【自動車】トヨタ、4月国内シェア52.5%　小型車快走で4月として過去最高　世界販売も22.5%増の60万台［10/05/28］

隔離部屋のトヨタ系社員は語る、通勤車が事故寸前も実態調査せず

http://www.mynewsjapan.com/reports/1193

>>3
もしもあなたが自動車製造会社勤務だとしたら？
やつらの年収は30前後で700万円↑だ

>>415
自動車メーカーは、
2位3位4位クラスのメーカーでも、
今から25年前から27年前の1983〜1985当時でも、
高卒30歳前後から35歳で、
月収28万円〜35万円前後は鉄板だったからな。
ボーナスが仮に4ヶ月としても、
1983年当時の年収が、480万円から500万円を超えていた。
ディーラーはその半分以下。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/d20100616/

３年近くも知らぬ存ぜずと話をうやむやにし
この症状は棺桶号だけに発生すると
言い続けておきながら

販売当初から不具合を承知で販売していたと
トヨタ本社の人間が言い放ったのですよ　（驚）

それって確信犯じゃん！！
と問い詰めたところ
否定も肯定もせず俺を睨むだけでした


そして証拠映像を見せると言った所

ブログで拝見してるから結構ですと　（呆）

（みんカラ見てるそうです　（爆）　）

>>3
原価が5分の1なわけないだろ。ロールズロイスでももっとする。

でもフェラーリやポルシェターボだとそんなもんかも。

http://blog.goo.ne.jp/think_pod/e/12c2695b3345840be4798b7783987ce9


トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1270232710/1271486894/

【自動車】「トヨタ」が21位に急落　リコール影響、米品質調査［10/06/18］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276824121/

1. ポルシェ
2. アキュラ
3. メルセデス・ベンツ
4. レクサス
5. フォード
6. ホンダ
7. 現代
8. リンカーン
9. インフィニティ
10. ボルボ
11. Ram
12. アウディ
13. キャデラック
14. シボレー
15. 日産
16. BMW
17. マーキュリー
18. ビュイック
19. マツダ
20. Scion
21. トヨタ(笑)

団塊世代元トヨタ系季節工「トヨタ（笑）」のコピペおぢさん、レクサス忘れとるがや。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:14:51 ID:Mg/GNXkv0
トヨタ自動車の城下町もスラム化が激しくてもうボロボロ

【愛知やばい】生活保護費増加率378.8％
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272926016/

日本経済新聞社（「日経グローカル」）が全国784市と東京23区を対象に実施した
2010年度一般会計予算の調査によると、歳出は民主党政権の目玉政策である子ども手当を計上するため、扶助費が急増する。
09年度と比較可能な727市区の合計では、
「義務的経費」の中で人件費と公債費はそれぞれ２％、４％減るのに対し、扶助費は27％増える。

子ども手当の支出は727市区合計で２兆52億円を見込んでおり、
前年度の児童手当予算の約2.6倍。
人件費、扶助費、公債費を合わせた義務的経費は、
727市区の合計で21兆2377億円と7.7％増加する。
義務的経費は01年度から10年連続の増加だ。

生活保護費も扶助費の増加要因であり、
景気低迷による雇用情勢の悪化で14％増えた。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381969CE0EAE2E2E48DE0EAE2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E3

生活保護費の増加率
1位　みよし市(愛知県)　生活保護費2億4900万円　増減率378.8％
4位　高浜市(愛知県)　生活保護費3億100万円　増減率113.5％
5位　知立市(愛知県)　生活保護費8億300万円　増減率90.7％
6位　西尾市(愛知県)　生活保護費7億600万円　増減率85.8％
10位　刈谷市(愛知県)　生活保護費11億3500万円　増減率78.7％

http://www.nikkei.com/news/image-article/dc=1;g=96958A9C9381969CE0EAE2E2E48DE0EAE2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E3;bf=0;ad=DSXBZO0655456029042010000002;R_FLG=0;z=20100502

アメリカの不良品部品会社は苛めてないのに
日本の下請けを虐めと徹すのがトヨタ流

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://www.youtube.com/watch?v=di1tsiJ7phw
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは。

>>422

これでもみよし市の生活保護費は全国平均の四分の一ｗ

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


不安で不安で、日本人としてとても応援できません。
少なくとも日本人なら叩くでしょう !

