【自動車】日産、8月発売の新型エルグランドのデザインを公開…オーテックはライダーを公開 [10/06/21]

　日産自動車は6月21日、8月に発売予定の新型「エルグランド」のエクステリア/インテリアデザインを、特設サイトで公開した。

　新型エルグランドの特設サイトは5月から公開されていたが、新たに実車の写真や主要な仕様・装備などの情報を追加。
エクステリアをフロント・サイド・リアから見られるほか、インテリアのインストゥルメントパネルのデザインやダークエスプレッソ
カラーの内装、助手席・2列目シートで同時使用が可能なトリプルオットマンシート、LEDバックライトを使用した電動開閉式
11インチ大型モニター、電動格納＆復帰機構を備えた3列目シート、タイヤ空気圧警報システムなど、デザインや主要装備類を
見ることができる。そのほか、新型エルグランドの開発者インタビューを動画で閲覧することも可能。

　なお、オーテックジャパンの公式Webサイトでは、新型エルグランド「ライダー」のエクステリア/インテリアの写真を掲載している。

▽ソース：Car Watch　（2010/06/21）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100621_375871.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100622_376022.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/375/871/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/376/022/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/376/022/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/376/022/03.jpg

まってたぜ！！

ホンダからヤンキーセンスうつされてない？

正統進化って感じだねえ

FFになっちゃったんだよね

ホンダのパクリじゃん

オーディオの位置低いなあ

>>3
ちょっとねーって感じだな
上品ではない。

最初は売れるんだろうな。

劣化したな

日本ではリムジンのセダンとか流行らないから
これが、運転手付きの車とかに今はなってるみたいだね

現行よりデザイン良さそう

ボクサーのヘッドギアみたいになっとる

まぁ大型軽ねｗ

興味無いけど・・どこぞの「強いミニバン」よりマシな気はする。

２列シートで出して欲しい。

エルグランドのリアコンビネーションランプのデザインは未だに意味が分からない

>>1
2枚目と3枚目は、見なかったことにしとく。
高速の右車線で、今後、この後姿を、延々と見かけることになるんだろうけれど。

FFになるのか


救急車仕様は無くなるんだな･･･レジアスエースの一人勝ちじゃないか

フル乗車で、どれくらい快適なのかな、アルファードとか話にならんくらい不快だったから、
もしこのサイズのミニバン買うならエリシオンかな。
フル乗車で快適移動ならエアサスじゃないと無理な気もするが、どうなんだろ。

うしろ斜めから見て
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/376/022/02.jpg
なんか見たことあるようなデザインだと思ったら

ビアンテとちょっと似てる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Mazda_Biante_02.JPG/800px-Mazda_Biante_02.JPG


