【経営】日本飛行船が事業停止　負債１４億円、自己破産申請準備[10/05/31]

　大きな飛行船を使い、東京の空で広告宣伝飛行や遊覧飛行を行ってきた日本飛行船（本社・東京）が経営難となり、
３１日までに事業を停止した。担当弁護士によると、負債総額は約１４億円。
事業継続に向けてスポンサー候補と交渉する一方、自己破産申請の準備も進めているという。

　帝国データバンクによると、同社は２００２年に設立。
０３年に飛行船「ツェッペリンＮＴ号」を買い、イベントのＰＲや遊覧飛行に使ってきたが、
運航経費が高く、赤字が続いていたという。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0531/TKY201005310377.html

一度のってみたかったなぁ。。

パトレイバーの飛行船のように落ちていったか。

上の人だけ、資産増やしただけ

昔、

ゆんゆらゆらゆらゆんゆらゆらゆら飛行船〜♪

という歌が教育テレビの番組「なかよしリズム」で歌ってたのを思い出した

えええのんびり飛んでるのを見るとほのぼのした気分になれていたのに(;ω;)

これじゃ正に飛行せん！

また夢を見させてもらうぜ
ファルコンよ

どうりでツアーのページが不自然に削除されていたわけだ(´･ω･`)

ぜったい収益成り立たなそうなビジネスだったもんな。

需要なさすぎてコスト下げようがなかったろうな・・・。
こうなったらドイツ旅行いくしかない。

日本どころかアジアで最後の1機だったのに・・・

やはり飛んだのか

ウェブサイト閉鎖されてるけど、
前に見た時は２〜３時間飛行船乗って
30万円とかの値段だったな

本田飛行場がそもそも駄目だったんだろう

http://www.honda-air.com/news/index.html
セスナの遊覧もダメになったわ

最近名探偵コナンの広告とか載せてた奴？

45分5万円のコース乗っておけば良かった

液体ヘリウムって、めっさ高いんだよね。
一回のフライトでどのくらいヘリウム失うんだろう・・・
それを考えると、経済的でもエコロジカルでもない移動手段だ罠。

これじゃ乗らないよ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0YrqM72fK54J:www.nac-airship.com/cruise/guide.html+%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E8%88%B9+%E6%96%99%E9%87%91&hl=ja&ie=UTF-8

飛行船って飛行機より料金が安いのかと思ったら、高いのね

都内に飛行船乗り場が出来て遊覧飛行とかこれからってとこだったんじゃないのかな

第二次大戦みたいに対潜哨戒機として借り上げてもらえば万事解決

おいおいおい。
ＴＸの「空から日本を見てみよう」も終わりか？

>>22
あれってツェッペリンNTで撮影してたん？

>>22-23
ヘリテックって会社がヘリで撮影してるらしいよ

ttp://helitech.co.jp/whatsnew/2010/index.html#157

まあ儲かるかどうかでいえば儲からないだろうな

ポンパのキドカラー号を見たおっさんから言う。
嵐が多い日本では無理だね。

日本に来た頃は盛り上がったのになぁ

俺も乗ろうかと思ったけど、あまりの高さに萎えた．．
一人15万だかなんだったか、エラく高かった気がする

鳩山一郎は議会で関連を追及され「明鏡止水の心境」と述べたところ、辞任の意思表示だと報道されたため、嫌気がさして辞任

こんなに楽しい乗り物がなくなるなんて悲しすぎる…

（離陸シーン）
http://www.youtube.com/watch?v=LCIArWFO5jA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=m5y7oKdpDec&feature=fvsr

オレの住んでる流山市の上空を飛んでたこともあったんだがなぁ…

荒川CRを自転車で走っている時に、本田エアポート付近から良く見かけてたから、乗ってみたいな〜って、HPを調べてみたら、その値段に速攻で断念した。

やはり、あの設定はバブル期でないと無理だったのか・・・

#033　東京上空大冒険「前篇：飛行船に触るのダ!!」 2009年10月6日
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091006_319118.html
#034　東京上空大冒険「後篇：東京上空大パノラマなのダ!!」 2009年10月20日
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091020_322206.html

これで見たなぁ。値段高いからやっぱり潰れたか。

搭乗できる乗客数が少ない＋人手がかかる→もうかるわけがない
ヘリには決して勝てない乗り物だな…

もっと景気のいい時にやってりゃ良かったんだけどな…

うわマジかよ...orz

この後方展望席からのビュー見てみたかった...

