【自動車】スバル、サンバーがベースの軽キャンピングカー「旅人」が車中泊ファンの話題に [10/07/06]

でもサンバーは赤帽にも配給しているからな。

>>202
だからエクシーガなんて作らず、水平対抗ＲＲでグランドドミンゴをと言ったのに

>>208
赤帽のサンバーは特別仕様だから、
私らが買うのとは違う。
車両価格も、それなりに高いです。

４気筒・３ＡＴ止めて、
２気筒・ターボ・４ＡＴすれば、燃費は良くなりそうだけどなぁ。

消えないでサンバー　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

2気筒・・・振動で逝きそうでつ

>>205
まあ駐車場とかﾃﾝﾄ張れない場所って結構あるからね。
>>207
ECVT廃止して３ATにしたのは先見の明がなかったなあ。
MTなら高速でも比較的静かだよ。ﾍﾞﾀ踏みしなくても９０くらいなら余裕で出る
過給機付きの燃費は他社のﾀｰﾎﾞ車でも同じようなもんだよ。
足元狭くていいならその3車種でも全然いいんだろうけどね

サンバーに、テントを積めばいいんじゃね？
駐車場では車の中で、自然の中ではテントの中で、寝ると。

サンバーなんてｲﾗﾈ

軽キャンピングカーのトイレ問題は、
災害用の非常トイレを備えつけとけばいいと思うんだ。

これ買う人は車中泊をあくまで補助として考えていると思うから、
まぁ普通のサンバーでも機能的にはいいんだろうけど、
それでも凸凹したシートで寝るのは避けたいんじゃないか？

>>ALL
サンバーは他社軽1BOXらに比べ故障トラブルが多いので十分注意して下さい

この手のクルマって、真夏にエンジン停止した直後は、
車内が暑いよな。

>>219
スバルのサンバーは春から秋までエンジン停止しても外気温が高いと「ビーーーー」と冷却ファンが周り続けるのでキャンピングカーにはふさわしくないですよ。

　軽の自社生産辞めたら販売店はどうなるんだよ。。
　普通車だけだと食べていけない店が多いだろ。

この前、アパートの鍵を紛失したが、翌日不動産屋が休みで、会社近くのネットカフェに２泊してしまったな
車中泊するにも、車の鍵を持ち歩かなくなってしまったから(´・ω・｀)

Q.「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く最も狭く、最も足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
但し、自身の身長は156cmと過去に自白しており（現在はサバを読んで165cmと主張しているようですが）、乗り心地や車内空間に関する見解は
このような異常な風袋の持ち主の意見である事を踏まえて読むべきでしょう。156cmという小柄な体躯でありながら狭い・足が堅いという主張は、
それが同時に彼の異常なまでの「横幅の広さ」（要するに肥りすぎ）を暗に表しているのかもしれません。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する（若しくは追放勧告を行う）ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
http://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

バカセ専用隔離スレッド
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

そんなあなたが大好きです

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

自動車は購入価格や維持費が高すぎる。

電車、バス、タクシーを上手に使う方が得です。

自動車を所有しなければ年間数百万貯金できる。

交通事故のリスクを考えれば　NO自動車の時代です。

>>210
個人事業主に仕立て上げＦＣ方式でカタにはめて販売
サンバー以外の選択肢が無い
農協もそうだけど、最近はハイゼット出回ってきた

すごい

>>223
身長は165センチですよ。
サンバーは背の低い高齢者がよく運転されているので乗降性はシンドイでしょう。
★豆知識★
世界一シート高が高い軽1BOXはスバル サンバーである。

発電用にロビンエンジンを積んでくれ

>>115
この人10ヶ月掛けて日本一周してる。
部分的に見ると、やってることは貧乏キャンパーだが
全体で考えると悠々自適だな。
こんな時代にも自由人って居るんだなぁ。どうやって生活が成り立つのか知りたい。

笑止っ!!
この俺のAZ-1を改造したキャンピングカーの方が何倍も上

>>231
写真うp

月日は百代の過客にして、行きかう年もまた旅人なり

車中泊って基本的に寝れればいいんだろ？
だったらシート倒せば普通に寝れるじゃん
なんでこういう「特別仕様」に改造するのか理解できん
欧米みたいにキッチン・トイレ・シャワーつきのトレーラーなら
ほしいけどこういう軽を改造とかする意味がわからん

