【自動車】スバル、インプレッサのコスワース仕様、全容公開…400psの「STI CS400」 [10/05/25]

スバルの英国法人、スバルUKとコスワースは24日、両社が共同開発した『インプレッサSTI CS400』の全容を明らかにした。
これまでベールに包まれていたスタイリングや、エンジンチューンの内容が判明した。

コスワース社は1958年、英国で創業した老舗エンジンメーカー。フォードとの関係が深く、フォード『エスコート・コスワース』
『シエラ・コスワース』などの名車を生み出してきた。
フォード以外では、DTM（ドイツツーリングカー選手権）で活躍したメルセデスベンツ『190Eエボリューション』のエンジンを
手がけたのも、コスワースだ。

またF1においては、1963年からロータスなど多くのチームへエンジンを供給。2006年にいったんF1から撤退するが、2008年に
FIA（国際自動車連盟）からエンジンサプライヤーに認定。
2010年シーズンは、ウイリアムズやロータスなどにエンジンを供給している。

そんなコスワースとスバルUKが、コラボレーションして誕生したのが、コスワース・インプレッサSTI CS400だ。
「インプレッサWRX STI」をベースに、コスワースのチューニングノウハウが、ふんだんに投入されている。

今回明らかになったのは、その心臓部へのチューニングメニュー。
2.5リットル水平対向4気筒ターボは、ピストン、コネクティングロッド、ヘッド、ベアリングなどを専用品に交換。
ターボチャージャー、エグゾースト系、コンピューターなどにも手を加えた。
この結果、最大出力300ps/6000rpmから400ps/5750rpmへ、100psパワーアップ。
0-100km/h加速は、ノーマルの5.2秒から3.7秒へ、1.5秒も短縮された。

足回りも強化されており、ブレーキはAPレーシング製で、フロントはキャリパーが6ピストン、ローターが355mmの大径タイプ。
専用スプリングが奢られたサスペンションは、車高が10mmダウンしている。

内外装の写真も公開。スポーツ性を強調するモディファイを受けており、専用リアスポイラーやメッシュが特徴の専用フロント
バンパー、18インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製バケットシートやグロスブラックのトリムパネルを採用した。
「コスワース」のエンブレムが、フロントバンパーやダッシュボードにあしらわれる。

インプレッサSTI CS400は6月、英国だけで75台を限定販売。
そのパフォーマンスと希少性から判断して、即完売は間違いなさそうだ。

▽ソース：MSN　（2010/05/25)
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=22318/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100525/5d507b13-49f5-4130-8bf5-71c861710a8d.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100525/cea6a311-71ee-46f9-8bc7-9f71b9dcbf80.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100525/dbd33571-c6cf-48cb-aad1-ada5289c054b.jpg

もうスーパーカーの領域だな

バットモービルじゃないか

いいケツが台無しだな

今はVWゴルフ5GTI改に乗ってるんだけど
コレ欲しい
イギリス向けだから右ハンドルだしね(´∀`)

