【航空】日本初、旅客機の女性機長誕生へ…体格・偏見を乗り越え [07/04]

日本航空グループのジャルエクスプレス（ＪＥＸ）の副操縦士、藤明里（ふじ・あり）さん（４２）が２日、
国土交通省の機長審査に合格した。日本で初めて旅客機の女性機長になる。
体格のハンディを乗り越え、派遣社員などをしながら機会を待ち、入社１１年でようやく夢をかなえた。
１２日に機長として初フライトを迎える。

東京都出身の藤さんは大学卒業時に「お客さんを運ぶ仕事がしたい」と航空大学校への進学をめざした。
だが、１５５センチの身長は、当時の基準に８センチも足りなかった
。国内の航空会社が当時、パイロット募集の対象にしていたのは航空大の卒業生か新卒の学生だけ
だったのもわかっていたが、米国の操縦士養成学校に留学。自家用と事業用の操縦士免許を取得した。
帰国後は東京や岡山で派遣社員などをして両親に学費を返済しながら機会を待った。

１９９９年、海外で免許を取ったパイロットの採用と養成を始めていたＪＥＸの試験に合格。
０８年２月、機長に必要な「定期運送用操縦士」の免許を取得し、機長昇格訓練を続けていた。
昇格訓練では悪条件下での判断力が求められる。精神的に追いつめられる副操縦士が多いが、
藤さんの教官を務めたＪＥＸの林守洋乗員部長（５８）は「厳しい要求にきちんと応える芯の強さがある」と評価する。
日航関係者によると、副操縦士の機長昇格には１０〜１２年程度かかるという。

女性の副操縦士は産休や育児で訓練を休むとさらに訓練が必要になるので、機長に昇格したケースはなかった。
一方で藤さんと同期入社の男性の多くは、すでに機長になっている。

国交省によると、今年１月現在で国内の定期航空会社の機長は３７７８人。すべて男性だ。
日航グループでは藤さんを含めて１０人、全日空グループでは１４人の女性が副操縦士として乗務している。
藤さんは「体格のハンディや女性への偏見など苦労は多かった。女性機長が増えるよう、将来は後輩の育成にも
携わりたい」と話す。

http://www.asahi.com/national/update/0703/TKY201007020693.html
http://www.asahicom.jp/national/update/0702/images/TKY201007020605.jpg

能力は劣るけれど、女性枠で選ばれるのか？

おばさん
頑張れ

IT化のおかげでしょ

体格・偏見とか・・・

素晴らしいね
何に乗るんだろ貨物なら747かな

朝日新聞の社長も女性にすりゃ良いのに。

「女性機長が増えるように」という考えもある意味偏見だな。

これから、女性パイロットになる人は、学生時代に子供をうまないといけなくなりそうだな。

PMSエアラインか

数百人の命を預かる仕事なんざ、まっぴら御免だね。
ハングライダーのソロ飛行で腹一杯ですよ。

この陰で、地上勤務に地上勤務にされるオサーン機長もいるのにな。

誰でも飛行機を操縦できるってことかぁ

乗客の死亡率と引き換えに女に下駄を履かせてるな
もう二度とJALを使わない

>>5
737でしょう。
もう747で昇格訓練はしなくなった

一方で、パイロット候補の訓練を停止して大量に地上職に回したり、早期退職適用を検討していることを
考えるとぜんぜん明るいニュースじゃないですな。。。

怖くのれねー

最近JRでも急激に女性の運転士が増えてきたけど意外と男性よりも上手で丁寧な運転してるよ。
頭数あわせで選ばれる女性はカスだけど、男性以上に優秀なのがいるのも確か。

日航関係者によると、副操縦士の機長昇格には１０〜１２年程度かかるという。
入社１１年でようやく夢をかなえた。

んー？別に女性とか男性とか関係なく普通に来ただけじゃないの？
ただ単に今まで機長になりたいのが居なかっただけでしょ？

山下達郎さんがパイロットに・・・

アサヒって偏見て言葉使いたがるよな

我是一个广州的来客，路？

きちんと業務をこなせるのなら、男性でも女性でもいいと思うけどね。

その頃、140人の後輩のパイロット予備校生は、地上職に回された

呵呵，路？

もう少しで、小型機に乗らないでシミュレーターから訓練に入る訓練体系になるんでしょ？

パイロットの価値もだんだん落ちてきてるよな。

自動車すらまともに運転できないのに、女の運転する飛行機なんかちょっと乗りたくないよね。
緊急時に冷静なのは男、女は悲鳴上げるか泣き出すだけだろ。

飛行中に月ものがきたら思考がメチャクチャになるから、不安。男副機長が絶叫「機長、逆噴射やめてください」
昔、所沢の女性飛行管制官の誤指示で、寸前で空中衝突。
搭乗前の乗客への、アナウンスはする？

