言ってたな。
選挙で決めたんだしぼやいても仕方ないが。

タイに日本メーカーの工場がなかったというオチ？
完成車は人が運転して積み込んでるから、タイヤ必要なんだよな。

ただ、思い切った戦略の割りに安くないという。

VWのポロをやっつけるには良いと思う
腐っても日本メーカー製である

ゴーン　俺の８億捻出する為になりふり構ってられねーよ。

鳩山涙目ｗ

ナンカンタイヤの新品がエア充填中にバーストwww実話

若者の車離れや
国民の民主党離れが続く以上
日産のブリジストンタイヤ離れは仕方が無い
むしろ好ましい

正直、タイヤを選べるようにして欲しい

ちょっと昔はダンロップが最低価格クラスかと思ったら
今カー用品店とか見に行くともっと安いのが数多く積まれてるんだよな
価値が出てくるスタッドレスとかそっち方面の性能で頑張らないと日本メーカーは厳しいだろうな

外車を買ったと言っても
ウソじゃないレベルだな。

マーチ買うならパッソの1リッターモデルを買った方が良くね、税金5000円位
安いし。

LCCってローコストキャリアってイメージしかないが

>>55
ちょっとした坂道で減速するんだわ

士農工商エコ貧民

台湾製のタイヤかぁ…
亜熱帯とかの地域で作ってるタイヤって、暑さ対策してるから夏場は良いけど
冬場は堅くなってグリップ力が落ちるとか聞いたことあるなぁ…
大丈夫かな？

>>31
そういう知識レベルの人間が雨の日に追突事故起こすんだよ。
路面ドライ状態のカーブでの踏ん張りなんかより、雨の日の直線道路でのパニックブレーキで
あとワンランク上のタイヤを履いてたら止まれたのにってことになる。

最近車検時にナンカンのタイヤ入れたが
別になんつうか笑っちゃうくらい普通
高速も雨も怖い思い一度も無い
それでいて国産の1/4の値段
ブランド気にしなけりゃ十分だと思う

>>55
５千円くらいなら燃費で取り返せるよ

海外もののタイヤは空気圧足りないとすぐパンクするからなあ


つうかマーチレベルのタイヤなんて日本製と台湾製の差５０００円もないだろ
どんだけけちってるんだよｗ

台湾製の自動車部品やタイヤは、そんなに良くは無いんだよね。
むろん某国製だとそりゃ悲惨な品質だから、下には下がいるんだが。

まだまだこれからってレベルなんだけど、大丈夫かな？

>>59
実はタイヤってのは、世界のあちこちで作ってる。
ブラジルとかインドとかセルビアとかタイとか。
肝心なのは生産国ではなく、設計と品質管理ですよ。

>>31
少なくとも俺はタイヤを絶対ケチらない。

マキシスは、チェンシンタイヤだな。

外車



　　　　　　

女性はタイヤなんかまず見ないし興味が無い、そこに漬け込み利益を稼ぐ。

一流メーカーの信用・道徳が無い。

これは日産も長くはないな・・・

>>61
試しに雨の日に安全な直線場所でABSが思いっきり効くか、付いて無ければタイヤロックするくらいの
パニックブレーキ踏んでみ。

走る曲がる止まるで最も重要な路面とのコンタクトで打算的な選択
さすがは破産寸前まで逝った会社は違う
まともな会社なら一歩進めて何種類かのタイヤをラインオプションで用意する

チョン製じゃないのは良心が残ってる証拠。

>>69
およしなさいって。
この手の安い物好きに何を言っても無駄だし、意固地になってスレが荒れるだけです。

日産の持つブランドイメージからすれば
タイ生産や台湾タイヤはお似合いでいいと思います。

日本製でも高級車以外の新車装着タイヤは質が良くないものが
多いからなぁ。（それも何故かBSが酷かったりするし）
とりあえず新車買ったら納車直後にそれなりのグレードのタイヤに
交換してみるとグリップやロードノイズが違うので車種やグレードに
よってはおすすめ。
タイヤが同一サイズでも乗り心地に差が出る。
取り外した新車装着タイヤはヤフオクで売れば物好きがそれなりの
値段をつけるのでタイヤ代の足しにはなる。

タイヤすらケチっても120万って。
日産の車ってみんな妙に高いよね。

いくら安くなっても
雇用が悪化（工場移転）なら
若い奴は買えない。無念

k11こそマーチの完成された姿だろ

ビッツかフィット買います

クルマもいよいよ家電みたいになって来たな。
産業として成熟してきたのかも。
早いとこハイブリッドやEV技術を主体に勝負しなきゃ、この先生(以下略ですよ。

>>74を書いたところで思ったが・・。
外したタイヤが台湾メーカーだとオクで処分するにも
売りにくいかも・・。
日本メーカーのなら糞タイヤでも値がつくけど・・。

日産はフランスに貢がないといかんので必死です

パニックブレーキで性能がわかる

インド製のピレリもあったな

インドで作って、台湾のタイヤ履かせて、それで、国内で売れると思ってんだな・・
日産車乗ってる奴は、それ、インドで作ってるんだぜって絶対言われるぞｗ

鳩んとこの一番安いのつけたら台湾だったけどあれは自社工場？

ぐぐったら連結子会社だった

ゴーンの給料を捻出するためか全然安くない。
軽自動車や中古車相手じゃ売れないだろ。

マキシスならまぁいいかな
他分野ではそれなりに名があるブランドだね

日産車はもはや国産車ではない

K12の中期CVTの中古を50万円ぐらいで買って
ダンパーをカヤバのSRに変えて、コイル、ブッシュ類、エンジンマウント、タイヤを新品交換して
室内クリーニングしたのでいいや