ヴェルファイアの方がエルグランドっぽいような？

お願いですから
新型サファリも出してください

でも、お高いんでしょう？

>>22
新型サファリも、新型テラノも、新型ダットラも、新型マキシマも
海外では別名で出てるけどな。

これのコンセプト朝鮮日報が韓国人がデザインしたって誇ってたな
それだけで欲しくなくなる

なんかみんな似たり寄ったりのデザインになっちまうなツマラン
現行のデザインの方が好きだわ

先代エル→現行ステップ→マツダの何とか→現行エル

標準は思ったほど酷くは無いな、OPが勘違いのゴミだっただけか

まぁ・・基本DQN好みだろ

最近レガシーといいキューブといいデカすぎ
アメリカのクエストと共用でこの大きさになったらしいが
日本の公道で使うには危険

ひじ掛けないのかよ

>>21 いい指摘だｗ

ていうか、安全性重視しろや。これで何人の親が自分の子供をひき殺すんだろうなｗ

エログロンド（笑）

ＦＦ化されて「ライダー」　って言われてもねぇ〜

またDQNくさいデザインだなw

iPadはめ込めばいいのにな

>>5
マジで？

これでアルファード＆ヴェルファイアとの差別化が無くなってしまったな。

足立ナンバーが似合いそうだな

名門日産はE52で盗用多(笑)からトップシェアを奪い返す

アホンダ(笑)のパクリシオン(笑)など眼中に無いｗ

DQNがたくさん釣れそうだな

デザインセンスはムーブと同じだな。

素晴らしい！
ドンキのイメージにピッタリだ！！

>>42
アルファードなんかもそうなんだけど
400万前後の車なのになぜドンキなんだろうなぁ
ベンツにも手が届くのに

前も後ろもなんとなくビアンテに似てるね。
内装はトヨタよりセンスいいわ。

こんなにでかい車体に3.5L+CVTって燃費悪そうだな
CVTの伝達効率の悪さを考えるとトルコンATのほうがいいんじゃないの？

アル・ヴェル→渋谷

エル→青山

エリ→築地

>>34
三菱製の軽自動車、日産オッテイにすらライダーがあるぞ

ヴェルファイアより頭の悪そうなデザインになったな

>>45

3.5LにはATでしょ？

2.5LにはCVTやと思うけど

>>43
＞ベンツにも手が届くのに

えっ？

人間工学に基づいた　シートバック中折れ機能だとぉ〜


もう　買わない

か・かっこいい

ミニバンは頭悪そうなデザインしか出ないの？

>>50
一番安いcクラスの方が良い

何よりもバリバリでペナペナの本革に座って何にも感じなのか

このゴテゴテ感が好きな人にはたまらないんだろうが…。
俺馬鹿です！って宣伝してるようなデザインだな。
アルファードといい、モデルチェンジの度に、
光物好きアジアンテイスト丸出しになってきてる気がする。

>>49
全車CVTらしいよ

>>55
実際に車を買うDQNと接する営業からのリクエストだろ。

さすがゴーン社長。８億９千万円という国内最高の年収はやることが違う。

>>34
それを言うなら軽のルークスで「ハイウェイスター」もどうかと。

>>55
ヴェルファイアとかヴォクシーがそれぞれ兄弟車のアルとかノアより売れてるしねぇ。
そういうのを好きなDQNが多いんだろうな。
実用的にミニバン使うにしても、ハイエースですらDQN化してるし。

マジでロクなミニバンがない。全部低脳DQN向けだ。

日産のマークを見ると何故か拒否反応が出てしまい買う気は起きないのだが
DQNぽい感じはするけど　個人的にはいい感じだなと素直に思う。

2列目抜いてリムジン仕様って出ないかね
４人で乗るなら開放的だし、カーセックスするにもスペース広いといいんだよね。

>>1
残念、一生懸命近づこうとしたようだけど、DQN度じゃヴェルファイアには敵わないね

toyota圧勝だな

悪くないんじゃない？
俺はまだ子供いなくて嫁と二人だからこの手の車は今は買わないけど、
（今はスカイラインクーペ乗ってる）買うとしたら今回のエルグランド
結構いいと思う。
少なくともアルファードやヴェルファイアよりはイメージ悪くない。

低くなり幅広くなって安定感が増してるな
つか高さのあるオデッセイみたい

いくらするんだ？

腐らせたオデッセイと腐らせたヴェルファイア足して2で割った感じだね。

でもさすが、今回もべらぼうにダサいな。

新型フレンディ何時出るんだろう・・・

五反田あたりで金髪DQNが路駐してて
中から風俗嬢が出てくるイメージ

>>3
ステップワゴンで思いっきりセレナをパクりやがったから、やり返したんじゃねーか？

コリャまた、馬鹿が大喜びしそうな貨車デスネ

何これｗｗｗ　　ダサｗｗｗ

まあ悪くないと思う。
これならヴェルファイアに勝負挑めそうだな。
新型エルグランド待ってた日産ディーラーは多いだろうねえ。
今だとフーガクラス乗ってた客も取れるからな。
バカ売れの予感。

エルのデザインはやはり優秀だな
憧れの1台だ

これは平塚で作るのか？
熊本だかに移管って噂も聞いた事があったが

現行の内装は年を追うごとに改善されて、最終的にはかなり質感高く
感じられるようになったよね。新型はどうかなぁ。

FF化で低床化と軽量化を狙ったのか
重い車はどんなエンジンだろうが燃費は稼げないからな
それ以外にも2.5を直4にしたことは評価できる

>>5
この手の車でFRにする意義あるの？

全高を100mmも下げてるから投影面積減らして高速燃費を改善するつもりかと
思ってたら全幅が増えてるから余り変わらなそうだな
>>56
トロイダルでないと3.5のCVTは無理だと思うんだけどなあ・・・
ただ、あれのコストはDCTより高かった気がする