こうのは
大抵
企業イメージのための
ゴリ推し

日本が凋落したのは女が男の仕事を奪ったから

あんな、航空管制官にも女性がいるんだから、性差なんて、子供を生むかうまんかくらいよ

>>26
１５年くらい前だったか、女性初の空母艦載機パイロットが着艦に失敗して
死亡してたな

>>31
それ以来、米軍は、女性操縦の空母への発着はやめた。
大事な空母が大切。米国も女性差別。

ホント、偏見て言葉が好きだな

米軍は、女性操縦士の空母への発着は認めていない。
女の性は、適正に欠けるということだと思う。

平均値、もしくは中央値をとったら、女性の方が緊急時の対応には不向きかもしれないけれども、
厳密に作られた試験を突破するほどのレベルであれば、操縦に必要な特性は
満たしているんじゃないか。

>>33
このスレ見ればわかるだろ
偏見丸出し。朝日とか関係なし。

問題はこの女性の給料が幾等なのか？潰れた会社がどの位払うのかね、税金投入だよな諸君。

米軍だけではないが、潜水艦も男性乗員が１００％

大体3000万ｵｰﾊﾞｰだよなJALの機長の場合。

>>32

あれ？今はいたはずだよ
スーパーホーネットに乗ってたはず、WSOでなく

そういえば、偏見でＪ隊機何機かおっこったね
Ｃ−１だっけ？

乗りたくない　生理でまともな判断できなかったら困る

>>1
すげぇ根性だよな。男より使えるだろ。しかし、きれいだな。もっとひげがはえてるような
おっさん女かと思ったら。

ほかの分野ならばともかく人の命をあずかる仕事に女性を無理に進出させることはないと思いますね
パイロットとしての女性の事故率の高さ、死亡率の高さを見るまでもなく
こういった仕事に女性が不向きであるということは認めてもよいのではないですか？
たとえば幼稚園の先生には女性よりも男性が向いている、というように性別での違いは違いとしてしっかり認める
それが新しい時代のスタンダードになってゆくでしょう

松子ＤＸが↓

>パイロットとしての女性の事故率の高さ、死亡率の高さを見るまでもなく

ソース見たい　そんなにデータ集まってるの？

>>32
あの国は常に差別をなくそうと先頭きって努力する国。おまえはイスラム教徒と同レベル？

>>6
AERAには既婚女性記者が多いんだが、そこから社長を選んだらどうなると思う?


まあ、今の経営って物を理解していない記者上がりの糞経営陣より悪くなることはないんだが。

>>44
個人差のほうがでかいわ。

>>40
一人乗務の単座式艦上戦闘機の女性飛行士はいるのか？

はいはい

しかしな、君が赤ちゃんを産めんようにでもなったら

女機長が嫌ならスチュワーデスも嫌と言うべきだな。スチュワードの方がいいと

>>31
キャロル・ホルトグリーンは訓練で見せた未熟さを女性パイロットを採用しなければならないからという理由で
空母にまわされたという話もありましたね、事故自体はエンジン・トラブルによるものでしたが
それに適切に対応できなかった、という手厳しい声もいまだにあるようです
「カール・ビンソン」でも「キティ・ホーク」でも女性パイロットが爆弾をアフガニスタンやイラクに落としていましたが
爆撃手としては男性よりも良い適性を見せる者の率が高いともいいますね
テスト・パイロットとしても女性に良い適性を見せる者は多いといいます
しかし人の命をあずかる旅客運航に関してはどうでしょうか、疑問です

日本の海自にもP3Cの女性機長は居るよね。
指揮官の要求で、低速低高度でエンジン２機停止で
哨戒飛行をする技術て凄いよね。

機長が女性と言うことで事故が起きるようなことは無いだろうけど緊急事態時の対応は
明らかに劣るものがあるだろうね。男性クルーとの連携にも問題が出そう。

ぜひ７４７を操縦してもらいたい
かっこいいな

能力で選ばれるなら何も言わないよ。

hydeより小さいのか

女性が逆立ちしても男性にかなわないのは、原始的な腕力のみ
いくら女子プロレスの世界チャンピオンでも、男性プロレスラーには多分勝てない。
でも、それ以外はその人次第。性差は関係ない。
いざという時は、男性より女性の方が度胸もすわってるし、冷静な場合が多い。
医者をやってる友人が言うには、手術が決まってビクビクしたり、痛がったり
落ち着かないのは圧倒的に男の方らしいよ。