【「日本一」の風景】飛行船「ツェッペリンＮＴ」（東京・晴海）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100426/trd1004261252009-n1.htm

何で運行経費が高くなるのかといえば
規制だよね

15万？w
2万くらいにすりゃ乗るだろうに

アメリカのロングビーチには、グッドイヤーの飛行船が、
フリーウェイから毎日拝んでます。
土日はほとんどどっか飛んで行ってます。

ヨーロッパ旅行いける金額じゃ
お金捨てる感覚じゃないと乗れないな

ザ・コンビニであったな、飛行船での宣伝

高い広告費なのに、天気が悪いと飛ばせないし、
外出していて、しかも上を向いている人にしか気づかれない。

広告媒体としては厳しすぎるのですよ。

コダック

ヘリウムって高価なのか。まあ容易に想像できそうなことだけど。

無人操縦にして水素で浮かばせられれば広告用で何とかやっていけないものなのか。

一度だけツェッペリンNT見たわ。天気が悪くて雲底高度が低い日だったが、その雲の中から音もなく
ぬっと出てきた姿はすごいインパクトがあった。

多少高くても乗ってみたいな。
ヘリよりゆったりしてて静かでいい。
潰れてなくなってしまうのは惜しい。

去年のさいたま市が行った花火大会の時、上空をぐるぐる飛んでてウザかったな。

あれに乗るために、頑張って働こうと思ってたのに・・・

>>48
大和田でなら俺も見てたが、アレむしろ楽しかったぞｗ

板橋花火大会のなら動画あった。花火って意外と低いのな
http://www.youtube.com/watch?v=H_1mrTofWvQ

>>47
飛行船はかなりウルサイぞ？

エアストリートビュー用に買い取ってよgoogleｻﾝ...

お台場あたりでみたな。コナンの絵のやつ。

>>51
ヘリよりも大騒音なんて知らんかった。

***インプレスのスタパビジョン***

#033　東京上空大冒険「前篇：飛行船に触るのダ!!」
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091006_319118.html

#034　東京上空大冒険「後篇：東京上空大パノラマなのダ!!」
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091020_322206.html

遊覧ヘリより高いんちゃうか？

下から見る分には優雅だな。

愛知万博の頃にゆったりと会場近くを飛行してたのが印象に残る。

バーローｗｗｗｗｗ

ダービーにヘリが来てたからなんか変だなと思ってたが
そういうことだったのか

ずっと飛行船みてきた俺。
落胆して、力入らない。
晴海就航以来、近いうちにがんばって乗ろうと思ってた。
うそだろ、夢であってほしい。
頼む、なんとか飛び続けてほしい。

時々池袋の上飛んでるの見たな
音がするんで見上げたら真上に飛んでたこともあった
意外に音するし速い

やっぱコスト高だったんだろうか。
ヘリと違って係留するために専用のトラックが必要だし。
ちなみに、係留中は風に逆らわず頭を中心にしてぐるぐる回るらしいな。

>>24
自分とこで報道ヘリ持ってるのに使ってないのかよw

>60
　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J

埼玉にすんでるからよく飛行船を見かけてたんだが
全国的に珍しいものだったとは知らなかった
見れなくなるのは残念だな

http://www.conan-movie.jp/info/hikousen.html

これ最近よく見かけてたんだけどなぁ

旅客定員12名の船一隻飛ばすのに従業員40人って時点でかなり厳しいわ。
広告もベタベタ貼りまくるわけにいかんからなぁ。
天候考えたら就航率も低かったろうな、この間潰れたヘリ会社も欠航が多くて敬遠されたのが不振の原因だというし。



