【航空】日本航空(JAL)、夢のパイロットいつ？ 訓練停止で150人待機［10/06/03］

会社更生手続き中の日航で、操縦士になるための訓練のほとんどが
４月から停止となり、訓練生１５１人が自宅や寮で待機していることが、
３日までに分かった。
路線縮小に伴い、操縦士が過剰となる恐れがあるためで、
関係者によると、会社側は「２年停止する恐れもある」と説明。
訓練生の間では「いつ再開するのか。本当にパイロットになれるのか」と
不安が広がっている。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100603/Kyodo_OT_CO2010060301000110.html

もう自衛隊に逝くしかないだろ

2年自宅待機しても給料はでますか？

解雇しないのか？

自宅待機もいるし、地上業務（旅客）の研修を２年くらいする人もいるよ。

自宅待機は勿体無いだろう
基礎講習終わっているものはコックピットに乗せて
色々経験させておけ
ただし、緊急時以外（正副機長が操縦不能）当然操縦は禁止な

事業用も取ってないのに乗せるのはありえないだろｗ

>>7
6は知らないんだからしょうがないよ

途中で訓練やめたら、今までの訓練が無駄になるだろ
いくらなんでもアホ杉

たしか事業仕分けでパイロットの公的訓練機関を削ってたよな
民間任せじゃどうにもならんのじゃないか？

待機時間が勿体ない
空港ビルのレストランで皿洗いでもさせとけ

人生、山あれば谷あり。南無阿弥陀。

自宅待機しているのは地上業務の研修受け入れ側の事情だよ
そんなに大勢は受け入れられない。順番だね。
訓練生は必ず地上研修を受けるけど（数ヶ月）今回は長いよね。
旅客運送だから、乗務員も地上業務の流れを知っておく必要があるからね。
優秀な若い人が多いから仕事の覚えも早いよ。

>>8
6を無理やり庇うとしたら
ジャンプシートに乗せとけって事じゃない？

今頃トップは「ホームレス中学生」を読んで、どういうプロセスで「解散」に持って行くか
模索してるんだろうな。

営業でもなんでもさせることあると思うんだけど
採用外の仕事させたらダメなんだっけ

>>14
それもひとつのアイデアだと思う。
雰囲気になれることも重要だよね。
国内線とかならステイ先の費用もか
からないだろうから実際に一部やっているはず。

せめてパイロットになるまで面倒みなよ

>>16
そんなことは無いと思う。営業だって経験させるべき
だと思うよ。たとえ短期間でも。法人関係を足で回って
一人のお客を獲得するのがどれくらい大変かわかったら
サービスにも向上にもつながるよ。

>>7
別に操縦しないなら問題ないだろう
昔は一般客を飛行中にコックピットに入れてたぐらいなんだから
それに操縦させるわけでもないし
第一普通に操縦するにはライセンスのほかに
飛行機別のライセンスも必要だし