>>84
タイやぞ。インドは欧州向けや、節子。

旧型標準のグッドイヤーGT3もかなりウンコだった。
さらに上の車で標準のB391とかB250のBSも全然ダメ。
台湾タイヤでも正直大差ないと思う。
日産買うのやめてVWにしたらコンチネンタルがこれまたウンコ。
今はearth1履いてるがヨコハマ最高。
先代ウイングロード標準のS206は最低だったがA200ならまだマシ。
ボロ車に履かせてもそれなりになるヨコハマお勧め。
下手にミシュラン履かせるとさらにボロさが露呈。

チェンシンか、スクーターがよく履いてるな。
とにかく硬くてグリップしない、全然減らないから
ライフだけは異常に良いイメージ。

マーチが勝ってるのはフォルムだけかと。

なにが問題なんだ？

マーチ購入しても日本にとってはよいことないのかな

台湾製のタイヤか
一度履いてみても良いかな

じゃあ俺もタイ製マーチは失敗に一票。

マーチ買うやつがタイヤなんか気にするか？

こうやって超高収益車を確保しようという魂胆ですね。以前のシーマのような、ドル箱となる車がいまの日産にはないですからね。

>>31
タイヤは命を乗せている。

どんなに高価なクルマも
タイヤがグリップを失ったとき、
何もかも意味がなくなる。

ＭＡＸＸＩＳの工場はアモイだよ

日本メーカーのタイヤはタイ工場製

正確に言えば、台湾タイヤメーカーのタイ生産品。別にいいんじゃね。
完成車自体をタイ製にするんだから当然。
海外生産車で絶対に国産化義務部品になるのがタイヤ。タイで生産するならタイ製品
を使うのが義務となる。そもそもタイヤなんか輸入してたらコスト見合うはずがない。

オーツタイヤよりマシだろｗｗｗｗｗ

あと、チョンタイヤよりもなｗｗｗｗ

>>6
外国産は買わんが、こいつんちのタイヤは今後一切買わないと決めてます。

バッテリーは韓国製がやすいとおもって使ってみたけど、すぐダメになった。
古河の再生品のほうが長持ちしてるな。物作りってなんだろうな。

低価格のアジア製品の品質は
モノによっては
バカにできなくなってきたぞ

>>107
中国が発明したシリコンバッテリーが凄いよ

ここまでやるなら30〜50万位の値段じゃないとインパクトないだろう。
100万〜程度じゃ他の車買うでしょ。

一台40位の粗利がありそうだな。

幾ら安くても、日本人の雇用の機会がなくなって

ダイハツがハンコックタイヤを新車装着しているのを、誰も書かないので
ここはトヨタ工作員の巣窟ってことですね。

マーチみたいな車に高性能タイヤは必要ないから
台湾製で充分なんだろうな

ダイハツは朝鮮タイヤ履いてるのか。

日産は社名変更したほうがよい。

グローバルチョンコリアトヨタ

これが日産の考えるエコか

日産→タイ産→台産

つーかもっと安くできるだろ。
どんだけ暴利をむさぼってるんだ？

韓国製じゃないだけマシだな

台湾産車を1日、日本の工場に置いて少し部品を足して日産車

>>109
ダメダメだったよ。

>>111
元々ほぼゼロ利益で仕様によっては赤字の車。

まあ選挙で自民やみんなが勝っちゃったから、企業は心置きなく
グローバリズム、新自由主義に傾斜するだろうね。国民が馬鹿だから仕方ない。
まあ公用語の英語を喋れるようになっておけよｗ

