【自動車】日野、大型観光バス、セレガを一部改良…ロング車に尿素SCR、全車にプリクラ標準装備 [10/07/14]

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1 ：依頼80-006＠備餡子φ ★：
　日野自動車は13日、大型観光バス「セレガ」を一部改良し、2009年ならびに10年ポスト新長期排出ガス規制に適合させ
発売したと発表した。
車両総重量12トン以下の規制は来年から開始されるが、前倒しで対応させることで環境対応車の販売増につなげる。
同12トン超のロングボディー車は全車が15年度重量車燃費基準を達成する。
衝突被害を軽減するプリクラッシュセーフティーシステムを国産バスで初めて標準装備とした。
初年度の販売計画はシリーズ全体で550台。

　排出ガスの後処理はロング車でDPR（ディーゼル・パティキューレート・リダクション）に加え、新たに尿素SCRを採用
窒素酸化物（NOX）やPM（粒子状物質）を低減させた。ショート車は尿素が不要な新DPRが搭載されている。
燃費は重量車モード値で従来比6％、高速走行時の実用燃費（社内計測値）では12％改善させた。

　環境関連の装備追加により重量は増えるが車体などの軽量化に取り組むことで、ロング車で100キログラム増に抑えた。
価格面もシリーズ全体で約80〜約140万円増となっている。

　東京地区の価格（税込み）はスーパーハイデッカの46人乗り仕様で4482万9750円。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/07/14）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=181e0d4c-1960-4179-b7f0-aed0b9c46573
▽ニュースリリース
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=298
▽画像
http://gazoo.com/News/Img/23a1a748-baa3-4aee-a9a8-2ecd7e99c51a.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 00:40:01 ID:cF6opQjN
プリクラ…
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 00:44:01 ID:E0gGO1vR
マジでプリクラだとｵﾓﾀ(;´Д｀)
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 00:46:55 ID:0DjIXJ09
ちきしょーw

　 ∧∧　ﾊﾟｰﾝ
　( ^o^)
［￣⊂彡☆))Д´） >> 1
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 00:48:15 ID:A8oUpPpG
日本のバスってしょぼいなあ
いくらでかくても４輪だからなＷＷＷ
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 01:16:16 ID:/Z/ECjpE
>>5
前兆12m、全高3.8m、全幅2.5mの道路交通法が糞だからしょうがない（このサイズでは2軸が最適）

3軸や2階建てには中途半端で淘汰された経緯がある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC

因みに3軸の最適全長は14m。2階建ての最適全高は4〜4.2m

国内で走ってる連接18mや4軸2階建ては特定路線だけの状態
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 01:27:11 ID:wIyBN26t
>>6
＞道路交通法が糞
それは違うよ
道路が狭く急カーブや橋・トンネルが多いから大型車は通りにくい
もっと道路整備を進めるべきだが、
今の政権は特定ｗの外国に金をばら撒いているから、どうにもならないだろう
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 01:31:51 ID:AsbCAJ/2
セレガーラ、うちの地元では関空リムジン用に2台導入されているだけorz
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 04:53:22 ID:jFiguVo4
せれがいじり
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 05:15:20 ID:wKiiGD3e
プリキュア装備とか萌え要素満載だな
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 07:35:52 ID:ZmpZkLCc
ポーズが決まったら　撮影ボタンを押してね！
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/16(金) 12:18:50 ID:K/ju+Kne
セレガちゃんの尿を飲みながらプリクラ撮るのか



ごめん　もうエロゲ止める
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 17:40:03 ID:jIgq6Qhc
プリクラッシュセーフティ全車標準装備は凄いな
他社も見習うべき
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 17:54:52 ID:8gK4HBad
観光バスにもロングシートで、全員向かい合わせで和気藹々と旅行が楽しめます。
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 18:31:23 ID:tzwbuZE/
>>14
全部回転シートにすれば可能だと思うけど。

