【自動車】最安80万円から　インド販売の新型マーチ、価格で攻勢［10/06/23］

軽だからって安くはないし脆くてコワイので買う気がしない
コンパクトカーで70〜80万程度だったら買いやすいね。

雑誌だと、日本では100万〜と書いてるな

>>4
軽は日本独自の規格なので、逆に割高になる

石油の値段は高騰するんですね

ダッシュボードでカレーを温める機能はありますか？

軽自動車枠をこのマーチぐらいまで上げればグンとコストは下がる。
これを政策で行っても困るメーカーは無い。
一部のユーザーで置き場所に困るかも知れないが、多くのユーザーは歓迎するはず。
軽自動車だって構成してる部品点数はマーチと変らない。
だから軽自動車だって安く作るのは難しい。

林道の狭さからしてジムニーは今の大きさが限界
昔の軽四規格に作られてるから小型車になると
到底無理だな

最低総理は４０万ルーピー・・・



ごめん、なんか面白いこと書こうとしたけど失敗した・・・

むしろ経は360にするべき

>>12
それだと、3ナンバー車かリッターカー軽しか売れなくなるぞ

マッチのマーチ

>>13
ジープでクロスカントリーキャンプに連れて行かれたけど
あれは酷い環境破壊
長年掛かって築き上げた自然を一瞬で踏み潰してる。

いよいよ日本もアジアカーの時代だな。

維持費(特に税金)が軽並だったらな
買ってもその後の維持費を考えると車所有するの躊躇してしまう

事故った場合でも本体価格が安いなら車両保険の内容は相手の車だけの保障でいいと思うので割りと払いやすい
まあ、過失割合にもよるが

スーパーターボ出してくれ

日本で販売されている車に関してはデフレではない
価格が統制されている

インドで80万で買って日本に輸入したら輸送料とか込みで幾らになるんだろうね。
それでも国内で買う新車より安かったら儲かるかな

>>23
それが儲かれば商社が黙ってない。
海外で生産されたクルマは関税が掛かる上に登録して乗れるようになるまでが
カネが掛かる。
それで居て国内のディーラーでは保証も受けられないし修理も断られるかも知れない。

関税はかからないだろ。

>>25
なぜそう思ったの？

>>24
それ知りたかった
日産の海外からの逆輸入車でも関税かかるの？
逆輸入車でも日産で売るんだから
保証は受けられるような気がするが

日本は自動車の輸入関税0%じゃないか？

>>25>>27
オレが間違ってた
>>28が指摘している通りで日本に輸入する自動車の関税はとうの昔に撤廃されていた。

失礼しました。

日本は輸入車の関税は一切ない

日本車が世界一高い国は、日本。

馬鹿らしくてやってられんわ。ＯＴＬ

>>31
日本は車安いぞ。
もし本当に高いと思うんだったらヒュンダイ買えよ。

>>32
本当にマヌケだな。

関税抜いたら商品価格が一番高いのが日本。

液晶テレビだって、日本が一番高い。おまえ、マジで知らんのか？

>31
日本は欧州とかに比べてはるかに安いぞ
とくに中古車なんか激安
外国人が綺麗な中古車の展示価格みて目が点になってるのよく見る

日本車の関税抜き商品価格は、日本が一番高い。

海外の場合は、日本の８５〜９０％ぐらいで卸されてる。

しかも保障はアメリカが一番良い。

日本は、今でも自動車・家電でダンピング販売してるんだよ。

昔より酷くないだけで。

90年頃なんて、200万円で販売されてる日本車、米国だと120万円で売られてた。

>33
たしかにテレビとかは高い
そりゃ日本は「不具合あればいますぐ交換しろ」「何十年たっても責任とれ」「わずかなチラツキやムラ許さない」なんかのアフターサービスとかがかかるからだ
中国組み立て韓国メーカー液晶でも買えば?
フランスあたりの量販店でテレビ買ってみろよ
不具合あって電話しても「私担当じゃないから知りません」
「バカンスシーズンなんで来月に」
とか言われる

今、国内販売200万円の車、他国だと関税抜きなら170万円ぐらいで買える。

輸出してるのにだぞ！

>>37
おまえみたいにアホくさい事はしない。

メーカーに苦情を言う。
「なんで、アメリカと同じ値段で買えないんだよ、説明しろ！」

するとアメリカの価格より安い価格で商品を送ってきてくれる。

日本は消費者がうるさすぎるんだよ
パーツや素材一つ一つに説明求める
いちいちメーカーは細かく把握しなきゃならん
肉一つとっても、餌は?産地は?水は?育てた人は?
んで数百万に一つ不具合あったら大騒ぎ
販売者にミスは許さない
今すぐなんとかしろと要求する
欧米では重大な事態以外は賠償すれば社会的にも許される
ミスを許さないから高コストで時間も手間もかかる

おとなしくしてる奴だけが馬鹿をみる世の中。

別に理不尽な要求してる訳じゃないしな。

アメリカであの値段で売っても利益がでるんだからな。

なんだ、馬鹿を相手してたのか
さいなら

アメリカで900ドルで売ってる液晶なら、メーカーに苦情を言って800−850ドルぐらいで送ってもらえ。

日本人なら、その値段で買える権利がある。

なんで日本製なのに30万円近く出さないとかえんのじゃ！！

>>42
じゃーおまえは、高い値段で買えや。　おいは安い値段でメーカーから買うから。ｗ

ナノを数量限定で生産しながら　ナノの一つ上の価格帯を
インド人がかっさらっていくような雰囲気なのかな

>>23

排ガスとか諸々でナンバープレート取れないんだろ
それらを足してけば、結局現行車と同じ値段かそれ以上

インド人もビックリ

e-4WDは日産の汚点・糞

日本の場合、世界最高品質の日本車の「中古車」が激安なんだけどな
５０万も有れば１０年壊れないで乗れる中古車がゴロゴロしてる国は日本だけじゃねーの？

１年落ちのほとんど新車状態の素イフトやスプラッシュを７０マソで買うのが最強

>>48
あれちゃんと設計してセミハイブリッドとして活用すれば結構いい資産だと思うんだけどなぁ
発進でギクシャクしないDCTとか作れるわけだし

>>50
耐久性考えるとマーチやヴィッツのディーラー登録車を決算期過ぎたあとの投げ売りで買うのもお得w
漏れはそれで走行8kmのNOTEを40万引きくらいで買えた

価格が高いか安いかを語るにはまずルピーを知らないとね。
今は１ルピー２円くらいだけど、リーマンショック前の世界的な新興市場好景気の
時は１ルピー３円までいったことがある。
そう考えるとインド産だからってものすごく安い訳じゃない。

新興国だからといって、ぜいたく品はそんなに安くはないよ。

>>49
昔、７年落ちは只同然の値段だったが、今の中古車は高いね。

５年落ちの下取り車でも、不人気車で色が悪けりゃ、そのままスクラップに持って行ったよ。

>>51
時速30kmまでとか
マジ勘弁＾＾；

マイクラのコンバーチブルは、トップギアでフルボッコに叩かれてたな。

>>55
彼の好きなジャガーXKのほうが、ヘンテコな顔してると思うんだけどなあ。