>>40
居るみたいだね
スパホは着艦支援システムみたいなもんがあるから、女でも楽勝になったんだろね

スペースシャトルだって女性機長がいるくらいだから
全然大丈夫でしょ

液晶が汚れているのかと思ったら、ホクロだった。

熟女AVならかなり興奮するレベル

産休や育児で再訓練が必要だとコストかさみ過ぎだな
無理に女性機長増やす必要ないと思う
女性の権利がないがしろにされているわけではないんだしさ

>>60
>男性より女性の方が度胸もすわってるし、冷静な場合が多い。

状況の深刻さが理解できてないだけだと思うけどｗ

榎木孝明に似てる

>>62
スペースシャトルは意図的に女性乗せてるはず
将来的に宇宙で過ごす為には女性のデータも欲しいはずだからね

ID：mp1p9hYs
女にも劣る男が発狂しているようだｗ

何人か書いているが、単純な腕力以外は
性差よりも個人差の方が大きい。

男のトップ＞女のトップ＞男の平均＞＞＞女の平均
この>>1は女のトップなんだろう

>>68
そうなのか・・・
女性だって緊急時の凄まじいＧの中で操縦できるでしょ
訓練してんだから

>>70
要は訓練コストの問題
妊娠・出産だけでも明らかに不利で
能力的な面で男性に適正のある人が多いからね

やってできない事はないだろうけど、わざわざ女性にさせる意味がない

所沢の女性航空管制官の誤指示で、旅客機同士が衝突回避の急旋回。

片桐機長が一言

↓

お見事

こんなトラックの運転手の割には大げさだな。
空自や海自は普通に女に戦術飛行をさせて居るぞ。

旅客機パイロットとして必要とされる資質を兼ね備えてるのならば、パイロットになれる。
当然の話。
パイロット資格試験に合格したんだから、男だろうが女だろうが関係ない。

統計的に女の空間認識能力が低い事実があっても、
高度なテストで適性を証明した個人を同列に語ってはいかん。

結果平等の女性枠で繰り上がってくるゴミは本当に迷惑だけど、
このおばちゃんを女という理由で落とせば不公平になる。

誰も熊本の件には触れないの？

今までいなかったほうが驚き。

スペース・シャトル初の女性操縦士にして女性船長を務めたアイリーン・コリンズ空軍大佐などは
本当に素晴らしいパイロットだと思いますね
「パイロットとしての適性を持つ女性は本当に少ないでしょうね、私やパット（メルロイ：女性として２人目のシャトル船長）は
女性としてはかなり変わった部類に入ると思う、でも人はそれぞれ与えられた素質を生かせばよいわけだから
私は機械について学んだり飛んでいたりするのが本当に好き、これには女性も男性もないでしょう？」

たかが機械の運転や操縦に性別は関係ないだろ！
関係有るのは体格、これだってケツの下に座布団を敷いて
高下駄でも履けばオーケーじゃないかい。

つーか、油圧どころかFBWな時代のパイロットに体格が関係あるのか？
民間機がACMするわけでもあるまいし、体格が問題になる理由が理解できん。

すげえガッツだ
ガッツ藤だ

んだんだ、運転手や添乗員は、出来るだけ小型軽量な方が
燃費も良くなって航空会社の経営に貢献する筈だ。

体格は重要だろ。人一倍機敏なデブとか考えにくいし。

米軍は、操縦桿席が一名の単座式航空機の運用は、
各女性飛行士の生理周期とあわせていると思うが。

飛行機は体格や体力で操縦するんじゃないんだよ
頭が重要なんだよ
わかったか？バカども

ちゃんと試験受けて受かったんならいいんじゃないの？
何割かは女性採用なんてアホな事言わなければOK

アイリーン・コリンズ　（スペースシャトル機長、元テストパイロット）
http://www.spacefacts.de/bios/portraits_hi/astronauts/collins_eileen.jpg
http://science.ksc.nasa.gov/mirrors/images/images/pao/STS63/20183508.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_sTTrRsY-RRg/So2bbyjYkNI/AAAAAAAAAq8/2q95MNNhHB8/S240/108080main_collins_prof_pilot-in-train.jpg
http://image03.webshots.com/3/3/68/73/1336873HqUPmqKHcI_ph.jpg
http://www.nasa.gov/images/content/108944main_rtfint_col3.jpg