そういやフランスでは3日で世界一周可能な60室のクジラ型飛行船ホテルを作っていると聞いたが・・・

ツェッペリンNTって愛名古屋博にあわせて持ってきたんじゃなかったっけ。

先々週見に行ったときは離着陸が見られたのに、先週見に行ったら支援車輛ごともぬけの殻だったんで変だな？
とは思っていたのだが、こういうことだったのか。

飛行船って見なくなったよね。
ちょっと大きなスーパーのアドバルーンとかも。

最後にヒンデンブルク号並の炎上見せてほすぃ

ホバリングは飛行船の右に出る機体はないだろうな、コスト的に

都内や関宿城のあたりとか、あちこちで見れて楽しかったのに残念。
スカイツリーの近くを飛ぶ姿は絵になっていたので、完成後を楽しみにしてたのに。

いまは鹿児島の格納庫にいるのかな

5月の連休中はコナンの宣伝で汐留上空を旋回していたな。

>>70
既に尻に火が（ry

ひえー　５／２２に乗ったばかりだよ
当日も７便のフライトすべて満席と言っていたのに。

この前コナンの宣伝で飛んでた奴か？
ロマンのある乗り物ではあるけど、ロマンだけじゃ飯は食えﾈｰな

対策案：
・燃料を安価な「水素」に変える。
・リニューアル目的で船名を「ヒンデンブルグ」に変更。

>>76
裏山

都内の上空でよく見かけてたけど儲かってなかったのか。
これは去年うちのベランダから撮ったのだけど、
こういうのがもう見られないのは残念だな。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/55/3fcca016b20b208417b28fd10fa3a3af.jpg

>>78
水素は航空法だったか耐空性審査要領だったか
なんだったかの縛りで日本では使えないはず・・・。
ソースは度忘れした。
機体の名前だけ変えても会社の体制が変わんなかったら意味ないｗ

>>81
水素使った方が安いし浮力も上がるのにねー
それにヘリウムは貴重な資源なんだから浮力材なんかに使うのはもったいないよ

>>81
どう見てもネタだろ
マジレスしてどうする

可燃性の水素は使わないでしょ

>>83
いや、>>78はネタだったかもしれんが実際に知らない人多いんだよ。
「何で浮かんでるんですか？」
「水素は使えないんですか？」
って聞いてくる人たち。
ちなみにおれは元関係者です。

ちなみにヒンデンブルグが「爆発」したと思ってる人も非常に多い。
あれは「爆発」ではなく「炎上」です。
水素が問題だったんじゃなくて
アルミ粉末を混ぜた本体の布地が問題だったというのが今の定説。

今の日本では無理だけど、取扱いさえ間違わなければ
水素は使えるという関係者も多いよ。
ただ、それをそのままツェッペリンＮＴに使えるかというと
使えないだろうね。機体にガタもきてるだろうし。

>>86
飛行中の静電気の帯電によって着陸時に布地が炎上したって説だっけ？
今時の素材なら当時ほど危険がないから水素でもいけそうだよね。

あんだけでかくて客が12人しか乗れないのは。。。

>>89
浮力で浮いてるから仕方ない
分子量のより小さい水素にすればもちょっと乗れる人は増える

>>89
実際はアテンダントとかも乗るから
客は通常８人、多くても１０人くらいまででやってたはず。
最後のほうはどうだったか知らないけど。

水素と聞くと脊髄反射で爆発するから危険だからダメ！と言い出す奴が多いけど
解放された環境だと拡散が早いから爆発条件を満たすことが出来るのは希なんだよね

中学のとき、科学部にいて。

水素つくってからゴム風船に注入。

そこに注射器でほんのちょっと酸素をピュ。


で、普通に紐つけて、廊下あるいて、女子なんかが「ふうせんだー」と寄ってきたところで
ライターで点火。

ってことをしてた。

>>92
その希と普通に飛んでる飛行機が墜落する確率と比べてどうなん？
同じか低い確率なら水素入れて飛んでそうだけど…

なんとか助かる方法ない？

>>21
＞偵察用の無人飛行船を開発中〜警備会社ブラックウォーター
ttp://www.usfl.com/Daily/News/06/01/0131_013.asp?id=46967

公共交通として採用し「飛行船の浮かぶ街」でオサレ感のある町おこしとかどうよ？

一度乗ってみたかったな

BS日テレ 6月6日 23:00 飛行船の黄金時代

>>94
飛行船に水素を使うのは法律で禁止されていると思う。

東京で空を眺める奴なんているのか？

翼で揚力補助してハイブリッド飛行船とか作れんのか？

おまえらに思い出用
2008年1月だから、日本にきてすぐのものかも。
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou32809.jpg
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou32810.jpg

東京には空が無い

>>103
日本に来たのは2005年の1月だよ

http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/hikousen.html
これだな
地元の瀬戸市、尾張旭あたりの上空を飛んでたな。
最初何かと思ったよ。

ツェッペリンＮＴ号のラジコンとかないのかな？

ツェッペリン型は記憶にないから日本では売ってないと思う。
飛行船は国産ではタカラが唯一で、あと中国産の赤いデザインのものが買えた。
ちなみに、うちの中国産はシーリングファンで竜の巣ごっこやってたら墜落した。