数だけしか自慢するところが無いからな。トヨタ(笑)って。

都合が悪い事実関係の書き込みを徹底的にスレストして
証拠隠滅するトヨタ(笑)工作員
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

【雪印】ポストトヨタ考えるスレ【白い恋人】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267327091/

プリウスの真価を絶賛する納車待ちスレ09
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267236580/l50

トヨタ車不買運動スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267902208/

ＴＯＹＯＴＡ車を買ってしまいそうな俺に一言
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263296930/

★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267331795/

◆徹底◆ トヨタ欠陥車隠ぺい疑惑 ◆討論◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267595499/

トヨタはなぜ責任を認めないのか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268201219/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
一連の欠陥隠し事件に関して
トヨタ(笑)関係者工作員が捏造・印象操作に必死過ぎ。

愛知をスラム化して、プー太郎の外国人世帯主に一人当たり30万円、
その扶養家族１人につき20万円もの日本国民の血税を注ぎ込ませているトヨタだからな。

今年だけで、三万数千人を帰国支援させたらしいぜ。

使い捨て外国人奴隷を使い倒して暴利を得たくせに、要らなくなれば国民の血税を使わせるトヨタ(笑)自動車。


今回の1回だけでも、国民一人当たり約50円分を血税から負担した事になってしまっている。

国内シェア52.5％と言うけど
個人でトヨタ車を買ってる人の割合ってどれくらい？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10024357/
『ハイブリット車の危険性』 のクチコミ掲示板

追突事故の度合いによっては、車体に高電圧を帯電してしまい車中の乗員を救出しようにも
車体に触れることさえ出来ないという状況があったみたいです。
時としてハイブリッド車はガソリンエンジン車では考えられないような危険性があるのですね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119729081

プリウス点検中の感電死が、トヨタ内部で複数隠されていると、聞きましたが 事故...

http://chobi2000.cocolog-nifty.com/momo/2010/02/post-9fb7.html

プリウスの本当の恐さは、大型ニッケル水素電池での感電

http://okwave.jp/qa/q5317009.html

実際企業の力で伏せられていますが事故時に感電死した人もいるとか。

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車だよなw

659 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 10:55:38 ID:MAwBsw+l0
>>645
どっちもどっちかもね。朝日新聞ってこの頃の壊れっぷりが酷いし醜いし・・・
まあトヨタの地元（俺の地元でもある）豊田市・愛知県だったら中日新聞その他の
大方のメディアは絶対に黙殺を図るだろうな。冗談抜きにトヨタを怒らせたら
やっていけない社会だから＞愛知県

ちなみに一昔ほど前、俺の実家近くでトヨタ社員の婦人方による集団売春事件が
あったんだけどそれを報道したのは朝日新聞だけだった。
まあ今の朝日新聞だったら絶対にやらないだろうな。あの時以上に大企業＝悪
なんて古めかしい思想を引きずっちゃっているし。朝日中学生新聞なんて購読していた
自分が今思えば恥ずかしい・・・


690 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:07:42 ID:HPVJw3Q30
>>659
五ケ丘の喫茶店があっせんしてたやつだろ
朝日が報道したのか


690 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:07:42 ID:HPVJw3Q30
>>659
五ケ丘の喫茶店があっせんしてたやつだろ
朝日が報道したのか

726 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:19:43 ID:MAwBsw+l0
>>690
時期的にちょうどトヨタが輸出不振などで苦境に立っていた時だったからなあ。
しかも事件のあった場所はもともと年収が最低600万以上はないとローン返済などが
困難と言われていたところに見得張って住み着いた世帯ばかりが多かったから、
内職としてシーツの皮を縫ったりボルトやナットを仕分けたりする奥さんが多かった。
しかしこの団地、出生率が中途半端に高くて大体1世帯が3人ぐらい子供を持っているので
家計に火が点きついには夜間に交代で売春・スナック稼業に精を出すようになった。
俺の同級生や後輩のお母さんで何人か引っかかった（摘発された）人を知ってる。


735 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:24:42 ID:Xbj10k7N0
>>726
五ケ丘の喫茶店の事件ていつ頃の話なんですか？


748 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:31:40 ID:MAwBsw+l0
>>735
確か1993年か94年だったと思う。バブル崩壊直後で一番景気が冷え込んでいた頃。
あまり大々的には報道されなかったけど、市内じゃちょっとしたショックになった。
というのも、既にその頃からトヨタの派遣労働者や期間工の問題とかがいろいろと
起こっていて一般市民の間で話題になっていた時期に、よもやトヨタ本体の社員の
家庭で生活がそこまで逼迫しているのか、ってことである種冷水をぶっかけられたような
感じだった。
少なくともトヨタの正社員はそれなりに生活水準は安定しているから、っていうのが
常識だったから。なおこれ以降、急速に正社員の福利厚生は良くなっていった。
だから市内で今現在問題なのは下請けの中小企業で働く外人労働者や、期間工。
正社員自体はそれなりの待遇で生活は確保されてる。まあラインは別だろうけど。

751 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:33:55 ID:HPVJw3Q30
>>726
ていうか五ケ丘売春主婦って超有名でやってなくても
五ケ丘の奥さんつーだけで後ろ指指されるようになりました
同時期に家買って売春もせずちゃんと払い終えたウチは同情出来ません


774 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:46:03 ID:MAwBsw+l0
>>751
ま、アレ以降急速にトヨタは変わっていったからなあ。社長が奥田名誉会長に
なって昔ながらの『本体だけでもまったりしていた』なんて時代は完全に過ぎ去った。
今トヨタじゃしきりにモラルモラルって叫ばれているけど、その崩壊の予兆は10年以上も
前に既にあったんだね・・・

