【自動車】ポルシェ、カイエンを初のフルモデルチェンジ…パワーアップ&燃費改善 [10/06/03]

ポルシェジャパンは、ポルシェ『カイエン』をフルモデルチェンジし7月1日から注文を受け付けると発表した。

カイエンは2002年のデビュー以来、初のフルモデルチェンジとなる。
ワイドレシオ化した新開発8速「ティプトロニックS」やオートスタート/ストップ機能、エンジンとトランスミッション冷却系の熱管理
など、先進装備を採用しハイパフォーマンス性の向上と燃費性能を改善した。

「カイエン・ターボ」は、500psを発生する4.8リットルV8ツインターボエンジンを搭載する。
燃費は、100kmを走行するのに必要な燃料が11.5リットル（NEDC、新欧州走行サイクル値）で、先代モデルと比べて23％改善した。

4.8リットルV8エンジン搭載の「カイエンS」の燃費も23％改善した。エンジン出力は前代モデルの385psから400psへと大幅にアップした。
3.6リットルV6エンジンを搭載する「カイエン」も最高出力を300psにアップしながら、NEDC燃費はオプションの8速ティプトロニック
Sトランスミッション仕様車が前代モデルと比べて20％以上改善となる9.9リットル/100kmとなる。

また、超軽量アクティブ4WDシステムなどを採用するなど、全体的に素材などを見直しカイエンSは180kg軽量化した。
前モデルと比べて全長で48mm、ホイールベースで40mm延長して室内を広くして実用性、快適性の向上を図った。
インテリアも一新し、ダッシュボードに向けてせり上がるセンターコンソールとそこから伸びるギアセレクター/シフトレバーなど
最先端のコックピットの雰囲気を演出。リアシートは前後に160mm調節可能で、バックレストの角度も3段階に調節できる。

価格はカイエンターボが1538万円、カイエンSが1030万円、カイエンの8速ティプトロニックS仕様が795万円。

▽ソース：MSN　（2010/06/03）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=22542/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100603/3cb28382-49ce-4bf8-b33b-00ac17fb0d56.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100603/7f590971-4660-4b52-aa32-fd3df121c5cc.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100603/c22db632-d0af-4d16-8660-73bdf2214900.jpg

カエン

価格が高くて買いえん

火炎

たま〜に見るが何故ポルシェでこれを選ぶのか全然理解できない

俺のカイメンは終始パワーダウン。

>>5
オンオフ問わずかなり出来がいいからバランス重視で買うのも良し

鳩山なら現金でお買い上げ

>>7
このデザインならポルシェじゃなくてよくね

まあそうだなｗ
なんでポルシェのなかでカイエンだけ流行ってんだろ。
先代カイエンがポルシェを黒字化させたぐらい流行ってる。
オンロードが得意なSUVっていうよくわからない軟派なセグメントだ。

ガンガン使って、泥んこにしてなんぼとは思うが・・・

これじゃ　ただの車高が高く燃費が悪くて、おまけに態度のでかいクルマ

よっしゃこうた！

リアビューはともかく、フロントデザインがライト、ウィンカー周りしか変わってないからフルモデルチェンジとか言われてもピンと来ないな。
ところでカイエンハイブリッドはどーなった？

ポルシェは好きだがカイエンは嫌い

かっこ悪い・・・

SUVってまあ格好良いしナオン受けも良いからな。
ハリアーが人気なのも似たような理由だろ。

なんかデザインが妙にまろやかになっちまったな。
国産車かと思うくらい薄個性だ。

売れてる理由は、ポルシェにしては実用的だし安いからだろ。
嫁の反対がない、と。

これ中身はVWのトゥアレグだからな。

家の近くでカイエンをマフラー変えて車高下げて乗ってるのが居るよw

なんでカイエン？トゥアレグでいいじゃん
ダメ？

180kg軽量化して何kgだ・・・

『次期ムラーノ』にしかミエン・・

でかいクルマに乗りたがる男のちんちんは小さい

パナメーラは上品で良いね
荷物詰めないのは痛いけど

カイエンって日本語？

唐辛子じゃんくて、ギアナの首都のことだろうね
ケイマンとか考えると

金あったら買うよ。リアがかっこよくなった。先代のリアは商用っぽかったからなー

この手のRV?の使い道がよくわからん
そんなに悪路ばっかりなのか?