初めから安売りは出来ん罠、輸入車だしな
どのみち国内は軽しか売れんわ
タイヤもそんなんで十分だろ
エンドユーザーはヨタ車喜んで買う程度だし

これはないわ、台湾製より韓国製のタイヤのほうが値段も安くて質も良いのに。

ゴーンを叩いた民主へのお返しだな。
BS減らして他から調達。

>>127
ハンコック乙
いつになったらレーシングタイヤとして認可されるんだよｗ

>>127
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工

日本の労働者にナンの益も無いこんな車は、(仮にどれだけ安くても)
買っちゃいけないな

こんな車乗るヤツは売国奴だわ

>>124
んなわけあるかﾃﾞｨｰﾗｰがもうかんないだけで
日産はｷｯﾁﾘ儲けとるわ

>>132
だよな

マキシスってヨコハマ系のとこ？

>>132
儲かって無いよ。

あれ、パッソも以前からアジア系のタイヤ履いてなかったっけ？
マーチは台湾製の採用が初めてってことか。

15年前の廃車JOGのタイヤ見たら台湾製だった
Taiwanすげー

これだけ海外生産なら、ベースグレード47万円程度にしろよ。

メーカーで性能に差がでるというよりもタイヤのグレードで差がでる

廉価品なら国産も台湾産も韓国産も変わらんよ

最高級品を比べたら感動するくらい違う

国産のタイヤでも、メーカーが仕入れるのは、
1本1000円とか2000円もしない金額なんだぞ。
4本で4000円とか5000円だ。
5000円では消費者は1本すら購入できない。
ましてや台湾製なら、1本500円ぐらいだろ？

>>140
国内メーカーで1本数百円程度じゃなかったっけ？

>>116
ルノー・ダットサンとかになるかもな（w

全く同じタイヤで。
ディーラーで一式82000円
カー用品量販店66000〜88000円(ピンキリなのね)
ネットで買って自宅に届き、ディーラーで交換総額49000円

ネット販売のタイヤを安く買って、安い工賃でやってくれるところを見つけたほうがトータルではかなり安く上がる。

グリップ力がないと制動距離が伸びる。
でも「どうせスピード出さないのでこれでいいです」と聞く。
気持ちはわかるけど聞いていて不安になる。
面倒でも多少自分で動いて、信頼が高いものを選ぶのがいいと思う。

デザインいまいちだす

ダイソーで売ればいいんじゃね？＞新型マーチ
昔は無印良品でも売ってたんだし

股●製

自転車乗りからすれば外国の方がよっぽど良い品質のタイヤ作ってるんだが
しかも台湾でもMAXXISだろ？
ブリジストンなんかよりよっぽど良いよ

>>147
三ツ星のクルーズラインください

>>60
そうだね、晴れた日しか乗らないなら
別に糞タイヤでもいいけど
雨の日に差が良く出るね

首都高なんてカーブに継ぎ目があってしかも段差になってるから
滑る滑る


80ｋｍぐらいでもある程度減ってくると滑るもんな。
安物タイヤなんて怖くて怖くて。
60ｋｍで走るのも流れと違いすぎて怖いしな

コスト削減しまくった割に随分高くね？
デザインも安っぽいしパッソセッテみたいにかませ馬になりそうだな

韓国タイやの良さは現代自動車で実証されているだろ
おまえらバカか

High Speed Tire Blowout in Taiwan
http://www.youtube.com/watch?v=_uY-14CPfOE

心情的に、台湾製タイヤならOK
韓国製だと、日本車に使うと聞いたら、あいつら何するかワカラン

と思う

日本製＞台湾製＞中国製＞韓国製でしょ

心情的ではなく、日本の技術提供を受けてる台湾製は悪くないんだが…。

新品での性能に違いがなくても経年耐久性が悪かったりするのかな
国産OEMタイヤだと5年経ってヒビ入ってきてもまだ一応使える印象はあるんだがw

バイクだと台湾製タイヤがついてくるのは珍しくないけど、
パンクしやすいしグリップもちょっと落ちるね。危険というほどではない。

この前、マーチの後ろにエアロパーツ？ウィング？を
取り付けて走ってるのを見たんだが、意味あるのか？
空力考えてるなら、そもそもスポーツタイプ買うだろ。
マーチにリアウイングって、なんじゃあれは。

>>159
日よけの庇じゃね？（w

>>159
12SRじゃね？

>>159
リヤが安定するための重り

>>154
蓮ホーみたいな面した女が、素材を仕分けして
低性能にしているイメージがある。

>>139
レグノGR-9000買った。タイヤ自体はとっても良いが
一ヶ月後にバカ鳩政権誕生、次は横浜の一番高いのにする。

>>159
マーチスーパーターボ、パルサーGTI-R、VZ-Rの代替。

エアロパーツといえば、近所のDQNの
ごてごてにパーツくっつけたワンボックスワゴンが
段差に引っ掛かってバリバリにぶっ壊れてたｗ

>>105
オーツタイヤとか何年前の話だよオッサンｗ

>>139
例えば同じBSでもスニーカーとレグノじゃ同じ車に装着しても乗り味が全く別物になるよな。

>>140-141
新車装着タイヤって、そもそも「試供品」みたいなモンだから性能は度外視でコスト優先だもんな。
セレナとかに標準のB250とか7〜800円で納入してるらしいしな。

