【自動車】ホンダ、軽自動車ゼストスパークが浜崎あゆみさんとコラボレーション!! [10/07/01]

>>131
軽自動車のユーザーにとって車両価格の安さは大して重要でなかったって事なのかな

>>87
結局軽は機械の出来よりも販売力で差が付くのかな
ホンダは業販を強化しないと

ライフはまあ売れてるけど、もう1つの柱がなかなか育たないね
Zもザッツも失敗したし

ホンダは派生車作るのが上手くないよな
シビックやアコードの派生車も失敗ばかりだったし

完全に焼きが回ったな 最近のホンダ
次はAKB48とコラボでもしてくれ

ライフのマイナーチェンジのティーザーが始まったね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/439/h02.jpg

バモスとか見た目は良いのに３速ＡＴとかなんだよね…

のまタコのパクリだな。

それよりもゼストスパイク出そうよ〜

>>131
痰吐はカローラ商法だからな。無印と糟とEXE系でな。

ワゴンRは無印と捨てんでくれーの2車種だけだが。

>>123
30km/h　2速以上はすべてロックアップさせるプログラムになってる。
既存の枯れた技術なりに検討してる。

CVTを魔法の呪文のように妄信するユーザーが気の毒。

>>140
シートを2人分減らしたフリードスパイクに対して、ゼストのシート2人分減らして2人乗りにするの？

ゼストスパイクかどうかは知らんが
近い将来バモス系を廃止して乗用車ベースの貨物仕様を出すらしいよ。

>>138
四駆は4速AT
ターボも4速ATだったけど、つい最近廃止された

そんな車に乗ってると頭が悪いと思われるだけなのに
売れるんだろうか

ＣＭ、香里奈に戻してくれ。

>>146
わかりやすくていいじゃん。距離を置きたいドライバー多いし。

>>147
ｶﾘｰﾅはﾄﾖﾀでつ＞＜；

>>144
タント対抗と噂されてる車の4ナンバー仕様か
そういえばミニカ・トッポには4ナンバー仕様が有ったな

なんかちょっと感じ悪くな〜い？

>>151
座ってちゃダメなの？
立って乗れと？

ホンダも糞詰まりだな
今時あゆって…しかもこれは如何なものかと
さっさとＣＶＴにしたら、あと価格も他社との比較を考えて設定しなよ
ＦＩＴ、インサイト以外売れてないんだから少しは頑張れよなあ
まあ販社に台数押しつけてるようじゃそれもダメだろうな

>>153
×　ＦＩＴ、インサイト以外売れてない
○　ＦＩＴ、フリード以外売れてない

いかにも底辺受けしそうな車だな
最初からハンドルカバーとカーテンと
変なモコモコとプラプラミラーで
揺れてるアクセサリー付けて売っとけ

浜崎あゆみは軽なんて乗りませんからｗｗｗ

>>1
いいじゃないか
イメージ通り過ぎるｗｗｗ
ダッシュボードに毛でも植えとけばなお良しｗｗ

>>157
ダッシュボードの毛は1ヶ月に1cmずつ伸びます

あゆに、車の運転教えてもらいたい！！！！！！！！！！！！！！！！！

ゼストスパーク買おうと思ったが
浜崎あゆみみてやめた
気持ち悪い

そういえばＣＤ売れなくなった歌田ヒカルも休業か
本で言えば休刊実質廃刊ｗ
茶下アンド飛鳥も活動停止っていうかおわり
いち早く察知したサザンは活動停止で誤魔化しソロで桑田が活動中
癌癌詐欺でお情け集めＣＤ売る戦略か

このスレ見てると批判的な意見ばかりだけど、ホンダとしてはそういう層は
ターゲットとして見てないから問題ないのかな

そういえばトヨタがスパーキーを売ってたけど、「スパーク」の商標は抑えてなかったのかな

4年ごとにフルモデルチェンジ、プラットフォームまで一新してくるダイハツの
軽に比べると、どうにも古臭い

車にそれほど興味無い人はホンダって名前だけで未だに垢抜けたイメージ持ってるんだよね
だけど実際の商品はどうにも…

浜崎あゆみの新曲の曲名「crossroad」か
よりによって不人気で生産終了したばかりのホンダ車の車名って…
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41GkbXm7vIL._SL500_AA300_.jpg

