【自動車】欧米企業とは投資額が一桁違う日本車メーカー中国市場への「弱腰」　ホンダが120億円、VWは6800億円 [10/06/04]

>>186 >>196
お前ら、経済ちゅーより、
そもそも車のこと全然わかってねぇだろw
つーか、免許持ってねぇだろ?中学生?

>環境車とか言ってるのは、日本・EUだけ。
>ガソリン安い国は関係ない。
アメリカでも、中国でも環境車馬鹿売れだし、
ダウンサイジングが進んでて、馬鹿デカイ車売れてないでしょ。
だから、GM倒産したんでしょw

むしろ
＞低コスト製造技術
こっちが最も重要だよ。
１００万ルピーで車を作るノウハウ・気迫が重要。
TVなら３万。

気迫ってw
あのなぁ、今の環境車って、軽自動車より燃費良いんだぞ。
そりゃ、低コスト製造技術も重要だよ。
だけど、それは一人前に車作れての話。
それに、安い車は、利幅薄いので儲からないし、
そう言う車は、新興国でも作れるので、直ぐ追い上げられる。

まあ、長い目で見てみましょうやってことだな。どちらかが損するわけだが結果は先にならんとわからん。

>>223
他者との競争なのに何言ってんの？
子供のまま体だけでかくなった馬鹿だからそんな戯言を書き込むの？

>>231
またアメリカでも大型が売れ出してる。ＧＭが好調。
奴ら懲りないから。

タタの例の安い車は発火とか多発してるのが。設計に無理があるかもしれない。
ちなみに一本しかないワイパーは日本のデンソーが供給してるよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100603-00000030-rps-bus_all
GM米国新車販売、キャデラックは5割増…5月実績

大型車は大型車なりの需要があるからね
余り整備されてないひたすら長い広大な道を走るんだったら大きい車が圧倒的に楽だし
運転中に揺れたり疲れて多少ぶれてハンドル曲げても、反応鈍く作ってあるから疲れないとか
都市部を走るには取り回し悪いだけだけどさ

欧米企業が　アフォなだけ

この記事、煽り記事だろ
ホンダのスト終息宣言直後だもんな
中国様は中国に投資しなくてどうすると主張したいだけで本当のことは記載されていない

上海に行けばタクシー中心にVWのサンタナばかり。
お世辞にも新車とは言い難く20年前のデザインと言う感じだな。

コロコロ変わるのかもしれんがこの間見たときは中国のトップ3はVW、GM、ヒュンダイだったか。

福沢諭吉の遺言ですので
中国、朝鮮にはかかわるな！

儲けを追求するとリスクがついてくる。
そのリスクをとれる範囲内での投資でないと
あとでとんでもないことになったりする。

問題分かってんなら対策しろよバカタレ

平均価格が底上げされるなら危機より期待だろうがｗ

節操なく金に飛びつきすぎなんだよ。
必ず痛い目に合うだろうけどね。
落ち着いて考えられないのも困ったもんだよね。

>>239
20年前のクルマだし

>>246
25年前、否ドイツでの発売開始からだと30年近く経つんじゃね？

中国に投資しったって10年後には上位は民族系で占められるてるよ。

10年も要らない、中国経済は2012年には崩壊する。

ご存知の方は自分の損を確定したくないから、決して言わないが
中国の銘柄には一部に信じられないオプションがある。

「60ヶ月売買禁止」

である。5年間売却が禁止されてる株が有るのだ。
流石中国、一味違う。
慌てて突っ込んで、気付いたときには後の祭り。

さてここで問題です。
サブプライムローン、リーマンショックで米国から資本が逃げ出したのは何年だったでしょう？

やれやれ、バブル崩壊するとか言ってる割には、全然崩壊しないじゃないか。

って、誰もが思ったときに意表をついて崩壊したりするんだよなぁ。

>>250
んだ
もうはまだなり
まだはもうなり

中国はドイツと相性がいいみたいだな

日本企業の社長は大半がサラリーマン経営者だ
大きなリスクを取りようがない

>>250
土地も企業も国のものである共産主義の国でバブル崩壊なんて起きるわけ無い
そもそもバブル崩壊なんて日本だけで起きた特異な事象なんだから
土地の価値の急騰を見るとすぐバブルとかいうのは短絡的すぎる