>>234
そう言うなら一週間くらい、普通のシートで車中泊をやってみそ

>>235
仕事で全国走ってたころはしょっちゅう寝てたよ
シート倒せる普通車は良い方で
2トン車のコクピットで寝るとかも普通にあった

>>236
自分も普通にシート倒して寝ることは良くあるが
平らな寝床とシート倒して寝るのじゃストレスが全然違う。
足を伸ばして平らな寝床ならある程度狭くても連泊可能だけど
普通の車でシート倒すだけだと2泊、3泊もすると早く家に帰りたくなる。

俺はテント派だが、仕事で１泊か数泊我慢すれば家に帰れるというのと
楽しみのために泊まる環境を整えるのとは基準が全然違うと思う。
出張のときはカプセルホテルで充分だからといって
一人で観光旅行するときにもカプセルホテル１択じゃイヤだろ。
あと脚を伸ばさないで寝るのを続けるとエコノミークラス症候群で死にかねん

>>233
> 月日は百代の過客にして、行きかう年もまた旅人なり
奥の細道って旅程の半分くらいは普通に旅館に泊まってるんだぜ

残りの半分はビジネスホテルだしな

>>178
脚立も結構長いの入るんだよね、

サンバーは他の軽貨物より10cmくらい荷室が長いだけなんだが、他のは6尺の物が入らない。
これが1.8mと1.9mの違いなら畳屋もそんなに選択肢に困ることはなかったろうに。

>>100
儲からない旅館やホテルが空き駐車場を使えば出来そうな事もあるな

助手席潰して１９０ｃｍのベッドを取り付けてくれれば
現場の駐車場に張り付いて

銭湯とコンビ二を往復する最前線の企業戦士として大不況を乗り切ってみせます。

アパートいらねえなぁ。　

埼玉か千葉の郊外に銭湯とコインランドリー併設の駐車場建設して

住民票も置けますとすれば

百歳過ぎたら車ごと棺おけにして廃棄処分
すばらしいリサイクル社会だ．

>>245
お前頭いいな

菅に陳情

車中泊特区

サンバーはエンジン止めてもしばらく音がするんだよな。5分くらい。
ソースは郵便のクルマ

インタークーラー付き？
ドミンゴとかインタクーラー付きのモデルは、エンジンルームにもファンがあるから
エンジン切ってもしばらく回ってることあるらしいが

そこまでわからんが、郵便局の駐車場はいつもウィーン、カラカラカラと音が鳴ってるぞ。複数台。

トラバントみたいに、段ボール製ボディにすれば、エンジンとかリサイクル
したらそのまま棺桶として焼き場で燃やせるし、いっそお掃除ロボットの
ルンバみたいに、焼き場まで自走させるとか。

燃やすと大量の二酸化炭素が排出されるので、ドンガラを段ボールハウス
としてリサイクルすることも可。

ミンス党は、チーム経済成長率マイナス６％を推進しています(w

ところで、スバルって軽自動車の生産から撤退して、ダイハツのOEMを販売
するんじゃなったの？いまさら、サンバーいじっても仕方ないやろ。

サンバーはスバルにしては売れてる車だけど、大手二社やホンダと違って
儲かる5ナンバー車が全く売れてないのが致命的。

褒めるし持ち上げるけど金は出さない。
スバルの軽ユーザーはこんなのばっか。

>>249
NAでもファン回るぞ。
リアエンジンで排熱が厳しいからエンジン止めても冷却ファンを回す。

同じスバル軽でもフロントエンジンなら必要無いからしない。

>>252
> 儲かる5ナンバー車が全く売れてないのが致命的。

インプレッサ、レガシィ、フォレスターって、今は全て3ナンバーだよね？

スバルの5ナンバー車って7人乗りのエクシーガのこと？

以前はほとんど壊滅状態だったけど、場違いな大きさの新型レガシィを見て、
その残念っぷりにさすがに諦めがついたのか、今じゃレガシィよりも国内
では売れているらしいぞ。

>>234
誰も居ない山奥の湖にでも二三日泊まるなら、フルスペックのキャンピングカーはありがたいだろうが、
温泉を入浴のみで利用して、食事は各地の名物を食べれば良いし、トイレはコンビにでも道の駅でも好きなのを利用すれば、
この手の車内泊にのみ特化した改造車で十分。

どうせフルスペックのキャンピングカーを買っても、狭いシャワールームに後始末が大変なトイレ。使いづらいキッチンだろ。

じゃあこれの電気自動車つくれば

>>254
どう考えても軽の話だろ