>>154
例のキムチに痰混入みたいなことはやってるだろうなあ

F1好きな人はGY→BS→MI→BS→PIって買い替えているけどな

あれだけ激安激安と煽っておきながらフタを明けると全然安くない件

マーチっていつも新型だね

それでも全然安くないのが凄い

確かに安くないね
利益はゴーンへ

>>170
パチンコ屋の花輪みたいなもの

タイヤなんて3万キロほど走ってから好きなのに交換すればいいだけ

自転車では有名ブランドだな

>>92　>>166
ティアナなんかも酷いもん。
標準装着されてる鳩のところのB390なんかこれだけで
車の性能や乗り味を著しくスポイルしている。

ただ一部の上位グレードだけはミシュランMXV8がつく。
こちらは17インチなのもあって乗り心地が硬い以外は
概ね良好な模様。

日本人の雇用に貢献しない車なんぞ欲しくないなあｗ
てかその前にマーチ笑日産笑だけどｗ

劣化とかどうなんだろう。

ブリヂストンより100%ましだろw

誰に売りたいんだよ

test

>>180
在日だろ
そのうちルノー・サムスン釜山工場のブルーバードを輸入だ

ジムニー乗りには有名だけど、ここまで出ていないな。
自転車用も良いよ。

お前らが頑張って日本製の製品を買ってもお前の会社はお前の給料を上げないよ？
もうね、無駄無駄。安いものを買うのが正解。

ミシュランもタイに工場あったような気がする。

在日外国人に売るんだったら、
マーチクラスは、
50万円ぐらいに値下げしないと売れないだろうな。
だいたいあの国の物価は日本の半額ぐらいらしいし。

日産いらんわマジで、消滅してルノーでだせよ

日本販売分では、コスト削減分は価格に反映されず、
ゴーンのポッケへ９億円ｗｗｗ

日本の雇用とか言っているやつは自分の着ているものがどこ製かしらべてみな

エコカー減税で散々助けられたくせに幹部だけ高給取って
補助金終わるとなると海外で生産かよ
さらに経団連通じて法人税減税しろとか馬鹿言うなよな

こんな会社はさっさと潰して幹部から財産没収しろ！

>147
悪いけど足元見ちゃうな、台湾製なんて貧足な貧乏人の履くものだ

>ブリジストンなんかよりよっぽど良いよ

価格だけな

社長交代で“日産”になるか、社長続投で“ルノー”になるか

正新タイヤ（MAXXIS）って
日本ではあまり知られてないが、
世界タイヤ市場でそこそこ有名なブランド。
会社自体の売上も東洋タイヤを超えてる。

クムホのほうがいいだろ

タイで作ってタイヤまで台湾の変なの履いてんのに全然安くねえのが凄い。

ベストカー3月号掲載のインプレ（韓国タイヤと国産タイヤとの性能比較）

[テスト内容]
　□ 60km/hブレーキ：60km/hからフルブレーキ
　□ ノイズ：60km/h走行でのノイズを車外で計測
　□ スラローム：八の字スラロームを作りテスト
　□ 転がり抵抗：下り坂でNへ入れ、100mまでの時間を計測
　□ タイヤ重量：タイヤ1本分の重量を計測

■ NEXEN N3000（韓国製）
　□ 60km/hブレーキ停止距離：11.4m　（+0.1ｍ）
　□ ノイズ(60km/h時)：69.6dB　（+3.3ｄB)
　□ パイロンスラロームタイム：34秒94　（+0.18秒）
　□ 転がり抵抗テストタイム：25秒90　（+0.52秒）
　□ タイヤ1本の重量：10.42kg　（+0.73Kg）

■ BSポテンザRE050A(国産タイヤ）
　　□ 60km/hブレーキ停止距離：11.3m
　　□ ノイズ(60km/h時)：73.9dB
　　□ パイロンスラロームタイム：34秒76
　　□ 転がり抵抗テストタイム：26秒42
　　□ タイヤ1本の重量：9.69kg

http://www.kisakata.school-info.jp/agiantire.html

>>196
それ、肝心な事を書いてないから。
BSポテンザRE050Aの方は、距離を乗ってる状態ね…そのｻｲﾄの主、わざと距離の事を抜いてるとしか思えん。

>>197
ほんとそれ？
ネクセンは新品で、ポテンザが中古なの？
そのソースが欲しい。

>>195
うーん・・・確かにここまでコスト低減に突っ走ってるんなら、
2割安、79万8千円位にはしてほしいよなあ。
もう日産は中国で生きていくしかないかも知れん。　
日本で買う人は社員以外居なくなるね。

>>198
ｿｰｽは、この号を古本屋で探すしかないと思う。
その記事が載ってたﾍﾞｽﾄｶｰを買ったのよ…数年前だったと思う。
Legacyを使っての比較だったよ。
両方の走行距離が載ってたが、このｻｲﾄは載っていないのが意図的としか思えんよ。

削減したコストはゴーンの報酬になります

>>194
あのタイヤ、角がめくれて来るんだよね。

>>200
大体の走行距離おぼえてる？
どちらも。

もう日本車ですらないなｗ
今日から悪意を込めて日産車を全てダットサンと呼ぶことにする

>>203
NEXEN N3000は新品だったね。
BSポテンザRE050Aは1万か2万kmだったと思う。
両方とも100kmくらい走って皮を剥いた新品でやれよ、と思いながら記事を読んだ覚えがある。
どうでもいいが、ﾄﾞﾘ用を個人でいろいろ試してNankangに落ち着いたよ。