でも流石に全部回転って見た事ないねぇ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/23(金) 23:45:03 ID:idti2/+u
ショートは尿素SCR無しでポスト新長期適合か
三菱は小型トラックのキャンターまで尿素SCRにしてきたけど、どっちが主流になるだろうな？
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/24(土) 03:41:06 ID:mAEmQa73
ロング車って何のことかと思ったよ。
普通の12mのことか。
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/24(土) 16:47:47 ID:nMe/Z+gE
>>5
後輪はダブルタイヤじゃん
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/24(土) 18:18:40 ID:vgNtSgmB
海外でも12m車は2軸だろ。
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/24(土) 21:33:31 ID:ozRgMaOK
エアロクイーン・エースもマイナーチェンジするね〜
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/26(月) 21:57:43 ID:beLz2QIA
>>20
新しいエアロクイーン・エースはプリクラ標準装備じゃないのが残念
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/26(月) 22:01:52 ID:LV3GKpwm
そんな改良やるならとっととＡＴ車をだな…。
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/31(土) 23:02:27 ID:PkkedIZt
>>5
日産ディーゼルの3軸のスペースアローは格好良かったな
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/01(日) 15:13:19 ID:0nJ63PtR
46人乗り仕様って補助席無し？
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/01(日) 15:14:47 ID:0g54Ina6
パリダカのカミオンじゃなくて観光バスに視点がいくところが
四国学院レベルのfラン以下ってところか
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/01(日) 15:25:41 ID:JqTT5RX+
環境省ＨＰより→ディーゼル自動車・ガソリン自動車の０９年規制値（上限値）
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=10652&hou_id=9156
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/01(日) 16:24:17 ID:jzpltmVa
ションベンSCR以外に何かないの？
ディーゼル技術って日本は遅れているのか・・・
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 23:01:23 ID:o/7YU19r
>>27
世界一厳しいレベルの排ガス規制に自社開発で対応出来てるんだから
遅れてるって事は無いんじゃないの
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 23:19:41 ID:r/VP/+8R
世界の趨勢はSCRじゃないの？
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 23:44:29 ID:Ntg1n1wC
尿素水なんて安いんだから尿素式で問題ないんじゃない？
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/06(金) 23:08:43 ID:nnRZvZ3k
>>30
尿素水は燃料と違って余分な税金かかってないしね
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/10(火) 23:24:53 ID:Xyu3EECO
安全性云々言うのなら、まずは3点式シートベルトを全席標準装備にして
それの装着を徹底させろよ
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/12(木) 15:39:51 ID:FVfsyvMS
>>22
路線バスと比べてストップ＆ゴーが少なく、運転手にとってそれほど負担でないから
観光バスはATの普及が進まないのかな
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/12(木) 15:46:36 ID:4p6W1Fph
まあ、ATが必要ない環境なら燃費の良いMTであるほうが好ましいんじゃね？
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/12(木) 15:52:04 ID:+IEeCJ25
日本の観光バスは山道も走るし狭い駐車場にも入る。
山奥の温泉地なんかだとこんなところバスが通るの？と言いたくなるような
道を延々と走るもんなぁ。
そういう場所だとMTのほうが微妙なコントロールがしやすいんでないの？
エンジンも高速巡航用というよりはダンプみたいなエンジンが好まれてたし。

セレガRのV8ターボなんか、トラックだと重量級トラクタ専用なんだよな・・。
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/15(日) 15:20:57 ID:UrDN9nhj
大型第二種免許にはAT限定がなく、誰でもMT運転できるから
無理にATにする事ないわな
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/15(日) 15:29:35 ID:tiIMXcdp
ﾌﾟﾘｸﾗが置いてあるんなら4千ﾏｿでもしょうがないよな。
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/19(木) 22:04:51 ID:5K+tmIX2
客として乗る側にとっては観光バスってあまり進化が見えないよね
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/20(金) 00:35:47 ID:vImty5Vq
この前KUSOの新車乗ったが静かにモリモリ加速するぞ。
加速時苦しい音がする日野とは大違い。

しかしKUSOは日野と比べると車体の作りはいまいちだな。
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/22(日) 23:47:50 ID:WaSsIe5z
初年度の販売台数550台って少ないなあ
輸出で儲ける事はできないの？
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/24(火) 23:33:53 ID:v6B2DoV2
プリクラ装着車って非装着車に対して明らかに事故発生比率が下がるのかな？
統計取れるほど、まだ売れてないか
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/25(水) 00:41:42 ID:ef6yxgSN
>>41
ABSと同じでしょ。

もうすこし時間がかからないと
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/25(水) 01:10:45 ID:El0rh0rf
ttp://m-tech.nnr.co.jp/cardevice/rec.html
簡易なものとしてはこういうのは以前から採用されてる。

