【自動車】トヨタ「ランドクルーザー」低価格版発売へ、４３５万円[10/07/13]

トヨタ自動車は大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ランドクルーザー」に低価格モデル「ＧＸ」
を設定する。４３５万円で、従来の最低価格より３５万円安い。３列目シートをなくし、ホイール
をスチール製にして価格を抑えた。また、ランクルの発売６０周年を記念した特別仕様車も発売する。
最上級のＺＸで６９２万円。いずれも発売は８月２日から。

http://www.asahi.com/car/news/images/NGY201007130015.jpg
http://www.asahi.com/car/news/NGY201007130014.html

まだ高えよ

それでも高いだろ・・・
廉価版で250マンくらいにならないの？

職場の人が散々な目にあってたな
セキュリティを付けるも何度も盗難未遂に遭い
ガラス割られるわキーＢＯＸ壊されるわ

車は購入した後でも金かかるからな〜

サーフがいい

４０系って３００万きってたよね・・。

100万台注文した

それ乗ってどこ行くんだよ？
日本では大半の場所でオーバースペックだろうに
見栄はってそんなの乗るからパクられるんだよ
用途的には盗難された先の途上国で活躍したほうが有用ではあるな

まぁいいじゃん、見栄はるくらい

エコエコ言っていてもこんな対極にある
クルマを販売している矛盾

こういう車は中途半端に安いのは売れなくて、むしろグレードの
高いほうから売れるんじゃねーの？特別仕様で最上級800万ぐらいの
出せよ。めっちゃ売れるぞ。たぶん。

ランクルって９９．９％舗装されている日本の道では無用の長物だろ。
山間部だと大きさがかえってネックだしジムニーの方が機動性がいいわけで。
荷物載せたければワゴン買えよって話だし。

オマケに海外で高値で売れるから泥棒のかっこうのターゲットだし
豪雪地帯以外の人が乗るメリットって無いと思う。

見た目がいいかと言われれば、そうでもないし。

ランクル買う人って何が目的なんだろ？ジェットスキーでも牽引したいわけ？

ここんとこヨタは新車出さんな
カローラルミオン(笑)以降なんか出たっけ？

高いだけやんけｗ燃費の向上を図った車が人気なのに、こんな車買う奴はうらやましい

ランクル80時代でも、最安グレードだと新車価格が207万円だぞ。
何をどうやったら最安値が435万円になるんだ？

このタイプのご先祖さまたる80系は下限でいくらぐらいだったっけなぁ。
ビニールシートでエアコンはOP、パワーウインドーやオーディオの類は付いてないという潔さだったはずだが。

このランクルはいくら装備を簡略化したとはいえ、オーディオ/ナビを付けたら不満なんて出ないだろうというぐらい
装備は充実してるんだろうからな。
だからこそエアコンとパワステ以外は何にも付いてないのもあっていいと思うんだが。

ランクル60、80を公用車に使っていた空自は、痺れを切らせてXトレイルに更新しました。

ごっつい車だな　日本のどこを走るんだよ

俺の友達がハイラックスサーフを買って、三週間で盗まれたｗｗｗ
俺は、そいつの轍を踏むまいと、なるべく見た目がボロい中古のRVRを買った。
3ヶ月で盗まれました。

イラン人と朝鮮人はいいかげんにしろ

435万たけーしかもスチールって

輸出用の低グレードのやつないの？それ売れば。

>>20
おいおい外国で人気の車種だろ両方ともｗｗｗ

>>20
ﾜﾗﾀ

従来型は１ナンバーのディーゼル車に乗っている奴ばかりだったが、現行型に1ナンバー仕様は
ないのか？
一時期、8ナンバーに改造する奴が続出したな。

てか、中古車輸出禁止令とか出ないか・・・
関係の無い俺達まで保険料が上がるぞ

SUVってDQNにはいまだに人気があるよ。

２百万でブリザード復活すてくれ！

>>9

鳥取砂丘

北海道に住んでこういう車乗り回したら最高の人生だったと言えるだろうな

年収レベルで低価格とはこれ如何に

メガクルーザーも再販汁！

落ち目

北斗の拳みたいな世界が来たら乗りたい

完璧に迷走してるな。プラドも存在意義がわからん

>>16
エンジンや駆動系は大体同じなんだろうけど、パワステ以外は何もないはず。
過去にカタログ見た記憶からすると、エアコンはオプション（これが結構高かったはず）、シートはビニール、内装は鉄板にビニールのトリムをくっ付けただけ。
パワーウインドー、電動ドアミラー、オーディオなども無しとかだったはずだ。当然今なら当たり前に付いているエアバッグやABSなんて付いてないし
TCSの類なんてあろうはずもない。

>>36は80系の最廉価モデルの話ね。

ランクルは土台のシャーシは有るの　ひょっとしてモノコック

>>20
友達に窃盗担当の警察官がいれば、アドバイスもらえたのにな

>>34
核戦争後だから
電子制御どころかフュエルインジェクションすら動かず不動です

ヤクザばっかりしか乗ってない

>>39

窃盗警官・・・

悪いやっちゃなぁ〜

後の維持費と燃料代を考えて、１００万ぐらいで売れよ

ﾒｰｶｰにとってはおいしいんだよね､この手のｸﾙﾏ｡
トラックに分厚いカーペット敷いて一丁上がり｡
利幅たっぷり｡



ﾊﾞｶ相手は商売が楽｡

でかい図体利用して無理矢理割り込んできたボケが居た

>>44
金持ち相手の商売はラクだよ
だから日本は高付加価値の産業を育成しろつってるのに
・・・・・・・糞みたいな工場労働をまもったり
･･････・・挙げ句の果てにはガラパゴス化

