【自動車】韓国初のスーパーカー『スピーラ』(SPIRRA)市販へ…世界販売も視野［10/06/15］

韓国のオウリムモータースは、韓国初の量産スーパーカー、『スピーラ』（SPIRRA）を
正式発表した。今夏、市販される予定だ。

オウリムモータースは、韓国のプロトモータースが前身。プロトモータースは2001年、
『PS-2』と呼ばれるプロトタイプスーパーカーを披露した。
ところがプロトモータースは経営破たん。これを引き継ぐ形で、韓国のIT企業が2006年、
オウリムモータースを設立した。

同社は、PS-2の市販バージョンの開発を続行。今年3月、韓国政府から認証を取得し、
韓国6番目の自動車メーカーとなった。同社の量産第1号車が、スピーラである。

スピーラは、2シーターのミッドシップスーパーカー。
ボディサイズは、全長4355×全幅1924×全高1215mm、ホイールベース2600mm。
チューブラースペースフレーム構造にカーボンファイバー製ボディを載せたスピーラは、
最も軽量なモデルで1200kgに仕上げられる。

エンジンは、4種類を用意。
中でも最も強力なのが、2656ccのV型6気筒ツインターボだ。最大出力は450‐500ps/5800rpm、
最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。
トランスミッションは6速MTで、0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/hの実力だ。
これは日産『GT-R』の0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/hと、互角の性能である。

足回りはGTマスター選手権など、開発段階でのモータースポーツ参戦のノウハウをフィードバック。
ブレーキは、前後ともにブレンボ製。ローター径はフロント355mm、リア350mmで、
キャリパーは前6ピストン、後ろ4ピストンとなる。
タイヤサイズは、フロント225/35R19、リア275/35R19だ。

スピーラはハンドメイド生産され、今夏、韓国で発売。全世界での販売も計画している。

ソースは
http://response.jp/article/2010/06/15/141602.html
画像は
左斜め前から　http://response.jp/imgs/zoom/268266.jpg
前方から　http://response.jp/imgs/zoom/268268.jpg
右斜め後ろから　http://response.jp/imgs/zoom/268267.jpg
後方から　http://response.jp/imgs/zoom/268269.jpg
エンジンルーム　http://response.jp/imgs/zoom/268270.jpg
関連スレは
【宇宙】韓国の衛星ロケット、発射２分１７秒後に爆発[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276175008/l50

何秒で爆発するか期待大

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>
　 (　　　　)
　　し―-J

ターゲットがさっぱりわからない、誰に買わせるつもりなんだ？

オウムモータースに見えた

在日〜、韓国車を買えよwww

しょぼ過ぎ…

>>6
愛国心と民族団結を見せ付ける絶好のチャンスだな。

会社のブランドもないのに誰が買うんだろう…

>>1
もろフェラーリのパクリじゃないかｗ

ありきたりだな、まーこんなもんだろ

フェラリとランボの要素を三菱のデザイナーが組み上げたて感じだなw

全体にセンスがない。

韓国車なんて恥ずかしくて乗れないニダ

燃料はキムチ

韓国は自動車メーカー　6つもあるのか

1丁目1番地3号位の大きさのくせに

レクサスLF-Aがアップを始めました。。。

ふぅ〜ん　
スーピラかぁ〜

　_,,..,,,,_
./.θ┏νヽｰっ 　　　
l　θ┗ 　　 ⌒_つ 　
`'ｰ---‐'''''"

？？？？？？？？？バーカ

エンジンはＶ６か
これじゃスーパーカーとは呼べんな
しかし、縦置きしているからＮＳＸよりはましか

エンジンはどこから買ってきたの？

関連スレｗｗｗｗｗ

日産ＭＩＤ４

ビックボーイ（ハンバーグや）の駐車場でちょと形の変わったCRV(ホンダ）
があるなぁとよくみてみたらヒュダイだった

立派な在日だな　と思いました　いやまじでw

ハンドメイドでこの性能じゃ、世界の金持ち連中は誰も買わないんじゃ・・・

コーナー性能とか耐久性は置いとくとしても
値段がGTRより安かったら、頑張ったなって思うが…

パチ屋の店長が買うんでしょ。

エンジンはロシア製かｗ

がんばる方向が間違っていませんか

ありきたりなスーパーカーデザインだが、全然垢抜けないのと
フロントフェイスのツリ目が朝鮮人にしか見えないのはなぜだ

>>10
ちゃんとポルシェも混ぜたニダ

良いと思うけどな・・・
俺はデザインが良ければ、最高時速１２０ｋｍでもいいと思う。
ただ安全性能は一切信用できないので買わないけど。

ステルビオよりもかっこ悪い。

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <｀∀´>/
　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　火 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　('<｀∀´∩　　 (つ ﾉ　　 ∩｀∀´>')
　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ災　〈　　　 (ノ　　　　〉　炎/　　　 ﾊ_ﾊ 　　
　　　　　　('<｀∀´∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　∩｀∀´>') 参上！
　　　　　　O,_煙　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉 燃,_O
　　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（_/ ´

　　　　　　　　　⌒(;; (´･:;⌒);;　〜⌒　　　)　(;; (´
　　　　　　　　　　〜　(⌒;;⌒;;〜⌒)　;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
　　　　　　　　　　　　..（　(（ ⌒ ））（　　（　　(（⌒)
　　　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
　　　　　　　　　　　;; (´:从;;从人Ilｆ炎ﾉ从;;;从人;;;;从人
　　　　　　　　　　　('⌒　＜|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|＞(;; (
　　　　　　　　,　　(;; (´･: 　:|車車車車車車車|⌒` ,;) ）　'
　　　　　　　　　　 (;.　(´／二三三三三三三二＼´:,(' ,； ;'),`
　　　　　　　　　　;(〜／二三三三∩三三三三二＼⌒´: ;'),`);;〜⌒)

>>2656ccのV型6気筒ツインターボだ。最大出力は450‐500ps/5800rpm

エンジン性能は大したことないにこの馬力
大きなカタツムリで無理やり馬力を稼いだといったところだろうか。

ニュルを20分以内で20周完走できたら車として認める

>>10
ディノだな、今更70年代のデザインをどうするのかね、フェラーリのエンブレム
でも付いてくるのかねw

6そくは古い

ようやく発売に漕ぎ着けたか。
ていうか、東亜のスレでない事に驚き。

誰が買うんだい？
壊れないスーパーカーならトヨタがあるし
楽しいのはイタリアがあって
速いのはドイツがある

走行テストしてないな　これ
10分も波子りゃあ　日本海に落ちちまうから

せまい　小さいって　罪作りやなぁ

スーパーカーってブレンボばっかりじゃね・・・
APとかあんだろ

>>5
ある意味正解かも

やっぱり、「パーティーに遅れて来た朝鮮チンドン屋」の名に相応しい。　３０年ほど来るのが遅かった。

関連スレ関係ねぇだろｗ　かわいそうにｗｗｗ

正面 MR-S っぺぇな。パクりを押さえたウリジナルっぽいのは良いがリアの曲線が安っちい。

釣り目だな…

ちゃんとモータースポーツ参戦してから出せよこういうの

やばい普通にかっこいいと思ってしまったｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/ 　ミ
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾔ,　V/　;;::/ ミ　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　 　　,... -―― ∧_ ∧ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　 　,,..-''"　　　　　<*｀∀´>ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　
　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ 　
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ 　　
　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ 　
　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´ 　　　　　　　　　　　　　

１０年後、この車にキムチ屋のロゴを付けた「峠の下り最速の男」の
マンファが出来上がるに、１０万ウォン。

韓国がハンドメイドっても、カケラも有り難味を感じないな。
むしろ手抜きが怖いわｗ

これも２分１７秒後に爆発するって事？

オウリムモータース ??????????????
韓国初のスーパーカー スピーラ???????????
オウム真理教自動車部 コリア第８サティアン製造
購入後１ヵ月程で足元の袋に傘が刺さりサリン充満後３０分ほどで燃え上がる
スーパーファビョリカー・スピーラか

>>48
やめて！

何か間違っている気がする。
http://www.youtube.com/watch?v=Yb81Fh-8etw
http://www.youtube.com/watch?v=jzglDFnKUAU&NR=1

http://response.jp/article/img/2004/07/19/62222/43528.html

排気量から考えるとヒュンダイのＶ６エンジンを使ってるのかな。

実際問題レース分野で実績のない韓国がスーパーカーって意味不明だと思う

>>39
ブランドなんぞ今はなくとも素晴らしい車を作り続ければそのうちブランドになる。
この車がその最初の一歩になれるかどうかは知らないが

フェラーリにフィアットのライトを足したようなモロパクなデザイン

コンセプトは今さら韓国産スポーツカーというだけで
幾らか知らんが、なんとなく造っちゃった感があるな
これからは電気自動だろ

>>57
あるじゃん
ラリーで連敗したあげく途中で投げ出して違約金も払わず逃亡中とか

>>61
早いのは逃げ足だけかよ

>>61
今年のコリアGPどうなるの？

これもトップギアで特集してくれｗ

http://www.youtube.com/watch?v=yrLLQTkGFBg
http://www.youtube.com/watch?v=0A3IAlffPOI