今までいなかったの？
信じられね〜

天海祐希主演で女性機長のドラマ作れば？

>>35
男性も女性も同じ基準で評価して能力があると認められていれば文句は無いよ。

ただ、企業イメージのために女性枠を作ったりすることがあるから不安感はある。

男性ならギリギリ不合格のところ、女性採用実績を作るために合格にしたりしてるんじゃないの。

まあ、今の旅客機のパイロットなんて仕事の大半は機械のお守りみたいなもんだから

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです」（ＣＡ）

スッチーからイジメにあうぞい

確かにあるだろうなｗｗｗ

あほどもが事実を何も知らないで書くのはやめろ。
体格は確かに重要。だいいち、ラダーまで足が届かなければ困る。
155cmだと届きにくいと思うのだが、ラダーに何らかの装置をつけるのかもしれない。
いずれにせよ、すべての関門を突破して機長になったわけだから、問題ないはず。

ついでにいうと、JEXの機長の年収はおそらく１千万ない。

スッチーのいじめはあるかもしれない・・・

>>1の写真見る限りでは俺のツボだわ。かわいい。
夜の操縦をお願いしたい。
俺の操縦桿を握り締めてほしい。

テレビ朝日の佐分アナみたいな感じだな

>>97
バカ
最新機は足じゃねーんだよ
ニワカが通ぶってんじゃねーちゅーの

体格関係ねえとか言ってる馬鹿がいるのが笑える。
問題のひとつに航空機の設計上の制限もあるだろうに。
２ｍ３０の人間も厳しいだろうし１ｍ５０の人間も厳しい。
基本はすべて西洋人の体格にあわせてあるからな。

>>103
バリヤフリーって言葉知らねーようだなｗ

>>104
おまえ頭がおかしいのか。身障者に操縦の資格は与えられないが。

緊急時にパニックにならなければ大丈夫じゃないかな。
まあ、宇宙飛行士でもいるくらいだから無理ってわけじゃなさそうだ。

ありかなしで言ったらあり

>>47
差別をなくす？いやお前、何か勘違いしているかもしれないけど、
アメリカでは女性に日本みたいな特権は無いからね？

狭い操縦席で女のコーパイが何時間もいて間違い起きないの？

WC中継のTBSの穴が差別撤廃を無くすと言っててびっくりした
ハーフタイムに訂正はされたが、幾ら言い間違えでもあり得ないだろこれ

男でも、パニックを起こす人はいるわけで、性差なんて関係なし

てか、パイロットにパニックが起きても、自動で水平飛行に戻るシステムにしろよ。

若いころは美人だったろうね。

昔、F1でも女性レーサーが居たけどすぐ消えたね
体格とか身体能力だけの問題じゃないと思うけど

麻木久仁子ぽい

僕のコントロールバーを握って操縦してください。

>>113
朝日新聞得意のミスリードでしょ、体格云々はＷＷＷＷ
女性は能力が低い、ということを書けないんで、体格云々が劣ると
ちょっとハテナ？な文章で偽装、というような。

JALエキスプレスの機長ってめちゃめちゃ給料安いんだってさ。
JAL本体の機長が年収3〜4000万円なのに、JALエキスプレスは6〜700万円だと。

藤さんは「体格のハンディや女性への偏見など苦労は多かった。
女性機長が増えるよう、将来は後輩の育成にも
携わりたい」と話す。



＞　「女性への偏見・・・・」
　　　ようするに、いつものごとく
　　　とにかくコレが書きたかったんだな。

海外だと女性機長も結構いるよね？
ユナイテッドで、女性の機長に何度か当たったことあるよ。

男が女性下着ショップの店員になりたい、お客様にぴったりのパンティーとブラを
選んであげたいとか言ったら大変な偏見と差別に遭うだろうね。
同じような話じゃねえのかこれ。

正直、今の旅客機はシステム化されてて女でも大丈夫だろうけどな
しかし急な横風、とかに女で対応できるかとおもうとハテナ？
だよな
はっきりいって、ヤバイとおもう
理想をいえば、アラスカのブッシュパイロットあがりとか、戦闘機のり上がりとかが
理想だとおもう