ランクル80の頃は200万円そこそこからあったんだよな

そこでビーゴの出番ですよ

これでもレクサスRXの方が高いんだから、レクサスって異常だよなあ。

>>3
サーフで我慢しとけ

>>20
いったいどこに住んでたらそんなに盗まれるんだよw

友人にランクルばかりを6台位乗り継いでるのが居る　下取り価格がむちゃくちゃ良く
次の新車に替えても追い金は少なくお値打ちだそうだ　下取りはデーラーでは無く
買取センター　値下がりのひどい外車なんか買えないそうだ　確かに10万キロ走行で
10年物の中古でも良い値段してる。

>>44

そのブランドイメージを築くまでが大変なんだが

ハイラックスサーフは、1983年に、アフリカ最強と呼ばれたリビア軍の戦車部隊を
テクニカル改造型で壊滅させて、初めて世界最強のSUVの勇名を轟かせた。

>>52
ハイエースもそうなんだけど、中古価格が下がらなくて不思議。
10年10万キロでも新車価格の半分以上で売っているから、中古を買うのが馬鹿らしい。

>>46

＞だから日本は高付加価値の産業を育成しろつってるのに

何処で誰に向けて言ってんの？
まさか2chのカキコっでってわけじゃないだろ？

俺は安全性だな
ゆっくり走ってるには楽だし

値落ちがすくないのもいいな

中古価格が下がらないと言えば70系

>>53
日本で"サーフ"に乗ってるやつはそんな事知らないだろうけど｡

安すぎワロタ

中東で人気高すぎｗ名前もいいんだろうな

警察は窃盗団とグルだろ
車の盗難にあっても現場には来ないし
盗難届の紙切れ受けとるだけ

輸出用７０ランクル併売しろよ。

８０まではスタンダードのグレードは塩ビのシートで庶民にも何とか買えそうな実用車だったんだけどなあ。
ただ質実剛健なワゴン車が欲しい層を切り捨ててしまったのが悲しい。

ランクル７０・８０みたいのが欲しいのに。
セミロングの本格クロカンが無いんだよう。
ジムニーじゃ用が足りないんだよう。

>>61
警察は保険屋に出す書類の為に必要だろが

ランクル７０売って、イオに変えた。
ランクル重過ぎで、悪路の弱い。

ハリアーが限度だろ大きさ的に

海外で観音開きドアのなかったっけ？トヨタだと思ったんだが
あれを国内で売って欲しい。

>>52
平成17年以降のハイエースは悲惨だぞ。

あのモデルチェンジは詐欺。トヨタは客を馬鹿にしてる。

>>7　６０だね

以降じゃない以前な。ノンターボの4駆な

平地最高速度120→160

燃費6→12　値段ほぼ変わらず。　詐欺だトヨタ

メタボ４駆www

貧乏人にはラッシュ・ビーゴがあるじゃマイカ
隠れた実力車だぞ

300ﾏｿだせばCR-VやCX-7がある
これもオススメ

ランクル買って砂漠でも走るならともかく
十二分だお

安いな、貧乏人が乗るようになるとイメージが悪くなる。

435万で低価格か
どんだけトヨタは金銭感覚がおかしいんだよ

>>75
下取り保証を価格に上乗せしてるだけだよ

>>73
そんなもん雪に埋まっちまうだよ。

町乗り程度の普段の生活の実用車
ラッシュ　ＲＡＶ４　ＣＲＶ　ビーゴ　エスクード　パジェロミニ　ジムニー

ちょっとパワー系の車
ＣＸ７　ＲＸ　パジェロ　ハリアー

高級クロカン
ランクル　ハマー　

>>4
アメリカに５年住んでランクルのってるが盗まれるどころか、傷ひとつつけられたことない。
日本の方が治安が悪いと確信した。日本は貧乏人も金持ちも同じ生活圏で生活している。これが悪い。
数値上、日本のほうが治安がよくても実際の体感としては日本のほうがそうとう治安が悪い。

0ひとつ多い。
やり直し。

山がすきで林道走るのでランクルにしたけど道幅狭くてすれ違いがこわい。
５ナンバーサイズのがっちりしたのほしいが。

>観音開き
FJクルーザー

>高級クロカン
そこは爺と老婆だ

アフガニスタンとかで見かけそうｗｗｗ

トヨタのすごいところは僻地でも沢山みることだよな
タリバン御用達でもあるｗ

ＣＸ−７だけは止めとけ
ＳＵＶを無理矢理スポーツカー風味に仕立てにしただけ
不自然な加給の加速、固いだけの足回り、ハンドルは切れるだけ
車体が付いていかない
あんな物運転するならアルファードでまったり運転した方が楽