画像を見る限り４００馬力の軽自動車だな

↓以下涙目信者の批判

画像を見る限り単なるDQN軽自動車だなw

なんででかいウィングやめっちゃったんだろ・・・・
けつが丸くなってからは買う気がしない。

コスワースＢＤＲチューンのスーパー７は楽しかったな、車っていうより
バイクの感覚だった。

来年はアバルト仕様で頼みますｗ

昴のエンブレムは外して良かった

むおっ！なんかキタッ！！

近所にスバルの工場があるんだけど
スバルの社員がバーバーブーブー乱暴に乗り回してるのを見ると
同類に見られたくないからスバルは買わないね。

カッコ悪いのは
変化なし。。

これは速いわｗ
若者の所得が上がってれば爆売れ間違い無しだろうなあ

0-100km/h加速3.7秒ってかなり速いね。
尻がイマイチに見えるけど、実物見ると意外とイケる感じなのかも。

ん？インプをたたき台にしてたかが400psじゃどうとも思わん。

ださｗｗ

レガシィSTIいつでるのさ？

買えないからGT5で乗らせて

奴がショッピングセンターの中で鬼ごっこするんだろ？

艶消し黒はなかなか新鮮
現行のインプは写真写りがいまいちだ

いや、素直にかっこいいっしょ
俺フォレスター乗ってるけどインプレッサの方が良かったかなって

ランエボもそうだけどあのサイズのエンジンでキッチリ出すと４００ＰＳぐらいが
妥当だから本領発揮という事か。イギリスだと以前から４００馬力が出てたし。

今までのを買った奴らは涙目だろうけど。

女子高生はねて、真っ二つにしてしまうスバルのくるま

こりゃマニア垂涎物の代物だわ

スバルの技術なら羽根を付けて飛べるだろ

＞インプレッサSTI CS400は6月、英国だけで75台を限定販売。
＞そのパフォーマンスと希少性から判断して、即完売は間違いなさそうだ。

よく見たら、絶対に買えないじゃねーかw

イギリスはこんなのがササッと売れるから凄いよな

>>30
コレクターが多いしな

なんだイギリスの販売だけか
日本だとまだ役人が規制してるから
このレベルだとＧＴ−Ｒみたいにレース場だけ解除とか変なリミッターが必要か。

生でみたら結構かっこいい車だった
４ドアだけどコンパクトだし

1300万円位かな

GTIRか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg

インプってセダンはもう出たの？
出るとか聞いたけど…

>>37
インプレッサ アネシスという名前でとっくに出ています

そういえば
スバルコローニがエンジンをコスワースに変えたら
急に速くなったな

(´･ω･`)ちょっちゅ久しぶりに購買意欲わいたかも!?

まだＧＣ８に乗ってるお^^;

一個前のインプレッサで作ってほしかったな！






買わないけど。。。

セダンは500馬力だよな

外装はインプレッサそのままだな
で、英国じゃ普通のSTIでも500万だけど
これはいくらなの？

渋線だね？

これは欲しい

ポルシェ涙目

フォレスターSG9でやられたらかなり悔しかった。
色だけ同じだけど。

ビルダーバーグ会議猫ぬこにゃ二オン子爵にゃ、ぬこにゃ
自公と民主はビーバス＆バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ
もがく日本をイージーライダーするキャプテン2chにゃ、ぬこにゃ
ソイレントグリーンにしてやろうか？ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

　　　　＿＿＿
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　i　　　　　　　　　..ヽ 　　　　　　
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.|| 　　　キモデブが乗ってゴキッサ
　|.（|..|""　　_　""||)
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　 　黒は止めよう？
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　|　||.|ぬこにゃ) :|| 　　　　　　　　

400馬力？そんなにいらん！
俺の車は約2tで160馬力だ！！

艶消し黒はかっこいいよね！最近流行りだけど

>>7-8
ワロタｗ

インテリアも艶無しにしてよん。ピアノブラックじゃ、駄目だろ？

市販車でコスワースって言うと、フォードのイメージが強過ぎて違和感が有るなあ

そんなんより、エコカー作れよ

これだけチューニングしてるんだから、
ノーマル車より燃費いいんだろな

Powwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!

デザインが普通すぎてダメだな

コスティンとダックワースの居ないコスワースなんて…

これのセダン版があればなぁ…
まぁ、手に届く値段じゃないだろうけど。

コスワースって町工場レベルなの？なんで、75台？

いくら？
500万までなら買ってもいいけど

英国人のスバル信仰もすごいらしいから
狂気乱舞なんだろうな

>>58
冨田さんと解良さんの居ないトミーカイラなんて…

スティグが試乗した動画見てみたいな。
どんだけ振り回してくれるんだろう

DFVの頃からのコスワース厨ですが
何かスバルって言うだけで嫌

2.5Lはボアが大きく、ボア間の肉厚が薄いからパワーアップは難しいって話だったけど
400馬力程度なら大丈夫なのね

以前コスワースと組んでたフォードは、今もWRCでトップを争ってるのに
スバルはこんなのでお茶を濁してるのか…

>>33
英国在住？

同じ2.5LターボのフォーカスRS500とどっちが速いんだろ

問題はクリアテールがキライ

>>60
町工場レベルだよ。
昔は、ﾎﾟﾝ付けｷｯﾄ一式を売ってくれたので、そこいらじゅうに
コスワースチューン（でも組付精度は…）ってエンジンがいっぱいあった。

欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲し
い欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しいぃキー