>>24
量産型ってかいてあるんでハンドメイドとは言えないと思う。

そういや韓国でF１のGPをやるって話があったけど、コースは出来てるの？

2600のツインターボで450ps出すって事は、N1 BNR32程度の耐久性ってこと？

>>63
ダートレースになります

市販前提なら日本の初出はこれか？
ttp://www.supercars.net/carpics/927/1989_Jiotto_Caspita1.jpg
ttp://www.dome.co.jp/museum/car_m/car_m22a.html
全長4534×全幅1996×全高1136mm、ホイールベース2700mm
重量 1100kg、3497cc、最大出力 450ps、最大トルク 37kgm/6000rpm

＞中でも最も強力なのが、2656ccのV型6気筒ツインターボだ。

「2656cc」の「V6」って…　これ、ヒュンダイの2.7リッターV6デルタエンジンだろ。
ヒュンダイクーペからサンタフェやトラジェまで、何にでも使いまわしてる古臭いエンジン。

流石パクリのちょんだけあって
フロントがポルシェ、リアがフェラーリときたもんだ。

レースで実績をあげるというような地道なことはしたがらず
とにかく見栄を満足させるような物だけが今すぐ欲しいという
国民性がよくわかるニュースだと思う

>>54
スーパーカーの割にはサーキットでの本気アタックが無い…
珍しい販促動画だな。

オロチって、未だに1台も見たことない。

ホントに速く走れるのコレ？
チョーセン製スーパーカー（笑）なんか要らないんでどうでもいいけど（笑）

ほ〜、俺のフェラーリ６１２よりかっこいいじゃん。

>>75
スピードの向こう側になら逝ける

>>70
あれ、そもそもは・・・。たしか、フォードのV6ターボだったはず。

誰が買うんだよ
しかもエンジンって韓国じゃないんだろｗ

>>70
もともとは三菱のエンジンニダー

雑誌のCGイラストみたい・・・RX-7とかNSXとか

スピロヘータでいいよ

色んな車が混ざり合ってるなｗ

爆発するんですね
分かりますｗ

MID4思い出したわw

>>54
どっかんターボで車体の剛性弱くてリバースステアっぽいね
見るからに挙動が悪いし遅そう

http://www.spirra.co.kr/index.php/feature/technology/

「2.7L Turbocharged DOHC V6」ってところを読むと、
多くのスピラ級スポーツカーはＶ８エンジンだが、Ｖ８エンジンは重いから
Ｖ６に加給器つけてＶ８並みのパワーにした… みたいなことが書かれているが、
単に韓国製のＶ８エンジンがないってだけだろｗｗｗ

いまどきチューブフレームにカーボンのガワを乗せる？
60キロでぶつかっても死ぬよ

カーボンのボディで1200kgって軽いの？

なんかもっと軽く作れそうだけど…２シーターだし

＞タイヤサイズは、フロント225/35R19、リア275/35R19
タイヤ細すぎだろ

０→あの世ん：２分１７秒

何もかも韓国のほうが格好よく見えてきたな
日本はこのまま中高年の向けのダサい車を造り続けるしかないのか

値段も滅茶苦茶だったような記憶が。

＞最も軽量なモデルで1200kgに仕上げられる。
やけに軽いな

>>71
>流石パクリのちょんだけあって
>フロントがポルシェ、リアがフェラーリときたもんだ。

名前はスープラのパクリときたもんだ。
綴り違いの域だよね。

>>23
富谷ですか？

後の画像が( ｀八´)シナに見えた。

あれれ、このクルマってエンジン横置きだったと思ってたけどいつの間に縦置きに進化したんだろ

梅毒スピロヘータ

名前はナロ（羅老）にしようぜ。
テロリスト御用達の世界初自爆機能付。

なぜ在日は韓国車を買わないのか？

後にTOP GEARで白物家電車として扱われるのであった

このニュースだけじゃよくわからないな…
おそらく一番のセールスポイントであろう価格もわからないじゃん

ヒュンダイクーペがV6の2.7Lだったと思ったが、あのエンジンに加給器つけて無理矢理馬力搾り出してるのかな？

<丶｀∀´>ﾉｼ ｽﾆｰﾀﾞ

>>103
1500万超えそうな気がする

少なくともブレーキキャリパーは一級品のようですし
売れるといいですね。

ＦＴ８６の朴李

スープラのパクリネーミングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リアを横から見た感じは、コルベットにも似てるなｗ

三本さんのコピペでどなたか改変なさいませんか？

前半分隠すとフェラーリだなこりゃ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ー＝''"　　　　　　　　　　　　　 　 　　} i　|、,/

>>82
パリダ！



カール

立ち位置としては日本でいうNSXみたいなもんか？
まさかフェラーリ辺りと勝負しようとしてる訳じゃあるないな

>>103
スピラ・リースおよびローン購入の案内
http://www.spirra.co.kr/pr/sales_lease.pdf

本体価格でターボが１億２７００万ウォン、ツインターボが１億６０００万ウォンだって。

昔マツダが出したスーパーカーの方が遙に格好良い

>>115
フォードGTだろ。品質的な意味で

　
ＧＴ−Ｒ、ＬＦＡ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗ

プラ装甲のチョン車って罰ゲームだなｗｗ

はいレクサスLF-A敗北
レクサス終了ｗｗｗ

>>115
光岡のオロチだろ。

>119
>121
在日くんは買わないの？

ｹﾝ奥山だっけﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅの
あの人のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟOpen2シーターはどーなったん？？

ベルトーネやピニンファリーナにデザインで勝負を挑むニダ！
腹いてえ〜っ。
http://www.youtube.com/watch?v=YsSVp-FQkng

さすがIT強国。
やっとPS-2の量産化ですか。USBはいつになったら出てくるんでしょうね。ｗ

フェアレディのキャビン取って付けて、カレラGTの鼻先取って付けて、
しかし抑揚の無いラインだ。何故こんなに質感が悪い？現物見たら表面が歪んでそう。

MID4をちょい現代風にアレンジした感じで、ちょっと古めの(保守的な)スーパーカーのデザインだわな。
今はスーパーカーっつーと、どれもちょっと派手すぎな感じもあって、やや大人し目のコレは、中年くらいの
人間には悪くなく映る。どちらかというと「懐かしい車」というのに近いか。
自称どおりの性能がきちんと出るなら、それなりに評価されうる車だろうが、賞味期限は長くはないだろう。
どうせなら、テスラのように、このガワの電気自動車とかにすればもう少し評価されたのかもしれない。
電気自動車のほうは、むしろエンジン車のノウハウや資産がそれほど無いような、中国やインドあたりの
ほうに期待したほうがいいのかもしれんが。

カッコいいな
ランボルギーニ・フェラーリって言うん？

どっかで見たと思たらやっぱりMID4だよな

エンジンフード空けて見える世界がオーブントースターかガスレンジみたい(´･ω･`)

・仕様
http://www.spirra.co.kr/index.php/cars/technical/

ノーマル／ターボ／ツインターボとあって、それぞれ175hp／450hp／550hp。
全部同じエンジンで、ノーマルはヒュンダイクーペと変わらないパワーってところから
考えても、単純にターボ付けて馬力上げただけか・・・。壊れないか？ｗ

そして、ターボ１つで４００万円、２つで７００万円アップ。

『スティーラー』(ＳＴＥＡＬＥＲ)のほうが合ってるな

フェラーリ・・・

>>106
1500万ウォン？

>>132
STELLERというヒュンダイ車のセダンは存在する。
この車種の最上位グレードがSONATAで、
今のソナタのご先祖ニダ。

安全性についてだが、エアバックが付いてるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=QK2ggctpawo&feature=related
市販車両にも付けないとなると現代の基準ではかなり危険な車になるな。

ＭＲはコントロールする楽しさがあって良いんだけど
ちょっとしたミスでスピンして事故るからなぁ〜

ロケットの不具合をロシアに責任転嫁したように
この車に不具合がおきたらまた責任転嫁しそう

スーパーカーと言えば既に↓が発売されてるかと思ってたが・・・

　　　　　　　　　　　　,..-''"￣　　　　　　　　　￣//"＾､ヽ. ＿＿＿_　　　　　
　　　　　　　_,,..,.-;_'"　　　　　　　　　　　　　　__||　_＿ヽ ＼="zｭ､￣＼　
　　　　. ..:,''"´"　　　￣￣￣￣￣／＿　￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ　　｡ｉﾞ⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|
　　〉同〉――――――――ｊ同ヲ￣:;￣￣| 　　 |　　　‐:::;;;;;;//､ 　ﾉ
　∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿|　　丿-ｰ''''""￣ー｀―'
　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　