雲の見かた悪天候時の判断など
実際に乗らないと分からない事も有るのでは？
卓上だけでは分からない事を経験できると思うけど

自宅待機だと勿体無いだろうと言うだけで
整備部にまわして研修させるのもありかなと
一度飛べば隔離状態だからね

>>18
それに関しては責任持ってやると思う。

航空機関士として使えよ

まあジャンプシ−トに乗せるぐらいなら
実用的な訓練させたほうが良いんじゃね。

何も知らん人は「余計な物を乗せて燃料の無駄遣いだ、税金泥棒！」とか言いかねんし。
かといって他の業務は、基本的に人余りの状態だろうし。

英語のお勉強が一番いいね。一番金掛らずに実用的な訓練だべ。

JALのパイロットって世界一高給取りだろ
あれだけ負債を抱えて国に泣きついてるのに
世界基準と違いすぎ

だね。税金を投入されてるのに高給なのはおかしい。
役所関係とかもそうだけど。

馬鹿を見るのは庶民だね。

外国の航空会社に派遣で貸し出せないのかな

客室乗務員や整備、空港での顧客対応など経験させておいて損はない、
仕事は沢山あるのにね。

仕方がない。次の特攻作戦に投入しろ。

さっさと解雇しろよ！！　　寮も 閉鎖売却しろ！！

時間の問題なんだから早く潰してしまえ！！　　その間も税金の無駄だろ！！

パイロットなんてバングラ人とかパキスタン人でいいだろ。

営業でもやらせておけ

>>24

ANAのパイロット方がはるかに高い
欧米も大手はもっと給与は高い小さいとこはほんとに少ないが

>>24
JAL-Iの爺どもが強欲すぎるからな。
そいつらを一気に解雇すれば良いのだが、連中の雇用と高給の為に
ポンコツ機材を延々使い続けた様な会社。

JEXの人たちなんてライセンス自費取得も多いのに給与はかなり低くて
ライセンス取得の為の借金返済も苦しい状況。

　たしか、パイロットの国際需要って高かったような…

【航空】パイロットが足りなくて…　国内線6便欠航　スカイマーク［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245734725/

　JALでの雇用契約があるなら、それ削ってでもパイロットになった方が外国とかで就職できるんじゃない ?

　詐欺被害の訓練生は、集団提訴の準備をしておくように

>>34
特定の機種の機長が不足っていう話じゃなかったっけ？

自衛隊からは断固としてとらないよな

新人育成しないという事は現役も更なるリストラ？

JRみたいないびつな年齢構成になるんじゃないの。

日航関係で着陸映像がよく報じられるが下手くそが多いな。

>>38
そんなにオッサン多いの？

やるなら機内食を配る練習だろｗ
後進国ではおっさんのCAをよく見るぞ

新浦安の社員寮は売却しないの？

フライトシミュレーターで遊ぶ日々ですね、わかります

外人部隊に入隊すればいいんじゃないか？
中東あたりじゃ、内戦やってる国もあるだろ。

【旅館業】JALホテルズ、売却先はホテルオークラ［10/05/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275022101/

JALホテルズ、売却先はホテルオークラ - 2chradio
http://misakirara.s296.xrea.com/2chradio/timeline.cgi?dat=bizplus1275022101

【旅館業】JALホテルズ、売却先はホテルオークラ［10-05-28］
http://oosugi.net/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1275022101/

JALホテルズ、売却先はホテルオークラ - 2chradio
http://2chradio.com/?dat=bizplus1275022101

ＪＡＬホテルズ ホテルオークラグループが買収 - Infoseek みんなのニュース
http://hotnews.infoseek.co.jp/article/132530/

日航ホテル消滅へ＿ホテルオークラが全ホテル買収
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1275059357/

【経済】日航、JALホテルズをホテルオークラに売却へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275082824/

【経済】ＪＡＬホテルズ売却へ　オークラに６０億円で
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1275071382/

「日航」を「オークラ」に変更へ　JALホテルズ買収後
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275121815/

エロマセガキ氏ね

JALなんかあてにならない、いま一度”JAS（日本エアシステム）”を再結成して
そこへ行くべき。だいたいJALとJASが合併したこと事態間違い。JASの虹色の飛行機よ
再び大空へ羽ばたけ。

＞訓練生１５１人

通常何％がパイロットになれるんだろう？
まさか全員じゃないだろ？

>>48
自社養成は基本的に全員パイロットが会社・本人共に目標だろ。

JEXで採用者を長期間待機させて他社を受けさせないとか
酷い事やってたけど、今度は訓練停止かよ。

小型機のパイロットなんかは需要が多いから露骨な嫌がらせだな。

航空大学校も事業仕分けで予算カットされたからな

どこか複雑な予算事情の臭いがするよ。
空港関連、航空関連は事業仕分けでやられたからなぁ。

去年 試験最後まで残り‥ていいながらも 破産やどうので採用されずに自社養成の費用も自費て本当? 有り得るの?