>>81
70ナロー

>町乗り程度の普段
スズキの４WDは、ジムニーはもちろん、エスクードも
林道とかオフロードの走破性はランクルに勝ってます。
ウチの地元の猟友会では、大きなランクルに乗っている奴は
初心者扱いです。
ベテランは、ジムニーとかエスクードとかパジェロミニとか
林道サイズの車に乗ってます。

パチられて中東へ

中国人やパキスタン人のいいカモだな

>>78

街乗り用
エクストレイル・ムラーノ・RAV4・CX7・ハリアーetc

山でも実用的、それなりの走破性
パジェロ・サーフ・エスクード・ハイエース？

ウィンチがあれば道などいらぬ。除雪って何？
ジムニー・ランクル・ビッグホーン

って認識だわ。

70を日本でも売ればいいのに

俺の１３００　３台分だよ
買えないです

砂漠の真ん中でバルブスプリングが折れたランドクルーザーが・・・

>>90
オレ70プラド乗ってたけど、首都高ではキケン・命懸けだったぜ
んな古いトラックシャーシの車を今更売ったら・・・

日本でも米並みのトヨタ叩きが始まるよな

>>86
走破性よか、猟友会の連中は車を履き潰すからなぁ。スニーカー感覚で。
価格面からも最初何乗ってようがジムニーに落ち着くのだろう。中古買って潰すまで乗る。
あんまり評価のあてにならん。

FJクルーザーﾏﾀﾞｰ

あれだろ、しばらくしたらレクサスGXとかいうのが1200万くらいで出るんだろ

盗まれる車のイメージしかないな

実はレクサスLSより乗り心地のいい車だったりする。

>>28
「ブリザード」知っている人どれ位いるかなぁ・・・。
5ナンバーサイズで前後リジッドサスの四駆なんてもう発売されないだろうなぁ・・・。

オイラはラガーに5年乗っていたよ
今は軽ジムニー。

>>89
？？ウチの爺ちゃんは雪スタックのランクルを軽トラで引っ張ってやってたぞ？

デカイ町乗り車だって
俺はそう思って乗ってる

バルブスプリング折れそうだな

>>95
並行では入ってるな。何度か見たわ。
http://blog.kotobukiseikotsuin.com/wp-content/uploads/2009/04/fj-cruzer-1.jpg

>>100
いやまぁそんな事もあるかも知れないが。
そら状況に応じていろんな事があるさね。
重機でもなんでもお腹がついたら動けんもん。

>>100
オフロードパークでスタックした車を引き揚げるのが
屋根切ってトラクター用のタイヤ装備した軽トラ

この手はディーゼルじゃないと燃費極悪すぎて
乗ってられない。
だからかディーゼルがあったころと比べて数が非常に少なくなった。
保険も高いし、燃費も悪く維持費がハンパない

俺の当時72回ローンで購入したランクル100　4.2DT　5MTが最高！

どこかで聞きつけてか？
300万で譲ってくださいと言われるが、マジで譲ってもいい。
8年乗っているのに、この価格で買い取る人がいるのは驚き。
ディーゼルでも毎年車検で維持費がかかりすぎる。

ここまで「いすゞミュー」無し

ttp://www.ustream.tv/channel/j-league1

ププ。
中身は200万円クラスの車と同程度までにコストダウンしてそうだな。

>>89
ハイエースは雪積もったら登らないよ。ラッセル車。
ランクルは重すぎ、幅ありすぎた。
ジムニー最強だろうが、皆で遊びに行くときは積載性がバツ。
５ナンバー幅だった頃のパジェロが走りやすかったな。

実際、街乗りならランクルの車高がほしいね
それと軽の車幅・ホイールベースが良いね

昔あった、5MTのリア観音扉のやつが欲しかった

>>111
舗装路で一晩で１ｍ除雪が追い付かない状況だと
タイヤ径大きく、車高が高いランクルやパジェロ最強になるが
ダンプや４ｔ車でも同じ事が言える

たけーよ
庶民じゃかえねーよ

ランクルはアフリカで走らせてなんぼのもの。
日本で乗る車じゃね〜よ。

400万の車に低グレードも糞も無いだろ
普通の装備＋ナビは標準にしないと反感かうぞ

１ｍも積もったらランクルやパジェロでもうごかんやろ。
スノーモービルいるよ。

昔の70系の廉価版みたいに、ビニール内装＋快適装備無しで出せばいいのに。

ホィールを「スチール」にしてまで、
低価格をアピールしたいのか？！
え？

雪国から雪のない地方に引っ越した俺のイオは無意味になった。

>>118
新雪だとスノーモービルの方が沈んで動かなくなります

オレの知ってる奴にランクルで土手から転げ落ちて無傷、
大型トラックと正面衝突して入院で命に別状無しってのがいる
ランクルを2台廃車にしても安いと思える頑丈さ
日本車で大型トラックとガチたいまん張れるのは多分これだけだろ

