【自動車】ランボルギーニの新型車、イオタが復活か［10/06/02］

ランボルギーニは1日、新型車のティーザーキャンペーンを開始した。
『ムルシエラゴ』の後継車と見られ、そのネーミングは『イオタ』（JOTA）が有力だ。

現行のムルシエラゴは、2001年に発表。『ディアブロ』の後継車として誕生した。
それから9年。ランボルギーニはムルシエラゴの後継車に、イオタのネーミングを
与えるという。

イオタといえば、ランボルギーニの幻のスーパーカー。
1969年にモータースポーツ参戦に向けた実験車両として、1台のみが生産された。
ところが、イオタは1971年、高速走行テスト中に大事故を起こしてしまい、廃車に。
これとは別に、当時市販されていた『ミウラ』をベースとしたイオタのレプリカモデルが、
少数存在する。

ランボルギーニは次期ムルシエラゴに、イオタのネーミングを冠する計画。
そのミッドシップには、排気量を現行の6.5リットルから7.0リットルへ引き上げた
V型12気筒ガソリンエンジンが搭載され、最大出力は700psをオーバーする見込みだ。

また、ボディにはカーボンファイバーが多用され、車両重量は現行比で150kg以上軽い
1500kgへ、ウェイトダウン。
その結果、0-100km/h加速は3秒フラット、最高速は370km/hと、世界屈指の性能を持つ
スーパーカーに進化を遂げるという。

新型イオタは、9月のパリモーターショーでデビューを飾る予定。
そのティーザー写真からは、ボンネット部分のデザインが、わずかながら確認できる。

ソースは
http://response.jp/article/2010/06/02/141179.html
ランボルギーニ ティーザー広告
http://response.jp/imgs/zoom/266336.jpg
ランボルギーニ ミウラ・イオタ（1970年）
http://response.jp/imgs/zoom/266335.jpg

最近ランボルギーニの下品さがだんだん薄れているようでつまんないな
無骨で洗練されてないところが魅力だったのに

Lamborghiniι

チータも出して

私は美しい

出たら買う。

ムルシエラゴ

Lamborghini志村

ランボルギーニ　オワタ

06ミウラは頓挫したと思ってたゼ

これの消しゴム持ってたなー
車高低くて強いんだよこれｗ

２，３年前ランボルギーニちゃんっていたよな

ランボルギーニ　イワタ　なら買う

また名前だけイオタってやつならもう要らないだろ
ボンネットに穴あいてないし

昔、ミウラって三浦って思っていますた。

スーパーカー世代にはタマラン

ドンドン排気量を上げてくるな。
そのうち熱処理が大変になりそう。

ゲリラベンチ三浦

>>15
「浦っ子」とか、「紗丸」とかな。

>>17
今でも熱処理は大変

>>14
ミニ４駆で鍛えたキミのテクを見せる時だゼ

500万円ぐらいか？
もう金ないぞ

イオタを出すんならミウラも復活させるべきじゃね？

ランボルギーニ ＼(^o^)／

>>2
なんかフェラーリに対する復讐心だけで凝り固まった、
あの野蛮さ、野心が薄れちゃったよね。

ガキができたら伊男太って名前をつける。

>>5
それイオナだから

>>5
それはイオナ

ってか、ディアブロでもあったやん…＞JOTA

>>2
事故の際の衝撃緩和の規制があるから
昔のような尖ったデザインは無理なのよん。

ムルシェは終わりか
アウディーグループの傘下に入ってから普通の人にも乗れるクルマになったのは
敷居が下がって良かったけどな。
しかしムルシェを超えるとなると大変だな。

イビョンホンオタ
韓流か！

予告どおりのスペックなら隼と0-400で喧嘩できる……
でもカタログだけだろうな……ランボルギーニだし。

ムルシェ格好悪いしイオタに期待

シルエットは？

エルフで十分

牽引車にすれば売れると思うんだけどなあ。

>>35
それなら裏っ子が先に出るべきだろ。

>>23
06年に、コンセプトMというネーミングで手がけた、
ミウラコンセプトモデルがビバリーヒルズで初披露され、
その3日後にデトロイトショーで公開された記録があるけど。