こんなのアリエン

この手のは悪路走れないよ。
まあ高級車でもスポーツカーでも過剰なことに意味があるものじゃん。
SUVも同じでしょ。

半分の値段でRXやスカクロ買える国を舐めんなよ、と。
欧州メーカーは利益の大半を日本で稼ぐとか、日本を舐め過ぎなんだよ。

>>32
今は中国じゃない?

ファイファン

FF禁止
ファイブスター物語禁止

500ps･･･

500PhantasyStar…

ﾅｶﾂ…

>>32
英国とかだとR33GT-Rが1000万だったぞ

確かにトゥアレグでいいだろとは思うな
貧乏人の発想かもだが

おまえら買って維持できるくらいの収入になってから批判しろよｗ

これも米国なら貨物車扱いで税金と保険が安いの？

ＶＷ版は？

VWトゥアレグのほうがいい

なんか普通になっちゃた。中国のパクリカーみたい。
でも
>>2
カエン

>>41
トゥアレグを新車で買えるならカイエンの下位グレードとたいして変わらんし

Cayenne買うならV8以上だろな

それはまぁそうだ
下位ならそれこそトゥアレグでいいだろって話だし

国道の制限速度はだいたい５０キロ。
高速でも１００キロ。
で、このモンスターエンジンでどこ走るの？
ドイツと違い、日本にはアウトバーンは存在しないが。
ちなみに俺はミラで満足している。

なんでこんな車に乗るのか理解できん。
美的感覚の欠如してる奴用だな。

カイエンのいいところは名前だけ

>>10
ベンツ、ＢＭより格上ブランド（安いのがない）。
４ドア
ぽるしぇにしては安い

と妄想してみる。


>>32
ソースは

不格好、名前もカイエンペッパーみたいで変。

ブランド商法なんてまだやってるのか
ゴルフにポルシェのガワひっつけたらアホが買うよ

９１４オーナーの乗り換えが多そうだなｗ

それでも
トアレグＷ１２＞＞＞ｎｅｗカイエン

アウディ、ポルシェ、ＶＷの兄弟車の最高峰はＷ１２で揺るぎない

この間中古で買ったばかりだ

高級住宅街の奥様カーだろ。

>>5
これに尽きる

売りとしては、ポルシェとしては安く大きい
貧乏性と言うか、車に疎くて貧しい奴しか買わないだろな

はやく消えないかな

カレラ乗ってるがカイエンの存在意義がわかんねえな。
これ買うくらいならランクル買った方がいい。

前のしかいいな
威圧感なくなった

カイエン体は興奮すると長く伸びて威圧感も出ます

リセールバリュー悪すぎだろ
例えばこれ↓
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005678519
2010年式、走行2万km、無事故車ですでに半値（398万）だわ

>>64
そんだけ維持費が掛かりますってことだろ。

(´･ω･`)なんかﾊﾟｯとしないと言うか冒険心がないと言うか無難すぐる気がするお

何のために買うのかって考えると悩む車
不整地でもゴリゴリ行きたいならランクルの足元にも及ばない
オンロードをかっとぶならカレラの方がいい
人が多く乗れて快適に走行したいならアルファードとかの方がいい

http://response.jp/article/2010/05/20/140640.html
日本ボッタクリ430万円から、

カイエンなんて買えん！

>>67
ハリアーハイブリッドと悩んだ

>>67
日本の不整地は軽の方が良いんじゃないか?
乗り心地はかなり捨てることになるけど。

ジムニーは異次元ｗ
反則

>>71
不整地はタイヤじゃ無理
ttp://www.n-west.co.jp/sv/img-ig/fuseiti-1.jpg

なんせ日本の山道は軽トラ規格だもんなw
つまり、軽トラ四駆＞＞＞＞＞高級SUV

>>67
ミリタリーやアウトドア系の服装だけを楽しむ人のような

コレ買うお金あったら、
911カレラ、かうだろ。

>>68
またか…
こういう糞ボッタクリするから、買う奴が馬鹿しか見えなくなる

正規ディーラーだと納車は半年から１年後だよ

>>77
お前らが毎年ホイホイ買ってやれば安くなるぞｗ

ヨーロッパの税制はわからないけど、日本でカイエンがある程度売れている理由は
簡単で、４ドア＋荷物スペースありなので、法人・個人事業主の「経費で落ちる」か
ら、ポルシェを買って税金対策ができることになる。多分アメリカでも同じじゃじゃ
ないかな？