あ、室外用の本格的なものなら色々あるかもしれん。室内用しか調べてなかった。

この会社、柘植という男が買って新帝都航空て会社になるんでしょ？

いっそ、東京−小笠原の定期路線にしてはどうか？

東京ドームの中で飛ばせ

建て売り住宅の上に浮かべて広告費もらえよ

>>113
それはあどば（ｒｙ

東京だと飛行禁止空域やらで運用難しかったんだろうな。
滋賀とか神戸とか拠点で、外国人向けに京都観光用とかにしたら、
生き残れたんじゃないかと思うんだけど。
無理だったかねぇ。

中国人の大富豪の個人所有になりそう。

>>110
mjsk?

>>19
これなら、東京ヘリポートからの遊覧飛行の方が安くないか？

たしか、乗ってもいいかな？って程度の価格設定だったような。

http://www2.odn.ne.jp/nfs/yuurann-d.htm

15分 32000円 2名貸し切りか。

たけえ

子供のころ見た日立キドカラー号が最初で最後の飛行船目撃体験です

プトレマイオス２やミネルバ級の宇宙艦艇の形状の飛行船を作るとか

ガウ攻撃空母型の飛行船の群れをフワフワ浮かべとけば人集めになるよ

パトレイバーネタ意外と少ないな。
エースコンバット３のミッションでも出てきたし
飛行船×テロなお話って結構あるの？

洋画でなんかあった記憶
ただどんな使われ方をしたかはしらにゃい

まじかよ。あれなくなったら東京の風物詩が一個消えちまうぜ。

若者の飛行船離れか

>>123
ブラック・サンデーてのがあった。

先月末で予約してたら
緊急整備とか言われてキャンセルされた
残念でならない

NTってwindows NTのパクリか？
そりゃ潰れるわ。

Windows NTの方があとだから。NT系の2000,XPとすぐに続いたろ

俺も一度乗りたかったが、予想以上に高くてヘリコプターに変更した。

>>3
ヒンデンブルクじゃ？

石丸謙二郎さんのブログを見て乗れて羨ましいと思った。
一度は乗ってみたい。

これで結婚式を挙げるのが夢だった

警視庁警備部で買い取ってもらえ

>>131
パトレイバー2だな。

>>121
金閣寺の形状の有人気球を見て感動したことがあったが、世間的には話題にもならなかった。

もう日本では乗ること出来ないのか？
ちなみにだが、海外だったら乗れるのかな？

>>137
東京ドームでジャビット号に密航とか。

今日のツェッペリンNT号
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100606235359.jpg

飛行船ェ

早く飛ぶところが見たい。

追加画像。
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100607233525.jpg
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100607233538.jpg

近所なので俺も昨日見てきたけど、
日に日に僅かづつだけどしぼんでるよね。

骨格のある船でも満タンだとかなり膨張してた。
でも今はかなり細身になってこのまま痩せ過ぎないか心配。

ヘリウム追加できないのでしかたないとはいえ悲しいなー。

最終的には骨の形だけになっちゃうのか？

半硬式で細身ってなんなの

そろそろ「飢餓に苦しむNTちゃんにヘリウムを！」募金が始まるな

>>145
半硬式は知ってたけど、飛行体型の時より少し細い気がしたのでつい。
元気に飛んでた頃と>>142の今って同じなのかな。
http://uproda.2ch-library.com/lib254678.jpg.shtml
これが見え方の違いだけなのなら俺の勘違い。

>>146
俺ら以外に募金をする人はいないだろう

飛ばせないなら、ヘリウムじゃ無くてもよいような・・・
自転車用の空気入れで・・・

>>149
いやいや、中身が空気だったら全重量がそのままかかって潰れるよｗ
駐機中もヘリウムが入っているからあの状態が維持できてるわけでｗ

ヘリウムの次に軽い物質いれたらおｋ

ヘリウムより軽いのでいいじゃまい。

安いし。

圧力をかけて膨らますだけじゃ駄目なのか
それじゃこれでも詰めるか
http://item.rakuten.co.jp/zakkacocker/c/0000000771/

ミッキーの絵を描いてやればディズニーが助けてくれるじゃないかい。

空気入れたら重くて潰れる理由が分からん
ドラム缶に空気いれて水の底に沈めとくよりかは、水入れて沈めとく方が保存しやすくねえか？
空気いれるってそれと同じことじゃねえの？