それでも漏れの年収相当なのか。。。

車みたいな手の届かないものよりも、電チャリの方が購入意欲がわく。

>>123
運転の資質に問題有りの様な
土手で無理矢理追い越し、対向車やべ
交差点で時差信号なのに無理矢理右折トラック

昔みたいにバン出せ

でかいくて重い、おまけに重心が高くて雪道では役に立たない

雪国ではジムニー最強

>>127
登るより下る方がむづかしい
レガシィやジムニーは登坂性能良すぎるから
後で大変な事に

まだ高くて買えないんだがｗｗ

>>127-128
なにこの車音痴

家電量販店でピッカピカのランクルが、駐車切り返しに手間取って大渋滞になってた。
下手くそが無駄にでかいのに乗らない方がいいと思った。

今は遊び人が中古で買うくらいだろ

>>1

外装だけ上級ランクルで内装なんて最低限で200万で売ってほしいもんだ
　

>>133
グリルも不要で安普請にして、エアコンもオプションで

作るときも走るときも二酸化炭素放出しまくりで
環境に悪そうなクルマだな
これでアウトドア派を気取るヤツって頭悪いわ

>>131
ランクルで家電量販店に来て何買うんだろうなw
オール電化キッチン丸ごと買って持って帰るのかな？w

ランドクルーザーってこんなに高い車だったのか
２ちゃんねるではトヨタで唯一ランクルだけはとかよく言われるからもっと庶民的な車なのかと思ってた

割に良く伸びるスレだな

モンゴルでは一番人気だったが
金持ちしか買えないんだ

>>133

今のランクルだと、田んぼのあぜ道すら躊躇するものな。
泥で汚れるのが嫌で。

>>135
こんな車でも俺の２ｓｔオフ車よりは
有害物質は少ない訳で

装備の削りっぷりからして　妥当な値段で安くはない
逆に高いくらいだ

この手の車でMTが無いとかｗ

みんなランクルが高級車だって知ってるんだな。。。
嫉妬でレスがばく進中じゃないか＾ー＾
見栄を貼るには十分な車だな。

俺のハリアーでも結構、ハッタリは聞くんだけどな。

>>141
４ストFI車乗れよw

>>144
まったくそのとおりだ

>>143
ディーゼルは？

>>145
何時か核戦争でヒャッハーな世界になったらと思うと
バッテリー無しでも動くキャブ２ｓｔ車は手放せない

>>144

ランクルはボッタクリ
ハイラックスでいいのにな、並行輸入車しかないけどさ。

つか、日本で乗用車ベースじゃないSUVで400万円以下で買える車って何だ？

まあ、スバルのフォレスターだけは乗用車ベースでも、途上国でバンバン走ってるけど
普通の乗用車ベースのSUVは所詮耐久性とかないからなあ。

安売りする車じゃねーだろ

相次ぐ盗難ですっかり人気なくなっちゃったからな
高級SUVも軒並み輸入車に取られてしまってる

ジムニーでかくした方がいいんじゃない？

メーカー違うけど。

>>151
カイエンやＸ５と比べればオフロードじゃ実用性有りなんだけど

ランクル関係のスレでは必ず現れるな

>>153
ランクルでないと走破できないような道は
わざわざ山の中に入っていかない限り日本にはないだろ
そういう遊びをするには新車のランクルはもったいな過ぎるしな
それこそジムニーのほうが適してるよ

>>155
雪って知ってる？

>>156
豪雪地帯でもランクルでなきゃダメなんて道は
ほとんどないだろ

コンパクトや軽のが売れる日本で、こんなSUVは安くしても売れんだろ

>>156
雪道ならいいけど雪山でランクルとか馬鹿かよｗ

豪雪地帯ならランドクルーザーで走破するよりもホンダの除雪機押してった方が間違いないと思うわ

>>123
ついでに補足しとくと2回とも酔っ払い運転のノーブレーキな！
大型と正面やった時は車がくの時になってたそうだ
DQN乗りのランクルが来たら避けてた方が得策だぞ

>>160
スキーにシールかクロカン板の方が更に速い

ロードスターで信号待ちをしていたらトランクにランクルが載ってることが稀によくある

>>155
俺は途上国とか最貧国に行く機会があるけど
ランクルは基本的に高級車だぞ
途上国の首都に住むお金持ちが乗る車
ライバルはメルセデスのSクラスやBMWの7シリーズ
途上国って鉄道利用だとやたら時間がかかるし
鉄道も通ってない街も多い。ランクルの良い点はそういう場所にでも
季節を問わずにすぐ行ける事。

>>164
途上国とか金持ちと政府がズブズブ
軍のヘリで送迎、現地に着いたらこれでしか行けないと
ランドローバーの荷台に載せられ
ジャングルの滝に案内されＢＢＱパーティ
ここを開発するから、宣伝してくれって

>>159
ランクルの正しい使い方

公共系の除雪機がすぐに入るかどうかわからない程度の降雪(３０〜５０cm)の時、
車高が低めの車がスタックする前に轍を付ける。
次はパジェロジュニアとかジムニーとかにがんがってもらう。

>>164
日本国内では
その車が途上国でどう見られてるかなんてことは全く関係ないよ

カムリやアコード辺りでも
東南アジアなんかに行けばそこそこの高級車だが
日本じゃ存在感ゼロの空気みたいな存在だしな

>>167
そうじゃなくて
ランクルと比較するならジムニーやパジェロではなく
レクサスLSとかだろという意味

１５年くらい前に買った７０はベースで１７０万くらいだった希ガス
最近じゃ聞かないビニールシート＆AMラジヲの「STD」グレードｗ
でもエアコン標準装備なんだよな
オープンカーの癖にwww