>>756
県外出身の奥さんが多かったから、一時期『豊田市のビバリーヒルズ』と言われて
もてはやされていた時期があったんだよ。団地そのものや生活者も含めて。
それが、この事件でいっぺんに吹き飛んだ。今でもこの団地の出身者は｢世間知らず｣
とか｢成金趣味｣とか｢見栄っ張り｣といった否定的な見方をよくされるんだ。
俺は昨年トヨタの関連企業の就職試験を受けたんだけど、面接の時に｢へえ、あなたの
実家は五ヶ丘ですかあ。・・・（以下、小声で）83年生まれね、あの頃の世代でしょ・・・コソコソ｣
と面接官の表情がやや厳しくなったのを覚えている。やっぱり評判良くないんだなあ・・・orz

237 ：内緒だから：2010/06/23(水) 03:37:28 ID:PvyvK6KF
もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。
■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】： もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・ 電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・ 電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・ 電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当 コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。JB9743

>>428
基地外的にアンチヨタスレ立てれば
そうなる事くらい分かるだろ。

こう言う社会不適合者がトヨタを嫌っている証拠だろうな。

>>437
都合が悪い事実はひたすら証拠隠滅しようとする、
組織犯罪を繰り返す悪徳企業のトヨタ(笑)

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html


なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel

トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。

一方ホンダはシナでストられ中

>>441
トヨタ(笑)もなw

拝金主義企業のトヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に　　　←New
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売 　　←New

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA

ドイツの公道でヘルメット着用してて乗用車同士の事故で亡くなるとかって、
普通じゃないだろ。
ただの悪徳企業じゃないか。

ここでもトヨタ嫌いな引寺予備軍が多いな。

トップ癌すら殺してしまうLFAの腐った走行安定性な訳ですね。
MR-2を運転したときに、エンジニア達に
俺を殺す気かと言ったと言われています。

真っ直ぐ走ることさえ出来なかった酷い車な事も
有名ですね。
なんてったってF1史上最弱なメーカー系ワークスチームなのですから。
自殺志願者でしかなかったも同然です。
福澤幸雄の事故でも、あまりにお粗末な走行安定性で、
ストレートで、浮き上がってしまいタイヤ痕を残して
クラッシュしてしまった事も広く知られています。
そのターボチャージャーを設計していたのが、
ヤマハ発動機に籍を置いていた技術者達で、
現在のHKSとなるの技術者達だった筈です。

警察にも現場検証させないブラック企業トヨタは、
今でも福澤家とは、確執があるはずです。

こいつらがこんな車を許可していたんだから
ヌポーシーカーで死んでしまうのも無理は無いだろ。

トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int

トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　

「トヨタ(笑) 」が老体に鞭打ってトヨタの工場に突っ込む勇気はないだろうな、口ばっかり。

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

>>447
量産ミッド湿布のフィエロとかX1/9と比べたら出来は遙かに良い
雨天でも真っ直ぐ走る

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

衝突時燃料漏れ試験基準

日本：50Km/hのフルラップ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_017_00.pdf

米国：80Km/hのオフセット
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20031210/6/?ST=AT

米NHTSA（米高速道路交通安全局）は，衝突後の自動車の火災事故を減少させるため，
安全基準を強化すると発表した。具体的には後面衝突と側面衝突の試験方法を見直す。
追突を模擬した後面衝突は，30mph（48km/h）で全面バリア衝突させていた従来の方式から，
50mph（80km/h）でデフォーマブルバリアに70％オフセット衝突させる試験に変更する。
---

明らかに米国基準の方が厳しいね。
問題はHS250hだけか？ SAIは？ プリウスは？
オーナーのみなさん，燃料漏れで焼死しないように気をつけましょう ww

>>449
「トヨタ(笑) 」も元トヨタ系社員らしいから、旧いカローラでナイフもってドリフト突入するかも。

相当思いつめてるコピペ連投に見える。

トヨタ(笑) って複数の人間が書いているのにねぇ。

トヨタの工場では、派遣は暴れないのか？

テストドライバーがヘタレな訳じゃない。
トヨタ(笑)の車がヘタレなんだよ。

しかも、BMW側の搭乗者の怪我がLFAに比較して軽微だからな。
いかに車のデキが悪いか、良く分かるだろ。

トヨタ(笑)車の衝突安全性は昔から糞過ぎる。

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

昔からあまりに走行安定性が低すぎるから
いつか殺されるかもしれない事を予言していたんだね。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

マルチポストうぜぇ。

どうせチョンダイの在日工作員だろ

http://gazoo.com/racing/grmn/meister/vol_01/index.asp

かなり当時から、シェフの腕に問題があったとしか思えません。

車が低性能だから尚更だ。

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257375155/582