　　マタチョン・カー　（K1型　2004〜）　生産：現代自動車

>2656ccのV型6気筒ツインターボだ。最大出力は450‐500ps/5800rpm、
>最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。

ブーストで馬力稼いでるから壊れやすそうだなｗ
1200万とかGT-Rより高いし、
まだブランド力もないのにそんな強気で大丈夫なんかな

>>137
インテグラタイプRの初期型は、FFなのにくるくる回ったぞ

そんなの乗ってて恥ずかしくないの？ｗ

スーパーカーは気分が八割。チョン製品なんてダサくていかん。

てす

人柱よろ

韓国車なんか乗ってたら、すれ違った小学生に
親指を隠されてしまうというのにねぇ

スーパーカーはブランドの世界だし
そもそも国のイメージそのものがろくでもないのに
北米市場じゃイラクなみに爆撃したい国で
欧州市場じゃWCでイメージ最悪
アラブじゃ歴史の浅い国は相手にされない

どこで売る気だ？

燃料はキムチか？ｗｗｗｗｗ

在日韓国人が先を争って買ってくれるおwww

GT-R SpecVと互角みたいに書いてるけど、GT-Rの場合は海外でも計測されてわずかだけど日産のデータより上回った。

スピーラは海外で計測されて大丈夫？

ロータスとマクラーレンを足して２で割った感じだね。

もし買ったとしても、怖くて踏み込めねえｗ

ロケットで技術は証明済
バーンって爆発しそう

レクサスLF-A 500台は完売致しました。
ありがとうございました。

お〜い、在チョン買ってやれよ
命の補償は無いけどｗ

在チョンが一番分かってるよなｗ

アクセルを踏み込むと一気にバラバラになりそうで、ダイエット向き

youtube探したが、ちゃんとしたサーキットでのアタックがどこにもない…
本当にちゃんと走れる代物なのか？

走る棺おけ　でしょ

起亜エランは韓国初には入らんのか？

いろいろまぜて分離した感じだろ

なんか去年も同じこといってたような

付き合いモータース
スピだと

>>157
そういえば韓国で今年やるって話のF1はどうなったんだ。
サーキット作るのが遅れているとかいうニュースがあった後、
フォローしてないけど。

ニュルで走って手直ししてからニュル２４ｈに出るのはいつ頃になるだろうか

これまだ出てなかったのか。
話だけは結構前から出てたしWBSにも出てたよな。

ってかエンジンを4つラインナップさせるとか
この手の車としては致命的にダメだろ。

TOPGEARで爆破されるの？

>>1
エンジンルームのデザイン、ダメすぎ
高性能とかぜんぜん伝わってこない。

ヒュンダイ
ジェネシスクーペでいいじゃん

2リッターのランエボで十分勝てるな

>>163
今、ダートコース作ってるよ。
中止の可能性は大いにある

>>34
> エンジン性能は大したことないにこの馬力
> 大きなカタツムリで無理やり馬力を稼いだといったところだろうか。

同じクラスの馬力出てる他の車と比較するとパワーバンドやトルクバンドが
狭そうだね。
とすれば、ここ一発のタイムは出たとしても、他車と混走するバトルだと
ネックになるかも。

>>157
こんなのしか無かった。
PV風に作るのは会社の方針なのかね。
http://www.youtube.com/watch?v=sWftw1mVLP8

なんかウリになる技術が無いな

日産 NISSAN GT-R

搭載エンジンはV型6気筒3.8リッターDOHCにツインターボを装着したVR38DETT型で09年モデルでは357kW(485ps)/588N・m(60.0kg-m)

ミッションは、2ペダル仕様のデュアルクラッチトランスミッション。
足回りはビルシュタイン製のダンプトロニックやブレンボ製の高性能ブレーキシステム。

★販売後も3年間は専用の整備工場での専門メカニックによる無償メンテナンスを実施し、
初期の性能を保証する。800万円を超える価格にはこうしたシステムも含まれるというわけだ。

それで、メーカー希望小売価格:861〜924万円


GT-Rの方が良いぞｗ

走る火葬場

まともなレースで実績ゼロの朝鮮スーパーカー、ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

何でロケットにしろ車にしろ身の丈に会わない事ばかりやっているんだよ。

>>1
ヘッドライトがチョンの目つきそっくり〜ｗｗｗ

なんかやっすいな。
ミニカーみたいな塗装だな

ああ　ハリボテボディーを見せて投資家から散々金を集めてトンズラした曰く付きヤツか
やっと発売するのか、でも今回の延期になりそうだな　今までも出す出す詐欺して金を集めてたし

【韓国車】韓国製スーパーカーSPIRRA　VS　ランボルギーニ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2954520

不自然ｗ

スーパーカーなのにどこ製のエンジンか明かさないのか？

「スピーラ、それはふぁびょーんを意味する」みたいなｗ

>>181
信頼のヒュンダイエンジンニダ！

>>172
それはレース用車両で市販車とは別だと思う。

プラモデルモドキwww

日本国内でコレ乗ってるやつ在日系決定なｗ
事故ったら韓国責任なｗ

割とかっこいいと思う。韓国で新型スポーツカー出るって事は景気いいのかな？
最近まで日本ではスポーツカー離れが酷かったけど
電気自動車のスポーツカーがもう少し低価格になって増えたら面白いのに

>>95
スープラ（SUPRA）
スピーラ(SPIRRA)

広告の背景は、富士山決定だな。
サムソン液晶のように世界中に、日本製と思わせて買わせるんだろ。

>>181
現代自動車製のＶ６　たぶんドッカンターボだな　ミッドシップでこのエンジン特性じゃ激しく乗り辛いだろうね

エンジンはどこの？
カタログ通りの馬力がでなくてターボラグがでかいとか
そういうオチでしょ？

LFAよりはデザインが幾分マシ

似たようなものばっかり作るな

国産より格好いいんじゃないか？

>>184
性能がバレるからなかなか見つからないニダ。
これで勘弁して。
http://www.youtube.com/watch?v=J4vMfzAySeM

>>155
買う訳ないだろ、在日だからと言ってばかにするな！

在日の好きな車はBMW・ベンツ・レクサスの三択

ニュルブルクリンク北コースを走りきって世界平均に並んでからスーパーカーを名乗れよ

スカイラインの方が遙かに安い

光岡が安全性を忘れたら、こんな車が出来るんじゃないのか？
しかし高杉だよ

没った次期NSXのデザイン…

しかし、こんな磯臭いバスは初めて乗ったな
普段は魚介類でも積んでるのか…

>>196
R35はスーパーカーにはカテゴライズされないよ
ニュルをいくら速く走ったところでダメ

在日は外国の高級車に乗っているよ。
ハマー、BMW、ベンツ、ポルシェとか。
安い車でフォルクスワーゲン。

ベースに古いエンジン使うのは悪い案じゃないだろ
　
トラブル対策の蓄積によるリファインをしていれば
汎用量産品としてはかなり優秀な製品になる。
　
　
スパーカーとしての価値はどうかしらんが。

LF-Aでこの大衆車スポーツカーが5台買えるか、売れるといいな。

LF-A完売だし。

これ、もう何回も発売するって言ってるんだけど
実際には発売されないことで有名な奴ね

大昔のNISSAN MID4に酷似じゃね？

>>203
完売ってマジ？
LFAってどこら辺の国で売れてるんだろ？

>>194
まぁ、それは見つけたけどさすがに限界性能を試せるサーキットとは…

ＧＴＲと互角ｗスープラじゃなくてスピーラｗ

インテグラのってぐら

スピーラピザーラ　　ピザーラとコラボしる。

ス−プラのパクリか？？？

普通どのメーカーもスーパーカー（市販スポーツも含む）の開発は
エンジンの開発が第一で、そのエンジンのレスポンスに合った車体、足回り等
のセッティング（ここが難しいとされる）そしてニュル等での長いテストを経て
最終的に販売となる訳だが。この国の製造業全般に共通するある種の病なのか
今ある物で何とか繕う、無ければパクる。このような文化は決して評価しないし、尊敬なんかされる訳がない。
そのくせ、評価尊敬しない方がおかしいみたいな逆ギレするんだよなｗ
全く朝鮮豚というやつは・・・・

ttp://www.ponpoko.ne.jp/nextone/showroom/spider/index.html

フロント周りみてルノースピダーかとおもたよ

まぁどっかで見たようなデザインの組み合わせだけど、
それなりに格好良いと思ったかも。

この車、割と昔から話題になってたけどまだ市販してなかったのか。
もうすっかり時代遅れのスタイルになっちまってる。

TopGearで是非この車取り上げて欲しいわ・・・想像通り展開になりそうだけど。

tnslシステムで馬力２倍

>>194
十分この動画でばれる
予想通りで
でかすぎるターボチャージャーが下品で時代遅れ　その排気音がださい
今の流行じゃない。日本でいうと２０年以上前
ターボラグでもっさり
キレのあるターンが出来てるようにも見えないし
正直何がしたいのかわからない車