ぶっちゃけ雪国でランクルは意味ないだろｗ

>>169
＞でもエアコン標準装備なんだよな
＞オープンカーの癖にwww
俺のロードスターディすってんの？

>>170
走破性よりも、高い車高と重い車重に意味があるw

>>168
山とか川とかで無茶な遊びしてる連中がいるだろ？
ああいうのをやるんならジムニーのほうが適してると言っただけ
町乗りオンリーではランクルに乗る意味はないし
日本ではサイズ的に扱いづらい上に、ブランド力も中途半端だから
実際にランクルとLSを競合させて買う人なんてほとんどいないだろ

>>3
パジェロならある

>>173
日本でいうなら
東京とか札幌の住んでるゴルフ場開発業の社長が
たまに現場に行くときにもそのまま使える高級車ということ

途上国ではそういう風に使われてるという意味

>>175
日本のそういう社長さんは
Gクラスやレンジローバーで行くんじゃないの？

>>176
Gクラスの内装はどう見ても軍用車両で高級車としは言いがたいし快適じゃないだろ。
ブランド価値で乗ってるだけとしか思えん。
レンジローバーはランクルに近いけど田舎で故障したらどうするのということ。

お前ら必死だな

>>177
日本の一般のお客さんにとっては
ブランド力こそが最も重要な要素だからな

いくら途上国で特別な存在であることや信頼性をアピールしたところで
どうにもならないよ

もはやランクルは日本では主流から外れてしまってる車だから
日産に至ってはサファリの販売を止めてしまった

>>179
商業的にはまったく成功しなかったけどランボルギーニ・エスパーダってあったじゃん
あれなんか欧州で高速道路を使って都市間移動する高級車という感じだと思うけど
あれの途上国版高級車がランクルなんじゃないかと

>>180
市場無かったのに
パナメーラとか投入してるよな

ジムニーがいいのは分かるが引き上げてもらうのにランクルが必要だろ

アフリカとか中東でもこんな値段なの？
中東だと産油国の連中は余裕で買えるだろうけど、それ以外は
とてもじゃないけど買える値段じゃないだろ。

金持ち用の車を３５万ぽっち値下げする意味なんか全くない。金持ちはむしろ高いほうが好むから値下げは逆効果。

>>184
金持ち程、特別待遇で割り引きと言われると喜ぶ

トヨタもわかってないな。
今どきこんなウドの大木みたいなクルマは売れないんだよ。
もっとアニメ好きを意識してマジンガーＺとタイアップすればいいんだよ。
ヤッターマンでもいい。

クリーンディーゼルにすれば購入時には免税だし、燃料代も数十万円単位で変わってくる。
合わせると10年10万キロで100万円くらいの差額になる。

ケチな低価格版じゃなくディーゼルが必要。

徳大寺有恒の「間違いだらけのエコカー選び」だと、
ヨーロッパでは主流のクリーンディーゼルエンジンが、
おそくともこれから先５年くらいで世界の趨勢になって、
特に重量級大排気量のガソリンＳＵＶ、高級セダンは
姿を消すって書いてあるね。

テロリストご用達

セルシオ、ランクル、の利益率いい

>>186
ガンヲタが群るランエボやインプみたいな車か
一部のマニアにしか受け入れられない車は今の時代にはキツイぞ、STIセダンモデルが廃止されたのは売れなくなったからだし。
大衆車として売るには万人受けする車じゃないと。
一部向けとして作ったら435万では収まらない。

ジープ型に乗りたいというより
ボンネットのある車に、座席の高い見晴らしのいい車に乗りたいと
なると、これになっちゃうんだよな。

500万する高価格車で、たった7％安いだけで売上げ増えるかよｗ

昔パジェロ持ってた会社のひと盗難にあって
見つからなかったらしい
ああいうのは人気あるんかねえ？

メガクルーザーは欲しいがランクﾙはイラネ

庶民には無用の長物だな
DQNがドヤ顔で乗ってるのをたまに見る
所得に不相応なローンでも組んでいる事が容易に想像がつく

ランクルの低価格版ってプラドだと思ってたプラドでも十分高いが

Breaking news!!!

米トヨタ車の不具合-データ解析の結果、
殆どの事故がアクセルの踏み間違いと推測
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703834604575364871534435744.html?mod=WSJ_hps_LEFTTopStories
※ウォールストリートジャーナル電子版トップ記事
　コメント欄が炎上しかけてて笑える

ボンビー向け売りたかったら、セコイア売れば良いんだよ
日本で新型V8安くするとおかしなことになるがなｗｗｗ
アメでやっちまってるのに倍以上の価格つけんなよ
高級を知らないなら日本でレクサスやセルシオ売るなってっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタが馬鹿なのか、消費する中流のつもりの貧困日本人が間抜けすぎるのかしらんがな

まあ大家族でもない限り3列目はいらんけどな

でぃーぜるはでないのですか？

下手なくせにナビ任せで細い裏道に入ってくる。
車両感覚皆無ではじ寄せできず、マグロみたいに停まってる。
それでいて、なぜかみんなに迷惑をかけているほうが逆切れしていたりする。
ランクルに限らず。よくありがち。

