【自動車】トヨタ「ランドクルーザー」低価格版発売へ、４３５万円[10/07/13]

４０、７０路線はどうなった。
豪華仕様だけになっちゃって、貧乏人は悲しいよ。

>>268
大船でチマチマ路地に入ってくると周りの邪魔だからオッサンファンタジーはそのくらいにしとけ

田舎なら良いけど、都心でこんな車で路地入ってきても困るよな
こういう車乗ってる奴ら程自分からバックする事は絶対無いし

自然破壊やめろ！

ハマーは、下品なカスタムや狭い道に、あの車体で入り込むから不評なんだよね。
下品な車は、下品な奴が寄ってくるからね。

でもちょっと車高が高い四輪駆動車は、無いと困るよ。
実際に舗装されてない林道が一杯あるし、山を趣味にしているから尚更だよ。
まあスキーとかなら普通の乗用車でも十分。

>>274
東京の都心は道路広いやん。
日本で最も道路事情が悪いのは東京の田舎部分。

日本の林道は舗装はされていなくても、軽トラが通れるように整地されている。
整地されていない林道なんてまず無いと断言してもいいぐらいだ。
車高や四駆の問題よりも車幅と最小回転半径がいかに小さいかが大事。

実際の山道では離合出来ないから困る

>>277
都心でも殺人的に狭い道はいくらでもある。

>>276
「ハマー」って言っても大中小の3種類あって、
小はランクルよりだいぶ小さいよ。

三田だの品川、千駄ヶ谷だの神宮前や青山なんて救いようがない相互通行がいっぱいだぞ！

真のヘビーデューティーはジムニーだってじっちゃが言ってた

ランクル欲しい

>>283
皆分かってるよ。

ランクルはアイポイントが異様に高いからな
向こうから来るトラックの運転手と目線がほぼ同じ
だからバックがむちゃくちゃ怖い
狭いところでのバックなんてもう車を置いて逃げ出したくなるｗ

北米仕様レクサス『LX570』（日本国内ではトヨタ『ランドクルーザー』）をベースにモアパワーとパーソナリティーを追求したのが、世界限定100台のプレミアム性を打ち出すコンプリートカーINVADER（インベーダー）『L60』。
気になるプライスは日本円にして驚愕の2790万円と破格だが
http://response.jp/article/2010/05/29/140993.html

トヨタはディーゼルを出さないんじゃなくて出せないのか！？

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今、日本の乗用車メーカーで、自力でディーゼルエンジンを開発、生産しているのは、
マツダ、三菱自動車、富士重工業の3社にとどまり、それらでさえ
「これからはハイブリッドとEV」という浮薄なメディアに引きずられた非技術系の
経営陣は「ディーゼルは早く止めた方が・・・」と言い放つような状況にある。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3600?page=3

>>278
林道はで一般人はお客さん。その辺、わきまえよう

悪路なんか走らないけど金あったら欲しいな。
安楽な乗用車として、だけど。

４ナンバー、MT、ディゼル、余計な装備外して３００万のランクルならエンスー向けに売れると思う。
もちろん、前後とも板バネ仕様な。

このデカさでガソリン車なんかいらねーよ。

実際の燃費どれぐらい？
都市部の一般道と地方のバイパスと高速道路の燃費教えて。

>>281
ランクル
全長 4,950 全幅 1,970 全高 1,880　ホイールベース 2,850
ハマーＨ３
全長 4,750 全幅 1,995 全高 1,920　ホイールベース 2,840

大して変わらん。どっちも邪魔なダケ。

いっそGRエンジン積めばもっと安くなるんじゃないか？

トヨタには6気筒ディーゼルが無いのが惜しいな。
4L級のV6で、250ps60kgmくらいのディーゼルがあればいろいろ展開できただろうに。

ランクル70はいつ国内市場で復活するんですか？

高すぎ。アフリカのゲリラが買えないじゃん。

>>241
積雪がある地方だと車高が低いランエボはすぐにスタックするよ。
素晴らしい四駆システム　軽量とかよりも腹をこすらない車高が大事。
軽量ももちろん大事だからRVRとか一番いい気がする。
ちなみに俺ランクル乗りで下りの峠は神経使うよ。

ランクル乗りの男は顔のパターンが３〜４種類しかないから解る

ＫＹの乗るトヨタの２トントラックか
日本の林道では馬鹿でかく重いのは使えない
スタックしたランクルの横をジムニーが快走してるのが現実

どんな僻地でもランクルだけは売ってるんだよなぁ。70系。

レクサスで豪華版だしたほうがいいんじゃねの？

LX570は日本には投入されないのかね。

>>301-302
出したところでほとんど売れないだろうな
そのほとんど売れない車のために
各ディーラーは展示車や試乗車を買わされる
たまったもんじゃないよ

エントリークラスのハイブリッド車をもっと出してくれ
というのが現場の本音だろうな

>>303
どんなに売れてなさそうでも販売開始早々「新型ランドクルーザー好調、月間売上目標の○倍」とか
ニュースで流れる
世界の八不思議だね

>>304
モデルチェンジの情報は随分前から流れ出すから
何ヶ月も前から買い控えが起きる
その買い控え分の注文がモデルチェンジ直後に殺到するから
どんな車でも月販目標の○倍ということになるんだよ

そして半年もすれば低く設定した月販目標すら割り込むようになる

>>296
盗品を調達してんだから国内販売価格を気にする必要はない。
良くて中古。ＸＸ旅館なんて書かれたままのマイクロバスや明らかに○○警備保障を塗りつぶした
バンを使っていたりするので結構ウケるよ。

>>293　サービスの質は月とスッポン、雲泥の差があるなｗ

今夜のAtoZで盗難車特集あるよ

>>303
レクサスで出すなら
メガクルーザーにセンチュリー用のV12積んでターボもつけて
3000万くらいで出すべき

レクサスであのH1もどきなんてださねぇだろ

>>309　ランボルギーニ・チータ？

いらね

レクサスはCSをなんとかすべきだろ。
あの伝説のソアラの後継モデルだぞ。

ここは80%主義のトヨタでも好き勝手出来るジャンルだろ。
恐ろしいまでにスタイリッシュで、V10、6000ccのツインターボ。
タイヤサイズは20インチ350位のセミスリックで。
それをオープンで売り出そう。

どの伝説か知らんけど、とりあえずＳＣな？

ランクルが細い路地に入ってきて、維持張り合ってるうちに、どっちもどんどん車列が詰まって、どうにもならなくなった。
結局、ランクルが畑に半分突っ込んでみんなが通った。畑の主、気の毒すぎ・・・。
すぐ交通に栓してしまうから、前にいられると迷惑なんだよねー。

デフレ加速中

子供がタイヤのところに居たら、ペチャンコになるのかな？

ランクルでも、ミニバンでも後方確認はしっかり行おうぜ！

>>30
余裕で生活できる金があればという前提だよね？

四駆に乗っている奴らって運転マナーが悪すぎる奴らが多いよな？
四駆に乗る場合は軽自動車以外と排気量１３００ＣＣ以外は
四駆免許というのが必要だと思うよ。

この手の車乗ってるやつは自分だけしかみてない勝手なやつが非常に多いな。へたくそなくせて大きい乗りたがるのは
虚栄心の表れかね

>>320
おまえが一番へたれのへたくそだ！