【自動車】トヨタ自動車、米電気自動車ベンチャーのテスラに5000万ドルを出資［10/05/21］

［東京　２１日　ロイター］　トヨタ自動車は２１日、米電気自動車ベンチャーの
テスラ（カリフォルニア州パロアルト、イーロン・マスク社長）に対し
総額５０００万ドルを出資すると発表した。
両社は、電気自動車とその部品の開発などについて業務提携することで基本合意した。

テスラが生産・販売する電気自動車「ロードスター」は、現在、米で唯一、
高速道路での走行に対応しており、北米などで１０００台以上を販売している。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK041151220100521
■トヨタ自動車　http://toyota.jp/
　2010/05/21　テスラとトヨタ、電気自動車開発で提携(PDFファイル)
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/news_count.php?bid=17&eid=29024&cid=&url=http%3A%2F%2Fwww2.toyota.co.jp%2Fjp%2Fnews%2F10%2F05%2Fnt10_0511.pdf
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

へー

テスラへの出資を
５％未満ではなく、
５０％以上にして、完全子会社化してほしかったな。
電気自動車でも、市場をリードする存在に
トヨタにはなってほしい。

アメリカで物を売るってのも

大変だな

50億とはずいぶんしけた話だな
孫ならその10倍出して
使い切れないと経営者が言うと、使え！と命令するだろ

>>5
自転車操業を電気自動車操業化するんですね

金があるとこは強いねえ

耐久性が未知数だからとりあえず５０億なんだろ。
エージングが終われば５００億とか出すだろうね。

何％の株を握るのかはシランが50億は高すぎるんじゃないか？
話題性だけでそんな価値ないだろう
ああトヨタの電池子会社の電池買わせるのか？

ところで、ロータスはいくら出資してるんだ？

ヤマトの諸君

パナソニックの電池の実地使用データーを貰うんだろう。
テスラはいい人柱だｗ

だが、最新技術を導入したテスラの社長はやり手だよな。
現状、一番の電池じゃないのかな？

ニュースでNUMMIを再利用する可能性もあるとかなんとか言ってたな
どうなるか知らんけど

テスラって、バックオーダーかかえまくってるんだろう？
ダイムラーも出資しているし、金に困ってるようには思えないが、今さらトヨタが出資する目的はなんだろう？

とうとう、EVは作れませんって白状したなwww

>>14
休業したGMとの共同工場の有効活用。

またまた、訳の分からないことをやってるな
さすが、トヨタ

ついにトヨタはトチ狂い路線を走り始めたか。ｗｗ

テスラもハンドルもどらなくするのか

>>12

パナソニックのセルはスペックは立派だけど、技術的には到底一番じゃない。
一番なのはセルを束ねた電池パックのマネジメント技術。トヨタも口出しできない。

ノートパソコン電池とEV電池の共通化が決定された
重大な
ニュース

トヨタは自社ではハイブリットをメインに開発させて、EVはベンチャーに
任せるってことか。まあパナも一枚かんでるし、おもしろくなってきたな。

電気自動車なんてテスラに頼らなくても行けるだろうに。

トヨタは「ステラ」だけでものたらなくて
「テスラ」まで口説いた

テスラの電池はパナソニックEVか。
パナとトヨタの合弁会社で、筆頭株主はトヨタ。

日本で300万以下だったら売れる
カイゼンでお願いします。トヨタ様

世間の見方
・テスラEVはトヨタさえ注目するほど素晴らしいんだ
・トヨタってテスラを当てにするほどEV技術ないんだ

トヨタはあんな弱小企業に負けるような技術力しかない事が判明しました

中国は今使用してる車を電気自動車に改造してるぞ。ｗ
簡単らしい。

>>25
パナソニックEVなんて単なる電池パック組み立て屋だろ。
電池メーカーだと勘違いしてる人が本当に多い。

しょぼすぎ
馬鹿にしてんのか

合弁する必要ないけどな・・・、技術移転という感じかね。
資本提携については、その金でGMとの合弁工場の一部を購入してくれということでしょう。
テスラが買ったことにしてトヨタの負担は変わらず。

まあ工場からの撤退も出来なかったと、
というかパナまでも・・・、虎の子を囲い続けられなかったか。
新しい電池もテスラに載るのかw

テスラ逃げて〜〜！

何で日本の電気自動車ベンチャーには出資してやらないんだ？

アメリカ政府への恭順姿勢を示すためだろうな

あーあ
トヨタハメられたな

充電器で日本の規格が主導権を握れるように工作できるメリットもある。

データーの蓄積だろ、アメリカでのデータは欲しいからね。

>>37
この件とは一切関係なくもう動いているよ

これで日本でのテスラのサービスサポートはトヨタになるのか？

政治的な戦略だよ

テスラなんかガン無視でいいじゃん。
何協力してやってんの

テスラはロータスのシャシー使ってたしな。
ロータスは元々トヨタと親密だし、今回の提携は自然な流れだろうな。
ちなみに過去の出資パターンを見ると、いきなり50%超を取得しないね、トヨタは。
徐々に増やしていくパターン。

コレも一連のタカリなの？

おまいらド素人だな、一見してテスラはボロ車だよ。

左ハンドルで、日本にも１０台位きたが、買うのはバカだけだろ。

スタイル最低、バッテリー寿命最短ですぐエンコ、ボディー・シャーシー剛性
皆無に等しく、ま、ヨタは顧客を横取りしたくて５０億だしたか、
テスラ創業者はウッ飛ばしたくてヨタに頼んだか

