【自動車】過去2番目の低水準　1-6月の中古車販売［10/07/12］

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１２日発表した１〜６月の中古車販売台数
（軽自動車を除く）は、前年同期比６・４％減の２０４万２７４１台で、
１０年連続の前年割れとなった。
上半期としては、統計を開始した１９７８年（２０１万３０３１台）に次ぐ
過去２番目の低水準だった。

少子高齢化や若者の車離れの影響に加え、エコカー購入支援策で中古車の割安感が
薄れ、新車に消費者が流れたため。
自販連は「下半期も急激な回復は見込めず、非常に厳しい」としている。

車種別では、乗用車が５・５％減の１７７万３１５５台だった。
貨物車は１１・２％減の２１万８３１８台で過去最低の台数。
バスは７・９％減の７６６７台だった。

同時に発表した６月の販売台数は前年同月比３・０％減の３２万７５３７台だった。
６月として過去最低の台数で、１７カ月連続のマイナスだった。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100712/biz1007121250007-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2010/07/12：平成22年06月中古車登録台数発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/used/tourokuhanbai/201006.php
　合　計
　http://www.jada.or.jp/contents/data/used/index01.php

あのね、もう車にステータスを感じるとかいないからマジ・・・

エコカー補助金も期限があるし、来年はまた変化するかもしれないね

自己責任

新車販売台数が好調だから、問題ないんじゃね?

エコポイントが終わったら売れるよ

>>2
車でステータス感じるとか思ってんのお前だけじゃん
アタマ悪そｗ

>>7
ステータスじゃなくて車を持ってると収入がある奴だと言うことだよ。


周り見てみろよ。自動車無くても十分（キリッ、とか言ってる奴バイトや派遣だろ。
答えはそういう事だよ

中古車買う人は見栄張りな人が多いよな
同じ初期費用で買える安い新車もあるのに
クラスが上の中古車をあえて買うんだから

>>8
そもそも住宅や自動車といった消費財も必要に応じて使うものだろ？
なんで高所得や高資産だと大きな家や大きな車を使うと決め付けるんだ？
たとえ高資産、高所得であっても単身者なら大きな家なんて必要ないし
スーパーに買い物に行くくらいしか車を使わないのなら軽自動車で十分だし

>>10
税金の為だよ。
収入に応じた所得税が徴収されるが
家や車をローンで買うとその分還付される。

>>11
個人ではメリットないだろ。
住宅にしても金があるなら節税目当てでローン組むより
現金で購入した方が得。

>>9
意味わからん

>>13
例えばマーチやヴィッツなら新車が買えるのに
あえて中古のゴルフを買う人とかいるだろ

>>13
中古車もありかなと思うのは
不人気車種の登録済み未使用車くらいだな

６月に中古車を買ってやった俺は神
サービス良かったのはそういうことか

>>7 貧乏人にはわからんだろなぁ・・・ｗｗｗ

貧乏は病気です

貧乏人ほど車にステータスを感じるんだねえｗ

ガソリン税を払っているんだから、税金をなくせや
あと車検は３年に一回にしろ

これだけでだいぶユーザを取り返せるぞ
税金をなくせないならガソリン税を廃止にしろ

>>15
だね。
いまは未使用車が売れないから、過去2番目の低水準なんだろうね。

未使用車の影響力の大きさが分かる記事だ。
同時に、いかに新車販売台数が胡散臭いかが分かる記事だw

新車買ってもすぐに車の価値が下がるから、乗り潰す覚悟で売らないんだよね
業者がバカみたいに中間マージンを抜こうとするから、こんな状況になるんだよ

不動産取引も同様な商売のやり方していたので、マンデベなんて今や壊滅状態ｗ
車も一緒な道を歩んでる気がするわｗ

政府とメーカー団体の仕掛けたエゴカー助成金にやられたダケ。
13年超の車を対象車に乗り換える分には中古でも助成されるのにアナウンスがされていない。

道具だから中古車でも良いなぁ
てか新車で買うやつの気持ちがわからん

>>24
逆だなぁ〜

>>24
道具ならなおさら新車だろ。
オマエの身の回りのモノで何か中古で買ったものあるの？
うちは冷蔵庫も洗濯機もエアコンもすべて新品で買ってるけど。

所有してない連中は貧乏だという目安になる

>>24
中古車を乗り潰す場合、あとあと金がかかるんだよ
交換する部品が多くなるから、新車から大事に乗っている場合と比べると対コストが悪い

イニシャルコストを選ぶかランニングコストを選ぶかだね

>>26
なぜこんな質問されるのやら　やれやれ
最近ではバイクと車は中古で買ってる

そうそう例外としてyamahaポッケの新車を最近買ったｗ

>>29
中古で買って得なのは住宅くらいだよ。
俺は住宅は中古しか買わない。
外国と違って日本人は中古住宅を嫌がるから
使用価値は十分になる建物でも中古価格は土地代のみで買えるから
日本の中古住宅は超お得

