【自動車】ルノー、最上級セダン、ラティチュードを発表…ベルサティスの後継車 [10/06/09]

ルノーは7日、新型『ラティチュード』の概要を明らかにした。
『ベルサティス』の後継車に当たる、ルノーの新フラッグシップセダンだ。

新型ラティチュードは、ルノーサムスンが2010年初頭に韓国で発売したばかりの『SM5』がベース。
SM5に対して、クロームグリルやバイキセノンヘッドランプを採用することで、個性を主張した。テールランプもLED化。
ボディサイズは、全長4890×全幅1830×全高1490mmだ。

フラッグシップセダンらしく、広大な室内空間とトランクスペースを装備。快適な乗り心地や静粛性を重視した設計だ。
BOSE製プレミアムオーディオや、香水噴射機能なども用意される。

新型ラティチュードは、8月末に開幕するモスクワモーターショーで正式発表。
今秋から、アジア、アフリカ、ロシア、トルコ、オーストラリアなどで、販売がスタートする。
欧州仕様は、9月に開催されるパリモーターショーで披露される予定だ。

▽ソース：MSN　（2010/06/09）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=22653/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100609/b7ed6f05-a32f-49ea-9099-db5b01b351b8.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100609/9968e27c-2e60-4df8-9795-e77531a89a7f.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100609/0c26e674-5f72-4b92-bd7d-9f90e08c42bd.jpg

何かサーブ臭がする

メガネって車種あったよね

まともなレクサスみたいだな

日産・ルノー・サムスン

マツダ車みたいに見えた

インフィニティのほうがゴージャスやんけ

昔の日産サニーに見えた

ルノー55
そんな名前が良かった

寛容度

何この無個性

サルコジが乗るの？

カムリ

>>12
シトロエンだと思う

DELLのノートパソコンみたいな名前だな

こんなハングル車みたことあるぞ？

ラチチュードが広いのか狭いのかハッキリしろ

韓国車っぽい。

ひゅんだいレクサス

Cクラスとカローラが混ざったような見た目だな

ルノーの最上級って、これじゃないのか？？？
http://www.netcarshow.com/renault/2009-safrane/1024x768/wallpaper_01.htm

インプとレガのパクリだな

カムリに１票

レクサス顔っぽいな

さむちょんの名がついた時点でＮＧだろｗｗ

絶対フーガのほうがいいな
資本はルノーだが、車は日産の方が上だわ。
メルセデスも加入したらただの持ち株会社になりそう。

メカとしては、2代目ティアナ＝ラグナ＝SM5＝ラティチュードって、
ことでいいのかな？

なんかいろいろ混ざってる気がする・・・

ISとかアコードとか

「レジェンド（あっさり味）」って感じに見えるｗ

>>29
ぱっと見そう見えたw

これがルノー…

>>1
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100609/cf4bd32d-eb7d-466d-835a-90ba247f671d.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100609/d74354fb-bd19-4889-9814-8080985e733e.jpg

現行ティアナの姉妹車かと思ったら、ルノーラグナが養子に出されて、
何故か里子で出戻りしたようなクルマだとはw
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E3%83%BBSM5

ベルサティスって便器みたいな名前

>>12
大統領公用車は何年か前からシトロエンC6
多分このままだろ

キムチ臭い車だな

ルーチェのコンチェルト想い出した

日本車のデザインパクるなんてルノーもたいしたことねぇナ！！

ゴォ〜〜〜ン！！

日産車そのもの、無個性で無駄に性能がよさそう
って100％日本車だろこれ

日本人がデザインしたすか？
こんなデザインは、ルノーじゃないお
シトロエンもルノーも日本車のデザインを真似してなんだよ
無難なデザイン止めろ

フランス車ぽくないな
知らずに見たら中国のパクリ車だ

グリルはLSみたいだな

スズキのキザシのＯＥＭ？

ホンダっぽい

ホンダっぽいと思ったがニッサンっぽさもある
結局は色んな外国商品の意匠を取り入れて
それぞれのエッセンスが薄めてバランス取って
出来たのが超没個性のこの商品。

アコードのOEMと言われても疑わない

LEXUS LEGEND
ん？

>>15
今会社からそのLatitudeでさぼりカキコしてるｗ
そろそろ買い換えて欲しいがそんなに新しいPC買ってくれる
ような会社だったらさぼりカキコも出来ないか・・。