ベンツのEクラスやSクラスなんかと同じだと思う。

ワーゲンベースでもやれば出来るんだな

カイエンが燃費カイゼンしたんだから褒めてやれよw

ランクル遅いから
内装最悪だし、横転するよあれｗ
多分そのうち何か問題になる

>>83
うーん・・・
ハリヤーにテストしたことをランクルやレンジローバーにあてはめたら世界中の失笑買うなｗ

走行性能はともかく、今のランクル内装酷くないか？
猿人もアメリカだけ良いの載せてるし買う気にならんよ
サイズ的にはレクサスにあるミドルのV8欲しいんだけどな

昔から思うが、カイエンを買う人間って何を求めて買うの？

初代買おうと少しだけ検討したけど、価格設定に疑問でやめた
存在感じゃない？
ホテルエクスプレスとしてはレインジと並んで見栄えは良いよ
乗るならセダンの方が快適だけどさ

>>68
たしかドイツって高いから隣国で買う人も多いんじゃ？
愛国心溢れる人は本国で買うんだるけど・・・その価格より高い日本は舐められすぎだな
実際400万代ではブランド価値を下げるし、価格で選ぶ人が買わなくなるからな・・・

カイエンよりトアレグ買ってる人のほうを一目置いてしまう

それはないなあ
トゥアレグ乗ってる人へたくそが多くね？

>>90
>>89の言ってる意味をたぶんわかってない

わかってるよ
所謂円スーっぽいってことだろ？
ストイックで

輸入車初心者っぽいのを多く見かけたんでそうは思わないわけ

>>80
運転席以外倒して、荷物運搬用としてガシガシ使ってるカイエンは見たことあるな。

>>71
本州だと平野部はかなり奥まで田んぼや畑
少し進むと直ぐ樹林帯に沢
ジムニーで無理して登るより歩いた方が早いです

昔はいっぱい走ってたね
でももう古いわ。ダサい

少し様子を見て、もしかしたら現行カイエンから乗り換えるかも。

それにしても、日本車ももっとがんばれよ。本当に魅力的な車がない。
軽、ミニバン、ハイブリッド・・・そんなのばっか。糞。

唯一、ミニバンだけは日本車に乗ってる。アルファード。

>>64
2010年式だとｗ
詐欺だな

>>94
田んぼや畑の畦道は軽に合わせた幅だから、やっぱりジムニー最強だな

ショット　ファイブ　タイムス

NEDC、新欧州走行サイクル値ってなんだ。
例えばプリウスは一般的な実用燃費で２０km/？以上は余裕なんだけど
こいつは８キロくらい走れるのか?

てｓｔ

>>64
それ並行輸入車だよ。しかも中並。
年式もMC前だから相当古い。

これにドイツ製エアロつけたやつ欲しいw
名前忘れた。エアロだけで100万超えるけどw

>>64
誰でも買える値段になってるｗ
なんか欠陥車か？

デザインが最大の欠陥なんだが　
唯一の利点が価格が比較的安かったのにもう駄目だな
車高下げてデザイン見直して６００万くらいから売れば馬鹿売れなのに

安いと言っても、実際は選ぶであろうオプションパッケージで安くないから
素直にV8選んだ方が無難な価格設定だったよ

中東なんかで、ポルシェに乗りたいけど周囲砂漠だらけ、
ってところで売れるんだろう

あれだ、中東南下の砂漠地帯では、ランクルやレンジローバー、ベンツGが
高級車扱いになってるところに参入したいんだろうて

この手のラグジュアリーSUVは中東以外でもアメリカで人気
サーバーバンやエスカレードと同じユーザー層にも訴えかける
あとセレブリティブームでかなり捌けると見込んだのだろう

>>86
雪道走れるポルシェが欲しかったから

パナメーラもカイエンも、なんか足りない気がするんだな
いい車なんだろうけど・・・

それはねポルシェが売ってるけどポルシェじゃないから

えｗこれがポルシェ

カエル目のポルシェ以外はポルシェとして認めねぇ

>>110
929っぽいからね

>>114
９２８ね
CayenneもCaymanもパナメーラもカエル顔残ってるだろ
それで売れてるのだと思う

928はカエルじゃねぇ

微妙だがそうともいえるな
蓋付きがダメか９４４とか

言われてみるとパナメーラって928に通じるものがあるな。

928新車でほしい

親がベタにSクラスとカイエン乗ってたけど
どこかしら定期的に故障するのにイラついて遂にブチギレて
先月の土曜いきなりレクサスに電話して
即買うからって営業マン二人を家に読んで