お台場名物飛行船の干物

>>155
潰れるのは言いすぎかもしれんが壊れることは間違いない。
自重が６トン近くあるんだよ。
それをヘリウムで浮かせることによって均衡を保ってるの。
重さがほぼ０の状態なのね。
だから人が押したり風が吹いてきたりしたら簡単に動く。
ヘリウムを抜いたら後部のランディングギアとマストヘッドに
６トンの重量がそのまま圧し掛かる。
ランディングギアは間違いなく壊れるし
マストヘッドが壊れてノーズがはずれたりしたら
ゴンドラが地面に落ちてグシャってことは充分ありうる。
中の作業をしたりするときは
格納庫の天井から吊り下げておいてからヘリウムを抜いてる。

>>147
痩せとるｗｗｗ

>>142
くびれができてる気がするｗ

飛行船って何かと手間のかかる乗り物なんだな。
せめて格納庫かどこかにしまっておければいいんだけど。

飛行船って今桶川にあるのか？

>>160
今は桶川みたいだね。
そのうち鹿児島の格納庫に持っていくんじゃない？

何かしら情報欲しいよね・・・・

社長は必死に再建の為に駆け回ってるだろうけど
この不況下では大手企業のスポンサーでもつかないと駄目だろうね

昨日のツェッペリンNT号
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100613092748.jpg

ありがとう

なんか可哀そうだな〜

今さら駆け回っても遅い
負債が14億、事業を継続できても回収できる見込みは無い
どこの企業が手を挙げるの？
残念ではあるがもう無理だろう

mixiのとあるコミュのトピからの抜粋

　2010年06月01日 08:43 ○○○○○
　　私達からすると残念でなりません。
　　ただ、趣味と会社運営は意味が違います。
　　会社を立ち上げた社長の責任は重大だと思います。

　　夢を乗せて走る飛行船の為に、一生懸命働いてくれたスタッフが、
　　路頭に迷わないよう保証だけは逃げずにしっかりとお願いしたいものです。

　2010年06月13日 17:16 ★★★★★
　　○○○○○さんの意見は厳しいようですが、私も同意です。
　　渡邊社長は、過去にもエム・オー・エアシップという飛行船事業会社を起こし、
　　やはり失敗しています。

　　夢を追うのは素晴らしいことですし、
　　そのバイタリティには敬意を表しますが、株式会社である以上、
　　出資者や社員に対する責任は問われなければなりません。
　　事業の採算性を二の次にして夢を追うのなら、自家用の飛行船を持つしかありません。
　　事業というのは、社会的な責任を伴うものです。


・・・そういうことだな・・・

確かに。
飛行船は倒産させて
はやぶさも仕分けるべき
馬鹿な国産ジェットとか全部止めろよなー

利益を生まない物はすべて排除かぁ

夢も希望も無いわ

夢や希望でお腹は膨らみません！（＞＜）

慈善事業でやってたわけではないからね。
社員の人たちにも生活がある。
それを脅かしてまで夢や希望を掲げるんなら
趣味の範囲で1人でやってろって思う

事業である以上は利益を出さないと意味が無いし
飛行船が日本に来てからこちら、上手にやれば利益を出せたと思うんだ。
この会社の失敗は社長をはじめとする経営陣の考え方にあったと思う。
運航経費がかかりすぎたからとか言われているが、それだけじゃない。
飛行船っていうだけで売れると思っていた甘い考えが今の状況を生んだ。
「自分たちが良いと思うものは世間から見ても良いはずだ」　←　んな訳ない
飛行船っていうブランドの上で胡坐をかいていた、それが失敗の原因

おれは当時の内部事情を関係筋から聞いて知っているから言えるんだが、
日本郵船が３年で撤退して杤木汽船が後を継いだときに
なぜ３年後にこうなることが予測できなかったのか、
なぜもっと危機感を抱くことができなかったのか、不思議でならない

昨日のツェッペリンNT号
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100618003237.jpg

ケツから煙ふいとるｗｗｗ（違

写真てどこで撮ったの？
桶川のホンダエアポート？
見に行きたい

桶川にまだいるよ。
本田エアポート側から見てもいいし、
サイクリングロードがエアポートの反対側（荒川対岸）を通ってるので、そこから見てもいい。

徒歩で行くなら高崎線+バス+歩きなので注意ね。

飛行船以外にセスナやヘリも飛んでるので、
飛行機械が好きなら他でも楽しめる。バラグライダーとかも飛んでるしね。

ありがとうございます。
ぜひ行ってみたいです。

>>175

↓は荒川右岸の土手上から撮影したものです。ホンダエアポートの上流ですね。
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100619113307.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100620220531.jpg