戦闘機だって女性パイロットがいる時代だ。

>>5

朝日には隠居の金正日が「朝日将軍」に就任するニダ。

ブルーインパルスに女がいたらすごいけど、ないよねぇ

ま、国が問題ないって許可だしたのだし、今後をみまもりゃいいんじゃなかろうか？
何か起きたら全部国の所為にしても許される分野だろう、コレは。

交通事故って女の運転手の割合が男よりも1.7倍くらいあるんだっけ？
まぁ全体的に下手なんだろうな

写真見ると、若い頃はかなりの美人だったっぽい

乗り越えというがこれからだろ
何かあったらやっぱり・・・って言われるわけだし

通常通りのフライトだけなら問題ないだろうけど

>>120
関係ない話だな

>>122
偵察機の女性パイロットはいるけど戦闘機はいない筈。

厳しい試験をくぐりぬけてきた、男女差より適性だ、それはわかる。
でもやっぱり乗りたくない。
なぜなら男女問わずチビは激しやすくパニックになりやすいからだ。

んで、これどこのホームページの話？

>>124
ブルーインパルスって、日本に北けど、爆音にみんな驚いて苦情の嵐で

もう、こねえよ！って言ってから絶対来ないらしい

女では危険な世界

女性の場合はさ、生理なんかで精神的に不安定になるんじゃないの？

タジマ先生とかに聞こえたらやばいから大きな声では言えないが
空間認識では確実に男には劣る　だからこの方は貴重な存在

>>117
そういう嘘を書くな。

操縦は試験を通って、かつ実際は機械任せだからまあ問題はないんだろうけど
何か問題があった時に対処できるのか非常に不安
離陸中は機長に全責任を任せるわけで、そういった重圧に耐えられるのかね
イメージ戦略で採用したのならイかれてる

オンナパイロットの飛行機は、
乗りたくないな。

>>47
「パリ講和会議　人種差別撤廃」でググれ

男性の方が優れてるって考え方は
もう古いんでは？男性は力は勝ってるだろうが
機械化が進んだ現代では問題ないのでは？
優秀な女性総理を望みたい。

●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由

1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

>>141
ドイツのメルケルさんみたいに、みんなにお酌してまわって
みんな酔っぱらってる間に予算全て通してしまうとかな


しかし、子ども手当だけか
みんな児童化するしかねえよ

12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

こっちの方が説得力あるだろ
　　↓　　↓
12.この文章を読んで「これを書いた奴は民団」と証拠もなく勝手に断定

お前らって知識無いことに対しても偉そうになんでも言うよな

ほとんどが狐と狸のギャグの賭場試合

で、何に乗るんだろ。

今までいなかったことにビックリ。やっぱり相当保守的な業界なんだろう。

マンガ　「ド根性がえる」

偏見を乗り越えて、給与もアメリカ並にすべきだな。

よく言われる生理とかの体調不良は大丈夫なんだろうか
女性って毎日体調が違うんでしょ？

だから車の運転も危ないと聞いたけど

運転手の給与なんて、年間200ドルで十分。

男女雇用機会均等っていうけどさ
これって逆に女性や客を危険に晒してると思うんだ。

これは日本も、アメリカを見習うべきだ。

>>151
一般的な男性と女性の車の運転の差異は、
女性の脳が三次元の奥行きを認識できないってことが問題なんだよね。
空間把握能力が男性よりないんだよ。

女性の空間把握は、男性が３Dゲームの画面を見ているような感覚らしい。

もちろん個々の資質の問題でもあるので、
一応一般的なってことで。

女性って緊急事態で思考が停止することが多いらしいな。
自動車のバンザイ事故なんかその典型らしい。

空間の中で図形を回転させる数学の問題とか不得手だとおも

>>155
ホントカヨ
チョー怖いな
本当でも、嘘でもそういう説があるなんて

怖いな。コックピットを覗いて女が並んでたらぞっとする。

機種はなんだろう。
737かな？　小さいし。

定期運送用操縦士って国家試験だよ。
色付けたり手心加えたりなんて、日航といえどもできないよ。

>>156　そうそう。だから遊園地のジェットコースターを楽しむのは女性。
制御不能な状況で悲鳴を上げるのが快楽らしい。
男の感覚では、自分で運転できない乗り物に乗ってること自体が不安なのに。

毎月ローテーション乱す奴がいるんだよ

飛行機の操縦はどうかしらんが、
女は自動車を運転するとき、視線を向けた方向にハンドルを切るやつが多い。

http://www.youtube.com/watch?v=8OuJSWz66To&feature=PlayList&p=5028FF29273A05BE&playnext_from=PL&playnext=1&index=109