空いきたいなら航空自衛隊しかないだろもう
民間はダメだ

>>52
会社事情による訓練生リストラの対象にはなるだろうね。
訓練費も給料支払いも会社が持ってるんだから倒産した会社は予算確保まで先が見えない
優秀な人はこれから先、１８歳でさっさと自衛隊だね。

>>54
解雇可能って言うか解雇対象に入ってる。
事業再生に伴う当該部署改廃に伴う余剰人員ってことでバッチリリストラリスト入り。
おまけに2年間待機ってことで訓練期間中の者は過去の訓練0カウントになるんだなｗ
通算所定訓練修了者に限りってことで社内採用規則になってるんだｗ

2年って結構長いな

>>34
不可能ｗ
採用時点で、会社の倒産　解散等の営業継続困難時や営業継続のための機構改変に
伴う解雇及び業務転換を承諾してるから。

支援機構の融資条件にあるとおり、残り２年以内に黒字化しないとこの会社は破産。
２年待機って２年後は会社消滅だｗ

会社が破産もあるって公表しちゃった？ｗ

例えばよ、あるゼネコンが倒産したとして、そこで研修中の若い技師の面倒まで
俺たちがお金出し合って面倒見ないといけないものか？

税金で訓練生救うってそういうことよ
税金で会社を救って、まだあれしろこれしろと

まあ養成をこれからやめちゃっても今は良いんだけどね。
今は。

こういうのは、日本がパイロットの供給を航空会社の自社養成に頼り切ってるから起きる問題なんよ。

使うのは航空会社なんだから別に問題無かろう

操縦技術は若いうちに身に付けておかないと一生追いつかないって言うからな。
民間なら30過ぎてパイロットになっても大して変わらんかもしれんが、自衛隊の場合は
航空学生出身＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞防衛大卒らしいからな。