こっちは左岸のサイクリングロードからの撮影です。
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100607233538.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100606235359.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100620220517.jpg

私は自転車であの辺を時々通るので、そのついでに撮影してます。
太郎右衛門橋や桶詰橋を上手く利用すると良いですよ。
こちらは昔撮影したものです。
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100620220557.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100620220702.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100620220715.jpg

ありがとうございます。
いつまでもここに留まっているわけではないですよね。

この飛行船、明日くらいから解体されるらしいわねぇ。

会社は倒産して無くなっても飛行船は残るから困ったもんよね。

「マグロの解体ショー」は見たことあるけど、世界最大の飛行船
というのは初めてねぇ。デジカメ持って見に行かなくちゃ♪

警視庁に買い取ってもらえば

これ見つけると楽しい気分になったけどね。

残念。

「関空から世界へ！」のやつか。

おれも聞いた。どうやら今度こそ終わりらしいな……

解体は明日からなの？

>>178
最後の3枚にあるnissen号はツェッペリンNTとは違う飛行船だよ
こうしたランデブーイベントも見れないのね…
http://zam.oh.land.to/xoops/uploads/photos/1422.jpg

まぁあの位置だと荒川が増水すると完全に水につかる位置だからな
数年に一回ぐらいはそれあるし、放置しては置けんわね
数年前の台風規模の増水だったら間違いなく流されるだろうし

解体ってホント？
外でやるのは危険すぎるだろう。
てか、できないと思うぞ。
解体するにしても鹿児島に持っていってからだと思うんだが・・・。
つーか、解体するくらいならドイツに返しちまえと思うのは俺だけ？

半硬式だからな
高価なヘリウム代があだとなったか

Nissenチョッピー号も桶川で解体したので、ツェッペリンNTを解体してもおかしくはない、。
ttp://airship-okegawa.air-nifty.com/airship/2005/11/nissen20053_cd04.html

なにかの雑誌で最近読んだぞ？？　航空関連の雑誌かな

ラジオライフの記事だった気もする

>>190
何を言っておる？
軟式飛行船と半硬式飛行船ではわけが違う。
だいたい、そんな簡単に解体・組み立てできる飛行船なら
ドイツから運ぶのにわざわざでっかいタンカー借りて海上輸送してきたりしない。

きれいな解体はもちろん不可能だが、スクラップにするとなると話は別だ。転売なんて、はなっから考えていないんじゃ？

>>193
それならまあわからんでもないけど・・・
スクラップなんてこと、今まで飛行船を守ってきたクルーたちが許すかね？
それをしてしまったら今までやってきた事業は
いったいなんだったんだってことになるんじゃないか？

買い手がないのなら泣く泣くかもね…

過去にも何度か倒産しかけてなんとか回避してきたけど、
今回もう駄目なら処分もありうる。

地質調査とかに使える面もあるので、
景気のいい時期なら公共機関のどこかが格安で本体のみ買ってたかもしれんが、

はやぶさすら仕分けされそうな今ではどこも買えないでしょ。

だからドイツのツェッペリン社に返せばいいんだよ。
それかアメリカのサンフランシスコだかどこだかでも飛ばしてるはずだから
そっちに売っぱらう、または譲渡するか。
輸送費くらい向こうでもって貰えるんじゃないか？
スクラップにするくらいならそっちのほうがよっぽどマシ。
有効に使ってもらえること間違いなしだぞ。

・・・と個人的に俺は思う。

>>195
あ、あと国内で買ってもらうのはたぶん有り得ないと思うけど
本体のみ買ってもらっても意味ないよ。飛ばせないからｗ
本体、マスト車、整備機材一式、パイロット、グランドクルー、整備士。
買うならこれをセットでどうぞｗ

>>197
忘れてた。格納庫もセットでね。

世界でほとんど注文がなかったので製造が3機とかです。
この機体は2番目の製造機で2001年8月製造の品。もう10年近い中古。

維持費もかかるので、タダでも買い手は中々でないと思うよ。
（一回のフライトで数百万かかる。これに機体の整備費やクルーの訓練費とか膨大）

唯一の望みは、1番目に製造された同型機が
ボツワナで2007年9月に突風で大破して、
今4機目を作るかどうするか〜みたいな状態らしいので、
それの代わりになら引き取り手が見つかるかもしれない。

