【航空】日航(JAL)、数百億円の営業黒字に…11年3月期見通し、リストラ前倒しで収支改善[10/06/05]

知り合いがJALのパイロットなんだけど
パイロットって基本リストラないんだね。

以前と変わらず、豪華な暮らししてるよ。
税金投入されてるのにさ・・・

パイロットは他の職以上に給料減らされてるよ
まぁ、元が高いんだけど。

黒字なら２兆円かえせ
どろぼう会社

ＪＡＬと取引しているが6月からめちゃくちゃ人員
減らされたようで死んだような声してたぞ＞残っている人

ざまぁ

これだけオートパイロット技術が進んだ今人間が操縦する必要ってあるんだろうか
あるとしてもリモート操作で十分だろ
中国人に就き万でやらせろよ

こいつのおかげですずは・・・すずは・・・っ！！

海外ではパイロットも派遣で雇ったりするらしい。

しかし海外の派遣は正社員より高級。

大韓航空は全員が派遣パイロットwww

借金を全部税金で肩代わりしてもらったら、黒字になるに決まってるじゃん
アホですか？

何処の企業も設備投資に借金して、それで黒字出してんだ。
借りるだけ借りて返さなくていいなら、黒字になるに決まってるだろｗ

大体なんだ、前原は日航は飛ばしならが潰さないとか言ってたが、
飛ばしてないだろ。
前原が言っていた飛ばす筈の地方の過疎路線、日航は全部廃止したぞ。
何の為の公的支援だったんだ。
馬鹿馬鹿しい職員の高額の年金維持する為だったのか？
だから言っただろ、税金の無駄だから潰せと

え？

もちろん国民に借りた金は返すんだろうね？利子つけて。

借金棒引きにしてもらっておいて
どの口で言ってるんだ

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。あなた方とは違うんです」（キャビンアテンダント）

>>75
あほはお前だ
今回の黒字はただの営業黒字
純利益は赤字

リストラ費1兆とか言ってんですけど...
これはどこから出るんだ？

自分は今大学生なんですけど、友達、いや知り合いの糞ビッチが
「女性が最も憧れる職業で才色兼備といったらキャビンアテンダント」
と言ってはばからず健気に目指しています　

周りには「１０年生まれるのが遅かったな」とか言われていますが
昔はそんなにステータスが高かったんですか？

今年とか新卒でJALに入社した奴らって、どんだけマゾなの？？
どんだけぇ〜

またかよ。
本当の数字出せよ

1兆円の赤字なんだから倒産させろよ
　会社更生手続き中の日本航空が、人員削減や航空機材の更新をはじめとするリストラ関連費用として１兆円規模の損失を計上することが１４日、分かった。
同社を支援する企業再生支援機構とともに同日、リストラ関連費用を含む収支計画について日本政策投資銀行、みずほコーポレート銀行などの主力取引銀行に提示した。
徹底的なリストラの実行によって早期の最終黒字化を目指し、主力銀行から融資再開などの協力を引き出したい考えだ。(産経新聞)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1276566234

日本航空を絶対に利用しません。
乗りません、僕はことし４２歳ですけど一度も飛行機に乗ったことがありませんから

これは舐めてるな
数年後に帳簿上だけ黒字化させるために
１人につき数億の退職金を積んで協力を募ってる。

>>87
経済の"け"の字も分かってないような書き込みだな。。

経済と経理の区別がついてない奴がいるな。

>>89
すまないね。。
俺は経済も経営も経理も「経」くらいしか分からないんだ(´・ω・｀)

あぼーん株主関西のやくざW

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです」（プロパーＣＡ）

JALグループ社員ですが、30台半ば正社員で、
今年度の予想税込年収は230万です。
入社１年目の子は税込180万円台です。
寮もなく、生活できません。
航空業界はもううんざりです。

未だに組合がビラ配りしてやがるアホか死ね

グループ会社ではなく本体の社員はどうなんだ？

パイロットの送迎の事だけどさ、公共交通機関ってのは良いと思うけど
公共交通機関が無くなった場合、自腹で立て替えて後で清算って無駄じゃね？

領収書貰って紙に交通費の申請書を書いて、それをチェックする人間が居て
さらにそれを清算する人間が居て、紙は膨大に増えて・・・
しかも同じ距離のるのに、一般のタクシーより会社と契約してるタクシー会社の方が
乗車距離単価低いんだろ？
と言う事は、会社契約のタクシーで帰宅させ、コンピュータ処理で会社規定の料金を超えた部分は
給与引き落としにすりゃ良いじゃん
それが出来ない所がＪＡＬ再生は無理って言われる所以だな
そうすりゃ
・支払い料金は減る
・余計な人員組織を削減できる
・紙を使わない（エコ）
・規定がシンプルで現場が混乱しない
等々有ると思うが・・・

ＪＡＬってやっぱお役所から抜け出すのは無理　再生は不可能だろう

わかっていることは、
本当のところはわからない。

>>96
飛行機が遅れて公共交通機関が無くなった時の客への対応と同じだからたいした手間じゃない。

パイロットのタクシー送迎ってもしかして、今は全員が使ってるって前提で一律支給？
まさか、これまでも送迎断ってとか言ってるヤツラが実は差額分浮かしてウハウハ〜
なんてことないよな？

この状況で良く言えたもんだ

日航1000億追加要請
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819591E3E5E2E3838DE3E5E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

典型的な逆粉飾決算（笑）

前年度に過大に赤字を沢山計上済みだから、本年度はその戻し入れで黒字計上になってるだけw

本業できちんと黒字体質になった訳じゃないしね
こんなんで、またボーナスとか破格の高待遇を復活させたら、元の木阿弥

日産のゴーンが行った逆粉飾決算、いわゆるV字型回復の例を書くと、

前年度に3000億円の赤字のはずが、6000億円に逆粉飾しといて、

本年度は利益ゼロなのに、戻し入れ分で昨年度の粉飾分3000億円の黒字

対前年比では1兆円近いV字型回復（笑）
こうした方が確かに前年マイナス3000億、本年度利益ゼロよりは見た目は良いよねw

いまさら見た目をよくしても倒産して非上場なんだよなｗ

倒産前にやれってのｗ

>>101 日産の株価って、安いから変だなと思っていた

>>98
バカ、無駄な地上職も切れって言ってんの　必要無いだろ

必要以上に減損処理して
早期退職で特損いっきに計上してんだから
黒になるでしょそりゃ

銀行団に借金棒引き要請500億きました。
ほんとに再生する気があるのか？

株主優待券発行しろよ
今は繁忙期も先得等の安い航空券もあるけど

もっと早くリストラしとけボケ！！

>>107
負け犬株主の遠吠えﾃﾗｶﾜｲｿｽwww

こんなん信じるやついねーよ。粉飾粉飾ｗｗ

神戸空港みたいに、セントレアからも完全撤退したほうがいいな

俺も 株 パーになったけど 挨拶もろくに無い

企業だからね 一生絶対に利用しないよ

人を馬鹿にしてる 必ず あだになるはずだよ

ガイアの夜明けで、赤字の７割は国際線だと言ってた。やっぱり一旦撤退すべきでは？

見通しか…将来はいつもバラ色だな。

>>113
ビジネスシートとか欧州だと70万位するじゃん
何で、もしかして空気運んでいるのか

ビジネスクラスは必ずしも正規運賃で乗ってる訳じゃないからな。
ツアー客とか割引運賃とかでの利用も多い。

だがJALの場合、儲からない路線を抱えすぎていたのが大きい。