ま、モナコだとかカリフォルニアの馬鹿が金融危機で金欠で、ヨタにたかったんだろ
ま、モナコだとかカリフォルニアの馬鹿が金融危機で金欠で、ヨタにたかったんだろ
ま、モナコだとかカリフォルニアの馬鹿が金融危機で金欠で、ヨタにたかったんだろ
ま、モナコだとかカリフォルニアの馬鹿が金融危機で金欠で、ヨタにたかったんだろ
ま、モナコだとかカリフォルニアの馬鹿が金融危機で金欠で、ヨタにたかったんだろ

テスラに大した技術力があるとは思えないんだが
車体はロータスだし、電池は市販の物だし

ﾃｽﾗは充電池のひとつがﾀﾞﾒになると、他の充電池もﾀﾞﾒになると聞いたお。

トヨタが欲しいのはEV専業メーカーとして既に確立したブランド力でしょ。
北米の物好きなセレブはこぞってテスラ買ってるし。

>>48
別に買収したわけではない。

名前からしてわかっているんだろうから
その金でぜひ「地球モーター」を開発しろ

テスラは米政府高官につながりがあるんだろうな

一連のトヨタ叩きは、この布石だったのか？

今回、トヨタが取られるのはお金ではなく、電気自動車ノウハウ全部だな。

むしろ電気自動車そのものを封じ込める手かもしれん。

>>45
そうね
何が壊れやすいのかというデータは一番重要だろうな

>>11それデスラ

またまたアホンダバカーズ発狂ですか

まあテスラはロータスベースだしロータスはトヨタのエンジン使ってるからな
相思相愛なんじゃね？

>>54
あ〜あ言っちゃった。 (´･ω･`)

俺はてっきり悪い芽は早いうちに摘むのだと思ったよ
テスラはそれを承知で懐に飛び込んだ、みたいな

もし、アメリカのトヨタ叩きの先鋒だった米運輸長官の親族が
テスラの株主だったら笑うな
小沢一郎よりもやり方が８９３

テスラ？充電に何時間かかるんだよｗ

電気自動車の走りは面白い
トルクが回転数ゼロからずーっとフラットに出続けるのは、ガソリン車では味わえない感覚

NUMMIの空き工場の売却先として、テスラが上がったけど
金がないから株で我慢してくれってことだろ？
で、今後は技術も頂戴ねっと。。。

アメリカで商売するのは大変だな

>>1はNUMMIで電気自動車を生産することには触れてないのね。
どっかにそのスレない？

アメリカのカスタムバイクメーカー『オレンジ・カウンティ・チョッパーズ（OCC)』
も日本バイクメーカーと提携したりすんのかなｗ

テスラはＥＶ界のフェラーリ

>>60
テスラ・モデルS 76,5kwh。220V（70A）充電＝4H

電気自動車の技術がほしいと言うのもあるけど・・・

テスラの関係ある会社で、多分トヨタが本丸と思ってる会社は、
ロータスなのでは無いだろうか？
外堀埋めていって、ロータスを物にしようと考えているのでは・・・？

ちなみに日本での発売価格はロードスターは1800万円もするのにモデルSは748万円
補助金込みなら600万円位！？

それと3万ドル位のEVも計画してるらしくて、これにトヨタがかなり関わってるカモメ？

テスラ潰しだな。巨人が有力選手を飼殺しするみたいな物。
やがて、テスラはブレービーの中の人になる。

トヨタが本来取らなくてもいい、責任（転嫁）を負わされてるだけじゃないの。
ＧＭの破綻分背負わされてるって話だろう。しかし、パナソニックが絡んでるとこがやっぱ味噌だな。

今週、六本木で見かけた。
ロータスエキシージだっておもってたら、ヘッドライトが違う気がして、
通り過ぎぎわに後ろ見たら、テスラってかいてあった。

エボラだ。エボラのエンジンってトヨタだよね。
なんかつながりあるのかね。パナの電池といい。

次世代電池開発が鍵

それにしても中途半端な値段だな。買い取りたくても買えなかったのか。

>http://www.nikkei.com/news/viewer/photo/g=96958A88889DE2E5EAE1EAE5EBE2E0E3E2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

提携時の会見の様子、結構凄いかもｗ
テスラの大量の小型電池を組み合わせる電池技術がＥＶの主流となるのかな？

また圧力？

NUMMI対策だろ。

がんばれよ
アメリカでは日本のように「3年間客をクレーマー扱いにしてたら
それと同じ操作不能になる不具合続出でようやくリコール」なんて
会社潰れるからなwwww

街乗り用の格好と加速能力に特化したクルマとしてはEVは打ってつけ。

>>73
トヨタはロータスにエンジンを供給
テスラはロータスに本体を設計してもらった

ついにトヨタが電気自動車に乗り出すのか。
胸が熱くなるな。

アメリカトヨタが勝手に暴走してるんじゃね、終わってるな

５０億、高いのかどうかよくわからないね。
うまくいったらトヨタの高級ブランドにするのかな、まあ自分たちで作ったほうが
よさそうだが

テスラって結局有力なの？

>>85
いや。EV界のフェラーリやアストン・マーチンになろうとしてる勢力。

トヨタにとって50億ってゴミカスみたいなもん？

トヨタって研究段階から電気自動車開発乗り出してたろ。

またつまらない集団に技術を垂れ流すんだな・・・

>>50
ちょっとミスって自転止まっちゃったらどうするつもりだ

日本メーカー一括で開発から生産すれば効率いいと思うんだが。

50億で米に雇用という恩を売れるなら安いもんだろ。
最近はいろいろあったしな・・・・これ以上は勘弁してください的な意味で。

>>87
そう思った。連携するという事実の方がメリットでかそう

あとは市場の弱い今のうちに押さえてよかったかも。
2，3年したら10倍でも手に入らなくなるかもしれんし

援助交際ってやつだな、まあ安いからいいか、全方位外交は無敵。

気がついたらトヨタは電気自動車の波に乗り遅れていたの巻

少量生産のロードスターはともかく、量産モデルのタイプSはちゃんとした
工場でないと安定して作れないから、当然の成り行きだな。
パナとテスラの提携は、単なる露払いだったということ。
これで世界中のメーカーはEVにシフトせざるをえない。
まぁ成功したら、レクサスがテスラを吸収するんだろうけど。