>>48
マジックテープかよｗｗ

GT-Rを引き合いに出してるけど、いくら直線だけ早くてもな〜
ニュルブリンでGT-Rより早くて且つ耐久性があるなら認めてやる
GT-Rが777万だから600万以下な

これ5年以上前にエンジョイコリアで見たぞ
まだ発売されてなかったのか・・・・・

>>116
８００万前後か？

なんか1世代前のデザインだなぁ
まぁ今の車がカッコイイともあんま思わんけど
「それでいいのか？」と問いたい

日本のオロチよりは格好いいかな？

韓国ドラマチック!! プロト・スピーラが8月に生産開始
2004年7月19日(月) 12時34分
http://response.jp/article/2004/07/19/62222.html

この時フォードの4.6リッターV8など3種。
今のも海外製か？

これを以前から知ってるヤツは、このニュースみて最初に思うのは
「え？まだ出てなかったの！？」だよなｗ

いつまで出す出す詐欺やってんだよ

まぁ、出せるもんは出せばいいよ
じゃないと成長も何もないから

>ところがプロトモータースは経営破たん

こういうところが韓国のダメなとこだ

>>1
とりあえず車のようなものが作れるのはわかった。
でも二輪車は作れないのか？
GPレースで韓国の名前の入った部品など見たこと無いのだが．．．

>>194
アンダーステアを殺す為にパワードリフトしているようにしか見えないんだがｗ
足回りもガチガチで足固めりゃイイってもんじゃないだろうにｗ

なんだよwwwこの>>194の動画はwwww
こんな低速コーナーばかりのジムナーカ並なテストコースで作ってるのかよwwww
ケツを振り回して走ってラリーカーでも作るつもりか？

完全に問題外だろwwww

だいたいテストでドリフトしまくる意味あんのか

ジムナーカ

スピだでクムホのタイヤテスト
http://www.youtube.com/watch?v=jzglDFnKUAU

ジムカーナ ＼(^o^)／

>>1の写真と動画の車だと、若干違うんだがこんなもんなの？

本体価格でターボが１億２７００万ウォン、ツインターボが１億６０００万ウォンだって。

えーと、日本円で９４２万円と１１８０万円

やばくね？

>>1
ｷﾀ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!
ｷﾀ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!
ｷﾀ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!

GTマスター選手権って？

よくがんばったじゃん。
全然興味ねーし、ほしくもねーけど。

>>234
半年に一度くらいの割合でデザインをチョコッといじって
もうすぐ売る売る詐欺がスピだニダ。

>>235
この動画からどのくらい進歩したか知れないが
このままであるなら韓国製って言うデメリット無しでも３５０万がいいとこだな

名車オロチョン

>>235
国内で言うならこれを買える層が絶対に欲しがらないような微妙なラインだな…
世界では買うような物好きも居るかもしれないね

>>240
そんなムダ金があれば、インプレッサ飼う

エンブレムがダサ杉る
http://img.khan.co.kr/news/2008/01/21/spira.jpg

カッコイイー！！
さっそくＺから乗り換えよう

そもそもこのクラスの車ってデザインとカタログスペックだけで売れるもんじゃねーからなー

レースでの実績ってあんの？

>>247
レース中にボンネットが飛んだことなら、ある。

でもまぁ縦置きミッドってのは価値はあるわな。
んであの価格で出るのであれば海外なら買う奴もそこそこいるだろう。

いるだろうがマトモなヤツならもうちょい出してノーブルを買うｗ

100�`以下の低速テストしかやってないな

これだと　シルビアをチューンした方が速いだろう

適正価格は　500万円以下と思われ　　　でも誰も買わないであろう。

なぜなら　シルビアの方が良いから

日本はスルーでアメリカで販売してくださいw

ニダ顔だなあ

全体的に酷いけど、特に側面のデザインが酷いな。

これのパクリ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ferrari_458_florence.jpg

フェラーリ＋マツダ＋ちょっとだけポルシェ　って感じ

本当にカタログ通りのパフョーマンス発揮するのか？ぁゃιぃなぁ

ガソリン車の製作は任せた
日本や外国は電気自動車をやる

とうとう自動車の技術も韓国に抜かれるのか・・・。

時代はエコだぞ

フォードのV8・4.6Lを搭載すると言う話があったけど、それは無理だったか・・・。

でも、これは・・・本国でも非難あるんじゃない？向こうでもほしいと思う人あんまり居ないでしょ。
わざわざ高い金出して、ジェネシスクーペよりもパフォーマンス低い車を買うなんて。

<丶｀∀´>「ｸｸ…、日本人の嫉妬が心地よいﾆﾀﾞ！｣
　

走る棺桶だな
誰乗んだよこれ

>>232
>>194 からするとだいぶ進歩した感じがするぞ
すごくまともになった

日本オワタ
すべてのスーパーカーが過去のものになった

走行性能はそこらへんのスーパーカーには遥かに及ばないし、
かといってオロチのようにインパクトを狙ってる訳でもない。
300万円くらいじゃないと誰も買わないよ。

だ、ださい…

だがまともな車が出来たとしても
名車って言われるぐらい出来がよくないと
金持ちが韓国車なんて買わない

>>255
マツダっぽさは無いな
ホンダっぽさは有るが
特に側面の懐かしいライン

>>.264
在日もコメントに困る程ダメなんだな

フェラーリかよｗｗ
ちったぁまともな車作れよパクリやってる中国と同レベルだな
誰がこんな車評価するんだよｗｗ

なんかめっちゃダサいんですけど

韓国人のハンドメイドとか恐ろしすぎる…

フェラーリに激似だよねぇ〜。

エンジンにも職人の名前ハングルで入とけよｗｗ
どっかのメーカーみたいに

　あれっ？まだ貼られてなかった…
　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

　　マタチョン・カー　（K1型　2004〜）　生産：起亜自動車

マンホールには気をつけて走れよｗ

東亜板じゃあるまいしお笑いネタでスレ建てるなよ

















え、違うの？

スペースフレームでカーボンボディなのに
１２００�s？
重くないか？

カスエンジン無理やり過給仕様＋ストックカーフレーム＋エセカーボン＋その他外製部品
って感じでできたんじゃねえかな。

　　　　　　　　　　価格　　　　　　馬力　　　最古速度　　最大トルク　　0-100km　　エンジン
スピラN　　　　7900万ウォン　　180馬力　　250�q/h　　　25kg.m　　　　6.8秒　　2656�t　V6　DOHC
スピラS　　　　8900万ウォン　　330馬力　　280�q/h　　　48kg.m　　　　4.8秒　　スモールターボチャージャー？
スピラターボ　1億2,700万ウォン　420馬力　305km/h　　　50kg.m　　　3.8秒　　　ビッグターボチャージャー？
スピラEX　　　1億6000万ウォン 　500馬力 315�q/h　　　55kg.m　　　　3.5秒　　2656cc　V6　DOHCツインターボチャージャー(チューニングで最高速度350�q)

販売目標は年間100台

だそうです。ビッグとかスモールとかって何？

ぼくのかんがえたスーパーカー

一世を風靡したイタリアのスーパーカーって実はボロいんだね
http://www.takkun.net/diablo-000.htm

韓国のこの車の方がちゃんと作ってそうだし

形だけ取り繕うのが好きなﾐﾝｼﾞｮｸですからね。

ライトが微妙な点以外は悪くないんじゃないの？
性能はしらんが・・・

韓国車といえばソナタのクーペは結構いいぞ。
http://media.il.edmunds-media.com/hyundai/sonata-coupe/ns/hyundai_sonata-coupe_f34_ns_42610_717.jpg
どこかで見たデザインという気がしないでもないが。

それにしても自慢のジェネシス、殆ど見ないな。
一年で2回ぐらいか

>>281
ディアブロはちゃんと一から設計されたスポーツカーなんだよ。
コンバーチブルとかもちゃんと作れる。

たぶんこの韓国車はタルガトップとかにはならんぞ。
最近韓国がやってるストックカーレースの市販フレームまんまに皮被せただけのような気がするから。
ルーフ部分切ったら真ん中から折れるかも知れん。