LSとRXの最上位のハイブリッドをいい感じに値切ってｗ即契約して
その営業マン二人にその足でSクラスとカイエンを下取りに行かせたｗ

免許とって以来最新の日本の高級車を初めて運転させてもらったが
なんつーか日本の技術力てすげーな
同じ高級車でも外車とこんなに違うのかってくらいに未来の乗り物みたいだわ
西洋コンプ強いからやっぱ外車の方がかっこよく思えちゃうけど
日本の高級車はちょっと見直した
ドイツの最新式薄型テレビなんて買おうとは思わないし
やっぱ外車ってバッグや時計と同じく嗜好品だよな

そんな俺の愛車はヴェルファイア、これ以上無い最高の車と感じてる
１９歳の大学生のクソガキだけどｗ　

まあポルシェ乗ってんぞーと、見栄を張りたい人向けのモデルだよね。
ボクスターもそうだけど。まさにプアマンズポルシェだな。

お父さんはレクサスは故障が少ないってだけで買ったの？

トゥアレグはいい車だよな。

>>122
知り合いからの情報や
駆け出しの頃乗ってたクラウンへの信頼感
あとは国産の高級ブランドの選択肢がレクサスしかないってとこらしい
親父もクラウン以来の国産だから
いつも感心して　いい買い物したとうなってる

金が余り余ってる大金持ちは税金対策で
超高級外車買うしかないんだろうけど
レクサスのコストパフォーマンスは素直に凄いと思った

>>124
確かに故障は少ないと思うけどな。サスの高級感が一番の違いだと思うけどな。

>>123
うん
カイエン乗るくらいならトゥアレグを強く勧めたいよ
国産がいいならハリアー、ちょっと節約したいならムラーノ

レクサスはハンドル切ってもタイヤが曲がらない
リコールあったばっかしやん。
日本品質最強伝説は終わったんだよ。

>>120
機械はメンテナンスが必要なもの、という認識がない人は日本車乗った方が無難だよ。
メンテナンスフリーという意味では、日本車の右にでるものはない。

ちなみに、
>定期的に故障する
定期的に故障するなら、定期的に点検すればいいのに。
突発的に故障するから困るのでは？

>いい感じに値切って
レクサスって値引きはしないと聞いていたが、始めたんだね。

>ドイツの最新式薄型テレビなんて買おうとは思わないし
？ドイツ製のテレビなんて誰か評価してるの？車はドイツ車ってのはわかるけど。

デザインが今ひとつというか、
エンブレム外して中華車と言われたら誰も気付かないのでは？

>そんな俺の愛車はヴェルファイア、これ以上無い最高の車と感じてる
>１９歳の大学生のクソガキだけどｗ　
俺は現行アルファードも持ってるけど、あんな運搬車が最高の"車"と思える君は、
寿司はか○ぱ寿司が一番うまい、と言ってるようなもの。

いや、それで大満足できるならそんな安上がりなことはないので、それはそれで重要なこと。
一度上を知ってしまうと、中々ランクは落とせなくなるからね。
上を知らない方がいいこともある。

でも、LSやRXも家にあるわけだから、否が応でも違いを知ってしまうわけだね。

おまえらニートじゃ手が届かない値段だな

カイエン海苔じゃないけど外車のＳＵＶ乗ってるんだが
行き止まり下り林道とかだともの凄い躊躇してしまう
帰りに登れなかったらどうしようとかいきなり故障したらどうしようとかｗ
よからぬ心配をしてしまうのが外車
日本のＳＵＶ乗ってる時はそんなこと考えなかったよｗ

これ基本的にセカンドカーでしょ

ユーロ安なのに、なんでこんなぼったくり価格なんだ？

あ

内外装ふくめレンジローバーのほうがいいなあ
カイエンは珍車にしか見えない・・・

ぼくは死にましぇ〜ん

必殺剣「牙」

快援

>>132
そこが輸入車の気になるとこだな、確かに

>>121
オマエ、ポルシェ乗った事ないだろwww

トリビュートあたりが一番楽しいかな

>>132
でかい車だとUターンが心配になるよな
極端な話だとジムニーなんかは普通無理じゃないかと
思うような幅の道路でもUターンできたりする。

使い道が違う

ドイツ製高級ＳＵＶは一流ホテルに乗り付けるために使う
ジムニーは山で柴刈りをするのに使う

ぜいたく車には、もっと税金をいっぱいかけて、もっともっとセレブごっこしてもらったらいいと思います。とうぜん、その分、消費税を下げましょう。

雨上がりの宮迫って免許取得して初めて買った車がカイエンの最上級グレードなんだよな

風邪にカイエン

実用性と見せびらかしを兼ね備えたバカ車…(´･ω･`)

