【自動車】風力発電で充電する2人乗り小型EV、シャープシューター…NPCとみちのくトレード [10/07/12]

　ナチュラルパワーコンソーシアム（NPC、東京都小平市、大場章弘理事長、042・452・7955）は、みちのくトレード（神奈川県
小田原市）と提携し、2人乗りの小型電気自動車（EV）「シャープシューター」と風力発電システムのセット販売を始めた。

EVの充電に風力発電機を活用し家庭での普及を狙う。価格は風力発電機の設置・配線工事費込みで420万円。
初年度50台の販売を目指す。

　EVはみちのくが仏セクマからベース車両を輸入し、モーター、リチウムイオン二次電池などを組み込む。
最高時速は80キロメートルで、一回7時間の充電で約60キロメートル走行する。
一方、風力発電システムは直径1・2メートルの羽根4基などで構成し、発電量は最大1・6キロワット。
4基の羽根が独立して最適方角に向くため、頻繁に風向きが変わる住宅街でも効率よく発電できるとしている。

　NPCは主に風力発電の普及を図る非営利団体で、1月に設立。みちのくは小型EVや部品の販売を手がけている。
EVと風力発電の組み合わせにより、環境問題に関心の高い消費者に訴求する。
風力発電機の設置用支柱は湘南技研（神奈川県藤沢市）が製作する。

▽ソース：日刊工業新聞　（2010/07/12）
http://www.nikkan.co.jp/saisai/100712.html
▽オフィシャルサイト
http://www.michinokutrade.jp/product/index.html
▽画像
http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic14.jpg
http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic3.jpg
http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic10.jpg
http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic15.jpg

車に風車が付いているのかと思って焦った

この大きさじゃあ、事故起こしたら助からないんだろうな･･･。

住宅街での風力発電は騒音問題が発生するので
田舎でしか需要がなさそうだ

>>3
バイクよりは助かるんじゃねーの？

モーターでもいいんだけど
この程度の超小型の乗り物が
電動　エンジンに関係なくあるといいのに。
この大きさなら　エンジン式でも400〜600ぐらいで十分楽しめそうだし。

面白そうだけどコレで日本の公道走りたくないなー

そういえば家にいる時、車ってやつはただデンっと座ってるだけの役立たずだな

ガンダムに出てきたな、こういう電気自動車
昔っから構想はあったんだろう

これ普通自動車扱いになるよね？

玩具でいけそう

「街の遊撃手」に対抗して「田舎の狙撃手」として売るがよい

>>6
ベースは500ccのこれかな？
http://www.youtube.com/watch?v=eZUJF378jzc
http://www.youtube.com/watch?v=PS6RopB7eyE

田舎専用だと思う
風力設置しても、特に文句もこないし
足腰弱った高齢者の脚がわりには最適？ではないけど
結構良い感じだと思う
バッテリー交換時期には、使用している本人も……だし

田舎に住んでいる俺が言うんだから間違いないｗ

ブレット・ハート？

車が走れば風を受けるから、それで風車を回して発電できる。
発電した電力で走れば、外部からエネルギーを供給することなく、いつまででも無限に走り続けることが可能。
問題は最初の走り出しだが、そこだけはエネルギーが必要だな。

310 ：ドン・キホーテ：2010/07/15(木) 08:46:27
今週号の週刊朝日に、小島たけるという人物の一代記が掲載されて
います。彼は、原発中心で、再生可能エネルギーに消極的だった
時代に、風力発電の実用化に向けて孤軍奮闘。一時は大成功した
ものの、資本の論理で業界から排除された悲劇のパイオニアという
話です。日本のエネルギー政策を考える上で、実に興味深い。

>>2
普通こういうのを想像するよな？
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/724895/p7.jpg

マグパワージャパンという会社がこんな風力自動車を開発すると
言っていた。

http://magpower.web.fc2.com/data/mpn1-4.html
> 走行中の風の力でタービンを動かして発電し、消費した電力を
> 常に補充します。このため走行中の充電は不要です。

結局出資金や代理店権利料を騙し取る詐欺会社だったようだ。

田舎専用なら軽トラ型が一番
ってか人間二人とトランクにわずかしか運べないじゃん
生産する奴と買う奴、どっちもエコになってない
セカンドカーってか？
作るためにどんだけ資源使う気だよ？

なんだ、このテキトーに作ったセブンみたいなの

シャープシューター→ブレット・ハート
みちのく→TAKAみちのく

こう考えるとなかなか電気自動車のスレとは考えにくくなってしまうので注意が必要

>>10
全長2.5m、全幅1.4mで軽自動車扱い

一日1kw発電したら一回やらせてくれる女とか国が大量に揃えればいいんじゃね？
個人専用で発電するごとにクレジット貯まるようにすればいい。病気の問題も無い。
妊娠したら出産させてもおｋ

>>19
船井電機のボスが永久機関詐欺に引っかかったのは驚いた。

そういや２，３年前に、水から発電して走るEV開発したってニュースあったよね？
あれも結局詐欺だったの？

>>26
大阪府から補助金ゲットして終了。
詐欺と言えば詐欺。

>なお、現在はジェネパック社のサイトにはないのですが昨日まではプレスリリースのページに
>「press_20080612.pdf」というのがあり、今回の発表は民主党・無所属ネット議員団の
>まちづくり部会長「中川隆弘」議員と環境農林部会長「森みどり」議員も出席していました。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080612_wes_q_and_a/

http://www.michinokutrade.jp/price/index.html
車両だけなら248万8000円
クリーンエネルギー自動車導入補助金が出るから実質162万円か