ランチア・ストラトスはスーパーカーか否かで論争になってた。

>>279
なにこの日本のチューニングショップにアルバイトで来てた在日が
ターボチューン覚えたから始めましたって会社？

180馬力のノーマルエンジンを500馬力まで加圧して大丈夫なんかな？
冷却周りとか燃料噴射気とかにかなりの負担が掛かりそうな…

ヒュンダイに乗ってる在日韓国人は気合入ってるな、と思う
ああいう奴はきっと通名も使わずきちんと本名を名乗ってるんじゃないだろうか

そのうちエンジンがこうなるんじゃないの
http://www.youtube.com/watch?v=BjUuGONDXd8

>>275
ルーピーと嫁が乗ってるAAも良いと思う。

>>289
アメリカの韓国人も8割は日本車かドイツ車乗ってるな。

キムチ冷蔵庫でもついてるのか？

もちろんニダーを模したデザインなんだよね？

ＮＳＸと新型ＧＴ−Ｒを混ぜたようなパクリデザインでわろた。なんだこりゃ。

韓国産の車なんて乗りたい奴いねえよ

携帯用肛門洗浄器のような名前でぴったりｗｗｗ

悪趣味　無センス　パクリデザイン-----

100均のプラモだと思った。

>>36
エラーリのエンブレムです。

成否はともかく韓国がスーパーカーまで作ろうと試みる時代か
今後を考えるとそうバカにしまくるのもどうかと思うが

>>289

うん
日本人で乗ってる奴は可笑しなやつなんだけど、在日が乗ってたら、それはそれで評価できるな

>>300
そうそう、進化してるよな
それに比べて古い体質が一向に
変わらない日本は退化し続けてる
かなしいけど

スープラのパクリ

>>289
朝鮮総連の駐車場に黒塗りのヒュンダイXGが二台止めてあった

topgear出番だぞ

どんなにいいものをつくろうと安かろうと
いざという時に
なんの補償も謝罪もしてくれないのが（ましてや日本人に対して）
韓国人のこれまでの行いを通してよくわかってるので
車なんて言う高額で命にかかわるようなもので
韓国製のものなんて買えないよ。。。
日本企業がからんでるのなら、相当に安いのであれば、考えちゃうけど。

おそらく韓国人の消費者にとっても同じ見解だと思われ。

中国人なんてもっとシビアで露骨。中国の金持は
ぜったいに中国製と韓国製と商品はかわない。それがステータスであるかのように
日本で売れてる商品、粉ミルクから神おむつから玩具やら
輸入して、日本製品まみれだよ、あいつら。
そのうち持ち物や食べ物を日本人と全部取り替えっこしたいんだろうね。

なんつーか　せっかく韓国初のスーパーカーが
何から何まで全部パクリってのは情けないな。

>>302
はぁ？
少しは細かいニュースも見るべきだと思うよ。
マジで失笑

>>279
上から下までエンジンの基本は同じなんだろうな。
それにしてもNAのスペックがそんな大したもんじゃないのに、それをベースに500馬力まで引き上げて大丈夫なのかよ。

仮に日産が「VQ25DEにデカいターボチャージャー付けて500馬力まで上げました」とか打ち出されても
普通の客は「いやｗｗｗ、遠慮させてもらうわ…。」となりそうなもんだが。

差別でもなんでもなく
在日８９３の金もってる人達だって韓国車なんて絶対に乗りたくないでしょう？

ある種の公開公道カミングアウトになってしまうわけだし。

日本人だって絶対無理。ユニバレとか言って、ユニクロかうのだって
慎重で、アウターとかは避ける人多い訳で。

ましてや車なんて、一番、目立つ買い物だからね。

韓国車、中国車の高級車飼うくらいなら、国産の軽自動車の方がいい。

韓国人だと思われる社会的リスクはこれから半端なくなると思うし
車にいたずらされたり、犯罪にまきこまれたりしそうで恐い。。。。

ちなみに在日の金持の人は、ガイシャ好きだよね。
とくに中国人は、日本人のセンスではありえない色の車を躊躇なく選ぶ。
日本でその色選んだら、ヤクザとか危ない人だと思われるよ…

なんか90年代後半のテイストのアウディR8みたいな。
時代遅れに思えるものの、極端にださくもないからありだな。
売れるとも思えないが。

フロントはロータスのエヴォーラっぽいなｗ

スポーツカーは伝説がなきゃ売れないでしょ

デザイン性能以前に、何使ってるかわからんから怖くて触れないわ。

なんで車までチョン顔してるんだ

タイヤ細いけど大丈夫かね

世界が温室効果ガス削減とエコドライブを提言してる中で馬鹿チョンは日本が20年くらい前に体験したスーパーカーブームの火付けですか

在日韓国人なら、韓国車を買おうなwww

>>308
まだお前にはそんな余裕があるんだなw

安かろう悪かろう

時速200キロくらいで挙動が不安定になってお話にならなかったら怖い。

>>306
香港から中国に行ったとき、バスのおっちゃんが入国ゲートで日本製のオムツを渡して行列抜けてたな
日本製のオムツが人気あるなんて信じてなかったが、目で見てびっくりしたわ

スペックはわるくないが
没個性だな

思ったよりデザインいいな
車に興味ないけど

F430

メイドインコリア。これだけでイバリが効かない。ブランド力が無いのにスーパーカーって。

ニュルブルクリンク半周も出来ないレベルだろｗｗｗ

どうせｗ

燃料は人糞

http://xbox360media.ign.com/xbox360/image/article/636/636133/ridge-racer-6-20050724105837268.jpg

にゅるで8分切れて
200万切るなら売れるかもね

ところでエンジンは現代？

ホンダ→ホンダィみたいにスープラ→スピーラにしたんだろな。

これまで日本は格差がなかったから
在日に対しても外人に対しても
余裕をもって優しく接することができてたけど
これからは他の国々と同じように
中国人や韓国人に対する警戒心は強まって行く。
自衛の為に、露骨に区別する機会も増えている。

国内なのに、中国人や韓国人の集団の近くでは
警戒する。カバンは常に身から離さず自転車の鍵なんかも厳重にする。

韓国人や中国人には愛想笑いせずに、心苦しくはあるけど
冷たく、淡白に接するようにしてる。とにかくふかく関わらなくても
すむように心がけてる。面倒なことには巻き込まれたくないし
親切にしても、お互い様でまわしていける人達じゃなくて
逆にどんどん図々しくなっていく危険性があるので
中国人や韓国人は、意識的に厳しく接するようにしてます。

韓国人が韓国車買って乗ってくれると識別しやすくて便利なんだけどね。
家の前の車庫みれば、すぐにわかるでしょ？

スーパー韓

韓国で売りたいならGT5に収録しろって難癖つけてくるんだろうな。

かっこいいな。是非買いたい。
＊ただし、年末ジャンボで１等が当たった場合に限る。

>フロント225/35R19、リア275/35R19

超ドアンダーだろ
曲がるのか?

早くTop Gearでいじられないかな　案外いい車だったりして

東ア板でやれ

来年にはマルハンの景品になるのかね？

>>82
1000円札で買えそうだな

スープラ？

>>334
GTに既に入ってたろこれ

偽フェラーリｗ

スピーラ:500ps　1200kg　2.4kg/ps
GT-R:485ps　1680kg　3.46kg/ps

これで互角の性能とか…

軽自動車にこういうフォルムもたせたら売れるだろうな。

>>345
ビートで我慢だ

特にいじってない素のモデルなら
なんぼか安全かなぁ？

http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.newspim.com%2Fsub_view.php%3Fstart%3D0%26cate1%3D6%26cate2%3D2%26ecate%3D%26news_id%3D335974&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+

(略)
>スピラの車体は自主的に開発した。 エンジンと受身変速機は現代自動車で購入,改造して使う。
>ASに対する政策も確定した。 正式販売で出庫された車両のエンジンおよび動力系統は3年6万kmまでASを受けられるし、
>AS売り場はソウル、京畿（キョンギ）をはじめとして全国にすでに5ヶ所の確保した。
(略)

だそうです

RE雨宮の方がいい車作るんじゃね？
ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre6w.html

まあAZ-1（軽自動車）ベースだけど

本業はIT企業とかどこのWONTEC社だ、冗談じゃねえ・・・
どうせならスクエニにレーシングラグーン2を作らせるくらいのショータイムが見てえんだ、俺は・・・

2010-06-14
自民党のコスプレイベントがスゴ過ぎる件　　政治, 電波ゆんゆん
http://d.hatena.ne.jp/tsumiyama/20100614/p1