>>205
ありがと。
そうなら、>>196の数字は参考にならんな

創造的破壊というだろ
好きにやらせとけ
こんな産業今に不要になる

>>206
どっちみち、新品で性能差はあまりない。
性能差が出てくるのはある程度使用した場合。
５０００ｋｍぐらい乗るとかなり差が出るよ。

>>189
日本製ですが何か？気をつけて選ぶとわかるが、衣食は全て日本産で賄うことは可能。
そんなに高くもならないしね。住は買ったことないからしらんｗ
やばいのが車・バイク・電機製品でどんどん外国製品に変ってきてるから、
ここら辺は調べないと知らないうちに外国製品をつかまされるね。
通販とかだと製造国を表示してないことも多々ある。売れないんだろうね正直に書くと。

タイヤってつくづく生ものだと思う。

どんなに溝があっても
ラインが見えなくなったら終わりだと思う。

今度のマーチは事故マーチってCMやってた

>>209
半導体なんてもともと外国性が当たり前なんだけど。
だから、やばいのがっていってるのが何かこっけいだった。

車体はタイ、タイヤは台湾ｗｗｗ

車体タイ
　タイヤ台湾

↓下の句誰か

ここまで安っぽい車のくせに、全然安くないじゃん。
実売で80マンを切らないと、買う意味が無さ過ぎる。

>>215
下の句長すぎるだろ。

マキシスって初めて聞いたブランドだな

この車を買うことは日本にとっていいことなのか？

これ、世界戦略車とか言ってた奴？
とりあえず日本人は買わなそうなのだけはわかった

別にこの車が手抜きってわけじゃないんだろうが
過度の安全を求めるのがこの国の奴らだからな

まあ、その国民性が今は国すら潰そうとしてるがな

シムシティとかつくったところだよ

とうとう再生タイヤか

>>177
買ったら日産や販社で働く日本人の雇用に貢献することになりますが？

>>222
日本生産品とタイ生産品の、どちらの日産車を買えば日本人の雇用に貢献できますか？

一企業が貢献しなくちゃいけない義務はないわけだし
絶賛され賞賛されるユニクロやニトリ方式を真似をして文句いわれる
筋合いもない。

>>217
自転車タイヤでは日本でもメジャーだ

日産は泰産に社名変更だな

ゴーンさんの「時給」寝てても１０万超とは
下請け殺し？
これは退散だな！

コレ買う馬鹿が日本に存在しないことを祈る
マーチほしいやつは旧型の中古を買うか
コンパクトカー欲しいヤツはフィットやデミオかっとけ

いやいやフィットやデミオより新型マーチって需要は少なくない。

>>214
車体タイ
　タイヤ台湾
　　オレ派遣

>>214
車体タイ
　タイヤ台湾
　　エコマーチ
　　　ホントのところは
　　　　メーカーのエゴ

もう自動車産業も昔の繊維産業みたいな段階に来たってことだなあ

安かろう悪かろうの詰め合わせのような車に１００万出せなんて、
ゴーンになめられたもんだ。

>>232
同意
不況下で古い産業が駆逐されて新しい産業が生まれることを創造的破壊というが、
安い労働力を求めて海外に逃げていくのもそれと同じことだろう
もうすぐ古いシステムに変わる新しいシステムが生まれると思う

安く無いじゃん
テレビの宣伝でやってた松だの何とかいう
車が１１０万してなかったからそっちの方が
いいんじゃないの？

>>235
そうこの車の一番の問題点はタイ産なのに日本産の車と同程度。
むしろ高くないか？という疑問が生まれてしまうところなんだ。

ゴーンの無駄なギャラをカットすれば国産タイヤに戻せそうだな。

鳩山と価格意外はブリヂストンの圧勝

タイヤは5万キロ位使うものだから
燃費が2%位悪くなるならペイしない予感。ってかメーカのコストを顧客に付替えているとも言える。


5万キロでガソリン44万円位。(15km/L, 130円/L)
2パーで9000円

タイヤ値段従来3万　今回2.1万 = 9000円コストダウン

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　台　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 タ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 湾　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 イ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 製 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 製　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>230
努力賞です。

>>231
五七五の部分は完璧です。

マキシスってことはレトロ仕様が出たら標準でホワイトリボンにできるな。

軽自動車くらいの値段じゃなきゃこんな見た目もモッサいボンコツいらんだろ

ねえ？知ってる？
軽自動車って実は高いんだよ

>>243
今どきの軽は高いぞ
１２Sより安いのはアルト、ミラの下位グレードとエッセとミニカバンぐらいじゃね

日産の軽ならスズキ製で安心です。

>>245
軽は日本限定仕様だから、
これから先は軽のほうがMade in Japanでブランド化できそうだ。

じゃあ、軽って100万位出してあんな黄色いナンバー乗ってんのかｗ

日本車ですから

このクルマを買うと、あなたの雇用が失われます。皆さん買わないようお願いします。

安物買いの銭失い

タイヤは、命を乗せている日本製のブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、トーヨー、ファルケンに限る。