大宇マティスがGM傘下に入ってからシボレー・スパークとして売られてたっけ

技術のホンダも今や色物商売か
宗一郎氏は泣いてるだろうな

ライフも先々代当たりまでは、ワゴンRやムーブと共に月1万台以上売りさばいていたときも合ったんだがなあ。
今になるとホンダは保守的で地味だな。スズキやダイハツのようなアグレッシヴさが無い。
OEMの日産にも抜かれたし、さらにトヨタも軽出すとなると、もうホンダは本気で軽撤退を考えなきゃならない
所まで来たな。三菱は本気でけいてったいの検討を始めたようだし、ダイハツOEMに切り替えたスバルも、
OEM受けてまでやるべきかどうかの所まで追い詰められそう。

となると、軽やってなかったトヨタ日産が軽を売って、ホンダスバル三菱は軽をやめる、
つまり逆転するわけか。エラいことになるな。

名門日産の完全復活である

J.D.パワー、軽自動車の魅力度評価でゼストが2年連続1位
2010年日本軽自動車商品魅力度（APEAL）調査
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397119.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/119/01.jpg

何故この結果になるか理解できないんだが

>>171
ルークスとパレットのスコアが違いすぎててﾜﾛﾀ

今年のランキング対象となった 17 モデル中、ホンダ・ゼストが総合 APEAL スコア 718 ポイント（1,000 ポイント
満点）で２年連続の第１位となった。カテゴリー別では、「視認性と運転安全性」「運転性能」「内装」「オーデ
ィオ/エンターテインメント/ナビゲーションシステム」「空調」でランキング対象モデル中、最も高いスコアとな
っている。ゼストの中でも、2008年 12月のマイナーチェンジで新たに設定されたゼストスパークが高い評価を得
ており、また、ゼスト全体に占めるゼストスパークの割合が 2009 年の 43%から 2010 年には 79%に増加したことも
ランキングで１位をキープした要因となっている。

第２位は 2009年８月に発売されたダイハツ・ミラココアで、スコアは 702ポイントだった。カテゴリー別では「外
装」でランキング対象モデルの中で最も高いスコアを獲得、また「内装」では２番目に高いスコアとなっている。
外観のスタイリングに加え、内装の色や素材で高い評価を得ている。

第３位は 2009年 12月に発売された日産・ルークス（696ポイント）で、カテゴリー別では「視認性と運転安全性」
「収納とスペース」「シート」「空調」のスコアがランキング対象モデル中で上位３番目までに入った。特に、ル
ークスの特長である広い室内空間はユーザーから高く評価されていた。

第４位はスズキ・ワゴンＲ（689 ポイント）、第５位は 2009 年 12 月に発売されたダイハツ・タントエグゼ（687
ポイント）がランクインしたが、第４位から第８位（683ポイント）まではスコア差６ポイントの中に８モデルが
入っており、モデル間の評価は拮抗している。

>>172
たった13ポイントじゃん。
基本的にドングリの背比べってことだな

ミラココアって売れてんのか？ネイキッド作ればいいのに

>>174
その中でエッセは明らかに他より低いな
安っぽいのは承知の上で買ってるんじゃないのか？

軽自動車とコラボする芸能人ｗ＾＾；；；；；　絶対に軽自動車なんて乗らないだろうに＾＾；；；
ファン層＝軽自動車しか乗れない負け組　だからだろうけど、ねぇ？＾＾；；；

軽で欲しい車なんてジムニーくらいしかねぇわ

>>173
スパークが8割かあ
軽買う客の好みは理解し難いな

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou125992.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou125993.jpg

ほしゅ