ああ、あったよ、あれな
古いな

俺のIDは不吉だ、んでどこの社長のプライベートジェットのパイロットだい

>>155
空間認知力の差はよく言われるよね
その代わり言語中枢は男より発達してるらすぃ。

ここで叩かれてる女機長よりここで叩いている男連中の方が役立たずと言う事実

あ、ゴメン、偏見でしたね

たとえば落雷で主翼の一部が吹き飛んで
燃料がダダ漏れで、着陸デキル飛行場が近くになくって
海とか川とか原っぱに片側エンジン停止状態みたいな
ありえない状況で不時着するとして
　みなさんはこのオンナパイロット機長の操縦する飛行機に
乗り合わせたらどーします？祈りますか？ｗ

　オレならこんなオンナ機長の操縦する飛行機に乗った自分を
呪います


　湾岸戦争で敵の対空砲火の弾幕の中を
超低空飛行で被弾しながら、標的に爆弾命中させて
攻撃機を自基地に持ち帰った軍人あがりのパイロットが一番だろ

>>168
こんな仮定をでっち上げてまでこき下ろしたいなんて、
気持ち悪いにもほどがある

>>167
女の陰に男がいて、あああほがくそがって、召使い扱いなわけだね
>>1が上司かなんかで、ぶーたれてるのは整備士なんだな

んで、いざとなったら代わりに死ねと
俺もか、墓場でまってやるぜ、ははは

>>29
正解。

女が男の職を奪ってしまった。
男＋女の共働きよりも、
男正社員＋専業主婦の時代が圧倒的に良かった。

おばちゃんならいいね
若い女だと結婚→退社、出産→退社で教育にかかった費用が無駄になることが多いから

あのー複写機かってください　と女の営業にいわせて

でへへ、でキャノンの複写機かったら、女の営業はいっさいでてこず
俺らみたいなのが　ちわあああ　ってメンテをする

経団連はえぐい

ビーズの稲葉さんみたいなので釣っておいて
聞かせるのは、松本さんの　ギター　みたいなコンサート
やるだけすごいよな、すれたねえちゃんなんか
きゃあああああああああ
でおわっちゃうもんな

どっちもえぐいなあ、ほんと

第二次世界大戦のロシアには女のエースパイロットが何人かいた。
優秀ならいいんでねーの。

ここまで根性すわってるなら頑張れといいたい

>>172
おばちゃんとか使ったら更年期障害で遅延頻発だろ

更年期障害だとすぐ涙ぐむよ
ま、副操縦士がカバーすれば済むこと。

>>副操縦士がカバーすれば済むこと

それだ！
たぶん有事の際に、完璧にアシストできるように
ベテラン機長が副操縦士席にすわってるんだろな

>>19
なんのことかと思ってたが、
写真みたら納得ｗ

>>178
うああああああああああああ
それで報酬が操縦士の方が高かったらやってらんねーな

日本では能力と地位の高さ（報酬額）は比例しないのが常識じゃねｗ

女機長の゛パイ゛ロット　　

とかエロくね？

その昔、エンジェルって洋モノポルノ女優が出てたビデオで
飛行機関連のがあって、たいそうお世話になったな

日本人初の女性パイロットとかけまして、大事なものと解きます。
その心は、どちらも機長（貴重）でしょう。ねづっちです。

俺、基準身長足りないわorz

JALはパイロット余ってるんじゃないの？

>>102
>>92では無いが、JALの飛行機でRUDDER PEDALは全て付いてるけど。
自動で動かすことも可能だけどいろいろ条件があるから、離着陸では基本的にREDAL使うのですが。

飛行機に乗るときに機長か副機長か知らないけど、
操縦席にいる人と目が合うと、敬礼してくるよな。

>>188
そりゃ、あやしい乗客が操縦席をジッと見ながら敬礼してたら、
パイロットだって無視するわけにもいかんだろ。

>>141
操縦分野は明らかに男性の方が適正がある場合が多いよ
もし女性の方が適正があるのなら軍や民間が放っておくはずがない

潜水艦は１００％男性。
米軍は、女性を検討中らしい？
潜水艦内は、機械騒音、油臭、薬品臭、糞尿臭、体臭、シャワーもガマンの世界。
原潜は豊富な電力のおかげで、通常型よりは艦内環境はマシ。
自衛隊潜水艦は、消臭剤を大量使用。この環境でも熟睡できる異常なタフネスばかり。
飛行機と違って、出航すれば、数週間から数か月の勤務。女はどうなるか試して。

