【自動車】シトロエン、「DS3」全モデルを発売…ビークルパーソナリゼーションを開始、6MTも発売 [10/05/06]

　プジョー・シトロエン・ジャポンは5月6日、シトロエン「DS3」を発売した。
「DS3」はカラーなど仕様を限定した特別仕様車「DS3 Debut Serie（デビューセリ）」として先行予約を行っていたが
今後はカラーなど6つのカテゴリーから自由に選んだクルマを購入することができるビークルパーソナリゼーションに対応する。

　また、同時にターボエンジンと6速MTを搭載した「DS3 Sport Chic」も発売した。

　今回発売されたDS3は、4速ATを搭載した「DS3 Chic」と6速MTを搭載した「DS3 Sports Chic」。
価格は「DS3 Chic」が249万円、「DS3 Sports Chic」が269万円。
エンジンとトランスミッションのほか、エクステリア、インテリアに一部違いがある。
ハンドル位置は右のみで、ボディータイプはどちらも3ドアハッチバック。なお、「DS3 Sports Chic」は受注生産となる。

　内外装のカラーの組み合わせはビークルパーソナリゼーションと呼ばれ、7つのボディーカラー、4つのルーフとドアミラーのカラー
ホイールカラー、ダッシュボードカラー、シートカラー、さらにオプションのルーフステッカーを組み合わせる。
ホイール、ダッシュボード、シートは「DS3 Chic」、「DS3 Sports Chic」で選べる範囲が異なるほか、一部組み合わせに制限がある。

　「DS3 Chic」は1.6リッター 直列4気筒 DOHCエンジンを搭載。
最高出力88kw（120PS）/6000rpm、最大トルク160Nm（16.3kgm）/4250rpmを発生する。
組み合わさるトランスミッションは4速ATで、前輪を駆動する。

　「DS3 Sports Chic」のエンジンは、排気系統を2つに分けてタービンを回すツインスクロールターボチャージャー付きの1.6リッター
直列4気筒 DOHCエンジン。コモンレール式直噴タイプとなる。
最高出力は115kw（156PS）/6000rpm、最大トルクは240Nm（24.5kgm）/1400〜3500rpmを発生、トランスミッションは6速MT。

　ボディーサイズは、3965×1715×1455mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2455mm。
メカニズムの面では、サスペンション形式などは同時に発売されたシトロエン「C3」と共通。
ホイールとタイヤは「DS3 Chic」が16インチアルミホイールに195/55 R16タイヤ。
「DS3 Sports Chic」が17インチアルミホイールに205/45 R17タイヤとなる。

▽ソース：Car Watch　（2010/05/06）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100506_365658.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_021.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_009.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_031.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_074.jpg

カッコいいような気もするが・・・何か変

最近は電気系統安心なの
このへんの車って

このＬＥＤの使い方って斬新だね。

任天堂かと思った

どこから見ても
フロント：デミオ
サイド：エアウェイヴ
リア：SX4
なんだが・・・

>>6
ああなるほど納得した。

未だ1.6とはフランスもエンジン開発遅れとるんか

日本車はなぜ内装がチープなのか。

>>8
仕事の遅さで定評のあるイタ車すらダウンサイジング+ツインクラッチなのにな
1.6+4ATて90年代の国産車並み

>>8
エンジンはBMW製

>>8
因みに3年遅れ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271442922/

新型ラウムキター！！

よく見たら宮崎県知事がモデル？

松任谷のフランス車崇拝は異常ｗｗｗ
http://yamaguchi.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333b83882.woa/wa/read/pj_124d318ae83/

http://auction.jp.msn.com/item/137727602

こんなカラーのDSってあったっけ？
オシャレだから欲しいんだが。。

>>2
フランス人男性が和服着て革靴履いて原宿を歩いてるような図

>>15
まあ以前ルノー21に乗ってたほどだからｗ

松任谷正隆の社歴
プジョー309GTi→ルノー21ターボ→プジョー306Si→ルノー・セニック→プジョー106S16→プジョー1007→プジョー207Cielo
シトロエンはないみたい

