【自動車】トヨタ、プレミオ/アリオンの1.5L車を一部改良…燃費20.0km/Lでエコカー減税75％に [10/05/24]

>>80
セダンで括るなら

カローラ→カローラ、スプリンター、カローラセレス、スプリンターマリノ

でしょ

昨日の新聞広告では1.5L車の燃費の表記が18.6km/Lのままだったな
まだまだ在庫が余ってるのかな？

リーンバーンってどうなったの

>>83
セラってスターレットじゃね?
同じ世代のタコ�Uよりちょっと登場早かったような

>>73
そもそも、同世代のコロナにＦＦとＦＲがあったことが、
信じられないわ。父が、ＦＲのほうを買ってきたけれど。
安かったのかな？

>>88
マークXという車があってだな・・・

>>88
パパはこれでも買ってきたか・・。
ttp://image.rakuten.co.jp/sepia/cabinet/toyota01/img_9279.jpg
ttp://image.rakuten.co.jp/sepia/cabinet/toyota01/img_9289.jpg

トヨタは燃費誤魔化すから妖しいもんだｗ

ローレルスピリットの話はそこまでだ！

>>89
マークIIにもクオリスとか有ったけど、4ドアセダンでFFとFRが選べたのはコロナ/カリーナくらいかな

>>76
HVはこれだけ売れてりゃ、少なくとも日本ではアーリーアダプタの段階は脱してるでしょ

超ハイギヤードにして伸びましたとか？ｗ

直4にV8のギア比か
逆はとても魅力的だがｗ

>>89-93
それそれ。長〜いウレタンバンパーが、カッコよかった。
色は、同じ。内装は、青系統。1800ccだったと記憶してる。
>>92
キャデラック・シマロンのお話でも。

コロナやカリーナの頃はスポーティなエンジン積んだグレードが有ったのに
今はなくなっちゃったね

その所為で爺臭いイメージが加速してるような…

>>1

あれ？、似てるね。
トヨタって、スバルとパーツ共有化、はじめたのか？
http://www.hobidas.com/common/eimg/612/711/000/000117216.jpg

SUBARU インプレッサ ANESIS
http://service.autoc-one.jp/ncar/impression/508/photo/27.cfm

>>98
2.0のバルブマチックエンジンじゃダメなのか？
そこそこ高性能だぞ。
売り方やイメージがスポーティじゃないけど。

VWポロが 20km/L 達成で大威張りしてるのに比べて
こちらは地味ながらも偉いもんだよwww

>>98
一応若者向けだったアリオンですら「妻を連れ出そう」なんて
子育て終了組みに向けた宣伝やってるし、もう諦めてる感じが泣けてくるｗ

外見だけでももっとシャープな感じにしてやってもいいと思うんだけどね。

日産のサニーの話だがルキノとかがあった世代の奴の時点で
ユーザーの平均年齢が50超えちゃってたんだよ確か
多分カローラもおんなじようなもんだったろうし
ヒエラルキー上その上ポジションだったコロカリももう大変なことになっとったんだろう
そんなんじゃわざわざ何とかして若者に買ってもらうより
すっぱり諦めて別の車作るわよ

【民主】直嶋経産相、エコカー減税・エコポイントの廃止示唆


http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276137080/

1800乗ってるが、百キロごえの
男三人でも、足回りが負ける位
パワーあるぞ。六甲山登るのも
1500で十分。

いま、名前に子がつく女性が好印象に変わりつつあるのと同様プレミオ・アリオンに乗ってると良家の人って感じがしなくもない

それはない

普通にカネのある娘って何乗ってんの？
BMWとか抜きにして、ポロやゴルフ？

百キロごえの
男三人

z3とか116i位しか知らん。
都会だと御抱えいなけりゃ
ハイヤーかなあ。

>>106
昔はセダンは消極的な選択肢だったけど、今は軽、ミニバンでなく敢えてセダンを選んだって事だから
そのように見えるのかな

自動車の維持費を計算
http://www.car-life.adg7.com/index.html

>>100
>売り方やイメージがスポーティじゃない

ウィッシュみたいにオバフェン付けて、リアサスをダブルウィッシュボーンにしたグレードを用意したらどうだろ

>>113
オーバーフェンダー付ける＝3ナンバー化される
その時点でこの手のセダン買う客層から見向きもされなくなる。（この辺の客層は5ナンバー信仰が異常に多い）

クラウンから乗り換えても違和感
ない、でも、5ナンバーでセダン。
スポーティーのスポもないから
選んでもらえる。色も渋い系。

s

>>106
プレミオが駐車してある場所って団地や部落ばかり。良家とか笑わせないでくれよ。
子育て世代は富貴を問わず軒並みミニバンに乗ってるし、金持は外車に乗ってる。
たまに若い女（それでも三十路以上）がこの車に乗ってるが、それは営業車だ。

>>117
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　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　それはない
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昔は足の言い奴のキャッチで売り出した車がご先祖なんだけどさ、
最近のトヨタは足とシートが悪すぎる、ほんと酷い車はとことん酷い。

ところがさ、信じられないがこれが女性には大好評なんだよ。
トヨタの車は乗り心地が良くて(足回りのことらしい)シートがフカフカデ好き、
他社の車はトヨタより乗り心地が良くないし(個人的には意味不明)シートが薄い、だとｗ
最近は女性ドライバーが増えたし、家族の実権は嫁が握ってるから、女性の意見が通りやすかったのか？
トヨタも商売だから、こう言う意見ばかり聞いてしまったんだろうな・・・・

乗り心地は確かにいい。
本当の金持ちは強盗に遇わない
ように、一人で出る時、こういう
車で、婆さんなら犬乗せてる。
じいさんで本当に金持ちだったら
外車なんて見栄はることはないよ。

悪い車だとは思わないが、この車で死ぬのは嫌だ。

いくらカタログ燃費よくなっても実燃費が変わらなければ意味がないよね…1200キロある車であっさり改良で20キロになったのが怪しい…日産の1.5車も去年一挙に20キロになったが，車によって車重もちがうのにそろって20キロになるのはおかしくないですか？

>>120
本当の金持ちだったら運転手がいるだろ

>>101
ポロの方がはるかに速いけどな。

スピード出したら燃費落ちるけどな

>>123
運転手付きで乗る為にリムジンのコロナ・スーパールーミーの後継車
プレミオ・スーパールーミーを作るべきですな

コロナスーパールーミーはネタとしては強烈だったな。

最近は見なくなったが、以前それなりに走ってた頃ですら家族連れが
乗ってるのしか見たことがない。
家族のために広く、という層は今ではミニバンに行くのかも。

売ってたの知らなかった。

>>127
当時、ヤシノミ洗剤のサラヤの社長が乗ってたような
普通のリムジンよりエコっぽいイメージだからって

フィットだって4人乗れば12km/l

>>119
足の言い奴のキャッチで売り出した車、でもリアサスはリジッドアクスル

当時ライバルのブルーバードは独立懸架のセミトレだったのに

「プレミオ・スーパールーミー」は、見てみたいですね。
相当、目立つでしょうけど。

>>124
日本では車両価格はポロのほうが高いし、燃料代もハイオクで高くつく