【自動車】トヨタ、英国生産セダン「アベンシス」の逆輸入検討　円高長期化で［10/07/13］

>>95
間違いだと思うけど。
本当の逆輸入車ってインフィニティとか、左ハンドルのレクサスとか。
大型バイクなんかは逆輸入が多い。
マレーシア仕様≒日本仕様なんだけど
一応は船に積んで輸出した上で再度輸入してる。

>>101
サンクス　マスゴミってみんなそろっていい加減だね　馬鹿だね
今夜の　ＴＸのＷＢＳの見出しも、マーチの逆輸入車・・ってなってるし

中国産のエンジン平気で載せて産地偽装して売っているトヨタ

>>103
ヤマハ製のエンジンを載せたトヨタ２００（ｒｙなんてものがありますからw

>>104
ちがうよ、トラックのシリンダーに山はのヘッドを載せただけ。
ヤマハではエンジンそのものは作っていない。

トヨタのエンジンは昔からデキが悪い。

トヨタにしては至極真っ当な車だな
現行の視認性の悪いプリウス買うよか遥かに良さげ

>>106
部品の多くは南アフリカ製だから覚悟が必要だ。

しかしダイムラーもよく南アフリカなんかでベンツ製造するよなあ。
その事実知ってからベンツを見る目が変わったよ。

トヨタにしては(笑)
トヨタにしては(笑)
トヨタにしては(笑)
トヨタにしては(笑)
トヨタにしては(笑)

>>108
BMWもVWも南アフリカ製だね

>>110
クロンボじゃ中国製の方がマシ

>>110
トヨタが最も南アフリカ多用しているよね。

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。

なんでこんなに南アフリカで自動車産業が発達したのかよくわかんないんだけど。
北アフリカの方がヨーロッパにも北米にも近いんだけど。
人件費も変わらないだろうし。

マラッカマックス関係なしの航路だろ
というかスズキがハンガリーから日本まで輸入してるが輸送費は誤差らしいぞ

スプラッシュの輸入数も誤差みたいなもんだと思うけど。

産地偽装はトヨタの最も得意とするところだろ。

田原港でおろされて、田原工場で整備されてから出荷される

>>117
(笑)
ネジ一本追加されて日本製ってわけね

>>117
舞鶴港で水揚げして福井に運んで福井の市場で卸される越前ガニ

こうですか？わかりません。

豊田車＝１５年ももつ
奥田車＝５年はもつ

>>81
モンキーでも何でもないよ。
ただ大量販売で単価が安いだけ。

てかアメリカ仕様の550i・6MT欲しい。

>>121
アメリカの価格が安いのは、ここ30年余りドルの価値の下落が価格な
変動よりも大きかったから。

競争が厳しいためにドルの下落にも関わらず各社とも価格を十分に
上げることが出来なかった、とも言える。

>>119
釜山港で水揚げして横浜に運んで築地の市場で卸される広島カキ

>>113
輸送船がケープサイズなんじゃない？

>>118
積荷のアベンシスは、輸送船のバラスト水がわり

アベンシスよりも、アテンザのほうがいいな。広島産だし。

↓工作員がMAZDAの悪口を言い始めました

新型マーチ酷過ぎる…現行はよかったのに
アベンシスはマークXよりよっぽどウケる見た目だな

先代の方がデザインはいいな。

なにより国内向けにはMT設定がない時点で糞

この車って
主力はディーゼル、MT、ワゴンだよな

逆輸入表記は、別に間違いでは無い

アベンシスこそ欧州車の乗り味そのものなんだがなぁ
ハンドリングも日産、マツダ以上、足周りも粘りがあってしっかりしてるし硬すぎない
ボディ剛性も十分でこれにトヨタの遮音性と（ちょっと前は神話だった品質）
が加わる。これで燃費も悪くない

先代が売れなかったのは当時売れば売るほど赤になったからとか、
宣伝入れなかったからとか、試験的に日本ユーザーがトヨタ車の欧州的乗り味をどう評価するかデータ取っただけ
などいろいろ言われてるが
個人的には数少ないトヨタの良心の車だと思う