まぁそういうのは車種関係ない
適正が無く下手な奴は一生上手くならない
適正があれば経験で変わるけどな

これでアフガンも制圧できるな

>>STIセダンモデルが廃止されたのは売れなくなったからだし。
今月新型出たじゃん

ヨンマル乗りの俺からしたら、蹴り窓付いてない車なんて考えられない。

6代目ハイラックスを復活させろ。

ディーゼルが無いとダメだな・・・。
廃屋は要らないよ

こんな車はエコに反するし、しかも悪路は不得意。重心高くて曲がるのも苦手。
高速は乗用車に負ける。唯一いいのが眺めがいいこと。

高級グレードがVXじゃなくてZX
廉価グレードがLXじゃなくてGX

このランクルもどきは80後継なのか、70後継なのかはっきりしろ。

つーか廉価モデルは　STD　コレしかないだろ。

国内で生産された内の8割が輸出されるのを
知らない奴らばかりだなここは。

それにしてもカッコ悪いなぁ・・・。

>1
>３列目シートをなくし、ホイール をスチール製

これはいいね。
３列目は使わないし、ホイルもどうせ好きなアルミに替えるし。

>>208
バカと煙は高いのが好き

ビルから落としても動くんだろランクル？

三菱がパジェロ・ミニを出し、自らブランド　力を落とすような

馬鹿な商売をしたが、トヨタも同じ道を歩むのか？

海外人気ある車だからな。
盗難多いだろ。とくにロシア系から

トヨタはイモビカッターがネットで売られてるんだってな（w
盗難防げないはずだ

>>208
神輿にタイヤとエンジン付ければええねん

個人的にはLO44(?)パジェロが扱い良かったと思う。
信頼性ｲﾏｲﾁで非力だったけど、ハンドル特性が良くて長時間運転でも疲れなかった。

自衛隊が使っている
後方が荷台になっているパジェロは欲しいと思う

>>214 それはスーパーカブ

　　　複雑に電子制御されている現代の車ではまず動かん。

>>221
スーパーカブも今やFI化して電子制御ですよ

道路維持なんとかの黄色で目立つ車

あれってランクルだっけ？

鳥山明にデザインを任せればいい。

パジェロがモノコックになり、サーフも廃止された現在では数少ないラダーフレーム採用車なんだよな。
ジェットスキーやモーターボートを牽引するにはいい車だ。

この車体ベースにハマ−みたいな外観にすれば売れるかも

ランクルに乗ってるとナンパ率が上がるらしいって大昔聞いた

>>225
エスクード

盗人に献上！

>>227
イケメンに限る

>>228
エスクードは普通に本格的だよ

副変速機＆センターデフ付フルタイム4WD、ラダーフレーム内蔵モノコック
（2.4L・4AT・219万4500円／3.2L・5AT・262万5000円）
http://www.motordays.com/newcar/articles/escudo_suzuki_imp_20080619/
かっこいいし普通に欲しいんだけどｗｗ

>>223
最近はパジェロだったりサーフだったり
>>228
今じゃ2.4Lの4発だけ。力無いし燃費悪いし。

まあ、イモビキャンセラーなんて普通に買えるし、せいぜいアフリカや中東の戦車になってくれ

「SUV」と「高級」って一番無理のある組み合わせだと思うんだけどなぁ。

道路維持のおっちゃん達にわざわざ良い車与えなくてもいいと思うんだけどなぁ

いくら山とかいくからってさｗ

>>231
こんなところにも鈴菌感染者が・・・

俺もエスクードとるわ。

価格と性能のバランスがいい。

おもしろいように工作員が沸くなｗ

暇なのか盗用多はｗ

何でもいいから世界中の外貨稼いで来い。

ランクルってそんなに高かったのか

バブル期はまだ300万台だったよな

>>77
ランクルみたいな馬鹿でかい車こそ雪国では無用の長物
SUVブームの時にスキーや旅行で行くと何台か必ず転がってた
重すぎて雪に沈むし滑るし当たり判定デカイからね、逆に危ない
３とか６とか昔のランエボが一番良い、トラクションが強力で軽量で四駆システムが強力でケツ振っても扱いよい
インプレッサやレガシィでもいいが、新めの型でなければトラクションがつらい
たっぷり積もってる場所なら軽トラかジムニーorパジェロミニだね
>>81
本格的な日本の山道は軽自動車基準、５ナンバーのイオやシエラでも結構狭い
全幅が1800だの1900だの超えるような車は道に収まらない

ランクルたっかいよなー、快適で走りの良い車なら同じ値段で選択肢は色々あるだろうに
SUVゆえのアイポイントの高さくらい？この値段で選ぶ理由は

海外版ハイラックスのディーゼルか、FJが欲しいのだが、、、

無理ですか？

>>149
ラダー車はボッコボコにしても芯まで逝ってなければOKだからね
モノコックは一発デカイのやったらあっちこっちいかれるから・・
けど新規に作っても舗装路の多い先進国で売れる望みがないから何処も作らない
古いプラットフォームを海外に持っていって昔の車を作るって言うのは盛んだけどね
安く頑丈な道具としての車が必要とされているから
>>153
ドイツのSUVってどいつもこいつも舗装路を走るためにそれ以外走れませんな代物ばっかだからな
パワーと直進安定性はやたら良いから高速をぶっとばすにはいいんだけどね
・・角度が低くても雪道だとか滑る斜面を登れないし、泥の上にタイヤが来た時点で詰むしｗ
四駆だからと芝生の上に来たがいいが脱出できないとかね