イオナズンより弱い

イオタよりミウラの方がカッコイイと思います

胃ヲタ乙

イオタを出すなんてイオタだけに、よう言おうた！

1chの有名人？

サーキットの狼でミウラ乗ってたやつかっこよかったな。
考えてみればあんな車、街乗りで使えるはずがないのだが。

ランボロニーギ

ヤンマーとかイセキもそのうちスーパーカー出す

ランボルギーニにミウラを持ち込むと改造してくれる（有償）ってなんかで見たな、
ナショジオかなたぶん？

>>45
行く先と気分で、ああいう高価な玩具をとっかえひっかえ使う本当の資産家が
ランボルギーニやフェラーリのお客様だわな。

宝くじ当たったら買ってやる

ミウラを改造したやつってレプリカなのか。
知らんかった
ミウラベースのレース用とかそんな位置付けだと思ってたわ

たまらん！鼻血が出そうな私はスーパーカー世代。

潮来のオックスこと関根英次の愛車。

ボラギノール　ニオタ

>>26
五百太

そうなの

イのオタクか

>>49
そんなお客さんが、アキバのカオスのエロゲ売り場の前にランボルギーニを乗り付けて
エロゲを漁っているのを見た事有る。
家の近所のイトヨーカドーにフェラーリ乗り付けて買いに来りとかね。

イオン、イオラ、オタク、エコナ・・・なんでもいいや、どーせ買えねーしｗ

エスパーダ最高。

潮来のオックス

>>1
赤じゃないとなんか違和感

> ディアブロ

「後ろだけでなく前も見えない」といわれたくらい巨大なインパネが強烈だったな。

ランボウスギテ　ワロタ

ゴジラは両性具有だからミニラが生まれた。
異論はおおいに述べてくれたまえ。

イタオ様がどうしたって？
ランボルギーニでも買ったのか？

お値段はいくらですか？

>>11
おっさん乙

ょぅιﾞょのι

2000なら買うよ
最近じゃフぇらーりでかすぎるし

カウンタックはクンタッチじゃなくカウンタックなのに
なんでイオタはジョータといわれなかったのだろう？

韓国人ヲタか

>>70

レヴェントン並みではないにしても　余裕で高いでしょ

５０００万くらい？？

>>71
『J』と『I』と誤植したんだろ。

デトマソ パンチーラが好きだったな

さてジェレミーがなんて言うか

スーパーカ〜♪
スーパーカーーー♪

時代はエコで オワタ

直線番長で曲がらない止まらないだろ

>>20
信号待ちで真後ろについたら、フロントバンパー溶けたりしてな。

>>36
エロゲととういう関係が？？

オワタ

ラソボノレギーニ　ファビョーン。もちろん半島製です。

板尾じゃパッとしない

>>2
Audi（=VW）の血が導入されたからねｗ


…ゲルマン気質の輸血、そのお陰でランボの凋落を防げた訳だが

あのFerrariですらフィアット傘下になってなかったら、消えかねない状況だったくらい、
伊太車スーパーカーは近代化遅れてたからな…


…ちょうどバブルに湧いて、伊太車買い漁った日本の小金持ち
のような『クルマ音痴』に買い支え続けていられたとしてもw

>>1
ヒュンダイから、新しい車が発表されました。

ランボーニダ ウラミ・ツヅク

俺が外車の販売店に行ってもむしろ迷惑的な白い目で見られるだろうけど
なぜかランボルギーニならジーパン姿のお兄さんが優しくしてくれそうな
気がする
でも買う金が無いので行くことも無いであろう

100人のってもだいじょーぶ！

>>68
チューンナップはBOXYボールペンのバネ追加

デザインはもちろん、昔のような「売り」が無いのは寂しい。

ミウラ　イオタ　カウンタック　エスパーダ　ウラッコ　シルエット　チーター

ブラーボ・・・決してフェラーリじゃなかったランボルギーニー社

ランボルギーニ　ヨシダ
なら購入を検討する。

イオタは格好良かったなあ。
スーパーカーでは一番のお気に入りだった。

>>90
シロッコってなかったけ？

>>93
それ、ＶＷじゃね？

量産モデルにイオタの名前を使っちゃいやだい。
(｀へ´)

では大分で

三浦はどうした？

イオタ＼(^o^)／

ジョタ

これか。後ろが広がるテスタロッサ風デザインだから
日本では乗りにくそうだな。

http://jp.autoblog.com/2010/04/11/spy-shots-lamborghini-jota-set-to-replace-murcielago-in-2011/

イオタってレースでの実績もなければこれといった伝説もなく
漫画の小道具に使われただけの改造車じゃねーか
こんなゴミをありがたがってるスーパーカー世代は救いようのない馬鹿

ランボルギーニもラインアップ増やすつもりならば1台くらい2+2があっても良いんじゃないのか。
ウラッコなんてかっこいいじゃん。

>>84
ファンニテヲダス　イタオ

>>109
これなら初代NSXのがマシ
>>102
それかwウラッコ

ぁゃιぃ

痛男

>>104
109が楽しみw

>>100
ロータスエスプリとかあの辺に似てるような。

http://blog.manabiyahonpo.com/imaes/tihara.jpg
http://kanirica-eplus.up.seesaa.net/image/1AE0CD1AW1A1A1Aj1AA1AP.JPG
http://minami.areablog.jp/upload/100116/blog/post/070929yk115.jpg
http://moura.jp/liter/fourteen_book/images/taidan03.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/d3/160f3b69cf237b27961642b77e806636.jpg