動画でこのイベントの様子を見たいという奇特なかたはコチラをどうぞ。

（碇ゲンドウ）
http://www.youtube.com/watch?v=OCEsBGSHxDc

（トモダチ）
http://www.youtube.com/watch?v=UEmkzEzGra8

（愛国ラッパー）
http://www.youtube.com/watch?v=yoOax82kcpE

（ドクター中松）
http://www.youtube.com/watch?v=nxLuRGXlCnM

（食事会）
http://www.youtube.com/watch?v=FieHW0pYhjQ

※他にも全部で10以上の動画がアップされています

>>344

GT-Rは直線を只早く走るために作られた車じゃないって、ジョンぶるオヤジもいっとろ

>>345
三菱はランエボに流線型クーペを被せるべきだ。
GTOもFTOもどうも的外れに感じた。

>>336
普通にハンドル切るだけでスピンしそうな車。
重量バランスと足回りのセッティングが糞

>>1
今度は爆発まで3分持たせろよｗ

韓国とスーパーカーのイメージが結付かない

>>336
一応、MRだからさ・・・

>>344
車両本体の重量を考えると互角くらいになるだろ・・・
軽さってすげーアドバンテージあるからさ。

なんでビジ板

そのうちフェラーリも韓国起源とか言い出すぞ

これは…ｗ

レースに出したりしないのかな

一瞬 『スープラ』 って文字に見えた

燃えるんですね分かります

スピだと？

なにこれ　こわいｗ
走る棺おけになりそう

2シーターでスペースフレームにカーボンファイバーボディにしては随分重たいな。
しかも彼の国の手作りじゃ怖くてアクセルを踏めないだろ。

>>357
MRは設定を煮詰め損なうと
走る凶器だぞ。

>>344
メーカーの発表だと550ps、1450kgで2.63kg/PSだな
ttp://www.spirra.co.kr/index.php/cars/technical/

特別仕様の走る棺桶か

ただ早く走るだけならドラッグカーでＯＫ。

>>370
車じゃネーだろｗｗｗ

無理せずFFか4WDにしとけば
安心度は圧倒的に違うのになｗ

そもそもカーボン素材の加工技術を持っているのか？？

素材の整形に至るまで全て外注かもしかして。

で　あるならば、価格面では納得出来る。

ポルフェラーリか。
普通に走るだろうが、ＧＴ−Ｒにサーキットでは勝てないだろうな。
技術を蓄積の期間が違いすぎる。
もちろんノーマル状態での話だが。

「はやぶさ」は韓国部品が使われている。韓国製品。【また始まった・・・ｗｗｗｗ】


「はやぶさ」帰還が世界に配信された。しかしご存知だろうか？
「はやぶさ」は韓国部品の結晶であり、本来韓国製と言っても他言ではない。
利用された部品内容は極秘だが、ほぼすべてが韓国国内で調達されたとの情報もある。
この事実を世界に何故政府は配信しないのだろうか？本来この成功は韓国国民が賞賛され
羨望されるべき話であるのに、またしても日本である。「はやぶさ」は韓国の技術の結晶であり
日本は其れを掠め取ったに過ぎない。我々韓国国民はこの屈辱と歴史的事実を胸に必ずや、世界が
韓国を指示するであろうと考える。国民の自尊心を大変傷付けた今回の報道を、政府は断固日本へ
抗議するべきである。日本政府には真実を発表する義務と責任がある。
「はやぶさ」は日韓共同開発であり、ほとんどが韓国製であると。

「韓国朝法（韓国の週刊紙）緊急提言！　黄知貝氏　題名　隠匿された韓国の技術力。自尊心を賭け卑劣感日本を叩け！」

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1276595687/
（ソース記事）

>>373
カーボンでも色々ある。
ベーク炉を使わない物であればそんなにハードルの高いものじゃないよ。
モノコックでなければ本当に風除けだけの存在

エンジンルームがカーボンなのに六角型のネジが使われているのか。
レーシングカーならば埋め込まれていても良さそうなものだが
これで良いのかな？

やりたきゃやればいいと思うが

成功するんかいな？

>>1
まあ、チャンコロもこんな棺桶作ってんだしw
http://www.youtube.com/watch?v=FktHhUGbGko&NR=1

>>99
ペニシリンGをくらえ！

走らせるとこ下朝鮮にあんの？
まあ、インドでも隼が年に数台売れるらしいから…

て、法定速度内なら問題無いか

>>375
世界中で嫌われるはずだな。可愛そうに。

ベタ踏みすれば150キロぐらいは出るのかな？ｗ

2.6L 500馬力って韓国製エンジンじゃ怖すぎる
しかも排ガス規制に引っかかるレベルだろ

サーキット全開走行がみたいけど発売後も世界的にスルーされてyoutubeに一向に動画増えなさそうだな。

スピーダッ

確かトヨタで『スープラ』と云うスポーツカー有った
どこまでも勘違いを狙って来る糞民族
おこぼれ狙いだからやっぱり『コジキ』なのは間違いないな

なんかどこかで見たようなデザインだあ。
実績が無さ過ぎて、アバンギャルドな方向で冒険できないんだろうなあ。

とにかくこの車でワンメークのレースをやって欲しい。
ドライバーは、本国と在日で。

デザインが古すぎ

オプションで自動消火装置位は装備してくださいね。
外にキルスイッチも御願いします。
衝突すると、レーシングカーの様に
ボディーが砕け散るだろうな。

どうせスーパーカーというならば、このくらいハデにすりゃいいのに。
http://www.dome.co.jp/museum/car_m/car_m01a.html　童夢零

なんかGT-Rと比べてるけど、GT-Rはスーパーカーなのかどうか？
我々のイメージの中では微妙な線だわな。

最高速を出した時に直進するんだろうか

>>オウリムモータースｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メーカーからして信用できんぜよ。
韓国で信用できるのは現代しかねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

古臭いデザインだな。
走る、曲がる、止まるがきちんとできるのかね？

とりあえずニュルブルクリンク周回してきなよ
エンジンスペック等々の数字より、
ここでどういうポジションにくるのかで
評価は得られる。

出来はどんなクソでもこう言うアヴァンギャルドが出せる土壌が残っているのが正直羨ましい
現状日本はハリボテの大蛇が関の山だし
それどころかエコカー以外は悪と刷り込み始めているし

評価はtopgearに任せる。

日本の提灯ジャーナリストに比べれば公正だ。

初って…何年遅れてるんだよ…。40年くらい遅れてるってことでいいのか？

ナゼ？本田が韓国の自動車会社のCMに出演してる！！

http://www.youtube.com/watch?v=0TCt4FZOTVA

ヒュンダイはすでにニッサン、ホンダ、マツダ、ミツビシより大きい。
http://www.barnorama.com/wp-content/uploads/2010/04/great.jpg

日本のメーカーもこういうスタイルの出せよ
今のクソラインナップじゃ新車なんて買う気にもならんぞ

もの凄くピーキーなエンジン音
ハヤブサ並とまでは言わないけれど
扱いが難しく、壊れるのは早い。
一般人向けでは無い。公道ならばロータスでお釣りがくる。

フロントがMR-Sで
リアがスープラとLF-Aを
混ぜたような感じ。

誰もかわんだろ
ヒュンダイなりのものづくりの匠の精神を感じない
パーツ集めて組立てた、ってそれだけでそ？

m9<｀∀´>倭猿どもが優秀な韓国人に嫉妬してる！m9<｀∀´>
　

>スピーラはハンドメイド生産され

ここがミソだな。
ハンドメイドで作ってくれて、ありがたみがあるのは日米英製くらい。
あとせいぜいドイツ製。韓国製のハンドなんてマジ怖いわ・・・

>>39
走っていて　いつ何がどうなるかドキドキできる。

これパイプフレームじゃなかったっけ
TVRにも劣りそうだな

カーボンといってもドライカーボンとは言ってないってオチはイヤン

世界販売も視野って書いてはいるが当面は韓国国内で売るわけだろ
韓国市場が、こういうゲテ物を許容する余裕が出来るくらいに大きくなったきている
と理解すべきじゃないの。ビジ板は極東板じゃないんだからさ。

商売になるかどうかはともかくとしてだ。

2.6リッターで500馬力とは過激だな
現代自動車には4リッター級のV8があるんだからそれを買ってきて
コスワースあたりに仕事させてレブ8000で380馬力程度にチューンをしてもらい
搭載した方がいいと思う

>>412
GT出れないだろ。

気持ち悪いオロチよりマシ

>>414
無闇に恥は晒さない方が・・・

>>412
一方、ロシアはコスワース製3.5リットルV6エンジン、最大出力420psを使った。
ttp://www.marussiamotors.ru/

>>416
いずれにしてもこんな車に乗る事は、フェイクレザーでできた
ビキニパンツいっちょで外を歩くに等しい度胸が必要だな・・・

マジで日本メーカーもピュアスポーツ出せよ
スポーティ（笑）とか産廃はいらねぇからさ

乗ってて楽しいと思えるようなデザイン熱望
エコ？
そんな詐欺は無視しろ

>>6
この前見たよ
でも買ってるのは朝鮮人じゃなくて、お馬鹿な超汚染人じゃね？
在日が韓国車を買うはずがない

>>418
そんな売れない車作る必要ないと思うが作ったとしてもこれだからな

http://response.jp/imgs/zoom/266772.jpg

これが3750万円とか酷過ぎるｗ

>>418
日本メーカーからを望む理由がわからん。
普通にフェラーリでもランボでも買えばいいのに・・・
まさか日本メーカーからだったらヴィッツフィットくらいの
値段で出してくれるとか思ってる？