かっこ悪すぎる
特にリアビュー

>>130
１９歳大学生の俺に取っては
荷物も沢山積めるし、友達もいっぱい乗せれるし
ベッドにもなるし、運転も楽だし、かっこいいし
故障しないし、これ以上ないくらいに最高の車と感じてる

LSやRXは俺が車に求めているものは全く満たしてない

無駄な虚栄心も無いし旧世代との価値観の違いかもしれない

カイエン買いてえと思ったけどよく考えたらポルシェなんだよな。
俺様ごときがポルシェ買うなんざおこがましいわ

x

>>120
ちょっと嘘くさいな
特に感想が違和感有る
客の車と試乗程度しか知らんが､そんなに良くなかったぞ
車歴の浅い若い人の感想だから嘘とは限らないかも知らんけどさ

>>153
良かった車教えてよ
レクサス欲しいかもと思ってたから気になる

>>154
Sは結構良いよ
CPが良いとは思わないけど、LS買うならSがいいな
EとLSなら、LS選ぶかも

>>155
Sクラスなんて買うならA８買います・・・
Eなんて買うならCの方が好きだし
Cなんぞに500万出すならレクサスにします

たまーに見るけどGSってカッコいいしな

意味不明
本当にわかってるのかよ

>>120
同じディーラーから2台車を買うにも、1人のセールスに任せずに
2人呼んで手柄を分散させてやるのが、金持ちっぽい行動だなあと

レクサス一切値切りなしだったぞ。

論じるまでもない糞コピペだろｗ

だね。言ってることがチグハグすぎる。

あと、こいつも。ID:BqZhN4uF
結局、レクサスって言いたいだけ。貧乏人は黙って安物車に乗ってろ。ぷ

ちなみに俺の評価

セダン：S、7＞セルシオ＞LS
SUV：カイエン、X5＞ハリアー＞RX

レクサスなんてあと10年は様子見だな。
もしくは値段が今の2割引きくらいでやっと食指が動くくらい。

何を持って是とするかなんて人それぞれの話だし

レクサスは高すぎる
USやEUより生産国の方が値段高いって、どんな車だよw
日本は高級車高いよね。
USならM3、ボクスターは500万円台。日本は舐められてるよな。

V6のMTって旧型にも有ったけど、日本で売れてるのか？
ターボにMTならまだ分かるが、カイエンの下位グレードをMTで乗る意味が分からん

>>16　ここまでしか読んでないがナオンって文字
２０年ぶりくらいに見た

デカイ車は好きじゃないから、X1ぐらいでいいわ。
他にいいのある？

俺のＲＡＶ４のほうがええやろ。

ナオンノヤオン

>>169　あったねえｗ　ググってみたら１７年ぶりとかｗ
まあ２０年ぶりってのも大体あってるわ

>>150
おっさんの俺としては、ヴェルファイヤのあのオラオラな見た目が
虚栄心の塊に見えてしまう。
でも、まぁ、所詮は世代間での価値観の違いだし、使い勝手には同意する。

>>171
単なるアメリカンテイストな車としか思えないが
おっさんにはオラオラに感じるんだな
昔の日本車はおとなしい雰囲気が多かったもんな
ヴェルは何よりも同乗者がその快適性に喜んでくれるのが嬉しかったりだな

母親もカイエンよりRXの方が断然気に入ってる

かっこわるくなってね？

とにかく国産は内装が酷いから､乗ってい疲れるんだよな
セルシオやLSは静かなのに本当に残念

>>166
ルデモのチャンネーとザギンでシースー
って普通に使っていますが、まー業界長いし

>>175
マジカヨｗ

誰だったか忘れたが競艇の選手でこの車乗ってる

アウトランダーは、パドルシフトだから、
カイエンに勝ったな。

ハンドルに付くシフトはパドルだと大袈裟だしない方が良いよ
ATなんて下りや悪路でエンブレかけるときくらいしか使わないし

とりあえずミニバンだけには乗りたくない

>>172
どこがアメリカンテイストだｗお前のセンスは大丈夫か？

CMでも"この高級車は強い"と"強さ"をアピールしてるじゃねーか。
あとは、"尊敬されるより嫉妬されたい"だっけ？

まあ、それにしても、カイエンの女の子ウケは異常。ポルシェ+SUV、これ最強。
若者の車離れだなんだと言ってるが、食いつく食いつくｗ
(ヴェルファイアはダサすぎだから誰も食いつかないだろうけど)