>>241
レースする訳じゃ無いし除雪されたゲレンデまでの道なので
電子制御のＦＦミニバンで十分です。

一度は本物の砂漠でランクルを走らせたいなあ。

>>244
普通にきちんと整理される道ばかり走るだけならFFにチェーン巻いとくのでOK
ただずっと使うとなると信頼できる道具がほしいんだ
・・下りのカーブ曲がったらアイスバーンとか恐々するほど面白いぞｗ

>>215
パジェロミニは若い女にパジェロに対して好意的なイメージを持たせる事に成功したぞ

>>225
パジェロはビルトインモノコックでラダー単体よりも剛性は上らしい

数撃てど
話題にならぬ
新製品

>>248
コミコミ300万超えると最近は購入意欲減退
下のクラス勧めても
不況だし、未だ乗れるから良いかなで商談終了

>>247
初代パジェロミニの3AT車は100キロ時6000回転という冗談みたいなものだったらしいなｗ

>>210
円高で海外に売っても儲からないだから国内市場に
目を向けたんだと思うよ。

ランクルがBMW320より安く買えるのは全世界で日本だけだろう。

200はベンツW140のような空気を持ってるな。

そらないわ

W140みたいな滅び行く恐竜のような雰囲気ってことな

デザインが酷いから、ドイツ重戦車とは比べるべくもないだろう

ビーゴかラッシュでじゅうぶん。

>>トヨタはイモビカッターがネットで売られてるんだってな
今朝のNHK朝一でやってた
盗難車がアフリカで走ってた
被害者が寒冷地仕様だからもっと寒い所で走ってて欲しかったって笑ってたよw
土曜日のAZで特集やるらしい

>>79
でもランクル盗る奴って海外で売るから、チョンかロシアが多い希ガス

>>243
ＶＷもそんな感じでした、高速道路じゃ快適ですが
凍結、圧雪、ダートは苦手
後者走る機会が多いので、国産に出戻り

>>258
チャンとパキが主流。新興勢力がナイジェリア。

>>227
んなわけネーよ。
むしろ
環境に悪いから白い目で見られるだろ

それはないｗ

ハマーやエスカレードなんかはもう白い目で見られるだろ
ランクルも似たような見方をされてると思うけどな

でかいクルマがダメならでかい家もだめだわな

うどの大木

日本の道では無駄。どんなに田舎に行っても舗装されているし、林道は整地されている。
買う人は林道や山道を知らない、ぼんやりとアウトドアにあこがれるインドアな愚かなオッサン。
ジェットスキーでも牽引するぐらいに使い道なし。

超安いねえ、買っちゃうかな

でもやっぱいいね。大船に乗っている気分に浸れるクルマ。それがなんとも言えん。
ディーゼルをゴリゴリ食ってる音が荒波に対極する中の静寂を引き立てる。
わからんだろうな。

>>259
Gクラスは？

>>268
わからん。

>>268
2行目、どうにか出来なかったのかｗ

４０、７０路線はどうなった。
豪華仕様だけになっちゃって、貧乏人は悲しいよ。

>>268
大船でチマチマ路地に入ってくると周りの邪魔だからオッサンファンタジーはそのくらいにしとけ

田舎なら良いけど、都心でこんな車で路地入ってきても困るよな
こういう車乗ってる奴ら程自分からバックする事は絶対無いし

自然破壊やめろ！

ハマーは、下品なカスタムや狭い道に、あの車体で入り込むから不評なんだよね。
下品な車は、下品な奴が寄ってくるからね。

でもちょっと車高が高い四輪駆動車は、無いと困るよ。
実際に舗装されてない林道が一杯あるし、山を趣味にしているから尚更だよ。
まあスキーとかなら普通の乗用車でも十分。

>>274
東京の都心は道路広いやん。
日本で最も道路事情が悪いのは東京の田舎部分。

日本の林道は舗装はされていなくても、軽トラが通れるように整地されている。
整地されていない林道なんてまず無いと断言してもいいぐらいだ。
車高や四駆の問題よりも車幅と最小回転半径がいかに小さいかが大事。

実際の山道では離合出来ないから困る

>>277
都心でも殺人的に狭い道はいくらでもある。

>>276
「ハマー」って言っても大中小の3種類あって、
小はランクルよりだいぶ小さいよ。

三田だの品川、千駄ヶ谷だの神宮前や青山なんて救いようがない相互通行がいっぱいだぞ！

真のヘビーデューティーはジムニーだってじっちゃが言ってた

ランクル欲しい

>>283
皆分かってるよ。

ランクルはアイポイントが異様に高いからな
向こうから来るトラックの運転手と目線がほぼ同じ
だからバックがむちゃくちゃ怖い
狭いところでのバックなんてもう車を置いて逃げ出したくなるｗ

北米仕様レクサス『LX570』（日本国内ではトヨタ『ランドクルーザー』）をベースにモアパワーとパーソナリティーを追求したのが、世界限定100台のプレミアム性を打ち出すコンプリートカーINVADER（インベーダー）『L60』。
気になるプライスは日本円にして驚愕の2790万円と破格だが
http://response.jp/article/2010/05/29/140993.html

