【航空】旅客機のエンジン支柱にひび、ボーイングが検査強化勧告へ［10/06/23］

米アメリカン航空は、国際便と国内長距離便に利用しているボーイング７６７−３００型機２機で、
エンジンと翼を接続している大型の支柱にひび割れが見つかったことを明らかにした。

ボーイングはほかの機体にも同じ問題が起きる可能性があるとみて、航空各社に対し、
検査の頻度を現時点の離着陸１５００回ごとから高めることを勧告する方針。

アメリカン航空の広報によると、２週間ほど前のメンテナンスで別の部品を検査中に、
７６７−３００型機のうち１機に問題が見つかった。
これを受けて２１日までに７６７−３００と７６７−２００型機合計５６機を調べたところ、
別の７６７−３００型機１機にもひび割れがあることが分かった。

ひびが入った支柱は専門の研究機関に送って調べており、結果が出るまで原因は分からない
としている。

ボーイング機は５年前にも支柱と翼の接続部分に同じようなひび割れが見つかったことがあり、
これをきっかけにボーイングと米連邦航空局が１５００回ごとの検査を勧告していた。

ソースは
http://cnn.co.jp/business/AIC201006230013.html
The Boeing Company
http://www.boeing.com/
ボーイング・ジャパン
http://www.boeing.jp/Home.do;jsessionid=8DC6943C1C19F8A5714311A27EC71FAC

はい

日本の航空会社だとどこの路線で使われている？

>>3
人気の国内路線だと大概使ってる。

これを機に787への更新を勧めるのですね

いいかげん日本単独で作ってくれ

>>3
どこの路線と言われてもナ！！　

翼に吊っている状態だから振動などで負担は大きいだろうからな。

ANA B767-200 0機
B767-300 61機（貨物専用機、エア・ドゥへのリース機を含む）

JAL B767-200 3機
B767-300 44機(貨物専用機を含む)

こえええええ　当分JAL乗らねえ

飛行中のエンジン脱落が原因の主な事故

アメリカン航空191便墜落事故 (DC-10-10) 死者243名
エル・アル航空1862便（貨物機）墜落事故 (ボーイング747-258F)　死者47名 (うち43名は墜落先のアパート住人)
中華航空358便（貨物機）墜落事故　（ボーイング747-2R7F）　死者5名

零戦や隼みたいに主翼がもぎ取れないだけましかも。

今夜はシチューにしよう。

みんなの党に頑張ってもらうしかないな。

「小さな政府」（スリムな政府）に
１．国と地方の公務員人件費削減を実現する（公務員の数を削減、給与をカット）
国家公務員を１０万人削減（道州制導入と地方出先機関の廃止など。現在３１万人）。
給与法の抜本改正により「年功序列賃金」を見直し。給与カットを可能に。
公務員に原則、労働基本権を与え、代わりに身分保障をはずし民間並みのリストラを実施。
公務員給与を２割カット、ボーナスを３割カット。幹部職員は即時実施。
公務員組合のヤミ協定、ヤミ専従等を根絶。違反者は即免職。刑事罰や個人賠償も導入。
公務員の退職金・年金の二重払いを差し止め。
地方公務員も、民間並みの給与水準、リストラを実施できる制度に改め、地方自治体主導の人件費削減を後押し。
以上により、国と地方の公務員の総人件費を２割以上カット。

なんでこんな欠陥飛行機ばかりが幅利かせてるの？
どんだけ不具合おきるんだよ
モノはアメリカに作らせるな
ＴＯＹの飛行機つくらせとけ

問題ないだろ。
787に切り替えるし

JALのオンボロ飛行機のが怖い

>>10
JALだけじゃないし、ANAもだし

やっぱりエンジンは４つにしろ

日本にはB767がぴったりなんだよ

だからA300-600Rを残しておけばいいのに。

エアドゥは大丈夫？

767-300、今年に入ってから60回以上乗っているので不安だ。。。

CF6との組み合わせ限定だったら・・

>>23
むしろ宇宙線による被爆を心配した方がいいレベルだぞ、その搭乗回数。

>>19
二つで充分ですよ、二つで
分かって下さいよ〜

>>26
ブレランネタ　w

メガバンクもエンジンも・・・