>>66
逆に2lにボアダウンしたらいいのでは

だから、ハッチバックはもういらないって

>>66
シリンダー壁厚の問題よりも大ボアによるノッキングの問題の方が大きいのでは。

この手の車は普通、インチアップがお約束だけど、18インチ以上は履けないのかな？

ケン・ブロック仕様かよ

このインプレッサの、ずんぐりムックリのファミリーカー
みたいなデザイン、なんとかならんの？

「雷電」と命名

子豚みたいなデザイン
何とかしてくれ。。
デフォルメ・カーじゃないんだから。。

リアウィンドウ下の無意味なスポイラーはやめてほしいなあ

メーカー保証付いてるのかな？
それとも単なる改造車扱い？

>>77
ケン・ブロックって英国でも有名なのかな？

お前等、ワイルドスピードMAXのインプ、最高だじぇ。

KEN BLOCK'S TRAX STI CAR
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg

KEN BLOCK GYMKHANA - EAT YOUR HEART OUT! (Forza 3 BY MADAZMAZDA)
http://www.youtube.com/watch?v=xY6DvmquVOM

人気のSubaru Rally Team USAの「Travis Pastrana選手」だよ

Subaru Rally Team USA's Travis Pastrana at the 2010 Rally in the 100 Acre Wood, with Commentary
http://www.youtube.com/watch?v=XyOszf2ONRY

日本ではプロドライバーの一般への認知度が低いよね
車オタじゃなくても辛うじて知ってるのは土屋圭市くらいか？

スバルなら4L600馬力のエンジンを作ってくれる筈

車重が気になるが これならニュルで7分半ばぐらい出そう

おまえらだったら痛車にしちゃうんだろ？

http://response.jp/article/img/2010/06/09/141423/267508.html

インプレッサはそろそろマイナーチェンジするそうだけど、これのことじゃないよね？

セダンが追加になるんだよ

コスワースって水平対向もいじれたのか

>>94
Ｆ１用で常勝するエンジンを量産出来ます。

量産は無理だろ。
エンジンの量産は少なくとも数百億は掛かる高精度な
工作機械を大量導入したラインを作る。
チューニングメーカーの加工機械とは、次元が違うレベル。

ブルーバードSSS-Rのピストンがコスワース製だったよね

High Performance Long Block Assembly
ttp://cosworthbda.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=14&idproduct=31

Cosworth Subaru EJ257 High Volume Inlet Manifold
ttp://www.motorworldhype.com/wp-content/uploads/2009/03/cosworth_suby_manifold_2.jpg

Cosworth - Subaru EJ25 Cosworth Short Block
ttp://mzmperformance.com/Merchant2/graphics/mzm/cosworth/shblock_large.jpg

>>97
その機械は半自動のエンジンラインに組み込めるのか？
つー話。
部品単体で言われてもね。

ニュルで7分55秒を記録したセダンの STI の方が好みかな。

俺は日本メーカーの車が頑張って走ってる姿が好きだ。
ホンダ、トヨタ、三菱、スバル、スズキ、マツダ。もっと頑張れ。

あ、でも日産は嫌い。

Travis Pastrana Olympus Rally Car Action
http://www.youtube.com/watch?v=UBY4NuP0qm4

Subaru Rally Team USA の「 Travis Pastrana選手 」

か！かっけえ！

でどこ走るんだよ　栃木の県道か？

Travis Pastrana jumps 269 feet in rally car! (HD!)
http://www.youtube.com/watch?v=L5N7R9Wbe_E
Travis Pastrana選手といえば、今年１月１日のレッドブル「New Year's Jump」の人物

Best of Travis Pastrana
http://www.youtube.com/watch?v=bQa3mnXawF0
バイクの一流選手でもある


トラビス・パストラーナ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%8A

かっこいい

で、何のホモロゲモデルなの？単なる自己満足？
そりゃこんだけやれば速くはなるだろうけど
今必要なのは若者もちょっと無理すれば買える価格の楽しい車なんだよわかってないな

凄すぎる２人

thrillbillies 2 doublewide ( travis pastrana and ken block)
http://www.youtube.com/watch?v=F1jDUWyyWRY