後ろの窓は開くようになったのか？

実車みたけどあらゆる面でヴェルファイア、アルファードの完全勝利だね。
エクステリアもパッとしないしインテリアのデザイン、質感もヴェルアルに惨敗。
これじゃあセルシオやLS並みの静粛性と乗り心地がない限り駄作中の駄作で良いとこゼロの価格に見合わないボッタくり車ですね。

>>78
バンは貨物車で後軸に荷重かかるから後輪駆動の意味があるけど
"ミニバン"は完全に乗用車だから俺も軽量で直進安定性も高くて
低コストなFFの方がいいと思う

>>82
そういう方向性で駆動形式選択の意味はあるのか。
勉強になったthx

ステップワゴンがセレナ寄りになったなと思ったら、
エルグランドがでかいステップワゴンになっちまってるｗ
よく似たデザインの格下車出すって手法は
そろそろ止めた方が良いと思う今日この頃だから、
個人的には良い傾向と思ったり。

もう車所有しようと思う人も限られてきてるから
DQNの興味引くデザインにしたほうがいいのかもな。
本当に車のデザイン選ぶなら国産でなく外車にも選択肢あるわけだし。

社長が8億9千万ももらってるメーカーのクルマ
買う奴なんているのかね？

「苦渋の判断だったが、リストラがなければ現在の発展はなかった」。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２３日の株主総会で、菅直人首相に
「給料が高いのは首切りをしたから」と街頭演説で名指しで批判されたことについて、
１０年前の大胆なリストラ策がその後の成長に不可欠だったと反論した。

ゴーン社長は経営危機に陥っていた１９９９年と比べ、「今年度の世界販売は５割増の３８０万台、
営業利益は４?５倍になる見通しで、雇用も１７万人と当時より３万人増えた」と強調。
「当時は商品や技術で他社に後れを取っていたが、今は先行しており、誇りに思う」と自画自賛した。　

http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_75481
関連スレ
【自動車】菅首相、日産ゴーン社長を名指しで批判…「リストラする経営者ほど立派というのは大間違いだ」 [06/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277101009/

×　もう車所有しようと思う人も限られてきてるから
○　(低所得者で)もう車所有しようと思う人も限られてきてるから

正直売れねーと思う。
建築関係が大不振で
無理して大型ローン組んでこういうの買ってた
DQN層が大幅に減った。

どこがどう変わった？

あと横転したら派手に死ねそうだなｗ

>>89
いわゆる節税対策（嗤）

>>39
何が名門（失笑）日産だ、草々。
ルノーのポチ、悲惨（爆笑）の間違いだろ。

新・エルグランド改のコピペが楽しみだ。

>>81
6気筒の上位モデルのエンジンはVQである以上2GRには絶対勝てないけど、
確実にFMC後のアルファードをベンチマークにしてるので，次のFMCまでは
ボディの出来は新型エルグランドの方が上になると思う
根幹の部分なのでMC程度では追いつけないぐらいの差にはなるだろう

