【自動車】車の事故防止 技術開発へ動き　車や歩行者に衝突する危険があると車を自動停止 [10/05/05]

　ドライバーの高齢化が進むなか、自動車メーカーの間では、車や歩行者に衝突する危険が
あると車を自動的に停止させて事故を防ぐ技術の開発に力を入れる動きが広がっています。

このうち、富士重工業が開発した技術は、車のルームミラーに取り付けた２つのカメラが、
前にいる車や歩行者との距離や位置関係を認識し、車が衝突するおそれがあると判断した
場合、まず警告音を出してドライバーに知らせます。それでもドライバーがブレーキをかけ
ない場合は、自動的にブレーキがかかり、時速３０キロ以下で走行している場合には、車を
停止させることができるということで、今月から発売する一部の車に導入することにして
います。一方、スウェーデンのボルボは、前にいる車を認識して自動的に停車させる技術を
搭載した車の販売をすでに始めており、来年には、新たに歩行者も認識できる技術を導入
することにしています。日産自動車は、前を走る車に合わせて自動的に速度を調節するだけ
でなく、車を止めることもできる技術を一部の高級車に搭載しているほか、車をバックさせ
た際に自動的に障害物を避ける技術の開発を進めています。各社が事故防止のための技術に
力を入れる背景には、少子高齢化や若者の車離れで、今後も車の販売の伸び悩みが予想される
なか、高齢者のドライバーに少しでも長く車に乗り続けてもらおうというねらいがあります。
富士重工業の碓井茂夫主査は、「シートベルトやエアバッグなど事故が起きた場合の対策は
数多く講じられているが、事故そのものを防ぐ技術はまだまだ遅れており、この分野への
ニーズは高い」と話しています。

ソース：NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100505/t10014245281000.html

走るボルボ化

強盗やり放題

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１５０種類ほどのセグを覚える必要があってテストに合格しなければ仕事に就けないんだけど
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販売者の筧とも連絡が取れないという超絶詐欺商材です

【国家予算からの還元金（個人向け、法人向け）〜ある国家予算からの還元金を専門家への依頼料０円で受け取り続ける方法〜】
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「競馬場で馬券を拾って稼ごう！！」という商材内容のレビュー
内容を実行する上でのリスクや
違法性やグレーな要素、
または、お金がかかる経緯などがあった場合は
購入代金が全額返金されるようになっていますので、
少なくともそういったものでは無いことは保証されていますし、
これらの点については
内容を確認した上でも間違いありません
…実行すると法に触れるんだが
加えてその利益保証についても
・１〜３月の年始時期で月々１０万円、
・４〜９月で月々１５万円、
・１０〜１２月の年末時期であれば月々２０万円
という収入ラインが保証されていますので、
１カ月の収入がこれを下回る場合も
情報代金は全額返金されるようになっているのですが
…一万枚のハズレ馬券を写真に撮らなきゃ返金されないらしいよ
この保養ラインについても
　(原文ママ）
国から受け取れる還元金を紹介している
不確定要素の一切無い確実なものであるからこその
間違いのない保証ライン
であり、
この保証ライン以上の収入は
まず間違いなく受け取っていくことの出来る内容になっています
…当たり馬券が拾えることをなぜ保証できるんだ？

桜の花や枯れ葉が散って急停止
追突事故で、あら大惨事

なんて想像したことはある。

正直、こういうのはもう止めた方が良いと思う。
ﾊﾟﾜｽﾃもﾌﾞﾚｰｷの補助もなくして、TCSとか全部外してMTにして
車のを体感的に運転させろ。
そういう車が運転できなくなったら、もう乗るな。
最近車が異常に甘くなったせいか、馬鹿げた事故が多すぎる。

アオリ運転をしていたら前の車が急停車で衝突事故が多発に１アンタルチカガラナ

自動車メーカーはいままでなに研究してきたんだろ

安全装置通り越して
甘え装置だなあ。

ここまでするなら
運転させずに、全部自動運転の方が
マシな気がする。

自動運転なら
もうすでに実現してるだろ。
2005年の愛知万博の会場内で無人バスが走っていた。

もうそれでいいよ。

マニュアル車が欲しい。電動のマニュアル車が欲しい。

そんな難しいことより先に、走行中道路の制限速度以上でない仕組みを作ってくれ。
こっちの方が簡単だろ。制限速度守らないやつが多すぎてうざすぎ。

これでコンビニに突っ込まなくても良くなったな。安心してアクセルとブレーキを間違えられるよ(´･ω･`)