レガシイに見える

>>35
やっぱり、開発の主体は釜山のルノーサムスンかな？

>>35
>>50だが、ああ、すまんｗ
ルノーサムスンだと>>1に書いてあったなｗ

知らずに書いたけど、当たってたわけだｗ

どんなの出そうが、ルノーは日本じゃ絶対売れない車。

>>52
ルノーが日本で走ってるの見たことあるけど…

プジョー、シトロエンに比べりゃ全然少ないよ。この前も富ヶ谷の営業所
閉鎖したし。フランス車全体そうだけど、昔から下取り価格もサービス体制も最悪だしね。

サムスンのＳＭ５って事は、中身はティアナなのかな？
何年か前にソウルで見たＳＭ５は先代ティアナだったよ。

>>52
田中康夫がアルピーヌ乗ってたときは買えなくて泣く泣くスープラ3000GT買ったのに・・・

凡庸なデザインでビックリ

レクサスっぽいなｗ
当のレクサスもパクリだがｗ

どうしてルノーは最高級車をサムソンと共同開発するのかね？
サムソンよりは日産の方が高級車開発のノウハウ持ってると思うけど。。。
金かけるのやならフーガをルノー顔にすれば良いだけなのに

アヴァンタイムみたいなデザインなら認めるが、これはなんてカムリ？

日本では売れないだろうな…。

だせえｗ
何の特徴もない

>>59
日産と共同開発だと、日産に主導権取られるから嫌なんでしょ
サムソン相手なら技術的にもルノーが絶対的優位に立てるし

おまえら、特徴あるデザインのジュークは文句いうくせに・・・・

LS丸パクリだな。
さすがにこれは引くわ。

>>54
そうなのかい？
カングーはよく見るな。
シトロエン乗りだから、シトロエンは見逃してないつもりだが、統計的にはどうかわからんが、ルノーより圧倒的に少ないと思う。

ルノーサムスン・SM5（先代ティアナの顔違い）
↓ モデルチェンジ [2010年1月18日]
ルノーサムスン・NEW SM5（ルノー・ラグナがベース。インパネなど一部は共通だが、ボディはオリジナル。）
↓ ルノー版（顔違い）
ルノー・ラティチュード

>>21
サフランの後継車になるんじゃないかな

仏車にしては恐ろしく保守的なデザインだな

これ、基本的にBRICS向けみたいだね。一応欧州でも売るみたいだけど。
今売ってるサフランと同じようなかんじ。
そっち向けだとロガンみたく、保守的なデザインはマストでしょ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022941.html

ラティチュードってDELLのノートPCのブランドネームと同じじゃん

ラグナがベースのセダンがフラッグシップって事は、Eセグメントからは撤退か…

アコードに見える

90年代のデザイン？

メガーヌのセダン版、フルーエンスの時もサムソン版を先に発表したよね
ルノーとしてはサムソンを重視してるのかなあ？

なんじゃ、こりゃ？
25を焼き直せ

ルノーも日産もフラッグシップが悲惨な事になってるな
提携したベンツからのOEMに切り替えたら？

>>52
ルーテシアRSはバックオーダー抱えるほど売れてますが

>>78
ルノー全体で年に5千台くらいだろ

>>60
アヴァンタイムもヴェルサティスも大コケしたからなぁ
それにしても羹に懲りて膾を吹くを地で行くような…

ごく普通のフランス人は、アヴァンタイムやヴェルサティスよりも、
メルセデスやBMWのほうが、好きなのね。

地味でルノーぽいわ。

>>82
中途半端に威張りの利いた表情がルノーぽくない。

西欧でもこのカッコのまま売るの？
せめて顔だけでもラグナにすればいいのに

ラグナは、これまでどおり、西欧で売るんじゃない？まだ、新しいから。

ヨーロッパではラグナより上は売る気無いんでしょ
さすが、コストカッターのゴーンさんだ
日産とルノーでトータルいくら年棒貰うんだ!?