GRもFSEじゃなければ大したもんじゃないよ。

>>78
トラクション的には後輪駆動の方がいいだろう。
この車を買って乗り回すなら4WDだな。

>>1
あふれるホンダ臭
随分下品な見た目になったなぁ…
この車ってFRなのがウリなんじゃないの？

駆動方式にはそれほどユーザーはこだわってなさそうな気はする

売りは薄型2段のヘッドライト
ってかそれアストロのパクリだったような
国産版アストロって位置づけが受けたんじゃなかったっけ？

ゴーん派遣に金回してやれっテンだよ
日本から出ていけ
日産は絶対買わね

ホンダデザインを見てるかのようだ。いいのか？日産さんよ。マツダを見習え。

マツダなんてプジョー丸パクリだろ
新型MPVはエスティマそのまま

>>102
実車は全然違うから。
とりあえず引きこもらず外に出ることをお勧めするｗ

やっぱこのクルマの面みたら
オレってアフォですって
主張してるようなアフォずらだよな
>>新型エルグら

>>100
無配であの報酬はないわな

ああ　いかにもDQNが好きそうな車だ

>>100
派遣企業には金やってるだろ。
問題は派遣企業が相当ピンハネしてるってことであって。

派遣会社は直接雇用の倍近い額取るよ
何時でも切って結構ですって事さ

>>21
そもそもビアンテが他社のいいとこどり

なんかこの手の車ってもう昭和の香りしかしないよな〜

顔が田舎のイメージ

でも実際DQNが多いんだろうな・・

何か日産はホンダのストーカーみたいだな

>>109
ビアンテに「いいとこ」ってあんの？

DQNになればｴﾙｸﾞﾗやｳﾞｪﾙが買えるのか！

DQNになりたいぜ…。

>>109
その割には絶望的に売れてないな、アレ。

だっさ
日産のデザインはフランス車っぽいから日本メーカーの中では一番好きだが、
これはありえない。
角ばった車は古臭い。

現行の売れ残りをちょっと変えたデザイン！

新旧区別付かない車
ミニ
フェラレディＺ
アルファード
今度はエルグランドも仲間入り

ヤンキー狙いなら、紫ラメとかの色を出さなけりゃダメじゃん。

かっこいい！
現行型のより進歩してるね

でもＤＱＮが多いんでしょう？

アルファードの方がいいな

はいはい拉致車

どうせ、アルファードみたいにハンドル切れないんだろうな。

元々下品DQN向けデザインだがボデイ高(≠車高)低くしたんか？
プレサージュあたりの代替も吸い取るつもりなんだろうが中途半端じゃね？

ジュークと比べると糞過ぎる

何故に、トヨタみたいな下品なデザインにしたんだろう？

トヨタほどは酷くはないでしょ
ヴェルファイアの酷さと痛さに比べれば上品だよ

STEPDQNと双璧を為すDQNホイホイのエルグランドキュンもフルモデルか

・政治家の公用車に多いのがトヨタのミニバン
・検察の家宅捜索や容疑者護送に多いのがニッサン・ホンダのミニバン
棲み分けができてるよな

ビッグマイナーなのかこれ？
シャーシー変わってるように思えない

もうちょっと上品にしてくれまいか！

内装は嫌いじゃない、外装はトヨタほどじゃないが、下品だな。
もっと品よくすっきりできないのかな？なんでこんなにグリルでかくするの？

押が強くないと購買層にウケが悪いからだよ
ホンダもエリシオンっての出してるけどグリルが上品過ぎて人気でずマイチェンでグリル大きくしたからな

>>115
買えるよ。お金が無くても無理無理ローン組んで買うんだから。
で、返済できなくなって手放す。
メーカーにしてみれば良い客。
>>132
エルグランドと言う車はそもそも上品な車ではない。
134の言うとおりアルもヴェルもエリも
オラオラおまいらどけよと言う車。
エリは比較的マシなほう。

こんな下品でいいのか？

いや、このぐらいの下品さがないと・・・。
トヨタのベルファイヤーのようなＤＱＮホイホイにはなれない。

>>126
この手のミニバンを選ぶ客にとっては周囲を見下ろす視線の高さが重要で
低床コンセプトで全高も低いエリシオンは、そこで失敗したとも言われてるのに大丈夫なのかな？

アル、ヴェル、エルの下品さといったら、
センスのないインテリア、貧弱な足回りもあって、
よくあんなの買うやつがいるなってくらい。

エリはまだマシだが、ドライバーがまた違った意味で勘違いしまくってる。

>>1
エルグランドは、あのすっきりしたフォルムが良かったのに
変な凹凸つけるなよなあ
アルファードやなんかと同じみたいじゃん

スッキリしたフォルムではDQNに受けないってことだろ
あいつらの大好きなカスタムという行為はとても金がかかるのだから
最初からそういうデザインの方が受ける

マイナーチェンジ？
まあ、DQNのあこがれの一台になりそうだな

元々エルグランド＝ウシジマくんだからこれでいいだろ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016879/zoom_0000002751_R000125377.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022971/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016879/zoom_0000002751_R000125391.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022971/[email protected]