USアコードワゴンには日本製エンジンを
積んだグレードがあるね
あれは逆輸入というだろうか？

>>132
アベンシスはロールせずにヨーだけ出るような車
ハンドルだけでどこまでも曲がっていくようなゲーム感覚の車なんだよ
アリストなんかもそんな感じだったけど
だから全然味がないし面白くもない
性能的には凄いんだけどな

欧州車とは根本的に質の異なる車だ

>>134
欧州フォードやボクソールは欧州車に入っていますか？

先代のライバルはプリメーラ

1.8なんか入れたとこでプリオンがあって少し上になんたらいうハイブリがあるのに売れるわけない
デザインも旧型初期の方がはるかにカッコいいし

これ乗ってみてプリウスなんか乗ると同じメーカーのものと思えなかったな
ブレーキなんか全く違うし

逆輸入とはいわんだろ。

今2.4に乗ってるけど、1.8は買わない方がイイと思うよ、これのハイブリっとは出ないのかな？

プリウス級以外のハイブリはバッテリー荷重で
燃費相殺しちゃうから無意味だ罠

発進時の濃い排ガスを減らすには有効だけど

ハイブリッドは電池切れたらタダのウエイトだもんね。

輸入車展でアベンシスとヒュンダイのセダンが並んでて
ヒュンダイの内装は30年前のマーク�Uみたいだった

限定で良いからディーゼルMT持って来い。

亜便死す

タイ仕様のカローラを逆輸入しろよ。日本のはダサいのにタイのはかっこいい

>>81
今のは知らないが昔は現地(アメリカ)生産で本国製より品質が少し落ちてたらしいね。
BMW M3も先々代まではアメリカ仕様は安いけど高出力高回転エンジンではなかったし

もう国内の工場の社員いらねーな。

>>146
アメリカ生産で品質が落ちたのは初代MLだな。

あと昔だと時期によって排ガス規制が厳しいことから出力が
本国より低下したり、灯火規制の関係でライトの形が違って
いたりするケースもあった。
だが意図的にモンキーモデルを作ってた訳ではないだろう。

80年代ならアメリカや日本の排ガス規制は欧州のそれより厳しかったけど、
90年代以降で出力が何十馬力も変わるほど差があったりはしないよ

また懲りずに、逆輸入するのか

下請けいじめと批判されるのなら、
日産マーチのように、
生産全てを新興国へ移転した方がマシ。

>>149
80年代といえばW126なんか差があったな。
日本仕様は本国仕様と比べ出力ダウン。
さらに北米仕様はヘッドライトが不細工。

アベンシスバーソ最高

出たときは、ｱﾍﾞｼｰとか馬鹿にされてたな
トヨタにしてはいい車だと思ったけど

>>154
あのCMが馬鹿にされる原因だった。

>>145
3ナンバーのカローラなんて日本じゃ爆死確実

>>154
イプサムじゃん。ふつーのバーソは、輸入しないのかな？

リーマンショック前に比べて、ポンドは対円でひどい下げ。
円高は輸出依存の日本にはよくないわけだが、何かと文句いいたがる
イギリス通貨が下がるのはざまあという気もする。

ドイツからの輸入車なんて、どれくらいのリスクヘッジ上乗せして販売してるんだろ

>>158
たんにポンドが高すぎただけだ
まだ下げ足りない

>>159
ドイツ車の日本仕様と同じオプション付けると
消費税込み価格でドイツと日本の価格はほぼ同じ
例えばBMW320iのドイツでのベース車価格は約3万ユーロ
日本仕様と同じオプションを付けると4万ユーロ弱
消費税の差を考慮すると今の為替レートだと日本の方が2割弱割高ということか

>>159
日本仕様は不要なオプションを押し付けられるという人がいるが
BMW320iのベース車だとエアコンがマニュアルだったり
カラードガラスじゃなかったり、ミッションがマニュアルだってり
ナビはもちろんオーディオも全く付いてない状態ということ知ってるのだろうか？