>>237
マーチみたいな量販車においてタイヤを無意味に高いものに変えるなら
ゴーンさんの８億円ではたりないよ

鳩山のタイヤ買うくらいならミシュラン買うわ

５MT無いのか・・・

タイサン・マーチ買うくらいならモコとかOEMの軽だろうな

差額は役員のボーナスになるのか
日産車は絶対買わない

ｴﾝｼﾞﾝは3気筒なので、もちろん買わない。

もはや、日産では無いな。
あーあ、所詮ルノーが寄生するための会社だもんな。
多分GT-Rとか電気自動車だけとられて、10年後位に中国あたりに売られるんだろうな。
ふざけんなﾌﾗﾝｽ野郎

タイ製のくせにボッタクリすぎなんだよｗ

最近トヨタのパッソ（３気筒エンジン）乗ったけど気にして観察してみないと気にならないレベルの振動
だったよ　Ｋ10のＭＡ10エンジンと同じくらいに感じた　懐かしかったW　

>>188
超赤字会社だったのに、
会社の資産を切り売りして、
なおかつ社員を大幅にリストラしたから、
利益が出たのに、
社長の報酬が9億円ってなんか納得できないね。
だいたい、日産はトヨタと同じぐらいの、
販売シェアだったのにいまや、ホンダと変わらないレベルまで落ちてる。

エンジンが3気筒だと、絶対購入したくない。
本来なら物価が日本の半分ぐらいから3分の1ぐらいの、
タイでの生産なんだから、
160万円の3分の１の60万円で売らなければならないはず。
差額が役員の報酬になるんだろうから、
日産車を買う最後の砦が消えてしまった感じがある。

タイの自動車価格は日本より高いが

もうマーチは外車。
その外車に何を意見してんだか。

デザインはK12が頑張ってたけど、
中身（見えない部分）はK11が一番真面目にしっかり作られてた様な感じだったな。
（エンジン性能等は劣ってたけど。）

一番安いグレードのタイヤはファンケルですか？

ホンダとトヨタの低価格HVに対抗するにはこの方法しかないだろ
向こうの売り上げ次第で定価から大幅値引きで勝負、って感じじゃねえかな

日産・マーチ（4代目）
K13/NK13型
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン HR12DE型 1.2L 直3 79PS
車両重量 940 - 1,040kg

ノーマルでもドリフト仕様車

鳩山家（ブリジストン）への意趣返しだなｗ

>>263
書き込む前に勉強しようよ。

グラインダーがあるなら、新車についている日本製タイヤと台湾製タイヤをぶった切って比較して欲しい。

どうして純正タイヤの品番が流通していなくて、かつ、「新車はずし」というタイヤがオークションに出回るかが分かる。

マーチ、良い車だな。
販売目標が世界で１００万台と聞いたが、２００万台は売れそうだ。

ぶっちゃけ台湾製でも十分だよ。
グリップ力なんて、ネオバやRE01等のハイグリップを除けばどこも同じ。
経年劣化で止まらなくなるのも同じ。

ハイグリップ以外ならアジアンタイヤがお勧め。

日産の生命線はマーチ。
トヨタなど乗用車主体の他メーカーは上級車、エコカーが売れているから台あたりの利益率が高いが
日産は最下級のマーチしか売れてないからマーチでどれだけ利益をだすかが課題だ。

>>276
でも今回のはさすがに日産でなきゃいけない人意外はなかなか選択肢にあげないんじゃなかろうか
国内では同クラス他車と比べて競争力無さ過ぎる

タイ製で、99万なら
日本で作ったら200万くらいになるのか
すごい性能だな

>>276
生命線ってこともない
マーチのほかにTIIDA,CUBE,NOTEがありマーチと同じくらいの販売台数がある
FUGAなど上級車は外国でも売っているので黒字
プリウスは無理すじな安売りをしているので利益は薄い

そして利益はゴーんの報酬へ

ルノーの子会社がタイで作った車でブラジル人の財布にいくら入ろうが、
日本人がどうこう言うことじゃないな。
買わなきゃいいだけだ。

日本製のタイヤにこだわる人に聞きたい。
セルフのガソリンスタンドでタイヤの空気圧チェックをエアー補充（自分ですれば無料）を
月1回、必ず真面目に行っている人って、どのくらいいるの？

たった１５％なんだよね。
「タイヤ空気圧に関する安全意識はまだまだ低いのが現状です。」というのが本当のところでは？

> タイヤの空気圧についてアンケートを実施したところ、空気圧点検の頻度については
> 「6ヶ月に1度」が最も多く、「2〜3ヶ月に1度」を合わせると70％にも達しています。
> また、JATMA（社団法人 日本自動車タイヤ協会）などが
> 推奨している「月に1度の空気圧点検」を行っている人は、わずか15％にしか過ぎません。
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page03.html