>>101
ランボは設立時からレースには否定的

ここまで合体カウンタックなし

>>110
それでも日本人F1初表彰台に貢献してくれたね。ランボルギーニエンジン。

>>109
一番最後の画像さ、敢えてアイコラにする意味が分からないんだけど。

と〜ば〜せっ大地を蹴って〜♪

ランボルギーニ トイレット
ランボルギーニ イボジ
ランボルギーニ サルマタ
ランボルギーニ オナラ


「ランボルギーニ」を付けるとカッコ良く思えるから不思議

エスポ・ラルース・ランボルギーニ

あの時放送は録画で８時からだったんだけど、
日テレの夕方のニュースで鈴木アグリ３位入賞とかやってた。

>>109
お〜いwwwwwwwwwwwwwww

すっげぇ早そうだし、ウェッジが効いてるフロントデザインもハンパねぇんだが
確かに初代NSXの方がイイナw

ランボルギーニ社は農機具会社が出発点。 豆知識な！

イオタは確か、ジェームスディーンが田んぼに突っ込んで逝った車
ぐぐって間違ってたら訂正しておいてくれ

ついにオレの時代が来た

ttp://www.google.co.jp/images?num=100&hl=ja&newwindow=1&safe=off&q=%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%BF%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%A0&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

丑スレかと思ったｗｗｗ

ランボルギーニ社のトラクターは半端なくかっこいい!

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/c/cosmic_flower/20090505/20090505124936.jpg

>>16
潮来の伊太郎が乗ってたやつだな。

>>119
それはポルシェ356

>>125
550じゃなかったか？

昔のﾎﾞﾃﾞｲなら買う

550スパイダーだ。
アメリカに渡った4台のうちの１台がディーンのもの。

ミウラコンセプトを出せ

ランボルギーニ　ワロタ

こんなのイオタじゃねー
ＶＷの本社に爆弾仕掛ける
通報しても無駄だ

みうらまだぁ？

潮来でスレ内検索してオレの出番はないことを知った。

ソリティアたんﾊｧﾊｧ

じょおたんだろ

JOTA
ヨタ

イたいオタ？

　　やっぱり　「クンタッチ」やで！！（カウンタック）

カウンタックの新しいの出せば売れるよ。

日本へも右ハンドル仕様を出してくれよ。
フェラーリもマセラティも、右ハンドル仕様車が買えるようになったのに。

三浦 伊汚太

ガキのころあこがれたスーパーカーなんてもんは、実際は所詮おもちゃみたいなダッサイもんだと最近わかった

（ﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽ除く）

>>142
962、ＣＬＫ−ＧＴＲ、９１１ＧＴ１が公道走行可能
そこまで尖らなくてもゾンダも有り

伊ヲタ

BMW M1をランボルギーニBMWなんていうと歳がバレる。

ポルシェ914をワーゲンポルシェなんていうともっとヤバい。

>>143
TS-020にもナンバー付きが存在する
市販はされなかったけど

>>146
トヨタと日産にはがっかりだな

1ch.tv?