でも欧州大衆車のVWゴルフは日本ではどんどん値上がりしてるよね。
ゴルフに長く乗ってそろそろ買い換えるかってディーラーに行ったらポロしか買えん
価格になってて唖然とした。で国産に乗り換えたよ。

>>163
欧州車ってそれほど値上がりしてないじゃないか
むしろ日本車の方が値上がり率高いと思うぞ

アベンシスがいくらで売られるかで日本の外車が何を
やってるかバレる訳でつね。

＞BMW320iのベース車だとエアコンがマニュアルだったり

また胡散臭いな・・。

ドイツ語ほとんど分からんのでUKサイト今見てるけど・・。
320iがいくつかあるけど一番安いSE Saloonとして・・。
確かに日本やアメリカのベース仕様に比べ装備は悪いが
オートエアコンと最低限のオーディオはついてるよ。
本国サイトでも空調関係と思われる項目は318iから335iまで
違いはないっぽい。

ミッションがマニュアルなのは日本以外じゃ普通にあることだろ。

多分あまり売れそうな予感。

すべてが欧州仕様のままなら欲しいかも

>>71
実はその7人乗りが理想だったりするわけです。

2000台くらいなら売れるだろ。

MTもIQの限定車と同じく100台ならすぐに売れるはず。

>>19
>>73
同意！

単に輸入であるのに「逆輸入」と言う無知無能ぶりが笑える。
その昔、ホンダとかの大型バイクは日本で生産したのを海外に輸出して、それを
バイク屋が輸入して販売してた。これは日本では750ccまでのバイクしか売っては
イカンの役所の脅しに二輪メーカーが従ったため。

こんなのは本当の意味で「逆輸入」だが、時代が変わって海外工場で生産された
日本メーカーの自動車が日本に入って来ることに「逆輸入」って可笑しくねぇ？

>>156
シビックの二の舞確定ｗ

また逆輸入して、失敗こくわけだな

円高ユーロ安の今、フェラーリは安くなるんかね？

>>162
社外ナビ入れるからＡＭラジオで十分
左足で踏むだけで複雑な変速装置不要
ガラスもクリアが一番見やすい、視界を遮る必要無し

そういやむかしホンダがアコードワゴンをすげえ値段で輸入販売してたなあ。

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。

いわゆる先代アベンシス2.4に乗ってて
良い車だと思うけど輸入しても売れないだろ
300万越えの価格になるだろうし
これだけガソリン高やハイブリッドが台頭した後じゃあな

この判断は間違ってないが、いかんせん遅過ぎる。
せめて今年2010年中い販売したいところ。
FJクルーザーなんて完全に時期を逃してる。

だよな
しかもサーフ入れないで今頃ってｗ
バブル期の遅れた逆輸入ばやりみたいじゃんｗ

イギリスの銀行はこの前のバブル崩壊とドバイショックでかなりの銀行が
破綻・国有化した。そして今ではトップ銀行はＨＳＢＣという中国で阿片で
儲けたマフィアが作った銀行。

断言してもいいが、イギリスやイギリス影響圏はこれからマフィアや
ギャングや麻薬の事件が大幅に増えるだろう。
何故ならマフィアがイギリスのトップ企業になってしまったから。

中型セダンって書いてあるけど日本の道路じゃ大型。
日本の自動車メーカーは若者に車を売りたいのなら5ナンバーのスポーツカーを作れ。

＞トヨタが逆輸入に踏み切る背景には、欧州工場の稼働率を上げる狙いもある。
＞欧州は景気が低迷しており、販売不振が深刻。英国工場は２本の生産ラインのうち１本を今月から
＞休止する。


労働者保護のために現地の暇な工場無理に稼動させて、
それによって完成したアベンシスを逆輸入か

ホンダも北米オデッセイ逆輸入して
もういちどラグレイト売り出せ

>>181
若者は5ナンバーとか気にしないと思う。

プリウスは3ナンバーでも売れてるから、全幅は売れるか
どうかに関係ないと思う。

>>183
いくらエリシオン次期モデルの開発が打ち切られたからと言って、
ラグレイトは日本で使うにはデカ杉だろ

ホンダ、シビックをハイブリッド車に限定
「レジェンド」「エリシオン」開発中止
ttp://www.nikkei.com/news/headline/archive/article/g=96958A9C93819696E3E7E290E08DE3E7E2E5E0E2E3E29C9CEAE2E2E2