ゴーンさんに開発費ケチられて日産は頑張っているけど、ルノーは頑張らないね。

>>78
バックオーダー？何言うてんねん！
過去の反省を踏まえて最初っから限りなく完全受注発注に近いようにリスク対策しただけ。

欧州仕様は９月からとなっているけど
このままで売れるんかいな？
日本車がすごく個性的に見えてきた

どうせなら日産のエンブレム付けてプリメーラとして売れば？と思ったが
ティアナより大きいな

>>87
旧型RSのフェーズ1が予想以上に売れて、フェーズ2で在庫を抱えすぎた反省かな

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100608/22/italiaspeed/a1/3b/j/o0400026610581568687.jpg
ふつー過ぎるｗｗ

ルノーって高級車作ってたの!?

>>92
25のロングホイールベース版はミッテラン大統領の公用車だった

「これがルノーの新しいフラッグシップです」て言われても
ヴェル・サティス乗ってる人は見向きもしなさそう

サフラーヌも25も30、地味だったわけで、ヴェルサティスは、
突然変異種だね。

ルノーは日産の技術でFRの大型乗用車作るんじゃなかったのか？

ルノー（笑）

まるで日産の技術が高水準にあるかのように聞こえるふしぎ

ベルサティスを知らんのだが

サフラン（初代）よりも、ベルサティスは、売れたの？

サルコジ大統領も使ってるシトロエンのほうが少なくとも個性はある。
あの図体に3Lじゃ走らなさそうだけど・・。

>>101
いや、なかなかよく走ってくれるよ
「走る」のレベルが違うのかもしれないが

V6搭載のセダンなのに0-100km/hに9秒もかかるしな

フランス車って昔から大きいボディに小さいエンジンでぶん回すイメージ

しかしそんなC6も本国では軽油で走る奴だけになっちまった。
4発とV6の2種類。
V6 3Lなら177kw(240ps)/3800rpm、450N・m(45.9kgf・m)/1600rpm。

あれ、このトルクなら案外走るかも知れないな・・。
だがこのグレード整理によりディーゼルに理解がなく、規制も厳しい
日本からは撤退・・。

>>105
ディーゼルと言われるとそうでもないが、「軽油で走る奴」と言われると、安っぽく聞こえるな
乗ってみたい。

>>106
横文字かぶれ、乙

>>105
ガソリンV6の自社開発が割に合わないなら、三菱から調達すればいいのに

>>107
きも
そんなことしか言うことないのか？

>>109
「きも」ってどういうこと？
肝臓がどうかしたの？

>>100
サフラン（初代）はプジョー605やシトロエンXMより売れてた
ヴェルサティスはライバル他車に負けてたはず

ヴェルサティスってある意味クジラクラウンみたいなもんだったのか。

ヴェルサティスってルノーはフルラインナップ用意ますよってポーズとして置いてるだけで
売っていこうって気はあんまり無い車種という印象がある

>>113
歴代の大型ルノーがフランス国外ではパッとしなかったから、気合入れて開発したんだろうけどね
「これがフランスらしい高級車だ！」って

結果、大コケ

フーガじゃだめなの？

>>115
2代目サフランみたいに日産車を使うのが嫌だったから、こういう方向に持ってったんじゃないのかな

ライバルのプジョーはもうすぐ508を発表するのに、ルノーはこれか…