フーガでナンカン使ってるけど問題なし。

これならパッソ／ブーンの方がまだマシじゃね？ｗ

パッソ？目くそ鼻糞を笑え。

当選したら、受け取るかも。
お金を払ってまではいらない。

>>282
月一なんてする必要ないから国内メーカーのタイヤ買うんじゃね？
台湾製はこまめにチェックしなきゃならない品質なんだなｗ

>>287など多くの日本人の妄想
「国内メーカーのタイヤは、月一の空気圧点検なんて必要ない」
　　↓
日本の現実
「高速道路におけるJAFロードサービス出動理由1位がタイヤのパンク・バースト・エア圧不足」


多くの人の間違った妄想が、悪い現実を引き起こしている。
ソースは>>282リンク先の下部

エアーの抜け方はどこ製でも同じだ。
鳩山タイヤなんか買うくらいなら、親日国の台湾から買うよ。

空気圧の点検なんてそんなに手間はかからないんだけどね

>>289
事故る時は単独でどうぞ

日産、ホントーに糞会社になっちまったね。
よりによってタイヤまで・・・・・。

鳩嫌いだけど、タイヤは最高

このクラス選んだ時点でタイヤのメーカー気にするような人は買わないでしょ。

満足度を上げる為にマキシスタイヤをアピールした方がいいだろ。

>>282

ここにいるのは、車なんて持ってないネトウヨ引きこもり。人間のくずの集まり

マーチで町のりやってる限り中国製で十分、車板の住人なら普通にそういう。

新型マーチは内容の割に結構割高価格だな。

まあまあ、南アフリカ製のVWに比べればずいぶん安いじゃないの

他の車種にも広めていくべきでしょうね。

コレは大失敗の予感がする
何よりデザインの劣化が酷すぎる

どうせならタイ製のミシュランにしろよ

奮発してプライマシーLCを買ったら、タイ製でショボーン
でも国産プレミアムタイヤより全然いいし

経営陣だけ　がっちりがっちり　♪
2chでトヨタだけを必死で叩いていたのここの連中かもな。

如何にヴィッツやデミオがお買い得かハッキリしたわｗ

ベストカーかなんかで新型マーチの検証してたけど、
これは失敗作らしいぞ。寧ろタイへ生産を移したが為に
コストが高くつき、本来日本で生産していれば同じ価格でも
当然付いたであろう機能が全部削がれてあの価格では高すぎる、と。

>>276
その生命線が死ぬかもしれない、いや、死ぬ。

>>304
ベストカーって妄想記事しか書かんよ。

>>304
メーカーに媚び売らないBCならでは

正直、大衆は燃費しか見てないからこれは売れる
みんな自分のお財布が大事

>>304
君、他社でもいいからフーガクラス買えるようになるといいねｗ
立ち読みでベストカーとか底辺すぎるお。

失敗もクソもない、逆輸入は各社追随は必至だろうが。

>>304
どうせ書いたやつは国沢なんだろう。

しかし価格据置ならコスト3割カットなんて言う自体が薮蛇だよな

新ＣＶＴとかアイドリングストップで
コストダウンしても、単純に原価が上がってそう

>>304

クニサワかｗｗｗｗｗｗ

安くてそれなりだから売れんじゃね？

>>304
タイに生産を移したのはタイ政府のエコカープロジェクトの承認を受けて
部品関税や法人税を免除してもらう為だから、単純な生産コストだけでは
判断出来ないはず。

海外生産でコスト削減のつもりが逆にコスト高になったでござるの巻

>>317
お前の脳内には国は日本だけしかないのか？

>>294
ウチのK12はRE-01標準装備ですｗ

タイヤ交換に金かかって大変だけど。

ＵＶカットガラスが付いていない車なんて今時国産メーカーでは有り得ないとか
ベストカーに書いてたなｗアレも無い、これも無いでこの値段は高いとかｗ

しかもここで判明したのがタイ製のタイヤｗｗひっくり返ったわｗ
昔サーキット走行やドリフトやってた時代だと個人的に喉から手が出るほど
欲しい激安タイヤだろうけどなｗ1本1000円程度だろ。