・・・なんかね、いま、関係筋から情報をもらったんだけど・・・

スマン、どうやら桶川で解体はマジ話の線が濃厚だ・・・
ものすごいショックだ

今日から？　日程がわかれば見にいけるんだが

いや、日程まではわからん。
けどそう遠い話ではない。
今週中にも始まるっぽいんだが・・・

帝国ニュースオンラインにまた社名が上がってるけど、何か動きが有った？

まあどうせ破産開始決定とかそんなもんだろうけど

こうやって夢を失いながら日本が傾いていくんだね
最後は明日食う飯の心配になってしまうのか

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ﾞ凹○ﾞ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

解体って、、、
骨組みがあるのにどうやってあの河川敷でやるっていうのさ？
ヘリウム抜けば折りたためる船体じゃないのに。
クルーがいつ何時も手塩にかけて大切にしてきた船なんだ。
そんな光景、俺はとても見れない。

>>206
おれもそう思ってたんだけどね・・・
確かな筋の情報だから間違いないと思う。

どうやってやるのかはわからんがドイツから技師を呼ぶらしい。
できるところは技師が来る前にバラシはじめるそうだ。
骨組みは・・・クレーンで吊りながらやるのかなあ・・・？
わからん

日本郵船が

鹿児島のドックでバラすんじゃないの？

鹿児島のドッグは何か事情があって
いま使えないらしい。
それで桶川で解体って話になったとか・・・。

解体って
小さくしてどこかに保管しとくてこと？
ばらしてゴミにしてしまうてこと？

>>211
そこまではわかりません・・・

なんとも、ショックで気持ちの整理がつきません。
幾度となく見上げた、空をゆくＮＴの姿が、走馬灯のようによみがえってきます。
一縷の望みはないのでしょうか？

一度乗ってみたかったけど、確かに高すぎた。
料金設定がバカすぎた。

>>211
普通に考えれば海外に売り飛ばしじゃないですか？

一度でいいから乗って飛んでみたかった。
残念としか言いようがない。
置いておくだけで金食い虫って事なのかな

こんなのあったことすら知らんかったorz

不穏な噂が出てたので、今日は桶川基地まで行ってきました。
今日のところは無事です。(^^;
久しぶりに近くで撮影してきたので、画像は整理して公開しようと思います。
今日は走り疲れたので一枚だけ。
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100621230703.jpg

>>186
訂正�d
あれはスマイル号ですね。m(_ _)m

今さっき、別の筋からも情報が入りました。
桶川で解体はもう確定ですわ。

見に行ける人は最後の姿を見に行ってください。
おれは遠いから行けん・・・orz

空自あたりが引き取って広告用として事業継続。。。　無理だろうなあ

飛行船って飛ぶのはわかるのだが、どうやって着陸するの？
まさかガス抜くのか

>>221
ガスを抜く場合もある。ちょっとだけね。
でもＮＴの場合はプロペラが可変推進軸を持っているから垂直に離着陸が可能。
可変推進軸の無いほかの軟式飛行船などは
前傾姿勢のまま地面に突っ込んでくるところをグランドクルーが捕まえるｗ

今日も誰か見に行ったのかな

>>222
第2次大戦前の飛行船の着陸映像とかみると
面白いね。ロープにわらわらと人が群がる

ツェッペリンNT号 ほぼ正面
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100623065553.jpg

どこかにホームページでも立ち上げて、まとめて画像を公開しようかなんて考えています。
他の人が協力してくれるなら、専用の画像板の方が良いかな？
先日、ちょっとだけ動画も撮ったのですよね。公開するならyoutube？

>>219
情報�d
残念ですね。
今日は雨なので私も偵察に行けないです。(>_<)

係留してるといっても、地面に固定している訳じゃなくて、先端をマスト？に固定しているだけですよね。
台風の時とかはキッチリ固定するのでしょうか？
あのまま巨大風見鶏として残して欲しいものです。ｗ

>>225
台風の時は台風から逃げて被害の少なそうな場所に移動します。
逃げれないときは頑張ってその場で耐えることもありましたが。
飛行船自体の固定はしません。マスト車は周りに杭を打って固定します。
30ノットだったか50ノット以上だったかなあ・・・
忘れちゃったけど、あんまり強風が吹いたときは
機体に異常がないか後で点検しないといけないんですよ。
今までそういう例はたぶんなかったと思いますけど。

台風前にいつも逃げてたのは知ってる
でももう逃げる費用もないから、台風来る前に解体なんだよね…(´；ω；｀)

ゲリラ豪雨が迫ってる時に、低空を猛スピードで桶川方面に飛んで行くのを見たよｗ


・・・(´・ω:;.:...