>>14
頭がそのまんま東仕様なのはシトロエンC3の方だな

269万ってお買い得だな
でもディーラーが無いから買う気が起こらないけど

日本車で言うとオーリスクラス？

幅は広いけど全長は4m以下だからヴィッツ、フィット、デミオのクラス

>>21
フィアットのアバルトグランデプントが270万円なのと比べると
お買い得ってほど安くもないような

これをアレンジしてリメイクして欲しかった
ttp://www.hatagawa.net/images/%EF%BD%BC%EF%BE%84%EF%BE%9B%EF%BD%B4%EF%BE%9D%E5%BE%8C%EF%BD%BD%EF%BE%93%EF%BD%B0%EF%BD%B8.jpg

DS3 Sport Chicの燃費って13.7km/Lなんだな
MINI CooperSの燃費は19.2km/Lなのに
基本同じエンジンなのに残念
DS3 ChicのほうはNAなのに12.5km/Lとさらに残念なことに

>>26
エンジンだけがクルマじゃないからな。

しかし、シトロエンDSっていうとあのけったいなデザインだろ
これ普通の車じゃん。
つまんね

>>25
一応、屋根が浮いて見えるあたりは意識してるのかな？

>>29
屋根浮きの話は屋根板へGo!

>>6
> どこから見ても
> フロント：デミオ

せめてプジョーと言ってやれよ・・・

>>26
NAは古臭い4速ATが駄目なのはわかるけど
ターボは何故そんなに燃費に差が付くんだろ？

>>32
バルブトロニックとアイドリングストップ

＆回生ブレーキ

内外装を好きな組み合わせで選んだら、納期はどれくらいになるんだろ？

ここまでC3にそっくりな顔で、同じディーラーで並べて売って
「こっちはプレミアム、あっちは大衆車」ってのは無理が有るだろ。

>>33
ミニクーパーS、以前は14.4km/Lだったから燃費の向上幅がすごいな

内装はC2や旧C3より質感は高くなったけど、普通のアナログメーターになったのが残念

こんな普通の車はｼﾄﾛｴﾝじゃない。

プリウスこそがDSの再来！
何もかもが新しいのに大衆車だからな

今のシトロエンはニッチすぎる
気取ったデザイナーと無能な技術者の作るクルマ

>>40
プリウスのワイパーが新しくない。

>>21
地方のプジョーのディーラーはシトロエンの併売をもっと増やせば良いのにね

コルトやセフィーロの初期も自由に仕様を組み合わせられるシステムやってたよね

C5も1.6ターボになったな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100527_369823.html

こいつも足回りはハイドロで制御しているの？

>>45
付いてない

「DSシリーズは全車ハイドロ付き」だったら、プレミアムの差異化としても分かりやすかったのにな

>>46
ありがとう。
下位車種とはいえ、ハイドロが付いていないのはちょっと残念だな。

バンパーとサイドモールとスモークリアガラスが気にくわない。

それ以外は素敵。


ヨーロピアン仕様出してくれないかな。

シトロエンらしさを演出するならリアタイヤはスパッツで覆ってほしい

シトロエンDS3 スポーツシック（FF／6MT）【試乗速報】 (10.05.31)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022892.html

>>50
プレスリリースからの引き写しを除けば、5行でまとまりそうな試乗レポートだなｗ

新型C4もDS3、C3みたいな路線のデザインになっちゃったね

C3に似すぎだろ
旧C3とC2のほうがまだ差異化が図れてたような…

プジョー・シトロエン・ジャポンになったんだから全部のディーラーで併売すればいいのにね
シトロエンのディーラー少なすぎるだろ

>>54
都市部はまだしも、ディーラーの空白地帯は併売にしないと
買いたくても買えないよね

>>1の車体デザインでDSを名乗るなんて、勘違い甚だしい、寝言は寝て言え

色々な仕様が選べるのは面白いけど、型落ちになったらすぐに部品が欠品しそう