トヨタはこれまで高度な技術や緊急を要する技術は金で買ってきた。
その歴史を繰り返しているだけ。
さすが販売のトヨタだ。

テスラに嵌められたのが正解だろう。
金ドブに捨てた。

>>96

認知不協和ですか？

上場前のEVメーカーに50億円の投資！
これ結構美味しいだろ。

ダイムラー・・・

EV、ハイブリッドは 素人がレスキューできません。

訓練されたレスキュー(ハイブリッドのために装備された)

の到着を待ちます。

燃費といのち。。。。

一般の方は救助しないで、到着を待ちます。

さもないと感電死の恐れがあります。

テスラっていう名前がカッコいい

『ベルダ』 2010年4月号
【証券マンオフレコ座談会】陰謀か戦術か、注目されるＣＩＡの役割
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

この座談会での「外資系証券顧問」の発言。
《トヨタ情報に強い人物が、「トヨタの元役員が『トヨタはロックフェラーの逆鱗に触れた。
最終的にハイブリッド技術が米側に取られることになるだろう』と言っていた」》

ちなみに、トヨタ問題をめぐる公聴会を開いた米上院商業科学運輸委員会の委員長は
ジェイ・ロックフェラー議員。そして、ＧＭはロックフェラー系で、プリウスを特許侵害で訴えて
いるペイス社はＧＭ出身者で作った会社。この特許訴訟の行方にも注目する必要あり。

大昔はロータスにサスセッティングをチューニングしてもらったりしていたけど
今更ロータス必要か？ｗ

月刊テーミス 2010年4月号
＜経済＞ 米国＆中国の遠謀深慮 トヨタを標的にした策謀と破綻の内幕
ttp://www.e-themis.net/new/index.php

米政府のトヨタ潰しは本気だ

・・・トヨタ自動車の豊田章男社長は、来日した米国の重要人物に会わなかった。会談を求めたのは
3月上旬に訪日した全米自動車労組（ＵＡＷ）のボブ・キング副委員長である。キング副委員長は
愛知県豊田市のトヨタ本社まで足を運び、豊田社長との面会を執拗に求めた。
　ＵＡＷは4月1日に閉鎖が予定されている米カリフォルニア州の工場再開を求めており、米国での
リコール問題で苦境に立つトヨタが、閉鎖の方針を劇的に転換することを期待していた。だが、豊田
社長は姿を見せず、姿を現したのは北米事業担当の新美篤志副社長だった。
　　　　　（中略）
　キング氏は6月に正式な委員長に就任することが決まっており、ビッグスリーに君臨する陰の実力者
になるともいわれている。
　ＵＡＷのメンバーはいう。
「トヨタは米国が民主党政権になった本当の意味がわかっていない」

オバマに圧力をかける大票田

・・・民主党の苦戦が伝えられる中間選挙を控え、オバマ政権は大票田のＵＡＷの主張に耳を傾けざ
るを得ない。
「今回は米国からトヨタへの救いのメッセージであり、ＵＡＷトップを遮断したことでトヨタの米国での
保険は切れてしまった」
　大手企業の米現地法人幹部はこう嘆いた。
「トヨタは破産法申請の危機にまで追い詰められる」
　ＵＡＷが支援する民主党大物議員（中西部出身）は最近、訪米した日本経済ミッショングループの
1人にこう不気味な予言をし、波紋を広げている。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1267276922/37-42n

>>85

電気自動車自体もう失敗が決定づけられてる技術。

通勤に使ったら、一晩中充電しておかなければならないような機械が使い物になるか。
ってジェレミーが切れてたけど、これは日常生活でクルマを必需品として使っていればだれだってわかる理屈

机上の理論では、夜充電して毎日通勤に使えたらいいじゃないかとか思うだろうけど、
夜に呼びつけられて、恋人を夜に遠くまで迎えに行ったとか、家族でディナーに出かけたらよる渋滞に巻き込まれたとか

8時間の充電時間が取れないことなんて日常暮らしてたらしょっちゅうあるはず、そのたびに翌日会社に行けなくなったら
アメリカなんてスグ首になるよ

これ以上リコール問題追求しないで下さいって
アメリカと取引でもしたのトヨタは？

>>107
3時間で充電できれば、解決だな

>>104 >>106
米国とトヨタの間で、水面下の駆け引きが繰り広げられていて、
手打ちに向かっているということだろう。
いずれにせよ、トヨタが米国の汚い手口の犠牲になったということだ。


『Voice』 2010年5月号
愛国心なき経営者は職を去れ
トヨタ問題で顕在化した米国の「経済の牙」
西尾幹二（評論家）
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=285&nif=false&pageStart=0
http://www.php.co.jp/magazine/voice/?unique_issue_id=12389

トヨタ叩きに表れた米国を貫く薄汚い本性を分析した西尾氏の秀逸な論考
（最後の方の部分はネット不掲載）

>>110


英国はさらにその上を行く

シュワちゃんへの義理？
それとも同じようなベンチャーが出てくる前に
此処に投資して特許関係握るつもり？

>>110
WEDGE REPORT
トヨタ包囲網を絞る米国の深謀
2010年03月24日（Wed）　WEDGE編集部
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/826