背が低くなって、かなりプロポーション変わったね

スカイルーフは？

現行の飽きのこないデザインもけっこういいと思う
あまりにも淡白すぎて人気をヨタに取られたけど
FR駆動のミニバン欲しいなら今のうちだな

名門日産のエルグランドはミニバン界の王者である事を義務付けられている

>>120
セレナにあるよね、紫芋みたいな色のやつ。

ま、メッキ多用して威圧感のあるデザインにすれば
中身関係ないんだから、トルクだのサスペンションだの剛性だのと
うだうだこだわるオタ相手にするより儲かるわな。

高速なんかで後ろつくと車体の動きで安物感ばりばり。

派手なモールを付けたりHIDを標準装備にでもした方がリアをストラットにしたり
CVTの代わりに多段トルコンを入れるより売り上げ増につながるしな

>>146
ゲレンデ行きFFならチェーン履けばどうにかなる
電子制御有ってもFRはきついです

ミニバンで雪道走るなよｗ

>>151
FRの電子制御が効いてる車の轍は、細かく蛇行していて面白い

セパ優勝記念で、カルソニックブルー出してくれ

まあ、この手の車は子供のためだからね。
実際、居住空間が広くて遠乗りでもストレスがたまりにくい。

大人４人でセダンで移動してるの見ると
見てるこっちがイライラしてくるよ。

この手の車乗るのはいいが駐車場でモタモタするのは勘弁してもらいたい
さっさと空いてる屋上にいきなさい。

>>152
駐車場見ると
今はミニバン半分にSUV、コンパクトに軽で８割
その他（クロカン・ワゴン等）は少数派

オーテックで派手車を出すなら、ベース車をアルファードみたいに大人しめに出せば良いのに
直４がないから負けたって本当かな？2.5ならＶ６のほうが良い気もするんだが

>>158
あの図体で３L以下のV6だと、全然進まないと思う
OHCでV6の３２００位は最低欲しいな

なんかの自動車誌で「ジャージで乗れる車に」って書いてあったな。
まあ購買層がそんな奴らばっかりなんだろうな。

>>149
>>150
新型エルグランドはアル/ヴェルと違って、リアサスがマルチリンクなのが自慢です

2.5ならV6がいいなんていつの時代の話だ

あの図体に2.5でv6とかトルクスカスカだろうに

公務員でもないと買えないし、
維持出来ないだろ

>>161
あなたはリヤサスの形式で車を選ぶのか？
じゃあ欧州車は買えんな。

今年もゴーン教祖さまにおふせするのですよ。

おーーッほっほっほ！

DQN様がリアサスの形式を気にするとはとても思えない
2.5Lのグレードにオプションで3.5のバッジを設定したら
標準装備にしても良い位の勢いで売れそうだけどｗ

>>162
それは重量がほどほどでトルクがさほど重視されない
セダンの話だろう。

重量級ミニバンだと小排気量V6なんて論外だわな。

>>145
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/375/871/02.jpg
これ見るとダブルサンルーフだけかな

ミニバン初期にはサンシャインルーフとかエアリアルとか派手なのが有ったけど
あまり人気無かったのかな？

前部：トヨタ・ヴェルファイア
後部；マツダ・ビアンテ
内装：ホンダ

購入した金はゴーンの給料に

>>165
メーカーの車作りに対する姿勢が現れるからな。

コンパクトカー向けのサスを恥ずかしげもなく重量級の車に採用。
案の定、評価は
「バスの運転手になる夢はかなえられる」
「洗練さを欠き、この車重、パワーに見合ったものとは思えない」
とか、メーカーの息のかかってないメディアからはボロボロだ。