まあ、プリクラ装着で事故発生時の運転士の生存率が上がるんでは。
高速バスや観光バスの事故って運転席の部分だけぺしゃんこになって
運転士あぼ〜んって事例が多いからな。
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/28(土) 21:30:47 ID:X67rwZ54
>>43
ハイデッカー、スーパーハイデッカーでも運転席だけは低いから負傷が酷くなってるような
いっそ、鉄道の特急のように運転席を高く出来ないのかな？
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/28(土) 23:57:06 ID:XctUpVRC
>>44
運転席の高さを大型トラック並みにするだけでも多少は改善しそうだな。
でもそうすると運賃箱の位置も高くなってしまって使いにくくなりそうだが。
だが一番前に乗降用ドアとか大きな開口部があるのもいかんともしがたいな。
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/01(水) 21:56:19 ID:HsT/o+42
>>40
それこそおまえらお得意のガラパゴス化
で、日本のバスは売りようがない。
ヒュンダイみたいにラインを自動化して
色んな仕様のバスを作ってるところと
比べたら手作りに等しい。
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 17:55:15 ID:o1gZwnyS
>>46
車両規格を海外に合わせて改定ってのは無理なのかなぁ
道路が広げられるわけじゃないから
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 18:14:51 ID:W1KrYXPa
最近は記者までもがレス乞食と化しているのか・・・・まったく・・・
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 20:00:56 ID:B5JZH6XW
>>15　乗客のシートベルト着用はどうなるの
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 23:38:53 ID:LoE0aXu8
プリクラ標準装備
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 17:41:07 ID:vaUHwXVS
>>49
座席にシートベルトを内蔵すれば
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 17:42:31 ID:j6WM7bce
>>48
備餡子だからなｗ
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 17:48:36 ID:9LUqMOSB
BUSOのDOHCディーゼルはどうなんかな？
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 17:55:01 ID:3rgzZLDz
くっそ…
今さら釣られたｗ
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 18:05:31 ID:wvdpE8fq
>>53
KUSOってのはよく見るけどBUSOってのは初めて見た。
乗ったことはないけどバス板じゃ6R10はあまりよく言われてないね。
アメ車のエンジンの兄弟だとか・・。
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/09(木) 23:42:26 ID:oyChyGTC
>>55
今度のキャンターはイタ車のエンジンの兄弟になるね
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/12(日) 23:51:10 ID:b0C82LnJ
>>55
海外との共同開発増えてるね
UDの新しい7Lは逆にワールドエンジンとしてボルボに搭載されるんだっけ
58 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 00:22:36 ID:RA4B4Yjw
兄弟車のガーラもプリクラ標準装備？
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 01:32:53 ID:gJeUUP2o
プリクラというと女の子が宇宙人になったりした画像を携帯に
赤外線で送るアレを思い出すじゃないか。
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 23:51:52 ID:chmugc72
メーカーの自発的な行動に頼らずに、大型バス、トラックは
PCS標準装備を法で定めろよ
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/22(水) 22:55:38 ID:yxN9QAca
エンジン変わったり、外観変わったりしても客にとってはメリットにならないよね
鉄道の車両みたいに必要な部分だけを更新してもっと長く使い続けられないの？
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/24(金) 23:08:49 ID:xhcqZgjn
>>46
観光バスはまだしも路線バスは前乗り、後乗り、料金先払い、後払い、と更に仕様が細かく分かれるしなあ
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/24(金) 23:19:01 ID:FcN5q4Sv BE:498418144-2BP(10)
かっこええ。てか、釣られた　orz
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/25(土) 08:18:06 ID:sUifCuYS
い、イエローキャブだって立て乗り、横乗り、前乗り、後ろ乗り、と更に
仕様が49種類も分かれるしなあ
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/26(日) 23:47:03 ID:38COqW2i
セクシー＆エレガンスってネーミングセンスにドン引き
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/27(月) 00:23:30 ID:hOdVsVmy
イメージとしてはサヴィルロウ仕立てのスーツをまとったシュワちゃんあたりか？ｗ
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 21:02:26 ID:4Hf+cSg2
>>45
観光バスのセレガは運賃箱は関係無いのでは
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 21:10:07 ID:8CZi8VC1
高速バスとして使われることも多いからなぁ。
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/02(土) 12:57:16 ID:SvyhIRTq
むしろ乗用車の運転席を車両最前端に置くべき
事故ったら即大怪我すると思えば無茶な運転も減るだろ
70 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/05(火) 23:12:05 ID:MVGSSbFD
http://gazoo.com/News/Img/23a1a748-baa3-4aee-a9a8-2ecd7e99c51a.jpg
Jラインなんて目障りなだけだろ
メーカーの自己満足でデザインするなよ
71 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/05(火) 23:42:06 ID:28KdMN14
OとDとAとNもデザインしろよ

んで鉄矢がCM
72 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/07(木) 16:14:57 ID:cEw4f4mA
扶桑はアルミパネルだっけ、ピラーに入ってるけど、
Jバスにしても扶桑にしても光りモノ入れるの流行り？
73 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/10(日) 23:48:53 ID:hEDoCV2x
旧型はスモールが一直線に光るのがマーキュリーっぽくて格好良かった
74 ：名刺は切らしておりまして：
よくなったね