待機してねーで雑用でも何でも働けよ

>>10
すでに免許を持っていて経験もある外国人パイロット雇えばいいんじゃない？
年収300万円以下のパイロットも多いだろうし、コスト削減になる。

自宅待機させるくらいなら、本田や川崎重工の飛行機工場へ派遣労働させりゃいいだろ。

新しい航空会社を立ち上げて、そこで雇え。
南西航空とか東亜国内航空とかの社名で。

>>64
それをやった某社はスッチーが外国語分かんなくて
緊急連絡まで勝手に切ったとか。

>>64
いくら外人でも300万円以下のパイロットなんて、新人か数年目のリージョナル機のパイロットしかいないよ。

海外の航空会社いけばいいじゃん

おーいハナブサー、元気でやってるぅ〜？

若い人にはチャンスをやれよ

これで自宅訓練すればいいと思う。

http://www.happy-page.jp/gazou/286.jpg

MSのフライトシュミレーターがあるだろ！！！

フライトシュミレータって言えば静岡のFDAのシュミレータでやってる
JAL(J-air)のE170の訓練も今はやってないのかな？

パイロットになりたくて頑張ってきて、自宅警備じゃ洒落にもならんわな。

給料出てるんだから（゜Д゜）ウマーだろ

いくら給料出ても家にいたら何も身に付かないし、嫌だろ。
首にでもされたらそれこそ何もできないまま放りだされることになるし。

給料でてるから（゜Д゜）ウマーとか典型的な無職の発想。

>>11
パイロットのくせに、下層の仕事奪うんじゃねーよ！

地連は、頑張ってスカウトしないとな。

どうせ潰れないから、ウマーだな

機種毎に乗れるライセンスが違うから汎用性ないんじゃなかったっけ。

パイロット一人一人前にするには数千万円かかると聞いた。１５０人とは大変な額になる。
２年間様子見て、会社が立ち直れそうなら、訓練開始だな。老パイ、訓練生カット。

ま、夢は実現しないから夢なんだよ。一生、夢を見ていられるから幸せじゃまいか。

>>82
２年間も待機の訓練生ってなんの役に立つんだよw
自衛隊か他の航空会社に引き取ってもらえよ。

若い芽を摘むなよ、年寄り

　外国に頼らずに、自前で空路を確保するには最低限、人材の養成（管制官・整備士・操縦士・スッチー等）は外しちゃ駄目だろぅ

若い芽を摘むなよ、年寄り

パイロット養成コースがある日本の大学はこの４つのみ。

・東海大学（ＡＮＡと提携）
・桜美林大（ＪＡＬと提携）
・法政大学（米専門学校と提携）
・崇城大学（米専門学校と提携）


パイロット目指すなら東海大学と桜美林がオススメ

>>85
JALのパイロットの引退と
地方鉄道の運転手の引退の番組があって

後者は、ありがとう、お疲れ様でした
って思えたけど

前者は

あぁごね得パイロットの引退かハイハイって思った。

>>86
東海大学はノースダコタ大学と提携してるんじゃなかったっけ？
だとしたらダメリカ行ってノースダコタ大に入った方が早くね？

1兆円の赤字なんだから倒産させろよ
　会社更生手続き中の日本航空が、人員削減や航空機材の更新をはじめとするリストラ関連費用として１兆円規模の損失を計上することが１４日、分かった。
同社を支援する企業再生支援機構とともに同日、リストラ関連費用を含む収支計画について日本政策投資銀行、みずほコーポレート銀行などの主力取引銀行に提示した。
徹底的なリストラの実行によって早期の最終黒字化を目指し、主力銀行から融資再開などの協力を引き出したい考えだ。(産経新聞)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1276566234

5年以上自宅待機している人が一言
　　↓

銃座でいいから乗せて飛べよ

【企業】JAL日本航空、１０００億円超の追加金融支援を要請へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276883542/

自宅待機の給料泥棒のクセに
氏ねや！

自腹で滞空時間積み増し、大変だね

>>64
だからなんで「救済策」の話をしているときにコストの話題を出す？
会社じゃなくて人の話だろうが！お前は人の話を聞かない奴だと言われてないか？

>>95
お前なぁ〜他人の事とやかく言う前に、話の流れぶった切るんじゃね〜よ
人の話聞いてね〜のはテメエだろ！

自宅待機なんかさせないで、カウンターとか荷物運びとかさせろよ

>>97
激しく同意！
それか給料半額に下げろ！！

パイロットって体、壊したらおしまいだからスポーツ選手
みたいなものだね。他の仕事へのつぶしも利かないし。

99
その論理、間違い。営業だって同じさ。JALの営業は他の業界では使いものになりません。そういう意味ではパイロットものに転職可能とみるべき。また体壊したら使えないのは他の職種も同じさ。聖域扱いは甘えそのもの。いざとなれば便所の掃除くらいはできるだろう。

連投ｽﾏｿ
千葉のいすみ鉄道で訓練費を自前で払って運転手になるって採用に多くの応募があったらしい。パイロットの訓練費も自費にすればいいじゃん！なりたければどうぞって。

↑カタカナ名の私大医学部みたいになるよ

>>101
自費で訓練して資格取ってるやつもいる。

未来予想
皆様待機のまま首になります。
つーか、給料払う金なんてJALにもうないし。情報開示嘘ばっかり着いて、給料､年金を国税から盗んで払ってる会社だと自覚しろ

新規航空会社の立ち上げ

訓練に数千万円かけて一人前にしてやったのにストとかされたら、そりゃたまらんわな。普通でも一時帰休は無給やぞ、ましてや更生法下にある会社なんだから、それくらい考えられないんかな。

test

イラク戦争の時、戦地に取り残された日本人の救出便を
ＪＡＬパイロット組合が拒否したんだろな
因果応報

結局トルコ航空が救援機だしたんだよな

>>108
ちょっと言ってることが、論理的に考えて筋が通ってないけどな

>>110
航空会社で、社員をパイロットに養成するのをやめて
自社で学校作って、授業料取る形で養成すればいいと思う。
医者でも教師でも福祉関係でも、
皆授業料払って資格取ってから就職するだろ、それと同じ。

1999年インドネシアに住んでた時暴動で日本に帰国する時JAL使ったら家族合わせて100万以上払わされたわ

まぁ状況はわかるけど借金したもんね。つらかった。早くつぶれろ

MSフライトシミュレータ支給して、自宅で
CAP「フラップトゥーゼロ」
COP「ラジャー、フラップトゥーゼロ」
CAP「ギヤダウン、ヒアウイゴ」
とかやってるのか

経営再建中の日本航空、およそ130人のパイロット訓練生の養成を断念(06/30)

経営再建中の日本航空は、パイロットの卵として入社したおよそ130人の訓練生について
養成を断念することを決めた。
日本航空によると、訓練生として採用された社員は通常3〜4年で訓練用飛行機を操縦する資格を取得するという。
しかし大幅な路線縮小でパイロットが過剰になり、養成には1人あたり数億円の費用がかかることなどから
資格を持っていない初期の訓練生およそ130人の養成を断念したという。
対象者には、地上勤務への職種変更や、早期退職の募集も検討されている。
また、訓練機は運転できるが旅客機の運転資格を持たない訓練生155人については
今後5〜7年間訓練を中止し、地上勤務をしながら訓練再開を待つことになるという。

