【自動車】トヨタ、東南アジア向け小型車　ダイハツ開発［10/07/02］

トヨタ自動車グループのダイハツ工業が、２０１３年の販売を目標に
東南アジア市場専用の小型車開発を進めていることが分かった。
価格は１００万円以下を想定し、トヨタブランドでの販売も検討する。
世界の自動車メーカーは「小型化」「低価格」を戦略軸にアジア市場の
攻勢を強めており、トヨタはグループの総合力で競合メーカーに対抗する。

ダイハツが開発する新型車は、排気量１０００ｃｃクラスで、軽自動車並みの
７０万〜１００万円を想定している。
ダイハツのインドネシア工場で生産するが、トヨタブランドによる生産
（ＯＥＭ）も検討。
その場合、ダイハツが重要市場に位置付けるインドネシアとマレーシア以外で、
トヨタ車として販売する。

トヨタは成長市場と見込むアジアでの商品戦略を見直しており、
インドには１１年初頭、新開発小型車「エティオス」を投入する予定。
１２００ｃｃと１５００ｃｃの２タイプを１００万円前後で販売する計画で、
周辺国への展開を視野に入れるなど、アジア戦略の旗艦車に据えている。

ただ、新興国市場をめぐる自動車メーカーの攻防は、１００万円を下回る
小型車の投入が軸になりつつあり、トヨタはエティオスよりもさらに安価な
戦略車が必要と判断。
グループのダイハツが軽自動車で培った小型車の生産技術を生かし、一層の
コスト低減を目指す。

アジアでは日産自動車が今年３月、新型「マーチ」をタイに投入。
最低価格を３７万５０００バーツ（約１０３万円）とし、３カ月で
約１万６０００台を販売した。

ホンダも１１年をめどに低価格小型車をインドやタイで発売するなど
、競争が激化している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010070290090146.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277010444/l50
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等々。

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http://pic.2ch.at/s/20mai00229275.jpg

トヨタ・ダイハツには無理
スズキにはもう勝てない
追いつけない程の差が出来てしまっている

>>3
べつにスズキに勝つために作るわけじゃないと思うが・・・

俺はスズキのアルトに乗ってみたいと思うけど
故障とか、部品交換とかの費用とか
耐久性はどうなんだろうな？

スズキだめダイハツがはるかに上

トヨタの連結子会社、それがダイハツ

二ダリ

>>5
なんか錆びが酷いみたいだよ
自分は錆びるメーカーは論外だな、日産とか

どこのメーカーでも
錆びなんてでるもの
じゃないですか。

北米だが、俺のVWジェッタは91年型たが、ボディーは殆ど錆びていない。

昨日までバンコクに行ってたが新型マーチは一台も見なかったな。
カムリとカローラばっかり。

シャレードの金型はもう残ってないのか？あれ使えばいいじゃん。

>>11
VWの錆び対策は異常。ボディパネル内部に防錆ワックス吹きすぎｗ
ゴルフ３の新車買ってしばらくしたら、エンジンルーム内は汚れまくるわ
リヤゲートの下からバンパー上にワックス垂れ続けるわで難儀したぞｗ
最初はなんなのか分からなかった。

ブーン／パッソがあるじゃん。

>>13
ヨーロッパの寒い地域は、道路に凍結防止剤の塩化カルシウムを
撒きまくるから、防錆処理は念入り。

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スズキ欧州アルト/日産ピクソの対抗車種かな？
ブーン/パッソじゃ駄目なのか

エティオスやブーン、パッソやアイゴよりも安くって
これ以上どこをコストダウンするんだ？

>>13
最終型のシャレードじゃ、ちょっと大きいし
3代目のシャレードはマイナーチェンジを繰り返して中国でまだ生産中だっけ

>>11
北米って車が錆びにくい気候だったりする？
日本ではすでに朽ち果てていそうな、
つや消し塗装状態になったホンダ車を西海岸で何度か見かけたんだけど。
特に錆びたり穴が開いてたりする様子はなかったなあ。

東南アジアは日本より増して高温多湿だから錆びそうだよね。

>>15
うちのA6 avantはそういう地域の車のはずなのに、
ルーフの塗装が錆でもこもこしてきたよ。
もこもこ発生から何年も塗装にひびが入る気配が無いのには感心するけど、
中が錆びてたら意味が無い。。。

スズキのゼンみたいにエッセのワイドボディを作れば？