本郷と一文字

EVに限らず、軽より軽便なこの手の車は更に税金を安くしてやればいいのに

冷暖房なしが前提のオープンは案外EV向きかもね

本来、軽自動車、軽便な自動車ってのはこの程度のもんだろ
今の軽は無駄に豪華でデカ過ぎ、重すぎ

ガソリンエンジン仕様だといくらくらいなんだろ？

神奈川の会社なのに何故みちのく？

こんな形でも衝突試験をクリア出来てるのかな？

>>14
年寄りには乗り降りがキツいでしょ

>>3

当たらなければ、どうということはない

太陽電池は補助金出たりするけど、風力発電の個人での設置には
補助金とか有るんだっけ？

都市部で使うにはオープンじゃ空気が汚く嫌だし、田舎で使うには航続距離が不安
どっちつかずな感じだなぁ

http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic14.jpg
ボンネットに有るフューエルリッドはダミー？

欧米のでっかい所有地を持ってる金持ちとか農家には売れそうだ

ガソリン車を元にしたコンバートEVみたいだから、重量バランス悪そうだなあ

だが所詮は烏丸ちとせ

幌は25万3千円のオプションなのね
この値段でも「あくまでテンポラリートップであり、雨漏りや水の侵入があります。」ってのが…
http://www.michinokutrade.jp/price/index.html

タミヤのホリデーバギー思い出した

http://www.nihonbashimokei.co.jp/05/image/58470.jpg

http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic3.jpg
ルームミラー付いてないの？

車体の大きさに対してタイヤが立派すぎるように見えるけど
EVで重くなってるから、これでいいのかな

>>46

ルームミラー無くても形式認定は取れる。おそらく車検も通る。
あったほうが便利なのは認める。

この車の場合、幌付けると後ろ見えない。
http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic15.jpg

>>48
ロータスのエキシージとかも後ろ全く見えないしね

これでサーキットでワンメイクレースしたら面白そう
エンジン音無いから近隣に迷惑もかけにくいし

>>18
＞普通こういうのを想像するよな？

いや、こっちの方だろう。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlrTXAQw.jpg

>>51
バロム1？

燃費、電費？を良くするには車体の軽量化、快適性は諦める、ってのは潔いな

>>41
家の敷地から出る前に電池切れしたりして

結局貧乏人はバイクか電動自転車が最適解だな
なんたってすでに量産してるし　技術も煮詰まってる
強い紫外線もフルフェイスヘルメットで解決だ

こんな車が100万円くらいで出てきたら楽しいな。
ホンダ、鈴木などのバイクメーカーならお手の物じゃないか？

>>55
雨の日が大変だしヘルメットは蒸れる

貧乏人はどこにも出かけなくて可。
通勤通学は、公共交通で。

>>58
公共交通の充実した都市部には貧乏人は住めません

風力発電の問題
http://www.youtube.com/watch?v=JIO7Akw-uMc

>>56
ビート、カプチで2人乗りは売れない事を学習したから作らんでしょ

住宅街で風力発電はやめろ
風切り音が嫌すぎる

思ったよりカッコいいな。
テーマパークの中の輸送手段として売れそう。

>>61
少なくともスズキは学んでいなかった

>>64
「カプチーノが売れなかったのはオープンカー、スポーツカーだったから。
　シティコミューターなら2人乗りでも売れる」とでも思ったのかなあ

42万の代物
まだまだじゃね

この格好じゃ自治体への売り込みはキツいだろうし、どんな物好きが買うんだろ？

原子力が嫌いな人にはテスラを風力発電で充電する方法があります。
これならシロクマの命一頭分の環境負荷でつくれるでしょう。
しかし充電するには一ヶ月かかる。
風があればの話ですが、今は風も無い。
これじゃスコットランドにつくのに半年かかる！！

って言ってたイギリスのクルマ番組を思い出した。

>>63
その用途にはオーバースペックだろ

>>68
環境負荷云々を言うなら徒歩か自転車にすべきだわな

都市部に自転車専用道路を整備するほうがはるかに安上がりで効果が高いね。

エコなんてどうでもいいってのミエミエで

>>71
自転車乗りを相手にしても金にならないからだろうねぇ

>頻繁に風向きが変わる住宅街でも効率よく発電

さすがに住宅街のど真ん中に風車立てる度胸のある奴はいないだろ

軽の税制改定の話が出てきてるけど
この程度のミニマムトランスポーターを新しく軽自動車と定めるべき

スポーツカーを目指してるのかコミューターをめざしてるのか
どっちつかずな印象

ガソリンエンジン版も日本で売ってほしいなあ

充電に７時間もかかって、たった60kmしか走れないのか…

>>77
ガソリン４〜５リッター分か

遠出するような車でもないから、無駄なバッテリを背負う事を思えば
この程度で良いのかも

タントやパレットなんかよりは、これのほうがよっぽど軽自動車らしいな

最近の2人乗りEVやコミューターは背が高めなのが多いから、これは新鮮

ルノーはこの2人乗りEV、トゥイジーを市販するみたいだね
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/10/1/super/378691312750819197.jpg

狭い道や駐車場は軽自動車サイズだから小さい事にあまりメリット無いんだよね

CMに金かけられないならメディアによる広報のやり方をもっと考えたほうが良いんじゃないかなぁ

さそり固め

http://www.michinokutrade.jp/product/img/g_pic15.jpg

小さくてもいいからリアスクリーンはあったほうがいいと思う・・・

>>86
最高時速80km/hだから、追越される機会も多いだろうにね

http://minophoto.jugem.jp/?eid=133

>>2
車に風車がついてるやつなら京都でもう実用化されている。

カート並に車体が低いな
トラックの後ろから突っ込んで下にもぐりこんで上半身あぼ〜んするところが目に浮かぶ