トヨタはディーゼルを出さないんじゃなくて出せないのか！？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

今、日本の乗用車メーカーで、自力でディーゼルエンジンを開発、生産しているのは、
マツダ、三菱自動車、富士重工業の3社にとどまり、それらでさえ
「これからはハイブリッドとEV」という浮薄なメディアに引きずられた非技術系の
経営陣は「ディーゼルは早く止めた方が・・・」と言い放つような状況にある。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3600?page=3

>>278
林道はで一般人はお客さん。その辺、わきまえよう

悪路なんか走らないけど金あったら欲しいな。
安楽な乗用車として、だけど。

４ナンバー、MT、ディゼル、余計な装備外して３００万のランクルならエンスー向けに売れると思う。
もちろん、前後とも板バネ仕様な。

このデカさでガソリン車なんかいらねーよ。

実際の燃費どれぐらい？
都市部の一般道と地方のバイパスと高速道路の燃費教えて。

>>281
ランクル
全長 4,950 全幅 1,970 全高 1,880　ホイールベース 2,850
ハマーＨ３
全長 4,750 全幅 1,995 全高 1,920　ホイールベース 2,840

大して変わらん。どっちも邪魔なダケ。

いっそGRエンジン積めばもっと安くなるんじゃないか？

トヨタには6気筒ディーゼルが無いのが惜しいな。
4L級のV6で、250ps60kgmくらいのディーゼルがあればいろいろ展開できただろうに。

ランクル70はいつ国内市場で復活するんですか？

高すぎ。アフリカのゲリラが買えないじゃん。

>>241
積雪がある地方だと車高が低いランエボはすぐにスタックするよ。
素晴らしい四駆システム　軽量とかよりも腹をこすらない車高が大事。
軽量ももちろん大事だからRVRとか一番いい気がする。
ちなみに俺ランクル乗りで下りの峠は神経使うよ。

ランクル乗りの男は顔のパターンが３〜４種類しかないから解る

ＫＹの乗るトヨタの２トントラックか
日本の林道では馬鹿でかく重いのは使えない
スタックしたランクルの横をジムニーが快走してるのが現実

どんな僻地でもランクルだけは売ってるんだよなぁ。70系。

レクサスで豪華版だしたほうがいいんじゃねの？

LX570は日本には投入されないのかね。

>>301-302
出したところでほとんど売れないだろうな
そのほとんど売れない車のために
各ディーラーは展示車や試乗車を買わされる
たまったもんじゃないよ

エントリークラスのハイブリッド車をもっと出してくれ
というのが現場の本音だろうな

>>303
どんなに売れてなさそうでも販売開始早々「新型ランドクルーザー好調、月間売上目標の○倍」とか
ニュースで流れる
世界の八不思議だね

>>304
モデルチェンジの情報は随分前から流れ出すから
何ヶ月も前から買い控えが起きる
その買い控え分の注文がモデルチェンジ直後に殺到するから
どんな車でも月販目標の○倍ということになるんだよ

そして半年もすれば低く設定した月販目標すら割り込むようになる

>>296
盗品を調達してんだから国内販売価格を気にする必要はない。
良くて中古。ＸＸ旅館なんて書かれたままのマイクロバスや明らかに○○警備保障を塗りつぶした
バンを使っていたりするので結構ウケるよ。

>>293　サービスの質は月とスッポン、雲泥の差があるなｗ

今夜のAtoZで盗難車特集あるよ

>>303
レクサスで出すなら
メガクルーザーにセンチュリー用のV12積んでターボもつけて
3000万くらいで出すべき

レクサスであのH1もどきなんてださねぇだろ

>>309　ランボルギーニ・チータ？

いらね

レクサスはCSをなんとかすべきだろ。
あの伝説のソアラの後継モデルだぞ。

ここは80%主義のトヨタでも好き勝手出来るジャンルだろ。
恐ろしいまでにスタイリッシュで、V10、6000ccのツインターボ。
タイヤサイズは20インチ350位のセミスリックで。
それをオープンで売り出そう。

どの伝説か知らんけど、とりあえずＳＣな？

ランクルが細い路地に入ってきて、維持張り合ってるうちに、どっちもどんどん車列が詰まって、どうにもならなくなった。
結局、ランクルが畑に半分突っ込んでみんなが通った。畑の主、気の毒すぎ・・・。
すぐ交通に栓してしまうから、前にいられると迷惑なんだよねー。

デフレ加速中

子供がタイヤのところに居たら、ペチャンコになるのかな？

ランクルでも、ミニバンでも後方確認はしっかり行おうぜ！

>>30
余裕で生活できる金があればという前提だよね？

四駆に乗っている奴らって運転マナーが悪すぎる奴らが多いよな？
四駆に乗る場合は軽自動車以外と排気量１３００ＣＣ以外は
四駆免許というのが必要だと思うよ。

この手の車乗ってるやつは自分だけしかみてない勝手なやつが非常に多いな。へたくそなくせて大きい乗りたがるのは
虚栄心の表れかね

>>320
おまえが一番へたれのへたくそだ！