『選択』 2010年3月号
「スマートグリッド」巡る覇権争いが激化
次世代電気自動車のカギ
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/gimpo.2ch.net_news5plus_1266504257/res:343

テスラ（ニコラ・テスラ）はトンデモ博士扱いが拭えない

「エジソンの野郎、マジ許せねぇ。ｷﾞｷﾞｷﾞ・・・」

あらたにす
くらべる一面・2010年05月21日（金）夕刊
http://allatanys.jp/A001/20100521.html

朝日新聞と日経新聞は一面トップに
トヨタと米テスラの提携話を持ってきているが、
読売だけ一面トップどころか、一面に紹介される
3つの記事にすら、この話題を載せていない。
読売はトヨタの前向きな戦略を報じるのが、いやなんだな。
リコール問題でも、突出してトヨタに厳しい報道をしているだけある。
(他のメーカーのリコールなら、記事にすらならないのだが・・・)
ここまで読売が意図的だと笑えてくるよ。

ステラのリチウムイオン電池制御の技術を奪う気だな。トヨタ許せん


とか戦士さま暴れてない？

>25
パナソニックＥＶエナジーとパナソニックエナジーはまったくの別会社

>>117
？　暴れてないよ。

>>101
日産と提携しました

テスラ社の2〜3%の株の取得のために45億円出資・・・

これだとテスラ社（非上場）の時価総額は1000億円を超えることになる。
いくらなんでも高すぎ。
トヨタにとって45億円がはした金でも、そこまでの価値がない以上、高値掴み。
一銭単位のコスト削減に努力する下請けやトヨタ工場で働く非正規労働者が泣いてるよ。

どうやらNUMMIをテスラが買い取るとの事
トヨタ車ベースのEVを大量生産できる
トヨタ既存車両をベースに車を作るとのことで、カローラか何かがEVになるのかな？

テスラがトヨタの閉鎖した加州工場跡地に興味があるので手を組んだ側面があるみたいだな。

アメ公のゴリ押し？

新興の電気自動車メーカーなんて、外部から調達した車体やモーター、電池などを
組み立ててるだけの会社なんだから、技術・ノウハウなんて無いに等しい。

トヨタがあれほど叩かれた安全対策なんかも不十分だろうし、
こんな会社に45億円も出資しても得るものはないと思うけどね。

電気自動車の市場でもトヨタが主導権獲得ですね。

ステイクホルダーにも北朝鮮が外交交渉で「核兵器」や「全面戦争」という言
葉を使うように「電気自動車」という言葉を使い交渉優位に進められ、簡単に
資金集められますね。

トヨタ
パナソニック
テスラ

何か胡散臭い会社ばっかり・・・

簡単に説明するとこういうことだ
愛知県にある企業
トヨタ(KHI(川重とＦＨＩ(スバル)
ＭＨＩ(三菱重工) JR東海
トヨタ=リコール
MHI=原発（アルネバ）
JR東海(新幹線)

さぁ浜松出身の鈴木(インド/VW)とホンダ(EVとブラジル(エタノール)
はどうする?
日産ルノー連合はニヤニヤしているな










　



　

愛知県に三菱自動車なかった？

あっても影響ないか。

電気自動車が普及していくのは、生活環境の改善にもなるし歓迎
排気ガスの無い街とか最高だぜ。

これ勘違いしてる奴多いが
トヨタのEVの研究開発や中心地はアメでやるってことなんだよ。

あれだけ脅して中心地の強奪に成功した。
アメの企業を日本は脅せないだろ？
中心地なんかもって来れないだろ？

アメの力の使い方ってのはこういうものだよ。
脅して、叩いて、格差を痛感させ、
三沢のアンテナとかでスパイして、TRONみたいのは潰して
利益をできるだけ自分の国へ誘導する。

まさに最低のクズ。

トヨタさん、ついでにBUELLを助けてください。

>［東京　２１日　ロイター］　トヨタ自動車は２１日、米電気自動車ベンチャーの 
>テスラ（カリフォルニア州パロアルト、イーロン・マスク社長）に対し 
>総額５０００万ドルを出資すると発表した。 

潰れかけてるから、出資させられたんだな。

>テスラが生産・販売する電気自動車「ロードスター」は、現在、米で唯一、 
>高速道路での走行に対応しており、北米などで１０００台以上を販売している。 

国策で目いっぱい押し込んで、それだもんな、、、先はない。

>>132
もしかして解散した？一度乗ってみたかったな

>>133
はぁ？
テスラが潰れかけてるとかソース出せよキチガイｗ

>>134
2010年モデルで終了。探せばまだあるかも。
本当にいいバイクだよ。

次のプリウスはテスラ？
http://jp.techcrunch.com/archives/20100520is-the-next-prius-going-to-be-a-tesla/

＞同社はこれまでほぼすべての四半期で純損失を出している ―― 出資者らはTeslaが
　生産を本格的に拡大して廉価なモデルSセダンを供給できるようになるまで、さらなる純
　損失を覚悟する必要がある。