29 名前：がんばれ！名無しさん 投稿日：2000/09/17(日) 08:09
　福岡県警詰記者によれば、田村亮子（谷亮子）の父親（田村勝美）は福岡市博多を本拠地とする指定暴力団Ｋ会、現Ｙ組系の構成員
だったというのである。そしてあえて触れておけば、この父親には詐欺、傷害、暴力行為などで前科前歴が多数あるという。
「彼は、田村亮子が有名になったために暴力団との関係を絶ったとされていますが、福岡県警関係者はまだ完全には足を洗っていないとみています。
父親には、少なくとも亮子の大学入学時まで暴力団からギャンブルの借金が約４千万円あったが、ある時その借金を一度きれいに清算したという。
それも帝京大からの７千万円ともいう支度金で払ったといわれています」
(現地マスコミ関係者)

1： 怒り ： 2008/06/26 19:01
トヨタといえば谷亮子。世界中が認める女性アスリート。だけど、５月に谷亮子の父親が谷亮子とよくテレビに出て練習している女性を靴で顔を殴るなどしているのを目撃。
かなりひどい扱いだった。
女性アスリートなどの鏡的な存在な谷亮子が父親の暴力を見てみぬふりなのか…
しかも同じ仲間であり、練習相手が汚い靴で顔を殴られているのに。
最近は谷亮子のテレビにその女性がいない。最悪な事になっていなければいいが、谷亮子は大物なので、もみ消しもあるだろう。
あれは暴力としか言いようがなかった…

欧州工場の稼働率を上げるのが狙いならヴァーソを持って来たほうが良いんじゃないか？
ミニバンのほうがまだ売りやすいだろ

ヴァーソって、トルコ生産みたい。

じゃあ英国生産のオーリス・ハイブリッドを輸入すれば

あぼーん死す

また失敗する逆輸入かｗ

＞トヨタが逆輸入に踏み切る背景には、欧州工場の稼働率を上げる狙いもある。
＞欧州は景気が低迷しており、販売不振が深刻。英国工場は２本の生産ラインのうち１本を今月から
＞休止する。

あっちじゃ全然人気無いってだけなのにｗ

ただの余剰人員対策

円高つーより希臘不安を切欠にしたユーロ安だろ
２年先まで読めない

どうせまた売れないでしょう

　
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51585789.html

2009年11月09日
トヨタF1撤退に思う by マイク・ローレンス

トヨタモータースポーツはF1から撤退する。これは、フェラーリのデータを入手した元従業員に対する刑事責任の審理には
影響しないはずだ。
これでチームは地元の大手雇用主ではなくなり、おそらくケルンの幹部たちは、現在の従業員で詐欺について知っているのは
誰なのか詳しく調べるだろう。
例えば、2003年5月、フェラーリのデータを破棄するよう全員に指示した社内e-メールがあった。
このe-メールは依然としてトヨタに勤務している誰かから送信されたものである。

トヨタがいなくて残念だと言えたらよいのだが、そうではない。
我々は大がかりな不正によりワールドラリー・チャンピオンシップから追放されたのと同じ会社について話しているのだ。
トヨタはどのチームよりも多額の資金を使いながら、レースに勝てそうに見えたことは一度もなかった。

つか、トヨクソはマジで死んでいいよ。


ぶっちゃけ、日本だと重工業採算とれなくて、軽工業じゃないと採算とれないのにな。
重工業ニーズないし、高いから売れない

逆輸入でまた大失敗だろｗ

日本は不景気だってのに、なんでこんな円高が続くんだ？誰の陰謀だよ？

>>194
ユーロは安くないよ。というかまだまだ高い。
今のレートだと物価も人件費も日本比べればかなり高い。
英国工場の稼働率を上げたいだけだろ。
日本だと派遣切りで生産を調整できるけど
欧州だとそんな方法はとれないから人員を遊ばせておくことになるし。