おめでとう！

民主党の選挙対策の一環だろ

>>190
昔の操縦はほとんどが力仕事だったからだよ。
飛行機も戦車もパワーが無いとどうにもならなかった。
飛行機の方向舵やフラップは物理的なワイヤーケーブルで動かすから
操縦桿を力ずくで押したり引いたりして操作してた。
今は「フライ・バイ・ワイヤ」（この場合の「ワイヤ」は「電線」の意）といって
モーター駆動の方向舵やフラップを電気信号で動かすから
ゲーム機を扱う程度の力で充分だったりする。
（実際、エアバス機の操縦桿は“ジョイスティック”そっくりの形をしている）

この人、好みのタイプだ、カッコいいな。

去年ヨーロッパのどこかの空港でハードランディングで間一髪ってニュースが
あった。パイロットの操縦を称えてた。でその映像が日本でも流れてたけど
どこから見ても進入速度オーバーでフレアも失敗してたな、それで派手なバウンド。
２ｃｈで俺が操縦がド下手だと指摘したら誰一人異議なしだった。
ちなみにその機のキャプテンは女。女の操縦技量なんてこんなもんなんだなと失笑してしまった。

>>174
それ記録用のフィルムの制作場面見た
捕獲したドイツ機に赤星パイロット載せて
機銃撃っただけでコクピットから白煙出して落ちてゆく
墜落場面の前に急に場面が変わっていたぞ
共産党の政治的宣伝、ブロバイダ映画で熱像

>>188
「敬礼してやると喜ぶからやってあげなさい」って言われてるんだってさ。

>>155
これって、トンデモ科学じゃなかったの？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100709-OYT1T00538.htm?from=main5

また美人すぎる女性機長とか呼ばれるんだろ

写真見たけど若すぎね？
20台かと思った

>>194
昔じゃなくて、今もだろ。むしろ、昔は体力の差のせいにできたが、
今は逆に言い訳が効かなくなってるね。
男性が優秀とかいう話じゃなくて、適正の問題だな。

10年程前も女車掌とか女旗手とかって話題になったが
結局尻すぼみなんだよな、1%にみたない

生理のときの操縦は荒れそうだなｗ

>>199
むしろ、体力以外は男女差がない。って方がトンデモ科学だと思うけどな。
なんで体は違うのに、それを制御する脳は同じだと思えるのか。
体と脳は切り離しては考えられんだろ。
女の脳の左右をつなぐ脳梁が女のほうが太いとわかったとき、
一部のフェミニストは喜んだ。やっぱり女性は優秀だ！と。
あれ、体力以外男女差がないんじゃなかったのかよ。いい加減にしろ。

女性機長に感じる不安は女性ボディーガードや、女性外科医に感じる不安と同じだ。
偏見というが、実績がなければあって当たり前であり、それをもつことが悪い
ことだという考えのほうがおかしい。たとえば、イチローがメジャーに行く前と、
行った後では日本人野球選手に対する見方が変わった。その結果、多くの日本人野手が
後に続いたね。まあ、残念な結果に終わってる選手が多いが。別にそういう見方は男女問題に限った話じゃなく、
実績がないものに対しては常についてまわる問題だろ。
こういうことにモロ手を上げてマンセーしなければ差別主義者だとレッテルを貼られるのが
怖いから、つい手放しで喜んでるフリをしてしまいがちだが、冷静に考えたほうがいい。
女性外科医に心臓手術されたいですか？素直になれよ。

>>1
色白で結構可愛いじゃん

>>205

脳梁が細い男は左右の脳で機能分化されているマルチコアなんだよ
女は脳梁が太くて左右の信号が整理できないので情報が多いとすぐ混乱する
よく言語能力が優れてるとか言われるけど、実際は優れているわけでは無く
思考の整理が出来ないから脳裏に浮かんだ事を脈絡無く口から垂れ流す
ことしか出来ない
女が同時に複数の事をこなせるとか言うのも嘘