>>320
いつの間にか話の内容がタイワン製のタイヤから
タイ製のタイヤになってるぞ。

>>288
その人達は年1回程度、つまり法定12ヶ月点検でのチェックしかしてない。
つまり、自分では空気圧点検なんてやらない。

100万程度の安物でタイヤがどこ製とか何気筒とか
気にしない人が多数よ。

>>319
うちのヴィッツも標準タイヤがレグノだったなｗ
日産はちょっとケチりすぎなんじゃねーの

タイサンで80万くらいまで下げるとか言っておいてその分がゴーンの懐に消えたからネタにされるんだろ

デミオの方がお買い得感高いなあ…

代々魅力的なコンパクトカーだったが
この代だけはちょっと待ーち ってｵﾓﾀ。

>>319
別に同じタイヤに交換する必要はないのだが

自動車雑誌でみたけど、品質はそれなりみたいね。
コストダウンのために装備も材質もケチられて
割安感ないどころか、高いとさえ思えるとか。

まあ、日本のタイヤ いいんだろうけど高いよね。

韓国産タイヤは最悪だった、バランス悪いし山減りが異常に早い上にグリップが犯罪

トヨタといっしょだな。

コスト削減に走るあまり品質劣化で今に大規模リコールが起きそうｗ

先代のマーチは５年も乗ると「なにこの軽？って感じの見劣りする品質だったな、
軽並の内装にちゃちなシフトレバーと軽自動車そのものなエンジン音・振動で。

今度のマーチはそれよりはマシになったのか？

前のマーチは「丸くって可愛い」と女の人に人気が有ったが、新型になって「変」と言う声を聞く様になった。

やっぱり新型マーチは人気が無いのかなぁ〜。

タイヤも変だし、全てが変！

このクラスなら気にしないとか無いわ
安全性気にしない人は安い軽を選ぶ

アジア製品はたしかになんでも安いけど配慮を欠いた
それなりの品質でしかないと思う。
数万の違いなら日本製率が少しでも高い車を買ってやりたいよ。

ベンツなら10万の違いは微々たるものだがこのクラスだからこそ数万の違いは非常に大きい
今は日産だけだけど数年後には各社当たり前になるのは必至だよ。

2代目も3代目も4代目も、出る度に批判されまくりだな

こんなの日産のブランドがついたアジアンカーだろ。
これを買えば日本の産業空洞化を早めるだけ。
時の流れは仕方がないが、飛びついて買うもんでもなかろう。

VWビートルのオマージュみたいで、先代マーチのデザインは秀逸
だった。今みてもよくできてる。新型は高性能化してるんだろう
けど、所有欲が全然わかないよね.......

タイ製にしては安くない
ヴィッツの方がお買い得に見えてしまう不思議

12Xに関してはお買い得だと思うけどな。

やっぱ国産のヴィッツかデミオだよな

台湾や中国のタイヤ、ここ数年で品質が高くなっているバカにしちゃいかん。
ただ・・・それは、一般車用やトラック用の話。
省燃費用のタイヤになると話は別だ。

初期のプリウスのようなタイヤを想像するに・・・引くわ・・・。

>>343
いや他にも、スイフトもいいし、デビューからMCを繰り返してるコルトもいい。
自分で買うならこのどちらか。マーチやパッソを見た後だと、コルトの安さと品質の高さは驚くよ。

一番の売り文句が、タイ製でコストダウンだからな
誰がそんなもの欲しがると思うよ

100万程度の安車でどこの国製なんて気にしないんじゃないの

クソみたいな車だな。新型マーチは。

>>347
そういう人はそもそもこんな安車買わない

>>334
前回のマーチは世界で最も醜い車と欧州で酷評されてただろ。
今回のデザインは素晴らしいと思うぞ。

タイでの生産により、逆にコスト増につながりクオリティ最悪の失敗作
と言ったニュアンスのことをベストカーに書かれていたが・・・。

新型マーチは日本で売れなくても、輸出で売れたらいいんです。
日本市場には日産販売の軽か、キューブとノートがあります。

>>346
そんなこと売り文句にしてるか？

>>1
いくらなんでも消費者を馬鹿にし過ぎ。
国産の型落ち中古に負ける様な内装ってどうよ。

日本製の日本車が諸外国に比べて安く買えるのに
好き好んで日本メーカの海外生産車を買う酔狂な人間がどれほどいるか興味深い

KENDAだと思ったけど違うのか

「日産」なり「マーチ」というブランドが日本マーケット向けに
利用されてるだけで日本人がルノーのグローバル戦略に乗る必要は無い。
しがらみが無いなら、日本生産の車にしといた方が自分達の生活を守れる。

>>350
欧州つーかイギリスな

あのランキングは丸くて個性的な車がやたらランク入してたから、
まあそういうこと

>>354
＞日本製の日本車が諸外国に比べて安く買えるのに

うわーものを知らないな・・

>>358
こういう俺は知っているから人を小馬鹿にするという書き込みが一番嫌い。
知っているなら知らない奴に教えてやれよ。

日産「マーチ」受注１万台超、販売好調
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E6E2E2968DE0E6E2E5E0E2E3E2869891E2E2E2

>>350
ベストカー(笑)
国沢か。

>>353
フィットの新車の内装見て頂戴よ、マーチより数段酷いんだから。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html?pg=4
ファルケンよりマキシスの方が乗り心地いいらしいぞ。

タイ製マーチと至高の台湾タイヤで大躍進

日本には、モノを安くつくる技術がない。
でも日本の消費者は、低価格志向が強まるばかり。

だから円高の今は、国内空洞化になる。日本の自動車産業は、もう終わりの段階。

対するスズキのコンパクトはハンガリー製でタイヤはコンチネンタルの専用設計タイヤを履いてるのに・・・・
日産終わっとる・・・・・