車を自動停止っておかしくね？
自動制御ならわかるけどさ

>>6
パワステ無しは若くても２時間走ったらきついからかんべんしてくれ
それより横滑り防止装置を標準化するぐらいの方がいいよ

てか渋滞時にセンサーが勘違いして変な動きになりまくる予感

運転しないのが一番安全

>2
メディアを招待しての公開実験でこけたこと？
ttp://www.epidemicfun.com/2010/volvo-auto-brake-test-epic-fail-video/

>>7
まともな人なら一度自動追尾クルコン使えば
前の車アオルなんてバカらしいことしないでクルコン使うようになるよ
まともじゃない人なら、何使っても無駄

＝＝＝＝
ヨハネスブルグでは、自動車での移動においても、交差点の赤信号にて停車した
日本人ドライバーが武装ギャングに襲撃され殺されたり、乗用車の故障のため
高速道路の脇に車を停めて車外に出たドライバーがギャングに殺されたりする
事件が発生している。
地元警察の見解は「前者では、たとえ赤信号であっても事故の恐れが
なければ乗用車でも『停止しない』のが常識であり、
後者では、いかなる理由があろうとも、車外に出るとは非常識で、
携帯電話で警察の救援を求めるべきだった」という始末である。
＝＝＝＝
Wikiより。安全装備が仇になり殺されるわけですね。

わりぃ
俺が商品開発してたら20年前には作ってたわ

>>20
信号の色は識別しないから前の車が止まらなきゃ大丈夫
前の車に強盗が乗ってたらダメだけど、それは今でもあんまり変わらない気がする
>>21
20年前じゃトランクいっぱいにコンピューター積んでも処理速度足りないな

本当に事故防止したいなら、装置作動→通報→免停までやらないとね。

>>6
教習車はそういう仕様にした方がいいかもな。車本来の動きを体で覚えておくことは必要だ。
２０年前、自分が最初に乗った軽自動車はパワステ・ブレーキサーボ無しの４速ＭＴだったが、
あの頃の経験から今でも常に車の挙動と限界を考えて運転するようになった。

機械任せで運転者思考停止

車を停めてるスペースに注目
http://minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/#koko

最近車の挙動を考えない奴多いな。
坂道ですぐ後ろに止まったり、速度出てるのに車間が狭かったり。
そういうのも含めて自動停止とか余計な事しないで警告音を出すとかでいいんじゃないか？

遮断機を押して出られず、特急電車におしつぶされるパターン

普及し始めたら装置搭載車限定免許にしてよー
そういうのに乗ってた人は付いてない車種運転禁止で。

そうだな
パワステ限定とかブレーキアシスト限定とか
色んな限定免許を細かく設定すべきだ

ボルボ XC60「シティセーフティ」
ルームミラー横についた赤外線レーザーが前方車両のリフレクター等からの反射状況を監視し、
追突の危険を感知したらアクセルを戻しブレーキを自動的に作動させるというもの。
http://www.youtube.com/watch?v=2JjkwMCy5VQ

>>31
S60より改善されているの？
>18
ttp://www.youtube.com/watch?v=H7T1K8-Fpas

レーダーも画像処理装置もブラインドカーブの先にある障害物までは検知できないわけで。

道路にマグネット設置しちまえばいいんだよ
ここからは自動運転区間ですってな
全部視覚情報とレーダーだけでは完全自動化は無理だべ
あとはＶＩＣＳとＧＰＳで処理
まずはそんなところから始めれ

>>33
ETCの改良によって、道路側から情報が提供されるようになる希ガス。
>>34
ゴキブリ程度の情報処理能力があれば、画像処理でも全自動化可能と思うけどね。
生物は偉大だ。

>>34
いっそ路面にコイルを埋めて、リニアモーターにしちまえば？

単なる自動化したら乗り心地最悪だべ
ちゃんとライン先読み出来るようになるには時間かかんだよ
加重移動をソフトに制御するのは予め道路に情報入れておくのが一番簡単

こんなのDQNの急な割込みとかでDQN以降多重事故間違いなしじゃん