>>225
サイト立ててもいいんじゃないかな？
貴重な飛行船だったし・・・

夕方、近くを通ったけど、特に何もしてなかったよ。

こわくて見に行けません

もう水素でもいいじゃん。

>>232

そんなもん、雷さんと出会った瞬間、「ヒンデンブルク事故」になるがな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E5%8F%B7%E7%88%86%E7%99%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

朝のラジオ番組で、社長が熱く語っていたのを思い出す。

飛行船博物館とか出来ねぇかなぁ

長時間滞空できるのが強みなんだから、水産庁なり、海保が買い取って、韓国漁船の密漁監視に
漁場上空を回遊させれば良いんじゃないか?

滞空はできても、パイロットの運航時間に上限があるからなぁ

数人交代で上空で寝て起きてのろーてーしょん

http://n-seikei.jp/2010/06/post-974.html
�鞄�本飛行船/債権者判明

広告代理・遊覧飛行の（株）日本飛行船（東京都中央区明石町８−１、代表：渡邊裕之）は６月１０日
負債総額約14億円で自己破産を申請、１６日に破産手続き開始決定を受けたが、債権者が判明した。
なお、債権額は申請書に基づくもので今後変動する。破産管財人は宮崎信太郎弁護士（電話０３−
５５６２−８５００）が就任している。

債権者　　　　　　　　　　　　　　　　　債権額／千円
杤木汽船（株）　　　　　　　　　　　　 962,830
ＺＬＴ　Ｚｅｐｐｅｌｉｎ　ＬＧ＆CO　　　　　 42,005　　飛行船本体購入費？
装研（株）　　　　　　　　　　　　　　　　40,000
Ｗｅｓｔｄｅｕｔｓｃｈｅ　ＬＴ.Ｗ.Ｇ.＆CO　　36,300　　飛行船本体輸送費？
岩谷産業（株）　　　　　　　　　　　　　30,062　　飛行船本体のガス？
（株）トヨタレンタリース東京　　　　　22,515　　マスト車のリース費？
杤木協鐵輸送（株）　　　　　　　　　　22,000
丸高工業（株）　　　　　　　　　　　　　11,340
（株）藤井石油　　　　　　　　　　　　　10,264　　飛行船運行燃料？
（株）東急ホテルズ　　　　　　　　　　　8,973
　※700万円以

オレも自衛隊や海上保安庁が運用するのは良いと思う。

最初から破綻させるつもりだったんだろう。
そのうち軍事用に国産の大型飛行船を飛ばすようになるよ。

日本じゃ、無風時の観測用しか用途がないからね。
気象的な観測や、防衛的な観測は難しい。

でもまぁ、低空で飛べるので災害などの遭難者発見や
嵐以外での海難での捜索には使えるけどね。

問題は最高速度が救難に使えるか怪しいのと、やっぱり費用対効果…。
仕分けのレンホーが黙っていないよ。

>でもまぁ、低空で飛べるので災害などの遭難者発見や
>嵐以外での海難での捜索には使えるけどね

速度が遅いと捜索範囲が狭くなるし
嵐以外の海難でしか使えないとなると
ちょっとなあ

夢のある飛行船が無くなったら寂しいね
、でも料金の高さに驚くな

>>243
南極大陸の内陸部は高気圧が居座って天候が安定しているから、南極専門で救援に使っては?
スコットとか、スコットとか。

南極付近だと調査捕鯨船の上空に待機して、
ｵｰｽﾄｺﾘｱの海賊船がきたらレーザー照射ぐらいしか使い道ないかもね…

>>241
WW1かよw

>>246
南極周辺の海は世界で一番荒れている。
飛行船には向かない。

作業は梅雨明けなんでしょうか

イベントとかで混雑が予想される場所の
空中携帯電話基地局とかにできないかなあ。
交換機側への回線維持が難しいだろうけど。

情報お待ちしています

>>247
↓こういうのだろ
ttp://wiredvision.jp/news/201006/2010062123.html

雷だいじょうぶかな