>>30
個人的に新車で買って良い車はロータスエリーゼ系やボクスターぐらい
それ以外は値落ちし過ぎだろ？

6〜10年で0円になるんだぞ？

中古のベンツが中古の軽自動車より安いが全く売れない＠横浜

>>31
オマエの言ってることは完全に矛盾してるじゃないか。
何が「車は道具」だよ。

>>30
釣りか世　
個人的に新車で買って＝ロータスエリーゼ系やボクスター
　＝趣味の車だろうが？

よく読め

>>22
家電のように量販店化するしかないね。

価格維持して販売台数を減らすって、家電専門店の失敗そのもの。

>>9
俺は中古車派だけど新車はそりゃ高いから買えない。
上位クラスの車を買うから見栄張りとは限らんよ。
新車にこだわらないけど内装やオプションはいいの付いてた方が
いろいろ便利ですよ。
オプション無しの新車よりフルオプションの中古の方が
俺的にはお勧め。

>>36
そのやり方だと金がかかるじゃないか。
例えば最低限の軽自動車を新車で買って乗り潰せば
車両価格、メンテ、税金、保険、ランニングコストなどすべてあわせて
12年乗ったとしてもトータルで350万程度しかかからない。
1年あたり30万円程度で自動車が使える。

オマエのやり方だと
2000ccクラス5年落ちを買って7年使うとして
1年あたり５０万以上かかるだろ

>>1
中古で買う必要がないコンパクトやハイブリッドしか新車で売れてないから、
この先ますます厳しくなるだろうな。
5年後のプリウスやFITは今よりずっと燃費が良くなってるだろうし。

>>36　は
例えば5年落ちの安いエスティマと新車のワゴンRで初期費用はだいたい同じ
というような思考なんだろ。

>>36
そりゃ新車のワゴンRより5年落ちのエスティマの方が使うには満足度高いに決まってるよ
だってトータルで倍近い費用がかかるんだもの
比較するなら初期費用が同じでの比較ではなく
期間あたりのトータルコストを同じにして比較しないと意味ないだろ

1-2年落ちの不人気MT車を買うのがどケチの王道。

今ならシビック(非タイプR)やギャラン(非ランエボ)のMT車がおすすめ。

強靭なボディで10万キロなんて余裕で走破するはず。

軽と2リッター比較してる時点で頭おかしい。

>>41
そうかもしれないが過走行は車によってはボディはともかくタイベル、Wポンプ、P/Sポンプ、コイルや各種センサーが死んでる場合が多い。
>>42
でも軽同士で比較してもしょうがないだろ？

>>42
軽の新車と軽の中古でも良いよ。
軽の中古は中古相場が高いからそれこそ中古を買うメリットなんてないだろ。
まあ初期費用も用意できない貧乏人にはメリットあるかな。

>>44
不況でかなり安くなってる。でも新車も安いのあるしね。
金額だけだったら一番安い新車を買うのが得。
でもまあ、それだけじゃないから市場が成り立ってる
旧ソ連や北朝鮮とは違うのだよ、わははは

>>43
1年1万キロを100万円前後で買って10万キロまで乗るのがお得ってこと。
こうすれば車両代を1キロ10円程度に抑えられる。

全然読めてないじゃん。

>>オプション無しの新車よりフルオプションの中古の方が

って言っているんだから、普通の人は
普通の新車オプションなしと普通の中古車オプションありで比べるんじゃないのか？
ここはあえて突っ込んではいけないところなの？

>>47
オプションって何がいるの？
現行だと4ナンバーの軽でもエアコン、パワステは標準装備だし。
低価格車種でも5ナンバーだと普通はキーレス、パワーウインドウ、ABS、エアバッグも付いてる。
カーステレオなんて1万円くらいだし、カーナビはガーミンの15,000円の使ってるよ。

軽しか頭に無い時点で頭おかしい。

>>49
車は道具だから使えりゃ良いというのなら軽で十分だろ

ヨタのレクサス、新車で高速道路上でエンコ
車検なんて、ハナカラいらねぇーな、役立たず車検場を廃止で仕分けしろや




エコカー減税なら、１０年以上使ってる中古車の税金を全廃しろや
新車だと高速道路上でエンコ、大事故、大変な損害発生で、エコじゃないぞ

　　　　　　この、車検場の役立たず、大馬鹿野郎の税金ドロボー

>>48

>>47は限りなく最上位モデルのエアロ、イモビ付き（保険で有利）、オートエアコン、カーナビは2DINの地デジ付きナビ
エアバッグも助手席やカーテンエアバッグ付きってことだよ。後付ナビなんて貧乏くさいだろ

>>52
そんなもんいらん。ポータブルナビが貧乏くさくて結構。
車両の耐用年数が短くなるから1年あたりの総費用が相当割高になるだろ。
そんなに割高になるならほとんど使わないオプション装備なんていらない。
そもそも自動車なんて道具だし。

新車できれいに乗ってる方が
中古の高級車よりイメージがいいと思う。

>>54
まあ俺はきれいにも乗ってないがな。
新車購入一週間以内に少し擦ったけどそのまま放置。
ワックスがけは半年に１回点検に出す時にかけてもらうだけで
自分ではかけたことない。
新車購入4年目でリアワイパー壊れたけど別に不都合はないので
修理してない。
とにかく金をかけずに使えれば良いんだよ。