出資者が多いからすぐに潰れはしないだろうけど利益は出してないみたいやね

>>136
あらまあ。でも車と両方はキツイな

日産と提携したダイムラーも去年の今頃にテスラに出資してるね

ダイムラーがテスラに出資…EV分野で提携へ
http://response.jp/article/2009/05/20/124830.html

ダイムラーはテスラとの関係を今後どうするつもりだろ？

トヨタってえこひいき減税やってもらってんのに出資とか・・・そんなに余裕なの？

トヨタ豊田社長「テスラとの接触は1か月前」
http://response.jp/article/2010/05/21/140691.html

トヨタとテスラ、共同開発のEVをNUMMIで生産へ
http://response.jp/article/2010/05/21/140707.html

トヨタとテスラ、提携を後押ししたNUMMIの存在
http://response.jp/article/2010/05/21/140708.html

米国内で活動したというアリバイ作りか？

>>140
単にアメリカ政府に脅されたんだろう、残念でならない。
トヨタなら自分で用意出来ると思うぞ>EV自動車

いっそ日本の全企業がアメリカ撤退してアメリカがどうなるか見てみたい。

>>121
そうやって信用を上げて、金借りさせる計算なんじゃね
それが純粋な研究開発に向かうかどうかは知らんが

大きくなった会社ほど、こういう傾向は強いね
製薬も海外ベンチャーを買収しまくってるし。桁2つくらい違う
メーカーというより商社

テスラってオバマに大事に大事にされてる会社なんだよね。
これでトヨタバッシング終了だと思うわ。
すでに知名度満点だし、上場されたら美味しいだろ！
俺も上場前の株欲しいわ。

トヨタのEV試作車の公道実験担当と考えりゃ安いもんだろう

あ〜あ、掴んじゃったね。
どこのアホが引っかかるかと思ってたらｗ

海外関係はろくに調べないで脊髄反射する人ばかりですな

テスラの社長でけぇ
と思ってよく見たらｼｭﾜちゃんだった(´・ω・｀)

東芝のＳＣｉＢ電池が頭1つ抜けた安全性等高い性能を持つ
新型二次電池「ＳＣｉＢTM」の事業化について
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr_j1102.htm

パナソニック　高容量リチウムイオン電池を開発
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn091225-1/jn091225-1.html
パナソニック、テスラEV向け次世代リチウムイオン電池が完成
http://response.jp/article/2010/04/26/139655.html

比較してみればｗ

究極の選択
中国電池、韓国電池、日本電池
おまえが使いたいのはどぉれ？

東芝のＳＣｉＢ電池
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/1102/SCiB.pdf

いろいろ見たけど破壊実験でも発火せず安全なのはこれしか無い
これ以上の電池があれば教えて欲しい

イチャモン避けか。

>>137
>＞同社はこれまでほぼすべての四半期で純損失を出している ―― 出資者らはTeslaが 
>生産を本格的に拡大して廉価なモデルSセダンを供給できるようになるまで、

できるわけないじゃん。

>出資者が多いからすぐに潰れはしないだろうけど利益は出してないみたいやね 

時間の問題。

ビッグ３ではなくてトヨタかよ。
相変わらずトヨタは盤石だな。

でもコレ、テスラ社が傾いた時にヨタが支援しないといけない感じになってない？

>>156
そのときは、トヨタの電気自動車部門・ブランドになって終了じゃない？
トヨタにとっては何も困らないと思う。

>>116
日経がトヨタに意図的なんだよ。

トヨタの巨大赤字を報道しなかったに等しいのが日経ｗ

>>157
売れない自動車しか作れない使えない技術しかない会社を吸収するために買い取るっ
て、無駄の極みじゃないか。

カリフォルニアの規制をクリアするための保険じゃないかな？
電気自動車を開発するリスクを負担したくないため、
トヨタから見てもリスクがでかいもんな・・・・

>>159
今はとても電気自動車が普及するような状況ではないけど、
何十年のスパンで考えれば、電気自動車は一定のシェアは
獲得していくだろうから、決して無駄にはならないと思うよ。

>>161
特許ですら20年で切れるし、技術の陳腐化はもっと早いぞ。

>>162
技術は積み重ねだよ。特許も同じ。基本特許が切れて、おしまい、
なんてことは少なくとも、物づくりの世界では考えにくい。
公開しないノウハウだってある。

>>163
基本特許を他社におさえられても、周辺技術の研究開発の積み重ねはできるから、
関係ないぞ。

それより、テスラの持ってる技術で使い物になるのって、何？

EV車市販実験を自社ブランドでやりたくないから、テスラに金払ってやらす目的でしょ。
自分のところでブランド立ち上げるより安上がりと。

>>164
テスラが使えてトヨタが使えない技術的何かなんて思いもつかないわｗ
けど、コレ見る限り、
よっぽどトヨタは何かで相当遅れてるんだなと思う。


アメリカ様絡みだから、政治的な問題なのかもしれんが。

>>166
>アメリカ様絡みだから、政治的な問題なのかもしれんが。 

自明だろ。

たった50億円か

パナソニックリチウムイオン工場〜展望と課題
http://ascii.jp/elem/000/000/513/513412/

基本PC用電池なんだよね
耐久性は？
本当EVとして実用に耐えうるんだろうか

500億でなく50億？自動車メーカーにしたらポケットマネー程度の感覚じゃｎ

テスラじゃなくてステラをものにしとけば日産リーフはなかった。

これで手打ちにしたんですね。

先日のアホーど運輸長官の来日は、これの関係だったわけだな

>>169
モデルSはエネルギー76,5Kwh。440Vの充電器での満充電は45分だから
これを日産の電池に変えるとコスト的にも重量的にも充電時間も大変な事になりそう。