主義主張がよくわからない支離滅裂な長文を投下する女多いけど、それの謎が解けたわ
脳梁が太いから情報を整理できないって、そりゃ「女はバカ」だわな・・・・ｗ

制服のままファックしたい

パイロットの給与はアメリカと同程度にすべきだと思うよ。

彼女の操縦する飛行機に載ってみたいな

この人が御巣鷹の尾根に墜落した日航機の機長だったらどうしたかな
不時着を決行したかな

>>17
そもそも鉄道の運転士は、基本操作が加速と減速だけで、
所定の時間と速度を守るだけだから男女差なんて出ないよ。

女性ｐ　事故暦

初女性へりｐ　湖に
Ｃ１女性コパイ海に
熊本　小型機ｐ　斜め撮影業務中　送電線へ
山梨　小型機ｐ　斜め撮影業務訓練中　幼稚園横へ
高槻　小型機ｐ　IFR中　バーティ後　山へ

結論　オペレータではなく感覚が要求される小型機操縦に関しては不適格
　　　大型機はしらん

最後のは感覚を要求されるというより、感覚を遮断することを要求されてるような

淡白なセックスをしそうだな

>>208
あと、性欲を司る部分の神経細胞の数が男＞女なんだってな。
性感とかはまた別だとは思うが。

女性の潜水艦乗りはまだ？

>>1の画像に惚れました

>>217
だから女は悟れないんだろうな。
膨大な性エネルギーを昇華させることによって悟りに至るからな。

トラブルでパニクッタ時が問題
差別でもなんでもないが女性は感情に支配されやすいのは周知の事実
極限状態で冷静な判断ができるかは疑問だな

事業再建と何の関係も無い

女は志が低いヤツとか仲間内で悪口大会するのが人生の糧みたいなやつとか
専業主婦があるから安住にのりやすいヤツが多いだけだろ
この人は何年かかってでも目標を達成する優秀な人だな

女性だから偏見を受けるという偏見も世の中にはあるんだね

というかパイロットって、元々能力じゃないのか？
男でも女でも機長資格を得て、またその後のチェックフライトをこなしていくのは楽じゃないだろ
責任も重いし
つーかこれが変な騒がれ方をされたら、「機長の30%を女性に」とか、政府がわけの分からないことを言いそう
お天気やシステムがハンデを付けてくれるわけでもなかろうに

>>54
歴史上優秀な女性狙撃手が何人かいたように
爆撃手でもそんな話があるんですね

>>54の着艦失敗・死亡をモデルにした話は、犯罪捜査官ネイビーファイルでもやってたな
ドラマの方だと女性議員が女性の地位向上を目的とし、海軍に無理強いしたと言う話になっていたけど

ともかく能力のある人を正当に評価するのは賛成だけど、
「女性」ということで辺に意識して配慮するのは、
差別や蔑視と同程度にアホではなかろうかと思う
人の命を預かる仕事なら尚更

子供が熱だした
帰らせて頂きます
とか言ったら顔面思いっきりグーで殴れよ　課長が。


生理痛で気分が悪いです
副操縦士よ　おまえがやれｗｗｗ
とか言ったらクチに裸電球咥えさせて殴るからな　部長が。


更年期でなにやってるか記憶が飛ぶときあるんです
とか言ったらケツから物干し竿突っ込むからな　社長が。

女性が運転する車に乗りたいとは思わん。
怖い。

>>1
この人、派遣社員やってたんだね。

>>229
いや、あくまでプロとして雇うなら女の方がいい。男は感情コントロールが
適当だからね。

応援はしてもいいけど、乗りたくはない

>>168
藤 明里（ふじ あり）は、旅客機の操縦士。
機長審査のフライトは、強風の荒天という悪条件の中で実施されたという[1]。
朝日新聞、2010年7月 9日-「ひと」欄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E6%98%8E%E9%87%8C#cite_note-asahi-0

>１５５センチの身長は、当時の基準に８センチも足りなかった

そうなの？
亡大ウトとが、本人は5尺3寸と言ってたけど縮んで158ｃｍの私より小さかったけど
大に次大戦でパイロットしてた。
小さく軽いからパイロットにさせられたって言ってたけど。

現代女性の辞書に不可能の文字はない。

戦前から日本人女性飛行家がいたことを思えば、
機長が出るまでえらい長かったなって感じかもね

B-2爆撃機の女性パイロットがいるくらいだから全然普通だろ

>>237
これから比べたら民間機の機長ぐらいどって事は無いよね
http://www.youtube.com/watch?v=g4__K3mHryI&feature=related

>>236

日本女性のパイロットを志願する分母の小ささが最大の原因では。男性でも小さい頃から
パイロットに憧れ何十倍の競争を勝ち抜いたエリート集団に新たに食い込むのはそう
たやすくなくて当然では。

ジェンウェイが

JALは会社再建したいんなら25歳以上のスッチーの首を切れ