>>52
普通はその考えがでてくるよな。

>>53
お前は算数もできないのか。

中古車を買う＝悪と決めつけてる自動車関連メーカーの社畜が多いなｗ

アメリカで車の買い替え目安は、走行距離10万マイル≒16万キロメートルだそうだ
わずか走行距離10万キロメートル弱で手放される日本車の多いことｗ
無茶な乗り方がされてないであろう女性や高齢者向け車種の中古で十分だよ

>>57
航空機のように稼動時間で考えるとあながち間違いとも言えない。

日本は平均時速が非常に低いからアメリカで16万キロを走るよりも
日本で10万キロを走るほうが時間がかかる場合がある。

>>57
なんかそうだよな

だいだい10万キロで買い換えてるのは
タイベル交換なんかを告げられるからな

アメリカだとタイベルも16万キロw
だいたい今はチェーンだしオイルのグレードもグレードも上がってるし

アメリカの遠〜い知り合いに百億長者がいるけど、車持ってないよ。
ナンバーを特定されて狙われるのを避けるためらしい。
ビックリするほどポンコツのレンタカーで移動してるｗ

>>60
レンタカーがポンコツな理由はなんなんだ？

>>28
ランニングコストだけを考えるんなら2,3年落ちの程度の良い中古車の方が得だろ
車種や色を選べないのを我慢すれば新車の半値とかざらにある

俺は４月に中古買ったよ
H20．10　オデッセイＭ（走行6000キロ）　店頭１９８万　諸費用込２１０万
同じ内容で新車の見積取ったら
コミコミで３６５万　値引き３５万　エコカー補助１０万　実質３２０万
１年半落ちで１１０万円の差なら中古の方が良くない？
（オデッセイが不人気車なのは差し置いといて）

オデッセイって不人気車か？一時期の人気よりは下火になっただろうけど。

>>64
オデッセイあまり売れてないらしいよ。

>>63
だから、新車買ってもすぐに価値が毀損するから売らなくなるんだろ
そして、これからもどんどん中古車の流通量が減る

1年で110万も価値が下がるのが分かったら、もし新車を買っても乗り潰すだろ
これは新車の価格が高いか、中古車屋が利益を抜きすぎるかのどちらか

短期間で価値が毀損する風習をやめないと、この業界も終わりだよ
不動産みたいに業界が壊滅的な状態になる

ユーザー車検すれば車検も激安で済むし、中古でＯＫ

>>63
これを買い取った時って
店頭１９８万だから良くて買取１７０万ぐらいか

１年半でほぼ半値。こりゃ　覚悟いるなぁ

5年前に買った中古の940エステートでなんの不満もないしなぁ。

お前ら1年間で半額になることぐらい許容できるだろ。
それよりもレクサスのＩＳなんだけど、
アメリカで買ったら350万円
日本で買ったら480万だぜ。

中古買うなら記録簿有りが絶対条件だな

>>71
もちろんだが、
３年以降の車は車検証に走行距離が記載されるので参考に。

>>70
2010 Audi A4
$29,249 - $32,875(270万〜)
http://autos.yahoo.com/audi/

4,350,000 〜 5,180,000円
http://www.goo-net.com/newcar/AUDI.html

2010 BMW M3
$50,970 - $61,685(450万)
http://www.goo-net.com/newcar/BMW__M3/
9,810,000 円〜10,680,000円
http://autos.yahoo.com/2010_bmw_m3/
なめてんのかって日本のＢＭ乗りはバカ

2010 Hyundai Accent
http://autos.yahoo.com/2010_hyundai_accent/
　うーん戦略だな

友人が整備工場と中古車屋をやっているので、そこで品質の良い中古車を
買って乗りつぶしてます。
今年、6月に、2007年式フーガ2.5GT（評価4.5　走行36000Km）を買いましたが、
オークション会場で直接買い付けて168万でした。
それで、友人の整備工場で10万円かけて整備してもらいました。
新車で400万する車が、168万で買えるんだから、中古車も悪くないと思うよ。

320万が中古で210万とか
400万が中古で170万とかじゃなくて

とにかく安く使える車の話はないのか

デザインやギミックの凝ってた日本のバブル期の車はほとんど残ってないし
欧州の景気が良かった頃のデザインの良かった頃のたまも減ってきてるからな。

>>75
貴方の為に頑張って探してきた
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020199920100225001.html

>>75
シビック1.8L。
3年3万キロで100万円前後で買えて燃費も悪くない。
アメリカじゃ大人気。

高年式セダンの中古は全般的に安い。

>>75
今だと高齢ドライバーが免許返納して車要らなくなったってことで距離少なめの
低年式セダンが出て来るんだけどコレガ結構美味しいよ！代替するんじゃ無いから
廃車代＋αで取れるし、店頭に出しても値段付けらんないしね。

・・・ただ、車内に染みついた加齢臭が中々取れない・・・