【自動車】米自動車業界の楽観ムードが消滅 (The Wall Street Journal)［10/06/14］

ほんの数カ月前、米国の自動車業界には楽観ムードが広がりつつあった。
新車販売台数は、09年の歴史的後退を経て今年は大きく回復するという見方が優勢だった。

だが新たなデータは回復が今年はじめほど強力ではないことを示している。
2010年1~5月までの自動車販売をけん引したのは、消費者ではなく、レンタカーや商用車などの
法人だった。現在それらの企業は、景気への悲観的見方を強め、新車購入への関心も弱まりつつある。

「業界は回復基調にはあるが、慎重にならざるを得ない理由がある。販売店に客足が戻ってきていない」
と、自動車業界動向の年次調査の一環として、最近消費者調査を行ったコンサルティング会社、
アリックス・パートナーズのマネージングディレクター、ジョン・ホフェッカー氏は、インタビューで
このように語っている。

米調査会社オートデータによると、乗用車とＳＵＶ（多目的スポーツ車）などを含む
ライトトラックを合わせた今年1~5月までの自動車販売台数は、前年同期比で17％増の460万台となった。
だがこの増加を後押ししたのは、景気低迷期には新車購入を控え、最近になってようやく商用車の購入を
再開した法人顧客だ。フリートセールス（レンタカーなど法人向け）販売台数は32％上昇したが、
店頭での個人の顧客への販売はわずか13％増にとどまった。

それ以上に重要なことは、個人顧客向けの販売台数が、従来の基準を継続的に下回っていることだ。
92年以降、個人顧客向けの販売台数は、乗用車とライトトラックを合わせて年間1000万台以上を
維持してきた。だが昨年、景気低迷が続くなか、この傾向は途絶えてしまった。
アリックス・パートナーズの分析では今年も1000万台を超えそうにないという。

今年の1~5月で、乗用車・ライトトラックの販売台数（法人を除く）は、
トヨタ自動車の手厚い販売奨励策が功奏し、年率換算で950万台とピークに達した
（アリックス・パートナーズ調べ）。だが5月には890万台にとどまった。

自動車業界には依然軟調な小売売上高への懸念がつきまとっている。フォード・モーターの販売アナリスト、
ジョージ・パイパス氏は、住宅価格と所得が回復していないことが主因となり、消費者は大きな買い物を
後回しにしていると分析する。

「住宅価格と所得の回復は、自動車の売り上げが大幅に増加するための必須条件」とパイパス氏は説明する。

アリックス・パートナーズの調査によると、向こう6カ月間で新車の購入を予定する消費者はわずか6％。
過去の平均である7％を下回っており、回復をけん引できる水準ではない。

それでも自動車メーカーの財務状況は堅調だとホフェッカー氏は説明する。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラー・グループなどは、徹底的な経営再建策を実施したことで、
新車販売台数が低水準であっても収入を得られるようになったという。

「利益という点では業界の現状は決して悪くない。だが新車購入が本格化するには、まず経済全体の
活性化が必要だ」とホフェッカー氏は語る。

ソースは
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_70912

トヨタ叩いてたらブーメランが来たとかそういう話かとおもったぜ

アメリカ大統領は、他国に戦争するときだけ強気だけど、
自国内の災害とかには無力。ハリケーンのときもそうだし、
原油流出災害も口でお悔やみいうだけ。

自衛隊と違って、そういう災害出動したがらないのかな。ヤンキー軍人は。

ミサイル一発も撃たないと軍需産業が金になんないんだよ＞国民は見殺し
殺人事件解決しても裏金は一切増えないんだよ＞日本の軽サツｗ

似たようなもんですｗｗｗ

トヨタが生贄になる悪寒

功奏

http://www.nikkei225-dow-fx-chart.com/commercial_property_price_index_cppi.html

まあアメリカ人も金さえなんぼでも有れば
自国のでかい車買いたいだろうからな。180cm、100kg超えが当たり前の奴らに
日本車、朝鮮車は小さい。道路も広いし距離も乗るしな。
アメも頑張ってでかくて燃費の良い車作れよ。

>>1
トヨタ・タンドラなんて小さすぎるよな

1000万て多すぎ

米国内は、かなり先の需要まで先食いしたんだから
今年も来年も再来年も低迷し続けるだろ。

中国の輸入が減ると即命取りな状態。

>>11
関税が高いから中国で売れるクルマの大半は国内生産。これ常識。

欧州不安が響いてますな

需要の先取りはどうなった。

>>12
了解。

中国で売れなくなったら中国内工場のリストラ問題へ飛び火するから、
輸入よりも遥かに命取りってことね。

>>15
現在中国で走ってる車を見る限り、新車の需要が無くなるってことは当分無さそうだけどな。

クルマが売れなくなると中国の工員が失職するから中国政府も困る。

自動車産業の代わりになれる巨大産業は今のところ見当たらない。

>>3
>>4
当分大丈夫、戦争は続くよ。
アフガンが鉱物資源の宝庫って判ったんだ。
金、銀、銅、鉄、アルミそれにレアメタル特にリチウムな。
これでは、タリバンも頑張るし、アメリカだって今更撤退なんかしたら中国に
横取りされちゃうよ。

貯蓄のないアメリカなんてすぐ死ぬと思ってたのにぜんぜん兵器だね
どうやって食いつないでるんだか

レンタカー屋とか、まるで日本の予約台数と初月販売台数の受け皿だな。

アメリカは新幹線作るな
車で十分

これ、よく分からんなあ・・・
実際にかなり回復しているような気もするが。

フリートセールスが少ないホンダなども販売台数がかなり伸びている
というか、回復しているので。

地元のアメリカ車や、フリートセールスの多い現代の伸びには
ある程度当てはまるのかもしれないけれども、それにしてもその増えの
うちの何割かであって、個人の顧客向けだって少しづつ回復してるわけでしょ
楽観ムードが消滅ってほどのひどい雰囲気ではないと思うけれど。

>>11
いや、逆に、今まで買い控えが長く続いたので、
それが今は少しづつもどってきているという感じかと。

結局、必要なもんは必要なんで、永久に車買わないわけにもいかないわけで。