ヴェルファイアって名前だけで恥ずかしいわ
キモヲタっぽいね

TV調査か何かで？最近は車が欲しくても買えない人が自転車で移動しているそうだ
当然全ての人ではないが、確かに最近自転車が多過ぎてこれから社会問題になるだろう
じゃまで危なくてクラクション鳴らしたら、女なのに五月蝿いと怒鳴られたよｗ
勘弁して欲しいよ
まあ、車を乗ってるだけでも自転車乗ってる奴からすると羨ましいと思う人もいると言うこと

ターボルックってある？
ターボのデザインで３リッターくらいで一回り小さいやつあればいいな。
カイエンはでかすぎるから。

そんじゃなければ、アウトランダーのランエボルックに高級内装バージョン出して。

景気悪くなったんで車検で乗り換えずに継続したんだが４年目になってなんか車が臭い・・・

>>185
車内清掃の業者に出すんだｗ

俺のも点検出したあとにエアコンが雑巾臭くなった
喫煙者でありながら殆ど煙草も吸わず綺麗に乗ってたのにがっかり

>>178
911ターボにオプションでパドルシフトをようやく採用したから
ポルシェの他車も徐々にパドルになっていく筈

メルセデスＧ５５とカイエンどちらにするか悩んでます。

アドバイス頂きたく書き込みました。

ビチアス海淵　11034メートル

SUVでドリフトできるなんてすげー
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk

>>189
GLとカイエンで迷うならまだしも
Gなんて乗り心地サイアクのオタク用ですぜ

>>142
トリビュートはさすがに古すぎる
兄弟車のフォード・エスケープは健在だけど

コカ・コーラvsペプシコーラ、たけのこの里vsきのこの山など世の中に
骨肉の争いというのはたくさん存在していると思われますが、キュートな
ルックスに高い運動性能を持ち「ミニミニ大作戦」など数々の映画で有名なBMW・ミニが、
伝説のスポーツカー・ポルシェ911に「ポルシェは気取ったヨワムシの車。
文句があるなら全力でかかってこいや」と挑戦状をたたき付けました。

詳細は以下。
MINI USA | Facebook　ことの起こりはミニUSAが同社のFacebookアカウントにアップした、
ポルシェUSAのデトレフ・フォン・プラーテン社長宛のビデオレター。
社長ジム・マクドウェルが自ら出演するという異様に気合いの入ったもの。

「ポルシェはいい車だ。例え髪の毛が少なくなっても、ポルシェに乗っていれば
女の子の気を引くことができる。それは僕はよく知ってるよ。
でもたった1つだけ分からないことがあるんだ……」

「それは『ポルシェはミニより速いのか？』ってことなんだ。」

以下ガソリン
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100617_mini_vs_porsche/

>>194
ポルシェは相手にせず、ヒュンダイが勝負に名乗り出てきたみたいだね

>>1
カローラＦＸかと思ったがな

兄弟車のアウディQ7が日本でディーゼル売るから、カイエンもディーゼル売ればいいのに
100％免税だし

>>197
ベンツのMが馬鹿売れすれば有りうるだろうね

アメリカの車音痴向けの車だねｗ

>>199
タントが売れてる国よりましじゃね？

>>200
金持ちの車音痴か貧乏人の車音痴かの違いだけだろｗ
アメリカに行ってみるとディーラーの新車でさえとんでもないオーバーサイズホイールにペラペラのゴムタイヤはいてるのには呆れ返る。
さすが車音痴の国だけのことがあると感心するよｗ
そんなアメリカでだけ評価されてるのが日本車ｗ

さすがに日本や欧米のタイヤメーカーはそんな欠陥機能のアフォらしいタイヤを作ってないので
タイヤメーカーはハンコックかクムホばっかり（韓国メーカーｗ）。

>>202
低へん平と言えばNITTOだろ

新型
リア終わってる...

そもそも初代のリアだって始まってないだろ。

だがそれがいい

http://www.youtube.com/watch?v=uBArvirNN9k

快援

カイエンペッパー

＞ワイドレシオ化した新開発8速「ティプトロニックS」
SUVなのにほとんどパワーと空気抵抗だけで決まる最高速度だけじゃなく
加速もその辺のスポーツカーを凌駕するのが売りなんじゃないの？
段数増やすのなら何もワイドレシオ化しなくてもよさそうな気がする

注文しようと思ってたらハイブリッドが除外されててひっくり返ったわ
一番ウリのモデルが発売日未定てどういうことよ？