【自動車】トヨタ「急加速の原因、電子系統ではない」　米で証言へ［10/05/20］

きちっと戻せば
まっすぐ走る。

トヨタの信心が足りんからや。

アクセルを踏んだら、車内の赤色灯が点滅するようにしとけ
アメリカ仕様だけな、あいつらバカなんだよ

トヨタの場合お客をちやほやするサービスは別料金になってるからな
難癖付けても何も出てこない。
三菱ならコーヒーくらいは出てきた。

＞＞２７
じゃあ日本のはハンドルが操作不能状態にはいったらｗ
警報音でも鳴らせよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカ人は、英語で書き込めよ

>>28
そのコーヒー溢して火傷したと、また訴えられたら困るからじゃなの？ｗ

ま〜だしつこく嫌がらせしてるのか　アメリカ政府はｗ

車載システムへの攻撃で自動車が制御不能に、研究者がセキュリティ問題を指摘
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1005/19/news018.html

どのメーカーを叩くことも可能って事だな

叩いて気持ちいいのはト○タじゃね。

エンジン系統！

原因は運転手

日本では 踏み間違い って言われてるトヨタ車暴走事故の
原因は北米と同じで電子制御のせいだろ

エンジンストップ技術はパッソで確立された

アメリカ運輸省が威信をかけてるからな。検証できない政府機関って、
どんだけ能力低いんだよ。

ETCSではないが、VSCだったりするんだろ？

米海底油田事故　止められぬ油流出、湿地帯にも漂着
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100521-00000008-maip-int

これは下院で原因を追及しないの？白人石油メジャーには滅茶甘ですな。

アメリカトヨタの連中もそろそろ嫌気が刺してそう
本社がジャップ国て（笑）みたいな

>>41
上院の公聴会で大人気ない応戦振りを発揮してたな。

>>33
悪意のあるコードをECUに挿入するというのが大変だけどね
車を内緒でバラバラにしてECUを載せ替えるか、
何らかの方法でメーカーのECU書き換え方法と装置を入手してプログラムを書き換えるか

現実には非常に難しいと思う。
コンピュータを外部から強力な電波でぶっ壊して走行不能にするのは可能だろうけどね

ＥＣＵ解析できないはずないんじゃないの。できないのか。

>>44
悪意のあるディーラーでいいんじゃないのか？　ネットにつながっているし、
整備のほうのコンピュータはスタンドアローンということでもないだろ？

レクサスハンドル明後日の方向向く仕様が電子制御系の欠陥で
プリは違うよｗと言って誰が信じるのｗｗｗｗｗ

>>43
オイル屋の内輪揉め劇場は最高に笑えたなｗ

>>18

プリウスのブレーキ問題やカムリの急加速問題なんて半分デタラメで
どうでもいいんだけど、このレクサスのVGSはマジで大問題だろ。
新聞記者は馬鹿だから、騒ぎどころを完全に間違ってる。

>>49
> プリウスのブレーキ問題やカムリの急加速問題なんて半分デタラメで

ブレーキとアクセルは車の性能の基本。 なにがでたらめ？
曲がるも車の基本性能。

基本性能だからどう騒いだって間違用がない。

>>50

プリウスのブレーキの違和感なんて、ABSのペダル反力程度の
問題だよ。基本性能が悪いわけじゃない。カムリの急加速はどうみても
ユーザーの操作ミスだろ。当初は釣られて祭りに参加しているヤツが
多数いたけど、今でも騒いでるのは車板からはみ出してきた
バカくらいのもの。

それに対してVGSは本物のプログラム欠陥。車の動き方を知らない
エンジニアが仕様書だけ見て組んだプログラムを、実走テスト1000km
程度で大丈夫と思い込んで市販車に乗せて失敗したというくらい
ひどい事例になる。

toyota

>>51
VGRSはナレの問題。 マニュアルにも書いてある。 しかもレクサスだけしかリコールしてないし。

だろ？　　（大笑

>>53

お前が車板のバカそのものだったか。言っていることが面白くないし、
正鵠も射てないし、相手にするのはムダだからNGIDにするわ。

>>46
ディーラーだけじゃ、悪意のあるバイナリコードの用意は無理かと

アメリカに日本の自動車教習所を展開させたら問題は解決するんじゃないのか？
後、車検も。アメリカで自国製の車がジリ貧になるのは確実だな。

欠陥搭載してても
説明書に書いてたら許されるのｗ？
隠匿さん？

通常、車検前に車売るだろうが。それで中古市場が成り立つんじゃないか。
中古市場では欠陥自動車売らない。少なくとも日本の市場じゃな。

>>55
聞きたくないものは聞かない。見たくないものは見ない。 耳も目も塞ぐがいいょ。　
腕も足も手の感覚も塞いでおいた方がいいんじゃない？フィーリングは運転に
邪魔だしね。

資本提携先（関連企業の一社）のスバルに「アイサイト」の技術供与をしていただいて
ペダル踏み違えの暴走事故を防ぎたい

自己過失を犯さないという普通の意識があれば、防ぐのは可能。

>>62
それは無理。

洗った猫を乾かすのに電子レンジ使用することがモラルって国ではの話？

>>64
いまだにソレ鵜呑みにしてる馬鹿居るんだなｗｗ

日本では 踏み間違い って言われてるトヨタ車暴走事故の
原因は北米と同じで電子制御のせいだろ

一応トヨタの人はETCS（Electrical Throttle Control System)ではないとしかいってないんだよね。
それらを含む統合システムについてはなにも言っていない。 一番上はなんていうんだったっけ？

この間のVSC（Vehicle Stability Control）のリコールはETCSではないと言い切れるかもね。
急加速を起こすにしても。

色んな電子制御がガラクタなの明らかなのに、
スロットル制御に問題無いとか言い切る奴がキチガイ

>>68
トヨタのシステム屋さんは、下請けを虐めるのが仕事だと
勘違いしてるので、受領したプログラムには間違いが無いんだよ。
ハンドルが90度曲がっていようが、それでびっくりするユーザーが
悪いだけの話で、電子系統の欠陥じゃなくて、そういうプログラムなんだから
正常。という考え方。

鳩山と会話してるようなもので、文系ってこういう言い訳するのが
仕事だと勘違いしてるんだよ。

>>69
鳩山は理系脳だろ

電気系統と言えばアグリだっただろ

アメリカ人は勘違いが多い
何かと企業のせいにする

トヨタは全てユーザーのせいにしようとしてる最中だがなｗ

裁判が本格化してからの議論でもいいんじゃね。