【航空】「ホンダジェット」空へ…米で11月に初のフライトテスト［10/05/25］

こういうの国内でやれればいいのにね。
規制とかあるのかね。

顧客がアメリカ人ばかりでアメリカで売るからアメリカで試験するだけだろ。
日本人が1千機ばかり買ってくれるなら日本で試験するさ。

国土の広さ考えろよｗ

>>44
> でも、法律の壁で開発がイマイチ進んでない…orz

法律以前に機械の信頼性がダメだと思う。

>>51
> スロットル調節が難しそうだな

うん、ホバーリング中のエンジンの排気音の状態を聞くと
不安定で怖いよ。

>>65
なんつっか開発や試験くらいなら日本でやってもいいわけじゃない？
日本の会社なわけだし。

変な規制のせいでそういう機会すら逃してるのかと思ってね。

整備性を色々と言う人がいるけど、
自動車と違って「素人が勝手にいじっては困る」製品なんだし、
専用の治具を使うのが当然の製品なんだから、
「翼の上に有る」位の事にグダグダ言うのはおかしいよな。

日本の金持ちには東京に中途半端な家かまえないで郊外にドデカイ家建ててヘリやジェット機で通勤してもらいたい

>>67
顧客層のハナシさ
日本でやるメリットが無い

>>70
顧客が自家用ジェット買うような層で日本にはまずいないことは
そりゃわかってる。

ホンダゼェット復活大いに希望

戦前、戦中の技術の蓄積が無いのにすごいな

いいじゃん。
頼むから落とすなよ。
チョンどもが喜ぶから

今年だったかな、ちょっと覚えてないけど
東北本線で南下中に、南に向かって飛んでいくプライベートジェット見た　
機体形状まではわからなかったけどこれだったかも　
ものすごく速かったし音も聞いたことないような金属的な印象だったな

軍事関連部門を持たない企業が開発したというだけで凄いこと。

アメリカで型式承認取れれば、他の国では書類審査だけで通るんだろ

次はなんだ？
ホンダの潜水艦とか？

>>78
ロケットかレイバー

>>75
日本じゃまだ飛べないし。

ロボノイドつくってくれ。

>>69
ヘリはともかくジェット機は降りるとこが無いな
水上機なら有りか

>>77
GEに取られる様な気がするが・・。
エンジンの生産やコア技術は国防の関係でP&WやGEしかないからな・・・。
やはりEVやFCを考えた提携だろうな
今の状況はタイミングが悪いわ・・。
売れるのはアジアしかないだろう・・。

技術者引き抜きが一番安価だろうが、問題になるな
韓国はよく使う手だが

>>84
ホンダジェットに関してはしらないが、本田技研は中途入社が多い。

>>69
その前に所得税減税してください

>>73
(´･ω･`)つPower of Dreams

>>44
プロペラ物は周りの人間にとって危なくて仕方がない

え、まだフライトテストしてなかったのかｗ

>>89
今はコンピューター技術がすごいんだよ

>>89

今まで飛ばしていたのはプロトタイプ。今度飛ばすのは市販モデル。

高音の効いた良いサウンド
ttp://www.youtube.com/watch?v=CCo4qggmnIw

ヘリコプター事業には進出しないんだろうか。
日本ではヘリの方が良い。

ティルトローターとか作って欲しいな
完全自動操縦も取り入れて欲しい

ヘリは頻繁に墜落するイメージが有るから・・・

>>28
本体はホンダ独自だろ。

自転車とかスクーター感覚で使える
個人用空中移動乗物作ってくれ

ありえんわ。

いくら自由だ規制緩和だとか言っても、さすがに個人飛行機が俺の頭の上を自由勝手に
飛び回る未来は創造したくない。自分が飛ぶのはよくても、他人など悪夢過ぎる。

出来たとしても最低限、都市部や住宅域に絶対進入できない安全装置や
サーキット？や自宅上空以外は自動運転になる装置が義務づけとかやってくれないと。

>>93
> 日本ではヘリの方が良い。

アメリカ「着陸する場所の所有者の許可が得られれば、基本的には何処に着陸しても良い。
お金持ちはヘリ用の着陸スペースを確保してるレストランに着陸して食事」

日本「事前に国土交通省にフライトプランを提出して飛行、基本的にはヘリポート以外は着陸不可。
レストランの駐車場に着陸しただけでニュースに採り上げられ大騒動」

これじゃ無理ですな。

>>99
プライベートジェットを駐機している空港まで移動するためにヘリを利用。

>>99
西武時代に堤さんがそう云う事やろうとしてたよね。
自分の行く先にはヘリが降りられるように作って何処でもヘリで移動し様としてた。
鎌倉の霊園とか新横浜のホテルやスケートリンクとか(駅前のビルの屋上に降りるつもりだった)。

いま、六本木ヒルズの屋上とかも使い始めたよね。
あれなら静岡辺りにビジネス機で下りてヘリでオフィスのビルまでってのも実現可能だ。

>>4
自衛隊とか海保で連絡用とかに使うんじゃないの?

KAMIKAZE　JET

ホンダは防衛関係に協力しないと社長が言っていたような
自衛隊はXLRを偵察用に使っていたが

北海道のバイク部隊は迷彩色に塗装した」モトクロス用ののホンダ製だ

プライベートジェットが飛びやすい環境にするって計画はどうなったの？
官僚さんよー。

>>104
いまはKLXを使っているよ

http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jgsdf/vehicle/kawasaki-klx/kawasaki-klx.html

ホンダはジェット機開発に平行してレシプロエンジンのプロペラ機の
研究もやってなかったっけ？　トヨタもセスナかパイパーみたいな軽飛行機の
試作機を飛ばしてたけど。

ホンダは社風からしてむしろ軽飛行機がいいんでないかな。自家用の。
車のレシプロエンジンの技術が飛行機用にどう転用できるか知らないけど。

>>109
枯れた技術のレシプロ機に後発で参入しても勝ち目無いと思う

ttp://www.martinjetpack.com/
ttp://www.youtube.com/watch?v=2TBndcBjQFM&feature=player_embedded
個人用ジェットパック　Martin Jetpack

>>110
最近はアブガス（航空用有鉛ガソリン）が高い、手に入りづらくなってる。
んで枯れてるといえば聞こえは良いが、最近のディーゼルなら出力・重量も
それほど変わらず燃費が良くて、安いジェット燃料も使えるってんで変革の兆しがあるみたい。

まあホンダが組んだ相手は枯れてるエンジン作ってるテレダインだけど。
ディーゼルの台頭に対してあくまでガソリン（ただし無鉛！）で対抗する立場だな。
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream01/asky.html