体制安定のため、党が崩壊させない・・・というところか

>>252
というより、欧州の大国の中では一番手玉にとりやすい国だろうな
英仏はもっとしたたかだしね

もうシナには旨味はないよ
逃げるなら今のうち

外資お気に入りのヤマダ
外資に一泡ふかしてやれ

>>228
シェアがかぶらない様、会社の特性を生かす様に、違う戦略にしているだけ。
会社が10あったら戦略も10あるの当たり前。

マツダ・スバル・三菱は日本企業の競争力削いでるだけであまり必要ないと思うがな。

アホンダレベルではこんなものだろう、それより他の日本メーカーの投資額も
少ないのには意外だった、まぁこの国で商売するには妥当だとは思うがね。

それよりVWは6800億円て・・・自殺行為だな、こりゃ！

>>259
マツダとスバルは、ニッチな大衆車というジャンルを開拓してるから必要
三菱はこのままいくと、OEM専門メーカーになりそう

>>246
中国にとってはいい車なんだろうけど、名前の割には古臭い車だったな。

別に中国のバブルがはじけてもＶＷやＧＭはまったく困らんよ。
中国から国外に輸出するだけで充分利益が出るんだから。

むしろ、その時に中国産ＶＷに駆逐されるのは日本車なんだろうな。
これに対抗してタイでの生産をもっと増やさねば。

VWにしろGMにしろ
ブラジルでは随分と生臭いことやってたらしいジャン
チュゴクでも生臭いことやりましょ
ってこったな

必ず今のバブルが一度は弾けるから、投資するならその後の方がいいんじゃないか？
現時点だとバブルが弾けそうな予兆はあるけどいつ弾けるのかわからんし、バブル崩壊と投資がかぶると大やけどするから投資するにはもう遅いと思う

>>265
いや、昔から欧米は中国に幻想抱きがちなんだよ。
「数千年も続く古代王国の末裔」みたいな。
日本も江戸時代までは似たような幻想抱いていたけど、大陸進出して理想と現実のギャップを思い知らされているから。

なるほど。

自国のメーカーに技術がつくまで外資系に育てさせて、育ったら外資系を追い出すのか。

で、中国メーカーの安い車が外国へ大量に輸出される。

欧米自動車業界特にGMだのVWだのは
ブラジルでやってたことみりゃ
これからナニし始めるかは大体想像がつく

清朝末期みたいに現地の軍閥とズブズブの関係だろて

中国に嫉妬する書き込み多くて笑ったw
GMがハイブリは不要、成功しないって言ってて倒産したのを思い出したよ。

白豚に戦争で勝ったことがない弱虫中国人は
白豚コンプだからね〜

チャイナリスク

【経済】日産幹部、中国での賃金上昇は避けられない…工場でのスト頻発で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276865022/

大きな投資の結果　立派な工場が出来たぞ。
行くぞ生産　目標はフル操業だ。

工場長　工員がいません。　ストだそうです。

うぐぐ。　　　　　きっとこんな感じだよ。

投資した設備と技術を奪うのがいつか来ると予測されてたが
もう来たかって感じだな

都市部と地方の格差とバブル不安とそれでも金と市場はそれなりにあるが故に
中国が強硬な姿勢でやらかすのは予測は付いてる
そしてそんな中国にすぐ媚びへつらう日本政府がアシストしてくれる日系企業がとりあえずターゲットになると

もう中国から引き上げチャイナよ。
安く作れない中国なんて何の魅力もないやろ。

日本人は中国をよくわかってるからだよ
今にわかるよ

欧州はアホだろｗｗ

今から投資してどうするｗｗ

今の中国は回収の時期だｗｗ

まあ、中国の反日って特殊事情まで含めて考えれば、日本企業は、そろそろ、
ブラジル、インド、ロシア、アフリカ、東南アジアとか他で稼いでいくことを考えた方が懸命だろう

どうせまた義和団事件が起きて、そっから再びドンデン返しが始まりだす事にになるから関係ないよ。

別に開発拠点にする必要はないのでラインへの投資だけで十分でしょ
背負い込むリスクまで大きくなるわけだし