これはテスラ側から話を持ちかけた感じがす
有名だけどそれほど売れていないらしい

日産のEV計画でアセってるんだろな。

>>174
坂道あると、電池の持ちが変わってくる。

スバル・ステラ・エレクトラ（ステラ電気自動車）と従姉妹車になりそう

>>166
全てがとてつもなく遅れてるよ
単なる組み立て屋だしね

テスラの電池をオロチに載せてレクサスブランドで売れば売れまくると思う

政治的なモノと宣伝ってところなのかな

わざわざこの会社じゃなくても、電気メーカーの方がいいじゃん、と

>>160
それ、RAV4EVを出した時にも疑問だったけど
アメリカのたかだか１州の規制って、そんなに重要なの？
石原みたいなもん？

>>35

そうだね。知ってる？テスラって空気中から電気生み出す技術見つけたみたいだけど、
殺されたんだよ。


噂レベルだけど、エジソンより相当できたけど、金にならないから消されたらしい。
この技術って秘蔵の技術だったんだろ？

>>183
物理法則無視すんなｗ

>>184

雷は物理法則で説明出来るのか？

>>185
雷雲と地上で電位差が生じて電気が流れるんだっけか、それが雷と

空気中から電気生み出す、てその電位差をどっからもってくるんだ？

まぁアメリカも”このタイミング”で’テスラの技術を「公開せざるを得なかった」んだと思う。
なんたってEVの技術はロックの石油資本の利益と相反するからな。

これだけアメリカの自動車業界が壊滅して、ハイブリッドで日本の会社にシェア全部とられちゃうんじゃ。
自動車産業を引っ張っていけないから、苦渋の決断だったと思うよ。

テスラの資本はロスチャイルドみたいだから、ロックが弱っている今だから、しかけられたのかもしれんが、
いずれにせよ、ロックも気が気でならないだろう、下手したら石油いらなくなるからな。

参考までに下のリンクを貼っておくよ。

調べてみると陰謀がらみで結構面白いぞ。ネラーよ、がんばって調べろい。

http://quasimoto.exblog.jp/9923757/

>>186

地上に装置作ればいいじゃんｗｗ

>>188
で、その装置が電位差を作るのに使うエネルギーは
どこからもってくるの？

>>188
雷を捕まえろってことか？
そりゃ労力の割りに報われない気がしてしょうがないな

>>189

フリーエネルギー（ただで取れる）だからエネルギー使ったら意味ないだろ？


おまえの質問は、例えるなら「熱源（石油）みつけるのにどこからエネルギーを持ってきているのか？」
って聞いてるんだぜ。

ただでとれるからフリーエネルギーなんだよ。
その為の仕組みを見つけたけど、儲からないから、資本家に消されたわけだ。

本末転倒だな、ちなみに水から電気も作れるらしいよ。
資本家から融資を止められて実用化されないからな。

調べるのめんどいからお前ら調べて。
とりあえず、すぐ見つかったコピペだけ貼っとくから、あとはよろしく。

まぁロックフェラーが儲からない発明は「タブー」だったんだよ。
ノウハウは１００年前からあったらしいがな。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

欧米の科学の場合、稲妻の本当の由来、そしてその利用価値を語ることはタブーだ(-_-ﾒ)
なぜならニコラス・テスラという天才科学者が１００年前にイオン層から、ただ同然のエネルギーを取ることができることを発見した。
そしてモルガン財閥からお金をもらって、それを立証する実験を始めた。
ところがモルガンがテスラに「どうやって人々からお金を取る？」と聞いた時、テスラは
「お金を取る必要はない、ただでエネルギーを配ることができる」と答えたら、急に実験がキャンセルされて、
テスラは残りの人生を監禁された身として過ごす羽目になった。
当時の石油利権が無料エネルギーを恐れて、自分達の貪欲を優先させ、人類の進歩を大きく遅らせた。
だから客観的に事実を追及するはずの科学が、お金や殺戮などのプレッシャーで捻じ曲げられている。
あれから何回も石油に代わる新しいエネルギーが見つかっても、その発見者が殺されるか脅されるか、
お金をもらって黙らされるかという繰り返しになっている。
現在、日本にも、海水からエネルギーを作れる技術が存在している。
しかし、これも既存エネルギー業界から圧力を受けてしまうため、実現できないようだ。
（『ザ・フナイ』2008年1月号　P62〜63）
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

>>188
Wikipedia先生の「落雷」によると、
かつて北朝鮮にそういう計画があったそうな。

EVの技術ｗｗｗ

んなもん市販されてる時点で丸裸だよバーカｗ

>>194

残念。特許で縛られてますｗｗ。真似しても金は胴元に落ちますｗｗ。
もう少し調べてからにしておけばｗｗ

フリ―エネルギーとかまともに言ってちゃってる時点でなあ…
って言うかフナイにしろ、ニコラ・テスラにしろ疑似科学・オカルト業界で手垢が付きまくった素材だ
今更古臭いオカルトといつまでたっても実用のものが出てこない言い訳「石油産業の陰謀」はもうたくさんだ

つーかね、それこそ本当に実在するならゲイツでもグーグル創業者でも金突っ込んで特許をとるって
こいつら、「既存業界にとっては害になる」事ばっかりやってカネもうけてきたんだから

>>196

ゲイツの裏にはロスチャイルドとかついてるの知らないの？
IBMからOSの契約とったのも、裏盾があったからこそだよ。

さすがに飼い犬には手をかまないよ、っていうか噛めないよｗｗ。
何されるかわからないからね。下手に動くと消されるんじゃない？
ケネディもリンカーンも消されたんだよ？

あいつらの総資産は数千兆円以上だから、
ロックとかロスとかからしたらゲイツらなんてゴミだよ。たかだか総資産９兆円ぐらいじゃん。
経済の理屈以前にすぐに消されるよ。

トヨタはＧＭとの合弁工場使うためにテスラに出資しただけだろうな。
気を使ってさ。
買ってもらうのは大変だよな。
もう国内で部品調達してたら駄目なんだよな。
それにもう国内じゃ車売れないもんな。
トヨタも本社を中国とかアメリカに移せばいいのに。