ＦＦになったの？

そう、FF化したよ
3.5のCVTが実際どんなものなのかが一番不安なところだな

>>171
バスの運転手かよｗ
バスに乗りたい人だとこんなのバスじゃないとか言い出すだろ。
とにかくデカいのに乗ることに価値を見いだすのだから。

このくらい重いとリヤサスはリーフリジッドが最適じゃないか？

乗り味のダメなアルファードやヴェルと同じＦＦになったのが残念。
４駆は泥んこ遊びの人らのオモチャ。他行くしかない。

どうして無免許の厨房・工房は乗ったことも無いくせに前輪駆動をむやみに毛嫌いするんだろうね

普通に乗ってる分じゃ関係ないと思うけどねぇ
でもアルファードが目の前で横転しそうになった時はビビった

>>177
慣れると、電子制御の恩恵も有り
雪道やダートでもそこそこ走って便利

これ以上、公道上に動く障害物回してほしくないんだけどｗ
少し山道流すだけでやたらペース落とすし・・・しかも、そんなのに限って1名乗車とかね

ハンドルの切れ角やフィーリングは違うよ。
大きな車になればなるほど差は大きい。

FR用はVQ37になったのに、FF用はVQ35のままなのね

中国共産党は、７月１日から「国防動員法」を施行させました。
この法律は、有事の際に、「全国民が祖国を防衛し侵略に抵抗する」ため、金融機関、陸・海・空の交通輸送手段、港湾施設、
報道やインターネット、郵便、建設、水利、民生用核関連施設、医療、食糧、貿易など各部門を、中国共産党の管制下におき、
これら物的・人的資源を徴用する、という内容です。
≪参考記事≫
中国の国防動員法　民間資源をフル動員
http://sankei.jp.msn.com/world/china/100427/chn1004270738002-n1.htm
つまり、どういうことかというと、
つまり、中国が「有事である」と認定した場合、
●全世界の支那人の全財産を中国が没収する。
●中国にある外資系企業ならびに外国人を含む個人の全財産を中国が没収する。
●中国は、中国人全員に兵役を課す。
●海外にいる支那人は、その場で兵隊として活動する、
ということです。
もっといえば、 中国共産党が、「有事」と決め付け、沖縄侵攻や日本人大虐殺を決定すると、
日本国内にいる全中国人が 【兵隊】として活動をはじめる、ということです。
この中国の「国防動員法」における「有事」が、どの国を仮想敵国としているかは、火を見るよりも明らかです。
その一方で、同じく７月１日付けで日本では、中国人へのビザ発給要件の大幅緩和がはじまりました。
≪参考記事≫
中国中間層へも観光ビザ＝発給要件を大幅緩和
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201005/2010051800672

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/nissan_elgrand_road/25_l.jpg
3列目シートが跳ね上げ式じゃなくなったのは良いね

この手の車で大回りして曲がる奴はトラックの運ちゃんに爆笑されてるよｗ

実車を横浜で見てきました。
インテリアの質感が思ったより低い、
室内スペースが思ったより狭い。
外観は全体的には大きなラフェスタという感じで、
フロントの細部のデザインがカローラワゴンに似ていました。

>>165
欧州車なんてはなから買わないだろ

>>80
パワーウィンドウのスイッチ、4つ有るから開くだろうね
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/nissan_elgrand_road/04_l.jpg

乗せてもらうには良いが運転はしたくない車だ

窓は４つ開きました。
３列目は跳ね上げ式ではないですが、なんか狭い感じが。
ライバルはMPVではないかと。

まあ、エリシオンやオデッセイのシェアをちょっと食っておしまいな感じがする。

今のアルファードは対DQNで敵無しになる予感。

これの顔違いだと考えていいのかな？
http://www.netcarshow.com/nissan/2011-quest/1024x768/wallpaper_01.htm

先代ステップワゴンは実際の車内高は低くないのに、全高が低い所為で狭苦しそうと
思われて失敗したそうだけど、エルグランドも同じ失敗をしそうだな

>>192
北米アコードと日欧アコードくらいサイズを違えて来るのかと思ったら
レクサスHSとSAIくらいの差異しかないね

エルグランド主導で進んだ企画なのかな？

ローグ・デュアリスが同じようなデザインでサイズ違うからクエストの方が大きいんじゃない？

>>195
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022971/[email protected]
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest06.jpg
大きさは変わらないように見える

エルグランドって、今回の保守的なデザインのほか、爬虫類っぽい
アグレッシブなデザインもあったと思うけど、あれはあれで決して
悪いとは思わない。トヨタのアルファードのようにツータイプ用意して欲しかった。

しかし込みで600万円は高いな。2.5？のラインナップは戦略上偉いと思う。

ライダー？
これがあ？

エルグランドとクエスト双方で歩みよって
共通ボディになったってことだよな。
エルグランドのフロントとリアをクエスト仕様に変える
カスタム流行りそう。

>>199
USDM仕様ですな

サイズから見るとエルグランド主導の企画っぽいね

2列目も前倒しで3列目と合わせてフラットになるの？

見晴らしがいいのが取り柄だったのだが
３代目にしてただのミニバンの仲間入り決定。
これでこのクラスはアルファードの完全独占状態だろ。