コスワース最高

外装がどうのって言う奴は
たった限定70台の外装をいじるのが価格にどんだけ影響でるのか
考えて言ってるんだろうか

価格据え置きっていうなら、完全オリジナルボディにシャシーも再設計でいいじゃんね

>>103
スバルなら当然群馬でしょ

コスワースいいね
190E Evo.も最高だった

正義の青車
ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html

>>111
ベンツのエボと比べると、スバルのは迫力が足りないね
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7253/photos1280/mercedes-190-e-25-16-evolution-ii_1.jpg

400馬力は作れるのにエコカーは駄作ばかり
この会社、技術があるのか無いのか・・・

400psなんかいらない
４ドアセダンに1500ccのターボディーゼル＋チェーンCVT載せてみ
で、FFでおｋ

バカ売れするぞ

STIですら既にチューニング部門なのに、さらにチューニングメーカーに託すなんて
STIはブランドとプライドの欠片も無いな。

イギリスの販売会社の共同開発

EyeSight(ver.2) CM 石田ゆり子さん「体験篇」 30sec
http://www.youtube.com/watch?v=s9nPA4Oj7h4

【自動車】スバル、軽キャンピングカー “旅人”、車中泊ブームで順調な滑り出し[10/06/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1276264464/

>>114
今でも軽自動車の実燃費はｽﾊﾞﾙがﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙだぞ。

撤　退　す　る　が　な

ランエボでやってほしかったな。
インプはデザインが最悪。

三菱は対抗してロータスに依頼すべきだなｗ

三菱ははスバルの真似をやりたがるなら油断できないぞｗ

>>122
ランエボは英国で既に400馬力の仕様を売ってるじゃん

なんだ、シリンダはコスワース製のクローズドデッキじゃないのか？
買う価値ねぇじゃん。

三菱は又ＡＭＤに頼めば良いじゃん
オタク的にはインテルガ受けるのか

コスワースのチューニングなんて
やってもらいたくてもやってもらえるものじゃないぞ
金銭じゃなく栄誉そのもの

litchfieldimportがすでに先代からコスワースでエンジン組んでtype25とか
出してるんだけどな。type20もある。あとスペCベースでもtype25がある。

ttp://www.litchfieldimports.co.uk/index.asph
ttp://www.youtube.com/watch?v=pLOThcuVM0U

>>116
これは日本のスバルは関係ない。あくまで英国スバルと英コスワースの共同プロジェクト。
スバルは各国で独自に限定車出してるが、あくまで現地法人の企画。
英国だとプロドライブが開発したimpreza P1とかは22Bと同じかそれ以上にプレミアがついたことで有名。

(´･ω･`)このぐらいのｻｲｽﾞの車が振り回しながら乗るのが一番楽しいお

>>129
４００うまちからも有る車を振り回せるのは
1部だけだろ

(´･ω･`)まぁ、一部のﾏﾆｱさんだけだねｗ
低・中ｽｶｽｶの高ﾄﾞｯｶﾝとかのﾋﾟｰｷｰなﾊﾟﾜｰ特性じゃなければ
ﾊﾟﾜｰあった方が振り回すにはｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいお

(´･ω･`)以下、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾐｽのﾐｽの誤魔化しだろ!!禁止ですよ

>>116
今のインプレッサWRX STIは開発、製造ともスバル本体がやってて、STIは名前貸してるだけだしなあ

>>130 オレは毎日400PSオーバーをレッド迄回して、操ってるぞ。


トレーラーヘッドで悪いか♪

めっちゃ面白そうな車だなぁ
外見もいい感じ

あっちでは2Lターボが無くて（WRX以外でも）
2Lはボクサーディーゼルなんだな

【モータースポーツ】スバル、国際レース復帰への胎動？--コスワースと新型エンジン開発の噂が広まる
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1277055097/

早くWTCCに来い

レガシィを買おうと思ってたけど新型は一回り大きくなってしまった。
海外の道路じゃ快適かもしれないけど日本じゃ不便だよな。

>>94が言いたいのはコスワースはV8が得意なんじゃないの？ってことだな。
180°V12も作ってないのに水平対向をいじれるのか？、と。

>>137
今のWTCCって四駆OKだっけ？二駆じゃなきゃ駄目なら出る意味無いし

カッコいいなー、貰っても宝の持ち腐れになるけど

>>139
ブロックから新設計するんじゃないから、水平対向の経験の有無はさして重要じゃないような