>>195
何処に権利あるか揉めてるのすら知らないなら黙ってろよ池沼

>>199

バカとか池沼とか使う奴こそが、バカで知障なんだよね。

どうしてかというと、

「相手を説得させられるほどのボキャブラリーや知識を持ち合わせていないから」

どうしようもなくなって逃げ道がなくなって、アホ、バカ言うんだよ。

こういうのが典型例な。

テスラ〜やっテスラ〜♪

>>200
図星で顔真っ赤にする前にまともな反論してねｗ

ビルダーバーグ会議議長ぬこにゃ二オン子爵にゃ、ぬこにゃ
自公と民主はビーバス＆バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ
もがく日本をイージーライダーするキャプテン2chにゃ、ぬこにゃ
ソイレントグリーンにしてやろうか？ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　
　 /　　　　　　　　ヽ
　i　　　　　　　　　..ヽ 　　　我が国の国民の税金を喰うのは許さん！
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.|| 　　　　　　　を、こういう処理にしたの？
　|.（|..|""　　_　""||)
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　 　　　　　 国債を踏み倒しそうだけど？
　|　||.|＼＿___.ｲ　:||　 　　　 　　
　|　||.|　_|　.|_　|　:|| 　　　日経と12chは薄ら笑いで眺めてます、眺めるだけ。
　|　||.|/　＼ﾉヽ|　:|| 　　　　　　
　|　||.|ぬこにゃ) :|| 　　　　　　　　

>>202

議論にすらなっていないよ。もうちょっとましなことは書けないのか？
おめぇつまんねぇよｗｗ。

改良型テスラコイルを取り付け
夢のフリーエネルギー車が完成します

単なる保険だよ

ID:9IvjBN4C
お前はオカルト板のほうがふさわしいぞｗ

ホメ殺し飼い殺し

>>195
>残念。特許で縛られてますｗｗ。真似しても金は胴元に落ちますｗｗ。 
>もう少し調べてからにしておけばｗｗ 

というからには、具体的にどういう特許なのか、リンク張れるはずだな。

嘘じゃなければwwwwwww 

>>209

とりあえずwikiでも読んどけよ。
いくらでも書いてあるだろｗｗｗ

http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors

どんどんアメリカに搾り取られていくね。。
過酷な勤務の結果、うつ病で廃人になったり飛び降りたりした
多くのトヨタ社員の死は報われないね

wikipediaをwikiって略す奴はことごとくアフォだな

>>212

実はwikipediaでもないんだよな。オマエの方がアフォじゃないの？Fラン？

>>210
おま、英語読めないの？

特許については、ほとんど何も書いてないぞ。

しかも、駆動系についての特許を売ってるが、当初は逆に他社からライセンス受けてた
技術とある。

技術があっという間に陳腐化するのの、好例。

>>214
>しかも、駆動系についての特許を売ってるが、当初は逆に他社からライセンス受けてた
>技術とある。

おま、英語読めないの？ どこにそんなことが書いてある？

>技術があっという間に陳腐化するのの、好例。

改良発明なら、他の改良手段の発明により陳腐化する恐れもあるが、

The company no longer employs any of AC Propulsion's original intellectual property.

と書かれているところを見ると､改良発明ではないな。
つまり、駆動系についての特許技術は、ライセンス受けてた技術とは無関係のもの。

>>182
売ることが出来なくなるからすごい損出になる。

>>214

笑えるｗｗ書いてあるだろ？ちゃんと読めよ。
分からなかったらググレよカス。
どうせロクに調べてもないんだろ

＞しかも、駆動系についての特許を売ってるが、当初は逆に他社からライセンス受けてた
＞技術とある。

こんなのどこに書いてあるんだ？引用してみろ？ボケが

>>217
>笑えるｗｗ書いてあるだろ？ちゃんと読めよ。 

書いてないじゃないか。

>こんなのどこに書いてあるんだ？引用してみろ？ボケが 

お前、、、鸚鵡返しして欲しいの？

>>218
とりあえず、お前は
>しかも、駆動系についての特許を売ってるが、当初は逆に他社からライセンス受けてた
>技術とある。

の説明をしな。

俺は、そんなものはどこにも書いてないと言っている。
それを補強する理由として
> 改良発明なら、他の改良手段の発明により陳腐化する恐れもあるが、
>
> The company no longer employs any of AC Propulsion's original intellectual property.
>
> と書かれているところを見ると､改良発明ではないな。
> つまり、駆動系についての特許技術は、ライセンス受けてた技術とは無関係のもの。
を挙げている。

つまり、
当初他社からライセンス受けてた技術が基本発明で、テスラ社が持っている特許が改良発明なら
他の改良手段の発明により陳腐化する恐れもあるが、
そうするとそこに書いてある
The company no longer employs any of AC Propulsion's original intellectual property.
と完全に矛盾する。

ところが、お前ときたら、
>しかも、駆動系についての特許を売ってるが、当初は逆に他社からライセンス受けてた
>技術とある。
と言ってるのだから、　その立証責任はお前にある。

>>217
ちなみに、ID:gMNG1cQ8は、超汚染人の昌孝　　という有名な気違い。

よく知りもしないのに知ったかぶりを披露して他者を罵倒するが、

相手が逆にその知ったかぶりと嘘や矛盾を、明確に指摘すると、
こいつは悔し紛れに相手が間違ってることしてさらに相手を陥れる工作をしはじめる。

そういう、気違い。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273684347/l50
でのID:Sl7XkgiL　ID:8w9n7Cekが、こいつ。