イタリアだからイタオか。なるほどなｗ

>>146
それを言うならGT-R・LMにもナンバー付きが存在しますな

>>150
そういえばナンバー付きのF-3000なんてのもあったな

カウンタックｗｗ
そういやデロリアンの話やってたときもタイムリーな記事が入った気がする

ランボルギーニ「オワタ」

・・・じゃなくて「ハジマタ」

ランボールギーニＢＭＷを復活させろ！

そんな紛い物ではオリジナルには勝てない！オリジナルの「Ｊ」はただ一つ！

潮来のオックスがアップを始めました。

>>122
CMは小林旭で

フェラーリとは違うイタリアのスーパーカー/エキゾチックカーだから良かったんだけど
今のはもう何処の国の車かわからん。

普通に壊れない車にはなったんだから、そろそろイタリアらしい格好のよさを
復活させて欲しいな。

安全性が高ければ欲しいなー

日本に正規輸入出来るのは何台だろう？

販売確定したら現地まで見に行きたいな。

(´･ω･`)これぞｽｰﾊﾟｰｶｰだお

恵比須町の交差点で「イオタなど存在しない！イオタなど存在しない！」
と叫んでた奴が昔いたよ。

最高速度310kmくらいだったか

ランボルギーニって実物見ると日曜大工かよｗと言いたくなるような作りの粗さだよな。
内装とかテラいいかげんｗ
ドアの隙間とかひと目でわかるレベルでずれてるし。

今から思えば、ランボルギーニは最初っから終わってるメーカーだったんだな

ランボルギーニの日本総代理店は、吉幾三をプロモーションビデオに起用しる！

>163

トラクターメーカーに細かさを求めるほうが間違い。
イタリア人に精密機械を任せるのも間違い。

>>45
茨城にあるサーキットの狼ミュージアムに行くと鼻血でるぜ。

ヨーロッパはもちろん、ミウラ、カウンタック、トヨタ２０００GT、T型フォードと名車ぞろいだった。

>>167
ググった

うわぁ！行きてぇ！！

愛知の中古車屋じゃダメか？ｗ

日本でもミウラの本はでている。詳細なイオタに関する記事も
あるし、よくぞあそこまで取材できたかと関心したほど。
また、洋書でもミウラの詳細な書籍がでているから、必見である。
ラインオフしたさいの内装色、外装色、仕様、輸出国、オーナー名まで
判る。日本人でこの新車をオーダーしたのは８人。そのうちの２人が
本宮ひろ志と石坂浩二である。

潮来のオックス

トヨタに製造委託したらどう？

今時スポーツカーなんて流行らないよ
ださい、目立、燃費悪い、税務署に目をつけられる、いたずらされる・・・

格好はカウンタック路線を継続して名前だけイオタじゃ、なんか変な感じ

平日は、このイタはキチガイの巣窟となっておりまづ

そういえば、イオタとかいうコテハンみたいなのが、ネットウォッチ板にいたような。1chスレだったかな。

昔イオタとミウラの写真を持っていた。

イオタ懐かしいなぁ〜。

ランボルギニーミウラはどうなったんだろうか。

なんか加藤茶があごを突き出してるときの顔に見える

>>167
全部で二十数台、全部あのセンセの私物なのかね。？
格言：スーパーカーが欲しけりゃマンガ家になれ。ｗ

がまあ、（仮にそうだとして）３０年間でなら年１台、中古も含め1千万平均くらい、それが最大の趣味、なら・・維持費はともかく、そうとんでもないことでもなさそうか。

ランボ12気筒は街中では後方視界の悪さ、車幅の広さ、取り回しの悪さでトラックを運転している気分を味わえる(笑)。
でも調子が良いときは楽しい車だぉ。

イオタも良い意味でお馬鹿な車に仕上がるのを期待してまし。

俺がガキのころでさえ、
ランボルギーニは時代遅れで、これからは筋斗雲の時代、と言われてたのに。
今更イオタだ、ミウラだと言われてもなあ

史上もっともかっこいい車はミウラだ

イオタとミウラのかっこよさって俺にはわからんわ

カウンタックとかこれら以外はｶｯｺｲｲって感じるんだけど

>>173
ださい←単なる主観
目立、燃費悪い、税務署に目をつけられる、いたずらされる←今時に限らず大昔からそう

葡萄は酸っぱいですか？

>>170
前にWOWOWでスーパーカーの番組やってたな
カーグラ創刊当時にミウラ持ってた日本人は石原裕次郎と力道山だけだったとか言ってたw
さすがにその二人からは借りられないので駐留米軍人の所有してたのを借りて記事書いたんだとか

イオタを名乗るならこのデザインにしてほしかった
ttp://www.astrosafari.com/download/file.php?id=3355&sid=1dbf85598a501220546c2102eb11d665&mode=view

21世紀になったらミウラみたいな車ばかり走ってる、
いや車は無くなって空飛んでるかもと思ってましたw

>>185
三浦デビューした頃には力道山他界していましたが
多分３００ＳＬだと思う

ガヤルドの次期モデルはカウンタックに改名ですか？

デザインもちゃんとミウラ、イオタを踏襲したものにしてくれよ。
ムルシエラゴやガヤルドみたいなカウンタック風でイオタを名乗られてもピンと来ない。

イオタはわざとリベットだらけの車体にしてほしい

ｺ､Countach

>>191
リベットだらけの車体と言えば、ふた昔ほど前のバスを思い出すなぁ

コンセプトカーのミウラを出した方がいいと思うんだけどな

イオタ、ミウラ、カウンタック、ロータスヨーロッパ、デトマソパンチーラ、トヨタ８００、ポルシェ９１１、フェラーリ、

全部ほしい

>>193
モノコックのバスも少なくなってきたのでそろそろ動態保存して欲しい。

一般市民がどうにか購入して維持できそうなのは911までだなあ。

>>140
ムルシエラーゴは以前、左ハンドルの150万円高くらいで右ハンドルが有ったと思う

夢の車、ジェットマシーン、君の車ぁぁーカウンターーーーーック

ルマンに出てるね。

【自動車】ランボルギーニの新型車、イタオが復活か［10/06/02］
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/c/cosmic_flower/20090505/20090505124936.jpg

近所の変な車修理屋のガレージに、何年も前からミウラがジャッキで上げたままになってる。
何だねありゃｗちなみに色は>>1のイオタと同じ