>>86
航大を忘れるな！

倒産したんだからこの程度は当然だな。

現職のパイロットもどんどん地上勤務に転換しろ。
JALの中で機長組合と乗員組合の連中は未だにテメーらの会社は倒産したんだと言う自覚が無い。

国と銀行はJALへの債権放棄や融資の条件として、全組合の解散を要求すべきだ。
それと、倒産してから割増退職金を支払う早期退職制度なんて話は有り得ないぞ。
社会的や経済的な打撃は大きいが、こんな馬鹿な経営状況の会社は精算消滅させるべき。

ＪＡＬが、なくなっても困らんし、
逆になくなって、困るぐらいじゃないと、
需要は、安定しないんじゃないの。
まぁ、ＪＡＬの人も、諸悪の根源が
わかんないんじゃないの。

>>86
低レベル大学だらけだなぁー

おぶふぅぁぶぁぶぁっぼぉーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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で、オマエラ今日も虚しい1日開始してどうよ？

普通だったら、倒産で採用取りやめになってただろう。

>>119
医歯薬系大学もそうだが、このような場合における（偏差値）レベルは無視して構わない。

JALに入ったのが運のつき。
タイミングが悪かったね。
こんな事になるとは思わなかったろうな。
他人の不幸は蜜の味w
で、桜美林はこれからどうすんのか。

こんな中からテロリストが発生するかもな・・・
恨みはこえーぞ
マツダの事件もそうだ

年収2000万の労働貴族から4/1にダウンだから眼の色変わるわなｗ

将来のパイロット婦人をもくろんでた彼女と
速攻別れたり＞＜

あーあーな人生だな
高校の同窓会でも勝ち組として、羨望のまなざしで
見られてたのが
ザマーｗｗｗｗ
だよな

同窓会とか見栄張るためじゃなくて昔の友達と集まるために行くもんじゃないの
なんかいじめられっ子みたいな考え方だな

田舎の同窓会なんて
勝ち組幸せ組みしか
基本こないよ

更正手続き中の現在も、１日７億円ずつ借金をつくるJAL。

それなのに倒産しないで何年もいられるのって、おかしい。
その金、一日７億円ずつ国民の税金から掠めとるつもりなのですか。

儲かっていないなら、社員の給与を早急にカットすべきでしょ。
なんで、ちんたらやってるJAL社員を、日本人全員で支えないといけないの？

とりあえず、
年収１５００万のJALの従業員給与一律６０％カット。
年収１０００万４０％カット
年収７００万３５％カット
年収５００万２０％カット

この程度の基準でとりあえずやってみて、それでも、毎月数十億円以上の赤字が
までしか削減できなら、さらに、給与カット。
（黒字になったら、また給与調整すればいい。）


国民に給与、借金を肩代わりさせて、自分たちには痛みが伴わない今の更正方針じゃ
、いつまでもちんたらやるでしょ、この人達は。

（幼児を含め国民一人当たり８万円すでにJALに取られてるんだよね、なのに、
JAL社員の継続する高給は納得いかない）

>>122
歯科医、頭が良くても不器用じゃどうにもならない

航空自衛隊が引き取るの？
昔は割愛組と言って空自→日航コースがあったんだけど、逆割愛になるのか

>>131
逆は無理だろｗｗｗｗ

自衛隊のパイロットは防衛大卒だろ。

自社養成エリート気取りざまぁwwwww
商社入って本当に良かった。

>>119
今時のパイロットはその程度で十分

破綻したんだよなぁこの会社。

昔の飛行機乗りに比べりゃ、今のパイロットは路線バスの運転手みたいなもんだろ。

>>136
リムジンバスの運転手だけど
刻々と変わる道路情報基に自らの判断でルート変更
着陸もベーコン誘導の飛行機屋とは違います

営業中のバスって任意にルート変更していいの？

>>137
今の大型旅客機パイロットでもGCA誘導着陸での訓練は一応だけやるんだよな