で、こいつがやらかしてる状況を説明しているのがこれ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273684347/52

脱石油なんてありえないのにね

>>221

GTLもバイオも現時点でいろいろ使われている。発電ではすでに石油は
マイノリティになりつつある。脱液体燃料が技術的に難しいというなら
まだしも、脱石油なんてあり得ないなんてバカの極みｗｗｗｗｗｗｗ

石油は必要悪だろうが。石油使う製品数えてみろよ。

安全性を無視すれば航続距離はいくらでも伸ばせるよ。

そうでもないよ

鳥取米子でＪＴ跡地でナノオプトがＥＶカー製造するのは成功します
でしょうか？トヨタもここに出資すれば…

政治献金みたいなもの社会に貢献してますってジェスチャー
ＥＶは幻想なのはどの会社でも実験済み
発電機搭載のＥＶでないとクレームだらけになる
爆発の可能性も充電地の数が増えるだけ危険
重く高価で寿命も短い

>>227
リチウムイオン二次電池の異常発熱問題は、やはり解消できませんか。

●リチウムイオン二次電池の異常発熱問題：出典　 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

一般に、他の二次電池に比べてリチウムイオン二次電池はエネルギー密度が高いために、
本来的に危険性が高い二次電池である。
エネルギー密度の高さから軽量化が図れるために携帯機器に利用される事が多いが、
こういった機器においては小型化や利便性の為に
充放電条件や衝撃保護などがスペックぎりぎりで運用される事も多い。

さらに、リチウムイオン二次電池は、
水溶性電解液を使用するニッケル・カドミウム蓄電池やニッケル・水素蓄電池などと異なり、
有機溶媒を使用しているため高温で発火する危険性がある。

このため、これらを見越した上でリチウムイオン二次電池には多重の安全対策が施されている。
しかし、それでもなお、取り扱いの悪さや製造上の欠陥により発熱・発火に至る事例が後を絶たない。

　アメリカや中国の電気自動車が日本の３倍の航続距離とか宣伝しているけど、安全性を無視して危険な電池を使っているだけ。

テスラのＥＶスポーツカーは米国の衝突安全基準をクリヤーしてるのでしょうか？

>>226
EV作るのは簡単だよ。電池があれば

まぁトヨタクオリティーのテスラなら年間2万台くらい売れるだろうな。
4ドアのはアストンマーチンラピートみたいなデザインでカッコイイし安いからのう。
俺も買うわ。

トヨタクオリティーなら情弱専用の投げ売り価格じゃないとｗ

ＶＷがイタルデザイン買収を正式発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100525-00000039-rps-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100525-00001019-yom-bus_all

本来ならデザイン破綻が著しいトヨタが狙えばいいものを。
ＢＹＤよりＥＶ技術の評価が低いステラに出資してる場合だったのか？ｗ

BYDのEV技術ってどこがスゴイの？

>>235
EVのキモは電池。

大抵の場合、小さい電池を集めて大容量の組電池って奴を作る訳だが
上手く組み合わせないと、簡単に駄目になる。
たくさん組み合わせる電池の内、駄目になる電池が出始めると
その駄目になった電池が足を引っ張るので急激に性能が低下してしまう。
充電時も多数の電池がつながっているって事が問題になる。

で、この電池の組み合わせ方の技術について色々な会社が模索している訳だ。

いやだからBYDのどこがスゴイの？

別に凄くはない並の電池メーカー。
でも、電池の素人がノートPC用の電池を大量につないで使うよりは、マシな電池システムは作れるだろ。

普通車サイズで重量2トンなのにマシか？ｗ　＞BYD

ＥＶのシステムなんて大層な技術とか全く無い

トヨタとダイムラー、燃料電池車の開発で提携したな。
EVの限界を見切ってるだけのことはある。

オバマ大統領、テスラとトヨタ提携賞賛

　オバマ大統領の演説全体は、政権のクリーンエネルギー政策の効果を強調したものですが、
このところアメリカで逆風続きのトヨタにとっては、大統領が提携事業を積極的に評価したことは、
大きな政治的な意味を持ちそうです。
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4437977.html

トヨタの提携を評価　オバマ米大統領
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100527/biz1005271307018-n1.htm

>>240
その通り。
>>241
燃料電池はもっと無理だろ。

50億円でアメリカにも恩を売れるし　
広告費としても安いもんだよ

>>244
恩になる要素皆無なんだが？ｗ

皆無じゃねーだろ、どこみてんだ？

テスラは裏で政治家経由でＧＭとつながっている

>>242
あれだけ恫喝すれば、提携もするさーー；

>>242　>>244　>>248　　

あの恫喝が提携の伏線だったわけねｗ

恫喝ｗｗｗｗ
日本語の読み書き不自由なら無理して日本語使うなよｗ

じゃ、脅迫でｗ

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

>>252
続いて最終損益(純利益)
　日産＝423億円
トヨタ＝2094億円

あちこち貼ってるようだが恥ずかしいからヤメなww

トヨタ単体で赤字なのは事実

どうにかして良い印象にしようとするが全部藪蛇突いてるのは与太社畜のマニュアルにあるんかな

ステラがGMやフォードの傘下になる前にビビって早漏しただけのこと

>>253
単体で赤字とかいてあるんだから、単体で赤字。
何百万台も売ってまだ赤字。

これはやばいよ。日本では９月に補助金終わるんだぞ。

>>257
まさか日産が単体で黒字とか思ってないだろな？
ちゃんと具具ってみろバカwww

バカって言う奴がバカなんだよ

トヨタも日産もホンダも単体では営業利益は赤字。
そして、最終損益が一桁足りないのは日産だけ。