冗談顔だけにしろよ？

内装とか見ると、これって光岡自動車路線なのかなと思う

>2656ccのV型6気筒ツインターボだ。最大出力は450‐500ps/5800rpm
そもそも、ほんとにこの性能だせるの？

>これは日産『GT-R』の0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/hと、互角の性能である。
GTRって、デチューンしてあの性能だからなあ・・・
互角とはとても言えないだろうw

>>410

もしやカーボン紙を糊で貼り固めているとか・・・・・・

>>420
酷すぎて何も言えないw

>>421
日産大好き
ビッツフィットの値段は全く期待してないけどS2000の値段は引くわｗ
あの値付けは売る気すら感じない
つか車は乗ってて楽しいと思えるのが基本だと思う
外見は関係無いと思うだろうけど走りを感じる外見が必須
今の糞デザインでは走る気すらしないしな

100kmで爆発

>>424
簡単に出せるけど、結局実用車としての耐用年数に問題が生じると思う
しかし出力のピークが低くて面白くなさそうなエンジンだな

>>1
名前はスープラのパクリかよ
ボディはフェラ子のパクリ

スープラの朴李？

と元ニュースの画像を見ないでカキコ

>>420
はぁ？内容的にはバーゲンセールだぞ、これ。

>>429
すまぬ、かぶった

チョン車というハンデを払拭するには
２００万円程度で売らなければダメだろう

それでも絶対買わないけどな

>>433
その値段なら特攻するw

>>431
超高級食材で闇鍋

>>420
お前は仕様も見ないで物言ってんのか？
見た目は賛否両論あるだろうがメチャクチャ金かかってんぞその車。

モノ自体は古くから開発してたものかねぇ

http://response.jp/article/2004/07/19/62222.html

フロントデザインは良いとして、ケツが格好悪いなケツが

NSCかと思った

直線番長やドリドリとかなんか方向性が違うなぁ
好きな人は好きなのかもしれんが

スーパーバカーに見えた

自動車なら僕の白いので許してよ

最低限の改造で耐久レースに出て結果残せば売れる。

>>443
公式的な記録を出さないことにはな。

いきなりスーパーカーって、危険過ぎるw
しかし昔日の日本製スポーツカーも、欧米でこのスレみたいに言われてたんだろな。

>>428
たしかに出せても実用に耐え得なきゃダメだなw
回転数と出力を見る限り、回したいのか低速トルクでドロドロ走らせたいのか煮え切らない感じだ。

>>445
ホンダが60年代に二輪・四輪ともに結果を出してたからな。
チョンとは違うんじゃない？

>>445
プアマンズ◯◯みたいに言われてた事はあったな。
まあ、言われてた車種も、意外にコアなファンが付いたりもした。

二輪とかレース活動とかライトウェイトスポーツとかにはキビシイ環境
だからなあ。新参はステップアップが難しいんだろね。

それ以前に地道な積み重ねが得意とは言えない人達ry

「SPIRRA」ではなく「ＳＲＩＰＰＡ」が正解

つうか、日本でもよく分からんメーカーがこんなもん出しても
買う奴はそんなにいないだろ。
500psにMRの組み合わせとか怖すぎる。

>>436
金かければいいものがつくれるというわけでもないがね。

>>48

そこはこれだろ？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/4a/27e28a9656482a8e31e5efefff1dd3a4.jpg

AAは誰か挙げてくれる？かも

>>438
なんつーかジーパン干してるようなケツ
ダサすぎて恥ずかしい

>>453

>>275

>>453

事故レス

>>275で上がってた。
orz

>>455

指摘サンクス。

>>453
これネタじゃなくて本当に造ってたの？

>>453
ワタシもてっきり「ネタＡＡ」だと思ってましたｗ

デザイン力だけはジャップよりあるからね
あくまで見せかけだけど

>>375
釣られちまったw

こんなスーパーカー（笑）より、へなちょこＦＲ
出してくれないか？フロントヘビーで、ブレーキ一発で
リアのグリップ抜けるよーな。

デザインだけならLF-Aよりマシ。てかLF-Aのデザイン、ひどすぎ。

それにしてもダサい棺桶だな

TopGear待ち

たぶん、セリカＧＴ−Ｒくらいの性能だろうな。

>>1はなんだろうなぁ・・・韓国ということをなるべく意識しないで、脳内で
欧州のスポーツカーメーカーだと騙して見ても
上手く表現できないけど、一昔前の日本の各メーカーのスポーツカーのパーツ組み合わせた車を
小僧が自分流に改造しましたって感じ。
高級感というよりは必死さが伝わってくる。

軽量化したせいで安全面は最悪そうだな。
60kmくらいで壁に突っ込んだら、
クシャってなって前のバンパーと後ろのバンパーがくっ付きそうだ。


5年ほど前仕事でソウルに行ったとき、
乗ってたタクシーがオカマを掘ったんだけど、
エアバッグが開かなかったのには笑った。
前がグッシャりいくくらいの事故だったのに。

それ以来韓国製品は一切信じないことにした。

エイドリアン・モンクの車が、現代ジェネシスになった。
前は、アウディA3だったのに。

>>22
同感！初代MID 4のパクリか？
アテーサシステムはさすがに無理だったな

>>470
MID4どんなんだっけ、と思ってググって画像見て、MR2思い出したｗ

>>452
おいおい、これだけの仕様をこの程度の値段で出してしまうのが
破格なんだぞ。

>>471
縦置きだからMR2よりマシ
か、どうかは分からんｗ
エンジンをいじった奴は論外だがｗｗ

ピラピラピーラー♪
ピラピーラー♪

ピラメイタっ！！！

>>472
ああ、LF-Aに大してのコメントか。
ややこしいなあもぅ（はぁと

なんかしらんが凄いワクワクするな！

これFR？
半島国には三菱の4WDの技術は渡してないんじゃね。

テスラのEV2シーターっぽいな

つーか

>中でも最も強力なのが、2656ccのV型6気筒ツインターボだ。最大出力は450‐500ps/5800rpm、
>最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。
>トランスミッションは6速MTで、0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/hの実力だ。

これ、マジかね？
GT-Rは3.8lだぞ

まあでもよく考えれば、インプやエボですら改造すれば400馬力にトルク50ぐらいはいくか

日産（プリンス）R380
トヨタ2000GT
いすゞ117クーペ

その頃の日本車の世界的状況を調べてから物を言うといいぞ。
バカにしてると痛い目に合う。
事実最近欧州では、同じHマークだから見分けが付かない人が多いらしいぞ。

動画いくつか見た。
パワーオーバーでけつ振ってるのばかりだな。
低速で回ってるのが多いけどスタビリティ低いセッティングにでもなってんのか？

300近い速度域にでもなったら怖くて踏めないぞこれ。

ビジ板って車ネタ無駄に多いな

今時のスーパースポーツって、ハイパワーを極めて安全に行使できるのが当たり前なんだが、これは棺桶だな、雨の日は乗れたもんじゃない、フルチューンのMR2くらいヤバイ。

けっこうデザインは嫌いじゃないな
LF-Aよりはいいと思う

この車のサイドビューを見ると
日産 MID4 を思い出す
てか、MID4が欲しい

これ、いつもの現代エンジンにターボ付けただけか。
最近のターボ、スゲーな。
つか、本家の三菱は最新エンジンでもエボの400馬力で留めてるのに、
何世代も古いエンジンに500馬力って！

ちなみに、エンジン以外だと中韓の車は漏れなく、
サイドミラーがダサい。
スーパーカー名乗るなら、安っぽいの使うなよなー。

これ、どっかで見たことがあるな・・・
まあパクりかw

スーパーカー？

GTレベルにしかみえない
韓国からしたらスーパーカーなのかもしれないけど

>>486
いや古いエンジンの方が過給圧のマージンはあるからな。
あとエボは2Lだけどこれ2.7Lなんで500ｐｓも排気量換算で言えば
そこまで無茶な数字じゃない。ただこの手の車でこういう手法は下品だけどなホント。

実際走らせたら怖そうw
ブレーキとかハンドリングとか大丈夫かな？

ボルシェ？

スペランカー？

なんかGTOに見えた
白の４ATなら買ったのに

フロント周りは結構いい感じだと思う。
でもサイドミラー以降、後方へのラインの処理が雑すぎ。
定規で線を引いたみたいにすぽーんと直線を流すなよ。
1980年代かっつーの。

韓国初のスピーカー？
ニダニダ音がするのか？

<丶｀∀´>「内心焦ってる倭猿どもがたくさんいるﾆﾀﾞﾞ！｣
　

何秒で爆発するの？w

これで公道を走るって
三つ星レストランでキムチを大声で注文するくらい恥ずかしいことだろ

>>498
公道も走ってみたようです。
http://www.youtube.com/watch?v=XExYSDd0aAo&feature=related

ゆっくり走ってるなw

エンジンを変更可に出来るってどうなのよ
車体や足回りのバランスとか無視してんの？

TopGearでボコられるのが楽しみだw

＞最高速310km/h

出ないだろｗ

ターゲットがワカラン。
こんなもん買うならテスラ買うわ

ゴミ

まさにどっかんターボ

これスーパーカーではなく、メーカー製のチューニングカーと名乗ったほうがイイ。
シフトチェンジのたびにプシュプシュいってるし、その辺の走り屋と同じ物だとおもう。
よくまぁ、これでスーパーカーと恥ずかしげもなくｗ　　プッ

電気はサムスンに抜かれ、車も抜かれ、もう日本に残ったのはロケット打ち上げることだけか

>>507
買う奴がスーパー馬鹿というオチがつく

世界販売を視野に入れても、世界がスピだに気付くのか？
相変わらずデッカイ風呂敷だこと。

>>508
世界で絶賛される車だといいですね

レースなどでの実績のないメーカーの車が売れるとは思いませんけどね

20年前ならスーパーカーかもしれん
しかし今時パイプフレームにターボで無理やり馬力出したチューニングエンジンはなぁ
これでスーパーカーと言ってて恥ずかしくない所が韓国人なんだろうな

GT-Rってスーパーカーなのかなあ？

自分のイメージとしては、
NSXはスーパーカーでもGT-Rはスーパーカーじゃないけどなあ。
GT-Rって実用車の匂いがする車だからな。

>>512
ただ、スーパーカーというのは、スペックだけでも語れないんだよな。
たとえば、自分の中では、オロチはスーパーカーだったりする・・・
理由は、ほんとにスーパーだから。
とにかく、なんか特別な車じゃなきゃスーパーカーではない。

そういう意味で、韓国のこの車もスーパーカーじゃない感じがする。
普通のスポーツカー、ってとこかなあ？

ニダーラとかの名前のが似合ってるのに

あと、メーカーの自称する加速度や最高速なんて、
あんましそのまま信じるものではないような気が。

> 2656ccのV型6気筒ツインターボ
> 最大出力は450‐500ps/5800rpm
> 最大トルクは55kgm/5000rpm

排気量のわりに回転数低すぎない？
ブーストを何も考えず上げただけにしかみえない

なんか時速100k到達する前に爆発しそうだな

>>502
偶然空からコンクリートの塊が降ってくるんですねｗ

>>517
元のエンジンスペックがこれ。もともと回らない。回せない。
2.7Lもあるのに実性能ではホンダの2.0-2.2Lクラス程度
165ps（121kw）/5400rpm
25.0kg・m（245N・m）/4000rpm

これを450PSとか、どうみてもドッカンターボ

いまどきスーパーカーの癖に３ペダルだなんて

http://www.youtube.com/watch?v=J4vMfzAySeM&feature=related
ドリフトにワロタ

これってそういう車なの？
それにサーキット小さいしお粗末すぎる。
韓国にはこの程度のサーキットしかないのかな。

プシュ、ボワーン、プシュ、ボワーン
V6ターボ(笑)
田舎の山に行けば居るDQNと同じ音

スーパーカーを名乗るなら10気筒以上じゃないと

スカイラインRSターボスーパーシルエットGr.5ですらパイプフレームにアルミボディだったのに市販車でカーボンボディとはすごいですね！！

旧車のR３２GTRのエンジン厚揚げした奴に負ける性能だなぁおい…現行GTRも遅いけど

>>517
そんなもんだよ。
数値だけみるとがんばってると思うが。

【車/販促】ヒュンダイ(韓)、TVCMで英BBC人気自動車番組『Top Gear』を痛烈風刺 [06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276675125/

>>524
> スカイラインRSターボスーパーシルエット

ブサカッコイイの金字塔だよなぁ

スピードでは絶対勝てないって前提有りきの色気と競技に特化したレース
アプローチは異なるが最高峰な自動車レースだったよなぁ

>>522
動画を見たが、R35とﾗｲﾊﾞﾙに思える朝鮮人の感覚がﾜｶﾗﾝｗ

パクリまくりじゃねーかｗ

どんな関連スレだよwww

>>331

なるほどｗ

走る棺おけ買うやつなんて居るのかね？

さらにこの車をパクって中国最速スポーツカーが出来上がるんだな

>>522
ドリフト用スーパーカーって新鮮だなｗ

本物を作れるのは貴族社会が残る欧州しかないだろうな

壊れやすいポルシェより壊れやすいだろ

対抗馬の運転が怪しいタイマン勝負はいいから、ニュルいこうぜ。スーパーカーってんならニュルのタイム公表しようぜ

ポルシェが壊れやすかったらフェラーリはどうなるんだ

ドリフトっつうかスピンだろ
名前の由来かｗ

>>539
フェラーリが壊れやすかったらランボルギーニはどうしたら

つーかこれ、回らないポンコツエンジンをターボで安全マージン使い切ったチューンドじゃん・・・
エンジン耐久性に不安ありすぎだろ
しかもそれでようやく日本の市販車レベルって

ファービオGTSの丸パクリ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020366.html

http://response.jp/imgs/zoom/268268.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/268267.jpg

前も後ろも丸パクリ。
マジでありえねぇ。

予想通りすぎてﾜﾛﾀ

GT-Rよりかっこいいなおい

>>545
消えろ
統一教会カルト朝鮮人（´･∀･`）

どうせTop Gearに「こりゃスピーラじゃなくてスピンニダだよ」とか言われちゃうんだろうな

ミッドシップだけにパッと見格好いいんだけど、中身は・・・

まぁ今の日本じゃここまでスポーツカーらしいかっこの車はないから
多少のアラはあっても羨ましい限り

前も横も後ろもどこかで見たような形
んで韓国とイギリスって縁が深いんだな

タイヤはハンコックタイヤだよな？。
エンジンはヒュンダイか？。

>>39
一番スリルが味わえる

>>522
ｗｗｗｗ
テストコースひどすぎｗ

>>522
テールをスライドさせないと曲がれないんだよ

なんか一昔前のデザインだなこれｗ

>>543
なんだ兄弟車か。

フロントマスクはケーニグセグっぽいかもとも思った。

>>458
>>459

けっこう前のアメリカのモーターショーでKIAが展示したと思った。

>>557
Kiaが展示したモデルをニダ顔風に画像加工したものだよ。

>>549
アラのほかにもエラがあるﾆﾀﾞ

タダでやると言われてもいらん

中国の方がセンスあるな

RUBBISH！

>>542
ただ　パワーを稼いだドッカンターボの気がする


韓国だとレーシングエンジンなんて設計したことないから　信頼性は
悪いだろうね

エンジンブローしたら　誰が直すんだろ？
部品の供給はまったく期待できない

エンジン以外がマジで心配

>>563
動画見ればわかるけど、過給機の音が凄まじいよ。
GT4ででかいターボ積んだ時みたいな過給機音してる。

オレにはキットカーにしか見えん

最大出力が5800rpmでﾄﾙｸが5000rpmで発生って
ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑの頃のﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞとかみたいだな

もちろん150キロ超えたらハンドルとイスだけになるんだろうな

走る棺桶の予感
デザインはフェラーリのパクりぽいな

いつレースに出るの？

100%　掲示板運営の書き込みしかないな。情報量ゼロ
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>>409
お願いですからTVRとこんなゴミを同列に扱わないでくださいね

魯漢圭

在日社会のゴキブリです。みんな具ぐれ

2chの書き込みに一々火病起こしてる間は朝鮮人にまともな物作りは出来そうにないな

なんか、テストコースが誘致に失敗した工場団地跡みたいだな

走ったら分解しそう

さすがデザインの韓国だね
かっこいい！

世界に販売して恥さらすわけかｗ

http://unkowill.blog133.fc2.com/

ＮＳＸかフェラーリのパクリにしか見えないな

ＧＴＲを購入
　　↓
パクッてきたデザインの箱を作る
　　↓
ＧＴＲのエンジンを載せる
　　↓
はい完成！

ＧＴＲのエンジンが載ってるからこれでＧＴＲと同じ性能だ凄いだろｗザマーみろｗ妥当日本
この程度の車だろ？韓国車って。
開発費、ＧＴＲの購入費と箱の板金代。